×
19.01.2018
218.016.0435

Результат интеллектуальной деятельности: ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА РОТОРА ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ГЕНЕРАТОРОВ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002630480
Дата охранного документа
11.09.2017
Аннотация: Изобретение относится к области электротехники, в частности к торцевой крышке (2) ротора для электрического генератора. Технический результат – улучшение механических и электрических свойств крышки, повышение её надёжности. Торцевая крышка (2) ротора для электрического генератора содержит состоящую из стеклопластика основную часть (5) торцевой крышки (2) ротора, охватывающую лобовую часть (4) обмотки подобно оболочке. На внутренней стороне торцевой крышки (2) ротора на ее торцевой стороне (F) установлено предусмотренное в качестве опорной поверхности вставное кольцо (6). Вставное кольцо (6) обладает более низким удельным электрическим сопротивлением, чем стеклопластик. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение касается торцевой крышки ротора для электрического генератора. Изобретение касается также ротора, снабженного такой торцевой крышкой ротора. Изобретение касается также такого генератора. Изобретение применимо, в частности, предпочтительно у быстроходных турбогенераторов.

В ЕР 1628382 В1 описан ротор или рабочее колесо для генератора, в частности турбогенератора большой мощности. Ротор имеет в бочке ротора проходящие в осевом направлении пазы с вложенными проводящими стержнями, которые радиально оперты в пазах посредством клиньев и на концах бочки ротора всегда электрически соединены между собой в лобовой части роторной обмотки, при этом лобовые части роторной обмотки всегда закрыты надвинутой на конец бочки ротора торцевой крышкой ротора, и при этом в пазах всегда между крайним верхним проводящим стержнем и клином расположен электрически изолирующий закрывающий канал, к которому вне бочки ротора примыкает расположенная между лобовой частью обмотки ротора и торцевой крышкой ротора изоляция торцевой крышки. Кроме того, закрывающие каналы на концах бочки ротора выполнены со ступенчатыми в осевом направлении концами так, что изоляция торцевой крышки включает в себя кольцо или множество сегментов изоляции торцевой крышки, которые в направлении бочки ротора выполнены так, что они сопрягаются со ступенчатыми в осевом направлении концами закрывающих каналов, и что торцевая крышка ротора непосредственно надвинута на изоляцию торцевой крышки. Торцевая крышка ротора состоит обычно из высоколегированной стали, например легированной азотом специальной стали Р900 фирмы Energietechnik Essen с номером материала/кодом по DIN: 1.3816, ASTM А 289, Class С.

Вследствие разработки турбогенераторов все большего размера имеется желание получить торцевую крышку ротора с особенно высокой прочностью, достаточными формовочными свойствами, возможностью ненамагничивания, устойчивостью к коррозии и низким весом. При этом до сих пор существует тот недостаток, что ковка и дополнительная обработка торцевых крышек ротора требует очень большого количества времени, и применяемые высоколегированные стали приводят к высоким расходами на материалы и производственным расходам. Кроме того, вследствие ограниченной доступности применяемых для торцевых крышек ротора специальных сталей время от времени могут возникать перебои в поставках.

Задачей настоящего изобретения является предоставить торцевую крышку ротора для электрического генератора, которая по меньшей мере частично преодолеет недостатки уровня техники.

Эта задача решается в соответствии с признаками независимых пунктов формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления содержатся, в частности, в зависимых пунктах формулы изобретения.

Задача решается с помощью торцевой крышки ротора для электрического генератора, причем эта торцевая крышка ротора по меньшей мере частично состоит из стеклопластика.

Эта торцевая крышка ротора обладает тем преимуществом, что она по меньшей мере частично (а именно, там, где она содержит стеклопластик) имеет значительно меньшую плотность (например, прибл. от 1,5 до 1,6 г/см3), чем высоколегированная сталь (прибл. 7,8 г/см3) и вместе с тем гораздо более низкий вес. Так могут значительно уменьшаться собственные центробежные силы торцевой крышки ротора, которые при характерных разносных частотах вращения прибл. от 3000 до 3600 об/мин создают до 50% результирующих напряжений в торцевой крышке ротора. Кроме того, стеклопластик обладает значительно более высокой удельной прочностью, в частности, прочностью на растяжение, а также значительно более высоким удельным модулем упругости. Благодаря этому может, например, уменьшаться толщина стенки, за счет чего еще дополнительно снижается вес. Кроме того, стеклопластик имеет отрицательный коэффициент теплового расширения, благодаря чему торцевая крышка ротора при повышенной температуре притягивается к ротору. Благодаря этому при эксплуатации созданное центробежной силой расширение торцевой крышки ротора может значительно сдерживаться термической усадкой, что способствует надежной посадке торцевой крышки ротора. У теперешней торцевой крышки ротора из стали, напротив, торцевая крышка ротора дополнительно расширяется с повышающейся температурой. Также стеклопластик в высокой степени устойчив к коррозии. Еще одно преимущество заключается в том, что стеклопластик стандартным образом является немагнитным. Все же при электрической проводимости волокон могут обеспечиваться желаемые электрические свойства демпфирования. Торцевая крышка ротора при применении стеклопластика может выполняться гибко и разнообразно. Производственные расходы и производственное время могут также значительно снижаться, так как отпадает трудоемкий процесс ковки и процесс дополнительной обработки. К тому же затраты на материалы при замещении высоколегированной стали стеклопластиком могут значительно снижаться. Стеклопластик имеется в достаточном количестве и доступен без затруднений.

Стеклопластик может также называться композитным волокнистым материалом с полимерной матрицей.

Одним из вариантов осуществления является, что волокна имеют по меньшей мере одно преимущественное направление. Так может, например, достигаться высокая прочность в направлении особенно высоких нагрузок, что уменьшает вероятность наступления отказа, например, вследствие образования трещин, и увеличивает срок службы.

Одним из вариантов осуществления является, что указанное по меньшей мере одно преимущественное направление, в частности, по меньшей мере по существу включает в себя окружное направление торцевой крышки ротора. Так, в частности, могут учитываться механические нагрузки, в частности, напряжения растяжения, которые вызваны окружным расширением, обусловленным центробежными силами. Под окружным расширением может, в частности, пониматься направление изменяющегося азимутального угла относительно оси вращения или продольной оси торцевой крышки ротора.

Одно из усовершенствований заключается в том, что указанное по меньшей мере одно преимущественное направление включает в себя точно одно преимущественное направление, то есть волокна по меньшей мере локально ориентированы однонаправленно. Благодаря этому может достигаться особенно высокая прочность в этом преимущественном направлении.

Волокна могут, в частности, находиться или предоставляться в виде (свободных) однонаправленных волокон, в виде ткани из волокон и/или в виде нетканого материала из волокон.

Еще один из вариантов осуществления заключается в том, что волокна содержат или представляют собой углеродные волокна. Углеродные волокна обладают тем преимуществом, что они позволяют получить высокопрочные волокнистые композитные материалы с матрицей, оптимальны по стоимости, широкодоступны, просты в обращении при изготовлении и, кроме того, являются электрически проводящими.

Еще одним дополнительным вариантом осуществления является, что волокна содержат керамические волокна. Керамические волокна обладают преимуществом особенно высокой прочности на растяжение и способности к расширению, а также высокой термостойкости.

Керамические волокна могут, в частности, представлять собой оксидные керамические волокна, в частности волокна окиси алюминия или волокна окиси кремния. Керамические волокна альтернативно или дополнительно могут быть неоксидными керамическими волокнами, в частности волокнами карбида кремния.

Еще один дополнительный вариант осуществления заключается в том, что волокна содержат волокна бора. Эти волокна обладают экстремально высокой прочностью и жесткостью.

Еще одно усовершенствование заключается в том, что волокна содержат арамидные волокна. Арамидные волокна отличаются очень высокой прочностью, высокой ударной вязкостью, высоким разрывным удлинением, хорошим демпфированием колебаний, а также высокой устойчивостью к кислотам и щелочам. Кроме того, они являются очень жаропрочными и огнестойкими.

Один из вариантов осуществления заключается также в том, что волокна внедрены в полимерную матрицу из смолы, в частности эпоксидной смолы. Эпоксидная смола хорошо известна и поддается обработке в качестве матричного материала для волокон. Однако могут также применяться другие полимерные материалы, в частности термореактивные полимерные материалы.

Торцевая крышка ротора, что касается ее стеклопластика, может изготавливаться, например, посредством филаментной обмотки («Filament-Winding»), посредством литьевого прессования (называемого также «Resin Molding»; RTM) и/или посредством технологии препрегов. Эти способы изготовления обеспечивают возможность гибкого и эффективного изготовления конструктивных элементов.

Еще одним вариантом осуществления является, что торцевая крышка ротора полностью изготовлена из стеклопластика.

Одним из вариантов осуществления является также, что торцевая крышка ротора на своей внутренней стороне имеет предусмотренное в качестве опорной поверхности вставное кольцо («Inlay»). Материал вставного кольца обладает, в частности, более низким электрическим сопротивлением, чем стеклопластик. Благодаря этому может предотвращаться, чтобы при несимметричной нагрузке ротора текущие в торцевую крышку ротора высокие токи приводили к чрезмерно высоким температурам в торцевой крышке ротора.

Таким образом, торцевая крышка ротора крепится на роторе так, чтобы стеклопластик по меньшей мере частично опирался через вставное кольцо на ротор. В частности, вставное кольцо предусмотрено для того, чтобы опираться на зубцы ротора. То есть внутренняя сторона вставного кольца свободна, в то время как наружная сторона контактирует со стеклопластиком.

Одним из вариантов осуществления является, что вставное кольцо состоит из металла. При этом может предоставляться особенно оптимальное по стоимости и электрически хорошо проводящее вставное кольцо из металла, в частности, так как к металлу не нужно предъявлять высоких механических требований. Одновременно благодаря применению вставного кольца обеспечиваются улучшения в отношении механических свойств торцевой крышки ротора и в отношении упрощения в применении.

Одним из особых вариантов осуществления является, что вставное кольцо состоит из стали с низкой долей легирующих компонентов. Эта сталь особенно оптимальна по стоимости и обладает достаточно низким удельным электрическим сопротивлением.

Одним из особых вариантов осуществления является, что вставное кольцо состоит из меди или ее сплава. Медь обладает особенно низким удельным электрическим сопротивлением.

Одним из вариантов осуществления является также, что вставное кольцо по меньшей мере на своей прилегающей к стеклопластику наружной стороне снабжено в высокой степени электрически проводящим слоем, в частности, из серебра. Так может улучшаться электрический контакт между ротором и вставным кольцом торцевой крышки ротора. Благодаря этому, в свою очередь, могут особенно эффективно задаваться демпфирующие свойства торцевой крышки ротора.

Одним из вариантов осуществления, предпочтительных для простого и надежного монтажа торцевой крышки ротора, является, что вставное кольцо на своей внутренней стороне (то есть, в частности, на своей опорной поверхности с ротором) имеет резьбу (т.е. резьбу в узком смысле или один заход резьбы). Благодаря этому торцевая крышка ротора может просто навертываться.

Одним из вариантов осуществления, предпочтительных для простого крепления торцевой крышки ротора даже при плотной посадке резьбы, является, что резьба представляет собой коническую резьбу.

Дополнительно или альтернативно торцевая крышка ротора может быть выполнена для создания байонетного соединения.

Альтернативно внутреннему вставному кольцу может, например, применяться наружное вставное кольцо. Стеклопластик может также, например, содержать тонкие металлические проволоки и т.п.

Задача решается также с помощью ротора для электрического генератора, в частности турбогенератора, снабженного по меньшей мере одной торцевой крышкой ротора, как описано выше. Ротор обладает теми же преимуществами, что и торцевая крышка ротора, и может выполняться аналогично.

Для случая, когда вставное кольцо на своей внутренней стороне имеет резьбу, одним из предпочтительных вариантов осуществления является, что сопряженная с резьбой вставного кольца ответная резьба находится на опорных поверхностях зубцов ротора. Эта ответная резьба (заход резьбы или резьба) может, например, изготавливаться способом со съемом материала или путем наклеивания, навертывания, наплавки или напайки резьбовых направляющих на опорные поверхности зубцов ротора.

Одно из усовершенствований заключается в том, что торцевая крышка ротора может крепиться к ротору посредством дополнительной или альтернативной фиксации в виде второго винтового соединения (в частности, контргайки).

Дополнительно ротор может быть выполнен для создания байонетного соединения с торцевой крышкой ротора.

Еще одним вариантом осуществления является, что торцевая крышка ротора для ее монтажа на роторе сначала охлаждена, а затем насажена на ротор посредством усадки. При этом используется, что стеклопластик по меньшей мере в направлении волокон имеет отрицательный коэффициент теплового расширения, то есть расширяется с понижающейся температурой. Следовательно, торцевая крышка ротора, у которой волокна ориентированы по существу в окружном направлении, будет, в частности, надлежащим образом расширяться. В охлажденном состоянии состоящая из стеклопластика торцевая крышка ротора или, соответственно, ее основная часть может надеваться на ротор (и при необходимости на вставное кольцо). При последующем нагреве торцевая крышка ротора или, соответственно, ее основная часть будет усаживаться на роторе. Этот способ может также рассматриваться как самостоятельное изобретение.

Задача решается также с помощью электрического генератора, в частности турбогенератора, включающего в себя по меньшей мере один ротор или включающего в себя по меньшей мере одну торцевую крышку ротора, как описано выше. Генератор обладает теми же преимуществами, что и торцевая крышка ротора и ротор, и может быть выполнен аналогично.

Описанные выше свойства, признаки и преимущества этого изобретения, а также способ их достижения, становятся яснее и понятнее в контексте последующего схематичного описания одного из примеров осуществления, которые поясняются подробнее на чертежах.

На фигуре на виде наискосок показана часть ротора 1 турбогенератора Т в сечении на четверть сектора вокруг продольной оси L в области торцевой крышки ротора 2 ротора. Торцевая крышка 2 ротора насажена в области ее торцевой стороны F на один конец бочки 3 ротора и охватывает лобовую часть 4 обмотки подобно оболочке.

Торцевая крышка 2 ротора состоит из основной части 5 из стеклопластика и установленного на ее торцевой стороне F вставного кольца 6 из металла. Вставное кольцо 6 обладает, следовательно, более низким удельным электрическим сопротивлением, чем основная часть 5 из стеклопластика.

Стеклопластик основной части 5 представляет собой упрочненную углеродными волокнами эпоксидную смолу, т.е. композитный материал с находящимися в эпоксидной матрице углеродными волокнами. Углеродные волокна ориентированы по существу однонаправленно, в частности, здесь по существу в окружном направлении U торцевой крышки 2 ротора, как обозначено двухсторонней стрелкой.

Внутренняя сторона 7 вставного кольца 6 (например, из низколегированной стали или из меди) служит опорной поверхностью на роторе (вне торцевой крышки 2 ротора), причем обычно на зубцах 8 ротора 1. Вставное кольцо 6 может, например, при изготовлении основной части 5 обкладываться стеклопластиком или обматываться им. На своей внутренней стороне 7 вставное кольцо 6 имеет резьбу 9, которая находится в зацеплении с ответной резьбой 10, находящейся на опорных поверхностях зубцов 8 ротора. Для простого крепления резьба 9 и ответная резьба 10 выполнены коническими.

Для улучшения электрического перехода между вставным кольцом 6 и основной частью 5 вставное кольцо 6 на своей прилегающей к основной части 5 наружной стороне 11 снабжено слоем 12 серебра.

Основная часть на своей внутренней стороне выполнена с двумя ступенями, чтобы обеспечить упор для точного позиционирования вставного кольца 6. Вставное кольцо 6 выполнено с одной ступенью, чтобы обеспечить возможность точного прилегания к бочке 3 ротора.

Хотя изобретение было подробно проиллюстрировано в деталях и описано на показанном примере осуществления, изобретение не ограничено им, и специалист может вывести отсюда другие варианты, не выходя за объем охраны изобретения.


ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА РОТОРА ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ГЕНЕРАТОРОВ
ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА РОТОРА ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ГЕНЕРАТОРОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 441-450 of 1,427 items.
10.09.2015
№216.013.7a6b

Способ определения диаметра оснащенного рабочими лопатками ротора лопаточной машины

Изобретение касается способа определения диаметра оснащенного рабочими лопатками ротора лопаточной машины. Способ характеризуется тем, что предлагается приводить ротор, снабженный венцом рабочих лопаток, во вращательное движение и вне области венца рабочих лопаток расположить предусмотренное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562928
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.7a8e

Газонапорный выключатель нагрузки

Выключатель нагрузки имеет первый (4) и второй (5) контактные элементы, между которыми расположена зона электрической дуги, в которую впадает питающий канал (13), соединяющий зону электрической дуги с накопительным резервуаром (14) для горячего газа, который, в свою очередь, соединен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562963
Дата охранного документа: 10.09.2015
20.09.2015
№216.013.7acd

Инвертор для высоких напряжений

Изобретение относится к области электротехники. Для того чтобы предоставить субмодуль (7) для образования инвертора (1) для области высоких напряжений с первым субблоком (5), который содержит первый накопитель (18) энергии, включенное параллельно первому накопителю (18) энергии первое...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563034
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7c99

Устройство для выделения ферромагнитных частиц из суспензии (варианты)

Группа изобретений относится к вариантам устройства для выделения ферромагнитных частиц из суспензии. По одному из вариантов устройство для выделения ферромагнитных частиц из суспензии содержит трубчатый реактор, имеющий вход и выход, и предназначенный для прохождения через него потока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563494
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7d00

Способ и устройство для оценки повреждения подшипников качения, в частности, в электрических машинах, питаемых через преобразователь частоты переменного тока

Изобретения относятся к измерительной технике, в частности к устройствам для оценки повреждения подшипника качения электрической машины. При реализации заявленного способа электрическая машина, содержащая контролируемый подшипник качения, электрически подключена к инвертору с промежуточным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563597
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7d07

Система датчиков для измерения крутящего момента и вал с системой датчиков для измерения крутящего момента

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к системе датчиков для измерения крутящего момента и валу, снабженному системой датчиков. Система датчиков содержит датчик крутящего момента, который расположен на каретке с электроприводом, датчик расстояния, который расположен на той...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563604
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7d51

Способ функционирования мельницы

Изобретение относится к способам управления работой мельниц и может быть использовано в устройствах для их контроля и регулирования. Способ заключается в том, что с помощью регулятора числа оборотов осуществляют управление приводом для корпуса мельницы, установленного с возможностью вращения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563678
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7d69

Электрическая машина

Изобретение относится к электрической машине. Техническим результатом является улучшение охлаждения электрической машины. Предложена электрическая машина (100), содержащая: статор (107) и ротор (101), при этом ротор (101) имеет полый вал (102), при этом с помощью полого вала (102) образовано...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563702
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fbe

Вагонный замедлитель, снабженный по меньшей мере одним вертикально подвижным тормозным элементом, а также способ определения его текущего положения

Настоящее изобретение касается вагонного замедлителя (10; 100), снабженного по меньшей мере одним вертикально подвижным, в частности, опускаемым тормозным элементом (20, 21; 120). Вагонный замедлитель (10; 100) имеет сенсор (50; 150) наклона, который расположен таким образом, что на основании...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564299
Дата охранного документа: 27.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fde

Смесительное устройство для смешивания агломерирующего порошка в суспензию

Изобретение касается смесительного устройства для смешивания агломерирующего порошка в суспензию. Смесительное устройство включает форсунку для создания струи суспензии, загрузочное устройство для ввода порошка в струю суспензии, смесительную камеру, которая устроена, чтобы смешивать частицы с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564331
Дата охранного документа: 27.09.2015
Showing 441-450 of 948 items.
27.08.2015
№216.013.74cd

Способ эксплуатации подводной лодки, а также подводная лодка

Группа изобретений относится к оборудованию для подводных лодок. При способе эксплуатации подводной лодки используют приводной двигатель, подпитываемый через импульсные вентильные преобразователи частоты. В зависимости от вариантов подключения его фазных обмоток получают два режима его работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561476
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74d9

Защитный поддон для высокоскоростных поездов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к высокоскоростным поездам. Защитный поддон для высокоскоростных поездов расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561488
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.7587

Исполнительный элемент для тормозной системы рельсового транспортного средства

Исполнительный элемент (7) для рельсового транспортного средства содержит блок (6) определения заданного значения, причем блок (6) определения заданного значения на выходе (А1) предоставляет заданное значение (SSoll) или скорректированное под воздействием редуцирующего сигнала (RS) устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561662
Дата охранного документа: 27.08.2015
10.09.2015
№216.013.7658

Способ и устройство для управляющей коммуникации между сцепленными частями железнодорожного состава

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может использоваться для управления коммуникациями между сцепленными частями железнодорожного состава. Техническое решение включает в себя сцепленные части железнодорожного состава, имеющие механические и электрические (ЕК) сопряжения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561885
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.76a0

Элемент теплозащитного экрана

Элемент теплозащитного экрана камеры сгорания газотурбинного двигателя (14) с боковой стенкой (16), имеющей углубление (4) с ориентированным в направлении несущей конструкции (17) пропускным отверстием (30). В это углубление (4) может устанавливаться крепежный винт (18), который при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561957
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.76a2

Многоступенчатый компрессор с встроенной передачей

Изобретение относится к многоступенчатому компрессору с встроенной передачей, содержащему первую рабочую ступень, вторую рабочую ступень и передачу, через которую соединены друг с другом обе рабочие ступени с различной скоростью вращения. Высокий коэффициент полезного действия компрессора с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561959
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.7723

Транспортное средство с текстильным каналом

Изобретение относится к транспортному средству, а именно к рельсовым транспортным средствам, оборудованным кондиционерами. Транспортное средство содержит кузов вагона, расположенную в кузове вагона внутреннюю облицовку и проходящий между кузовом вагона и внутренней облицовкой текстильный канал....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562088
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.777a

Чугун, содержащий ниобий, и конструктивный элемент

Изобретение относится к области металлургии, в частности к чугунам с шаровидным графитом. Чугун содержит, вес. %: кремний 2,0-4,5, углерод 2,9-4,0, ниобий 0,05-0,7, молибден 0,3-1,5, необязательно кобальт 0,1-2,0, марганец ≤0,3, никель ≤0,5, магний ≤0,7, фосфор ≤0,05, сера ≤0,012, хром ≤0,1,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562175
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.77b2

Наружная противокоронная защита для электрической машины

Изобретение относится к наружной противокоронной защите для электрической машины, в частности к наружной противокоронной защите для окруженного основным изолирующим слоем проводящего стержня электрической машины. Технический результат заключается в создании противокоронного слоя малой толщины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562231
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.77be

Обнаружение и локализация неисправностей в запитываемой с одной стороны линии энергоснабжения

Использование: в области электроэнергетики. Технический результат - повышение чувствительности и надежности защиты. Линия (10а) энергоснабжения разделена переключающими устройствами (13а-d) на множество участков (14а-с), причем с каждым переключающим устройством (13а-d) ассоциировано...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562243
Дата охранного документа: 10.09.2015
+ добавить свой РИД