×
26.08.2017
217.015.ed43

Результат интеллектуальной деятельности: РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002628637
Дата охранного документа
21.08.2017
Аннотация: Группа изобретения относится к области транспортного машиностроения. Рамная структура для конструкции автомобиля промышленного назначения содержит несколько трубчатых профилей, которые сходятся между собой в узел с угловым интервалом относительно друг друга и соединяются друг с другом. Узел перекрывается плоскостной усиливающей пластиной. Наружный краевой участок усиливающей пластины отогнут за отдельные трубчатые профили относительно них. Усиливающая пластина содержит в отогнутом наружном краевом участке выемку, которая прилегает к трубчатому профилю с геометрическим замыканием и которая закреплена на трубчатом профиле. Автомобиль промышленного назначения содержит упомянутую рамную структуру. Достигается повышение прочности рамной конструкции автомобиля. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к рамной структуре конструкции автомобиля промышленного назначения согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.

Из DE 102008003719 известна каркасная конструкция автобуса, в которой используются литые или кованые многорычажные узлы. На наружных рамных концах узлов закреплены элементы из металлического профиля. Современные междугородные автобусы имеют выше уровня багажного отделения один, а двухэтажные автобусы даже два уровня с рядами сидений, благодаря чему автомобили достигают значительной высоты. Недостаток состоит в том, что рамные конструкции таких автобусов должны усиливаться особо на случай опрокидывания при дорожно-транспортном происшествии.

Поэтому задачей изобретения является создание рамной структуры для конструкции автомобиля промышленного назначения, придающей каркасной конструкции автобуса достаточную прочность.

Задача согласно изобретению решается с помощью признаков пункта 1 формулы изобретения.

Современные каркасы автобусов, как правило, состоят из стальных или алюминиевых труб прямоугольного сечения. Однако наряду с трубами прямоугольного сечения могут использоваться также полые профили с другими поперечными сечениями. Для изготовления каркасной конструкции свариваются друг с другом горизонтальные и/или вертикальные металлические профильные элементы. Металлические профильные элементы склеиваются или соединяются каким-либо иным способом в области узлов. Согласно уровняю техники металлические профильные элементы зачастую принято сваривать между собой. Формирование таких сварных швов связано с большими технологическими затратами, причем скопление нескольких сварных швов в тесном пространстве следует рассматривать критически. Более поздние по времени сварные швы могут отрицательно повлиять на прочность и нагрузочную способность более ранних сварных швов. В области узловой точки материал профильного элемента в области сварки по времени сильно разогревается повторно, так что повреждаются уже выполненные сварочные работы.

Поэтому для усиления узловых точек изобретение предусматривает использование плоскостных усиливающих пластин (пластина жесткости), перекрывающих узлы и поддерживающих при этом противолежащие друг другу трубчатые профили. Узлы, или узловые точки, - это такие области каркасной конструкции автобуса, в которых трубчатые профили, проходящие в разных плоскостях относительно друг друга, стыкуются и соединяются друг с другом. При этом соединение может осуществляться сваркой или другими способами соединения. Трубчатые профили сходятся в узловой точке с разными угловыми интервалами. Соседние трубчатые профили могут стыковаться друг с другом под острым, прямым, тупым углами или под развернутым углом. Возможно, чтобы трубчатый профиль (например, вертикально проходящая труба) образовывала центральную опору узла, причем с вертикальной трубой под углом стыкуются и соединяются с центральной опорой другие трубчатые профили. Трубчатые профили, проходящие под углом к центральной опоре, соприкасаются с центральной опорой, образуя стык. Узел может быть выполнен в качестве литого или кованого многоплечего узла и иметь фланцы, дистанцированные от его центра. Каждый фланец узла соединен соответствующим стыком с трубчатым профилем. Для соединения с трубчатым профилем фланец входит в открытый конец трубчатого профиля. Усиливающая пластина представляет собой металлический лист, выполненный с разными толщинами в зависимости от толщины трубчатого профиля. Усиливающая пластина перекрывает центр узла, в котором трубчатые профили стыкуются друг с другом с угловыми интервалами. Своими противоположными кромками усиливающая пластина примыкает к соответствующему трубчатому профилю. Свободные кромки усиливающей пластины отогнуты относительно отдельных трубчатых профилей. В области отогнутых кромок усиливающая пластина имеет соответствующие выемки, прилегающие к трубчатому профилю с геометрическим замыканием. Выемки подогнаны под соответствующий внешний периметр трубчатого профиля и сварены с соответствующим трубчатым профилем с геометрическим замыканием.

Другой вариант осуществления изобретения предусматривает, чтобы усиливающая пластина была установлена с вогнутой стороны узла. Эта форма расположения служит для придания узлу жесткости и дополнительной опоры за счет усиливающей пластины.

Согласно другому варианту осуществления изобретения отогнутый край усиливающей пластины, прилегая к соответствующему трубчатому профилю, охватывает трубчатый профиль в диапазоне около 180°. При этом степень охвата имеется в виду лишь в качестве примера, так что отогнутый край усиливающей пластины может также охватывать соответствующий трубчатый профиль в диапазоне, меньшем или большем 180°.

В дополнительном варианте осуществления изобретения край выемки соединен с трубчатым профилем с замыканием материала.

Другой вариант выполнения изобретения предусматривает, чтобы поверхность усиливающей пластины имела выемки для экономии веса.

Другие признаки, подробности и преимущества изобретения вытекают из нижеследующего описания различных вариантов осуществления изобретения, а также из ссылок на чертежи, на которых

Фиг.1 изображает усиливающую пластину согласно изобретению, с отогнутыми областями;

Фиг.2 – усиливающая пластина согласно Фиг.1 с круглыми трубчатыми профилями;

Фиг.3 – вид усиливающей пластины сбоку и сзади согласно Фиг.2;

Фиг.4 – вид усиливающей пластины спереди согласно Фиг.2;

Фиг.5 - вид усиливающей пластины сбоку и в разрезе;

Фиг.6 – усиливающая пластина согласно изобретению с дополнительной выемкой для экономии веса и

Фиг.7 – вид усиливающей пластины согласно Фиг.6 сзади в перспективе.

На Фиг.1 изображены трубчатые профили 1, проходящие под углом друг к другу, которые стыкуются и соединяются друг с другом в узле 2. На Фиг.1 трубчатые профили имеют прямоугольное поперечное сечение. Плоскостная усиливающая пластина 3 перекрывает трубчатые профили 1 в общей области 10 соединения на расстоянии 17 от узла 2. Трубчатые профили 1; 11 соединены на своем соответствующем стыке 12 (Фиг.5) с цельным трубчатым профилем 1; 5, проходящим на Фиг.1 вертикально. Своими свободными краями 13 усиливающая пластина 3 прилегает к противолежащим трубчатым профилям 11. Области 14, отогнутые относительно усиливающей пластины 3, выполнены под углом к отдельным трубчатым профилям 5. На наружном краевом участке 4 отогнутых областей 14 усиливающей пластины 3 выбраны выемки 8, которые своим контуром по меньшей мере локально соответствуют внешней периферии трубчатой заготовки 1; 11; 5. В отогнутых областях 14 усиливающей пластины 3 на Фиг.1 для уменьшения веса предусмотрены дополнительные выемки 6; 8. Помимо выемок в отогнутых областях 14 выемки 6; 8 могут быть предусмотрены также в усиливающей пластине 3 и служить для пропуска дополнительного (здесь не показанного) трубчатого профиля, соединенного по меньшей мере с одним из трубчатых профилей 1; 11; 5. Для защиты и проводки кабельные жгуты, провода или другие структурные элементы пропускаются через выемки 6; 8 и по меньшей мере в отдельных областях экранируются от усиливающей пластины 3 и ее областей 14.

На Фиг.2 усиливающая пластина 3 изображена согласно Фиг.1, выемки 6; 8 которой прилегают к трубчатым профилям 1; 11; 5, причем контур выемки 6; 8 подогнан под контур трубного профиля 1; 11; 5. По обе стороны от усиливающей пластины 3 на Фиг.2 изображены отогнутые области 14, имеющие выемки 6; 8, через которые возможен доступ к узлу 2 трубчатых профилей 1; 11; 5. В отличие от предшествующей Фиг.1 выемки 6; 8 выполнены в соответствии с круглым поперечным сечением трубчатых профилей 1; 11; 5 по меньшей мере полукруглыми.

На Фиг.3 усиливающая пластина 3 изображена согласно Фиг.1 на виде сбоку и сзади в перспективе. Трубчатые профили 1; 11; 5 проходят примерно под прямым углом к трубчатому профилю 1; 5, выполненному цельным. Трубчатый профиль 1; 11, видимый на переднем плане, на стыке 16 (изображенном штрихами) примыкает к трубчатому профилю 1; 5. На расстоянии 17 от узла 2 усиливающая пластина 3 перемыкает трубчатые профили 1, 11, 5, причем усиливающая пластина 3 обоими своими свободными краями 13 прилегает к внутренним сторонам 18 трубчатых профилей 1; 11. Отогнутые области 14 проходят под (не показанным) углом к усиливающей пластине 3. Выемки 6; 8 отогнутых областей 14 усиливающей пластины 3 по своей форме по меньшей мере на отдельных областях подогнаны под внешний периметр соответствующего трубчатого профиля 1; 11; 5 и соединены с ним с геометрическим замыканием.

На Фиг.4 изображен вид спереди усиливающей пластины 3 согласно Фиг.2. Сквозь выемку 6; 8, предусмотренную в усиливающей пластине 3, виден центр 19 узла 2. Трубчатые профили 1; 5; 11 соединены друг с другом на своих стыках 16.

На Фиг.5 изображен вид усиливающей пластины 2 сбоку в разрезе с отогнутыми областями 14. На Фиг.5 трубчатые профили 1; 5 и 1; 11 установлены под углом примерно 90° относительно друг друга. На своем стыке трубчатый профиль 1; 11 соединен с трубчатым профилем 1; 5. Трубчатые профили 1; 11 и 5 имеют на Фиг.5 примерно прямоугольное поперечное сечение, при этом трубчатый профиль 1; 5 выступает в выемку 6; 8 наружного краевого участка 4 отогнутой области 14 усиливающей пластины 3. Для придания жесткости узлу 2 в отогнутые области 14 усиливающей пластины 3 введены выгнутые желобки 20. На Фиг.5 усиливающая пластина 3 выполнена двустенной, для чего рядом с усиливающей пластиной 3 предусмотрена вторая внутренняя стенка 22. Вторая стенка 22 проходит в плоскости выгнутого желобка 23 со стороны узла позади усиливающей пластины 3.

На Фиг.6 изображена усиливающая пластина 3 согласно изобретению с дополнительной выемкой 6, 8 для экономии веса. Трубчатые профили 1; 5 и 11 имеют примерно прямоугольное поперечное сечение и соединены друг с другом в центре 19 узла 2. Выемка 6, 8 проходит примерно осепараллельно относительно трубчатого профиля 1; 5, и простирается по обе стороны за усиливающую пластину 3 в отогнутые области 14. В отогнутые области 14 усиливающей пластины 3 введены выгнутые желобки 20, служащие для придания жесткости рамной структуре. На Фиг.6 трубчатые профили 1; 11 входят в выемки 6; 8 усиливающей пластины 3, причем усиливающая пластина 3 содержит удлинители 24 выступающие из плоскости 25 усиливающей пластины 3 и проходящие примерно осепараллельно трубчатым профилям 1; 11.

Фиг.7 относится к Фиг.6 и изображает усиливающую пластину 3 в перспективе сзади. Трубчатые профили 1; 11 на своих стыках 12 соединены с трубчатым профилем 1; 5 под прямым углом. Своими свободными краями 13 усиливающая пластина 3 примыкает к внутренним сторонам 18 трубчатых профилей 1; 11. При этом трубчатые профили 1; 11 выступают в выемки 6; 8 усиливающей пластины 3, причем трубчатые профили 1; 11 сварены с усиливающей пластиной 3. На Фиг.7 видна выемка 6; 8, пересекающая усиливающую пластину 3 вертикально и выходящая за нее в отогнутые области 14 усиливающей пластины 3. Вырез 6; 8 проходит примерно под прямым углом к выгнутым желобкам 20, которые примерно осепараллельны усиливающей пластине 3. Удлинители 24 усиливающей пластины 3 выступают из плоскости 25 усиливающей пластины 3 и проходят аксиально трубчатым профилям.

ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ

1; 5 трубчатый профиль

2 узел

3 усиливающая пластина

4 наружный краевой участок усиливающей пластины

6 выемка

7

8 выемка

9

10 соединительная область

11 трубчатый профиль

12 стык

13 свободный край усиливающей пластины

14 отогнутая область усиливающей пластины

15 остающийся свободным

16 стык

17 расстояние

18 внутренняя сторона трубчатых профилей 1; 11; 5

19 центр узла

20 выгнутый желобок

21

22 вторая стенка

23 выгнутый желобок

24 удлинитель

25 плоскость усиливающей пластины.


РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 121-130 of 275 items.
11.09.2018
№218.016.85ff

Опора для спального места в транспортном средстве и способ регулировки спального места

Изобретение относится к транспортным средствам со спальным местом. Автомобиль промышленного назначения, в частности грузовой автомобиль или автобус, имеет опору для спального места (5) с нивелировочным устройством для выравнивания спального места (5) при парковке транспортного средства (1) на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666491
Дата охранного документа: 07.09.2018
12.09.2018
№218.016.8641

Автомобильный прицеп

Изобретение относится к автомобильному прицепу для тягача. Автопоезд содержит тягач и прицеп. Прицеп содержит компонент электрической приводной системы. Компонент приводной системы имеет накопитель электрической энергии, который предназначен для соединения с электрической приводной системой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666592
Дата охранного документа: 11.09.2018
16.09.2018
№218.016.8863

Способ и устройство для отображения визуальной информации в транспортном средстве, в частности в автомобиле промышленного назначения

Группа изобретений относится к устройству для отображения информации в транспортном средстве, способу отображения информации и транспортному средству, в частности к автомобилю промышленного назначения. Устройство для отображения информации имеет экран, установленный в транспортном средстве, в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667106
Дата охранного документа: 14.09.2018
04.10.2018
№218.016.8e9d

Транспортное средство, в частности автомобиль промышленного назначения, с передним противоподкатным брусом

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к автомобилю промышленного назначения, включающему в себя противоподкатный брус 8, который расположен на определенной высоте, в частности приблизительно на высоте бампера легкового автомобиля. Согласно изобретению брус 8 установлен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668779
Дата охранного документа: 02.10.2018
05.10.2018
№218.016.8f7d

Наружный багажник транспортного средства и соответствующий способ

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Наружный багажник для транспортного средства содержит подъемное устройство, причем подъемное устройство интегрировано в наружный багажник и имеет пневматический приводной цилиндр. Приводной цилиндр имеет подвод сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668886
Дата охранного документа: 04.10.2018
11.10.2018
№218.016.9052

Кабина водителя с расположенным на задней стороне поверхностным радиатором

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Кабина водителя для грузового автомобиля содержит переднюю сторону и заднюю сторону. Устройство охлаждения для двигателя и/или агрегатов расположено на задней стороне кабины водителя. Передняя сторона выполнена конструктивно с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669239
Дата охранного документа: 09.10.2018
15.10.2018
№218.016.9243

Пневматическая система автомобиля

Группа изобретений относится к области автомобилестроения. Пневматическая система автомобиля для обеспечения сжатым воздухом пневматической тормозной системы автомобиля промышленного назначения содержит воздушный компрессор для производства сжатого воздуха и воздухоосушитель для сушки сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669651
Дата охранного документа: 12.10.2018
17.10.2018
№218.016.9300

Соединительная система и соответствующий способ

Изобретение касается соединительной системы (1) для электрического соединения двух концов (2, 3) электрических проводов, в частности многожильных проводов, и для герметичного уплотнения между концами (2, 3) проводов с помощью соединительной гильзы (8) для помещения концов проводов и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669789
Дата охранного документа: 16.10.2018
19.10.2018
№218.016.93b9

Система управления энергией для автомобиля

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Система управления энергией для автомобиля содержит первую и вторую автономные энергетические подсистемы и управление энергией. Первая и вторая автономные энергетические подсистемы имеют собственные подсистемы управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669912
Дата охранного документа: 16.10.2018
26.10.2018
№218.016.962e

Способ эксплуатации дизельного двигателя

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Предложено приводное устройство для транспортных средств, включающее в себя устройство (2) для частичного окисления топлива, топливный бак (1) и дизельный двигатель (4), причем устройство (2) находится...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002670633
Дата охранного документа: 24.10.2018
Showing 91-95 of 95 items.
20.01.2018
№218.016.1e09

Способ и устройство для превращения спирта в топливную смесь

Настоящее изобретение относится к способу превращения спирта в топливную смесь, состоящую из спирта, эфира и воды, которая подходит для работы двигателя внутреннего сгорания, в частности автомобильного двигателя внутреннего сгорания, и к устройству для его осуществления. Способ заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640801
Дата охранного документа: 12.01.2018
17.02.2018
№218.016.2a75

Подвесное устройство по меньшей мере для поддерживающего привода транспортного средства промышленного назначения и/или прицепа транспортного средства промышленного назначения

Группа изобретений относится к подвесному устройству для привода транспортного средства. Транспортное средство (100) включает подвесное устройство (1) для поддерживающего привода транспортного средства (100). Подвесное устройство (1) содержит колеса (2), приводной агрегат, накопитель энергии...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643116
Дата охранного документа: 30.01.2018
17.02.2018
№218.016.2ce1

Рамная несущая конструкция с выгнутыми вверх несущими участками

Группа изобретений относится к рамной несущей конструкции для автомобиля промышленного назначения. Рамная несущая конструкция (1) содержит первую продольную несущую конструкцию (10) и вторую продольную несущую конструкцию (20), в поперечном направлении (QR) рамной несущей конструкции (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643611
Дата охранного документа: 02.02.2018
04.04.2018
№218.016.3000

Способ и устройство для эксплуатации датчика для определения компонентов отработавших газов, в частности, для автомобиля

Изобретение относится к области очистки отработанных газов двигателя внутреннего сгорания. Изобретение относится к способу и устройству для эксплуатации датчика (7), предусмотренного в системе выпуска отработавших газов двигателя (1) внутреннего сгорания для определения выбросов, содержащихся в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645123
Дата охранного документа: 15.02.2018
04.04.2018
№218.016.3297

Катализатор, способ получения катализатора и применение катализатора

Изобретение относится к катализатору (10) для окисления компонентов выхлопных газов, в частности с содержанием оксида азота, предпочтительно моноксида азота. Катализатор (10) содержит покрытую частицами платины (20) зернистую подложку (30) из титансодержащих наночастиц, причем множество частиц...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645346
Дата охранного документа: 21.02.2018
+ добавить свой РИД