×
26.08.2017
217.015.e1c5

Результат интеллектуальной деятельности: ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002625921
Дата охранного документа
19.07.2017
Аннотация: Изобретение относится к области металлургии, а именно к предсварочной термообработке компонента турбины. Способ предварительной термообработки перед сваркой компонента турбины из никелевого сплава Inconel 939 включает нагрев компонента турбины до первой температуры в диапазоне от температуры на 35°F (19,4°C) ниже температуры растворения фазы γ' и до температуры начала плавления сплава и выдержку при этой температуре, охлаждение со скоростью 1°F (0,56°C) в минуту до температуры 1900°F(±25°F) (1038±15°C) и выдержку при этой температуре, охлаждение со скоростью 1°F в минуту до температуры 1800°F(±25°F) (982±15°C) и выдержку при этой температуре. Затем проводят охлаждение компонента со скоростью 1°F в минуту до температуры в диапазоне от 1650°F(±25°F) до 1450°F(±25°F) ((899-788)±15)°C. Уменьшается растрескивание при деформационном старении во время сварки и последующей термообработки. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил., 2 табл.

Настоящая заявка испрашивает приоритет предварительной заявки на патент США номер 61/767830, поданной 22 февраля 2013, содержание которой включено в настоящий документ ссылкой.

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится в целом к способам или технологиям предсварочной термообработки отливок из суперсплава на основе никеля. Более конкретно, изобретение относится к такой предсварочной термообработке компонентов газовой турбины, состоящих из суперсплава на основе никеля.

Уровень техники

Ряд суперсплавов, являющихся суперсплавами на основе никеля, упрочненными фазой γ', широко используются для жаропрочных компонентов турбины, таких как лопатки и сегменты кольца. Одним таким суперсплавом является Inconel 939 (IN939), который, как известно, имеет следующий состав (в вес. %): примерно 22,0-22,8% Cr, примерно 18,5-19,5% Co, примерно 3,6-3,8% Ti, примерно 1,8-2,0% Al, примерно 1,8-2,2% W, примерно 0,9-1,1% Nb, примерно 1,3-1,5% Ta, примерно 0,13-0,17% C, остальное в основном Ni. После изготовления или отливки компонента из суперсплава он может подвергаться нескольким термообработкам, таким как термообработка на твердый раствор, стабилизирующая термообработка и старение, чтобы упрочнить сплав и компонент путем выделения γ'-фазы в матрице γ-фазы. Хотя упрочняющая фаза γ' придает желательные высокотемпературные механические свойства, такие как высокий предел прочности на разрыв и сопротивление ползучести, она также снижает свариваемость.

Новые компоненты турбины, такие как лопатки и сегменты кольца, получают, применяя способ литья по выплавляемым моделям, однако часто требуется сваривать эти компоненты как при производственных операциях после литья, так и во время ремонта. Однако некоторые суперсплавы на основе никеля, такие как сплав IN939, сложно сваривать без образования трещин в стандартных условиях растворения и старения. Таким образом, процесс сварки может создавать напряжения в местах сварки, которые могут вызвать образование трещин при сварке или во время вышеуказанных термообработок отливки после литья.

Соответственно, литые изделия из суперсплавов часто обрабатывают перед сваркой, чтобы ослабить потенциальное растрескивание, которое может произойти во время сварки или во время термообработок, необходимых, чтобы вызвать выделение фазы γ' и упрочнить суперсплав. Такие предсварочные термообработки приводят к "перестариванию" (росту) γ'-фазы, получая крупную γ'-структуру. Хотя эти обработки могут ухудшить механические свойства отливки или компонента, они снижают также склонность сплава к проявлению растрескивания при деформационном старении во время сварки и во время термообработок после сварки. Хотя предсварочные термообработки прежнего уровня могут эффективно достигать желаемой пластичности суперсплава, чтобы не допустить растрескивания при деформационном старении, эти процессы могут требовать очень много времени из-за поэтапного нагревания и охлаждения и нескольких периодов выдержки. Таким образом, предсварочные термообработки обычно повышают сложность и затраты на изготовление деталей турбины.

Краткое описание чертежей

Изобретение поясняется на следующем описании с учетом чертежей, на которых:

фиг. 1A и 1B являются микрофотоснимками при увеличениях 1000X и 4000X, соответственно, микроструктуры IN939 после предсварочной термообработки HT#1 (см. таблицу I) в соответствии с настоящим изобретением,

фиг. 2A и 2B являются микрофотоснимками при увеличениях 1000X и 5000X, соответственно, микроструктуры IN939 после предсварочной термообработки HT#2 (см. таблицу I) в соответствии с настоящим изобретением,

фиг. 3A и 3B являются микрофотоснимками при увеличениях 1000X и 5000X, соответственно, микроструктуры IN939 после предсварочной термообработки HT#3 (см. таблицу I) в соответствии с настоящим изобретением,

фиг. 4A и 4B являются микрофотоснимками при увеличениях 1000X и 5000X, соответственно, микроструктуры IN939 после предсварочной термообработки HT#4 (см. таблицу I) в соответствии с настоящим изобретением,

фиг. 5A и 5B являются микрофотоснимками при увеличениях 1000X и 5000X, соответственно, микроструктуры IN939 после предсварочной термообработки HT#5 (см. таблицу I) в соответствии с настоящим изобретением,

фиг. 6A и 6B являются микрофотоснимками при увеличениях 1000X и 5000X, соответственно, микроструктуры IN939 после предсварочной термообработки HT#6 (см. таблицу I), описанной в патенте US 6120624,

фиг. 7A и 7B являются микрофотоснимками сечения образца для испытания сварного шва, демонстрирующими микроструктуру γ'-фазы, соответствующую микроструктуре, полученной при предсварочной термообработке в соответствии с настоящим изобретением,

фиг. 8A и 8B являются схематическими иллюстрациями образца для испытания сварного шва, включающего сварку после предсварочной термообработки согласно настоящему изобретению,

фиг. 9A и 9B являются микрофотоснимками сечения образца для испытания сварного шва, подвергавшегося предсварочной термообработке согласно настоящему изобретению, сварке и термообработкам после сварки, таким как термообработка на твердый раствор, стабилизация и старение, соответствующим изготовлению компонента турбины.

Подробное описание изобретения

Была разработана оптимизированная предсварочная термообработка отливки из суперсплава на основе никеля, чтобы одновременно обеспечить, что (1) сплав надлежащим образом гомогенизирован и что (2) образована желательная перестаренная структура γ' без выделения нежелательных фаз. В одном варианте осуществления предсварочная термообработка может применяться для термообработки суперсплава на основе никеля инконель-939 (IN 939). Предсварочная термообработка суперсплава на основе никеля проводится для перестаривания фазы γ' суперсплава, чтобы ослабить растрескивание при деформационном старении во время сварки и термообработках после сварки. Таким образом, благодаря предсварочной термообработке согласно настоящему изобретению достигается достаточная пластичность для сварки в первую очередь путем растворения γ'-фазы и затем выделения γ'-фазы в виде крупных частиц в процессе перестаривающей термообработки.

Предсварочная термообработка включает цикл обработки при температуре выше температуры растворимости с медленным скоростями изменения температуры до температуры ниже точки растворения γ'-фазы, чтобы уменьшить вероятность локализованного начального плавления и обеспечить гомогенизацию микроструктуры суперсплава. Кроме того, медленное охлаждение и периоды выдержки способствуют укрупнению γ'-фазы. Медленное охлаждение может быть прекращено при температурах на уровне 1650°F(±25°F) (899±15°C), при этом все еще достигая желаемой перестаренной γ'-структуры.

В соответствии с настоящим изобретением, предсварочная термообработка суперсплава на основе никеля может включать:

- нагревание отливки из суперсплава на основе никеля (например, IN939) до 2120°F(±25°F) (1160±15°C) со скоростью примерно 2°F (1,1°C) в минуту;

- томление отливки примерно один час при 2120°F(±25°F);

- медленное охлаждение отливки со скоростью примерно 1°F (0,56°C) в минуту до примерно 1900°F(±25°F) (1038±15°C) и выдерживание при этой температуре примерно 10 минут;

- медленное охлаждение отливки со скоростью примерно 1°F в минуту до примерно 1800°F(±25°F) (982,2±15°C) и выдерживание при этой температуре примерно 10 минут; и

- охлаждение отливки со скоростью примерно 1°F в минуту до температуры, лежащей в интервале от примерно 1650°F(±25°F) до примерно 1450°F(±25°F) (899-788°C)(±15°C).

После вышеописанной ступени охлаждения или стадии медленного охлаждения отливки до температуры с примерно 1650°F(±25°F) до примерно 1450°F(±25°F) отливку можно быстро охладить до комнатной температуры, предпочтительно продувая отливку инертным газом. Кроме того, предсварочная термообработка может факультативно включать этап нагревания отливки до примерно 1850°F(±25°F) (1010°C±15°C) со скоростью 50°F (28°C) в минуту перед медленным нагревом до 2120°F(±25°F) (1160°C±15°C).

Хотя вышеописанная термообработка перечисляет желаемые температуры на разных ступенях нагревания и охлаждения, изобретение этим не ограничивается. Например, отливку из суперсплава на основе никеля можно сначала нагреть со скоростью примерно 1°F в минуту до желаемой температуры, лежащей в диапазоне от температуры, которая примерно на 20°F (11°C) ниже температуры растворения γ'-фазы, до температуры начала плавления. При медленном линейном изменении температуры до желательного значения со скоростью примерно 2°F (1,1°C) в минуту, предсварочная термообработка способствует гомогенизации сплава (т.е. уменьшает ликвацию) и позволяет полностью (или почти полностью) растворить γ'-фазу. Авторы изобретения обнаружили, что ступени медленного охлаждения, осуществляемые с указанными скоростями, и выдержка при таких температурах надлежащее время пребывания способствует выделению и укрупнению частиц γ'-фазы. Медленные скорости охлаждения и периоды выдержки позволяют осуществиться диффузии элементов, образующих γ'-фазу, и способствуют росту частиц γ'-фазы, зародившихся ранее. Напротив, более высокие скорости охлаждения облегчают образование большего числа более мелких частиц γ'-фазы. Присутствие крупных частиц γ'-фазы придает повышенную пластичность обработанной отливке из сплава.

Согласно таблице I ниже, было проведено пять термообработок (HT#1-HT#5) согласно настоящему изобретению на отливке размером 1 кубический дюйм (16,4 см3), состоящей из сплава IN939, в соответствии с описанными в таблице разными ступенями медленного и быстрого охлаждения. Кроме того, как следует из таблицы I, была также проведена предсварочная термообработка HT#6, которая осуществлялась в соответствии с термообработкой, описанной в патенте US 6120624. Более конкретно, отливку из IN939 нагревали до температуры примерно 2120°F(±25°F) (1160±15°C) со скоростью примерно 50°F (28°C) в минуту. Затем суперсплав на основе никеля выдерживали при температуре 2120°F примерно четыре часа, это время томления достаточно для полного растворения фазы γ'. Затем суперсплав на основе никеля медленно охлаждали с 2120°F (1160°C) до 1200°F (649°C) со скоростью примерно 1°F в минуту и после достижения 1200°F проводили быстрое охлаждение, чтобы охладить отливку до комнатной температуры, как определено ниже в таблице I.

Таблица I
Экспериментальные циклы нагревания и охлаждения
Образец Детали
HT#1 Нагрев до 1850°F со скоростью 50°F/мин, затем нагрев до 2120°F при 2°F/мин и томление при 2120°F 1 час. Затем медленное охлаждение до 1900°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение до 1800°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение при 1°F/мин до 1450°F. После 1450°F быстрое охлаждение или продувка аргоном до температуры окружающей среды
HT#2 Нагрев до 1850°F при 50°F/мин; затем нагрев до 2120°F при 2°F/мин и томление при 2120°F 1 час. Затем медленное охлаждение до 1900°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение до 1800°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение при 1°F/мин до 1500°F. После 1500°F быстрое охлаждение или продувка аргоном до температуры окружающей среды
HT#3 Нагрев до 1850°F при 50°F/мин; затем нагрев до 2120°F при 2°F/мин и томление при 2120°F 1 час. Затем медленное охлаждение до 1900°F, выдержка 10 мин, затем медленное охлаждение до 1800°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение при 1°F/мин до 1550°F. После 1550°F быстрое охлаждение или продувка аргоном до температуры окружающей среды
HT#4 Нагрев 1850°F при 50°F/мин; затем нагрев до 2120°F при 2°F и томление при 2120°F 1 час. Затем медленное охлаждение до 1900°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение до 1800°F, выдержка 10 мин: затем медленное охлаждение при 1°F/мин до 1600°F. После 1600°F быстрое охлаждение или продувка аргоном до температуры окружающей среды
HT#5 Нагрев до 1850°F при 50°F/мин; затем нагрев до 2120°F при 2°F и томление при 2120°F 1 час. Затем медленное охлаждение до 1900°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение до 1800°F, выдержка 10 мин; затем медленное охлаждение при 1°F/мин до 1650°F. После 1650°F быстрое охлаждение или продувка аргоном до температуры окружающей среды
HT#6 Термообработка согласно патенту US 6,120,624.
Нагрев до 2120°F при скорости 50°F/мин + томление при 2120°F 4 часа + после томления медленное охлаждение при 1°F/мин до 1200°F. После 1200°F быстрое охлаждение или продувка аргоном до температуры окружающей среды

Ступенчатый нагрев согласно настоящему изобретению отличается от способа нагрева, описанного в патенте US 6120624, тем, что гомогенизация γ'-фазы происходит на конечном периоде нагрева, а также во время томления при максимальной температуре. Этот способ снижает склонность к локализованному начальному плавлению. Полная длительность цикла ступенчатого нагрева и томления меньше продолжительности цикла непрерывного нагрева и томления.

Цикл многоступенчатого охлаждения включал выдержку в течение десяти минут при температурах 1900°F и 1800°F (1038°C и 982°C, соответственно) в сочетании с низкой скоростью охлаждения 1°F (0,56°C) в минуту. Этот подход позволяет сильней укрупнить γ'-фазу. Укрупнение γ'-фазы происходит главным образом при высоких температурах, когда активны диффузионные механизмы. Рассчитано, что при температуре 1800°F будет иметься около 20 вес. % γ'-фазы. По меньшей мере для термообработки HT#5 время выдерживания в цикле охлаждения выше температуры растворения фазы сигма (приблизительно 1650°F=899°C), чтобы избежать выделения сигма-фазы. Фаза γ' продолжает укрупняться в течение медленного охлаждения с 1800°F.

С точки зрения промышленности желательно свести к минимуму суммарное время термообработки. Следовательно, очень важно определить максимальную температуру, при которой можно повысить скорость охлаждения. Экспериментальные исследования показали, что желаемая перестаренная γ'-фаза может быть получена, даже когда медленное охлаждение с 1800°F завершается при температуре 1650°F. Микрофотоснимки, показывающие структуру γ', образованную в результате различных циклов термообработки согласно настоящему изобретению, показаны на приложенных фигурах с 1A, 1B по 5A, 5B.

Микрофотоснимок структуры γ' для образца HT#6 показан на фигурах 6A и 6B. В этом цикле термообработки образец отливки охлаждали со скоростью 1°F в минуту до примерно 1200°F (649°C). Как показано на фиг. 6A и 6B и на основании визуального сравнения микрофотоснимков, размер частиц фазы γ' меньше, чем размер частиц γ'-фазы, показанных на фиг. 1A-5B, которые были обработаны согласно настоящему изобретению.

Испытание на растяжение проводили на образцах отливок с номерами термообработок HT#1-HT#5 при 800°C, результаты этих испытаний приведены ниже в таблице II. Термообработки HT#1-HT#5 осуществлялись в соответствии с настоящим изобретением.

Таблица II
Испытание на растяжение при 800°C и твердость (HRC, твердость по шкале C Роквелла) при комнатной температуре
№ термообработки UTS (предел прочности при растяжении) Предел текучести 0,2% %E %RA Твердость HRC
1 660 466 22 30,5 31
2 671 474 21 26,5 31,4
3 698 486 23 23 29,8
4 719 493 18 24,5 29,6
5 734 500 15 20 31,6
6** 632 462 28 38 33,0
**Испытание на растяжение проводили в условиях перестаривающей термообработки + термообработки для получения диффузионного покрытия, а твердость указана для условий перестаривающей термообработки.

Каждая из термообработок HT#1-HT#5 дает преимущества по сравнению с предсварочными термообработками предшествующего уровня, которые требуют медленных скоростей охлаждения 1-3°F/мин, предпочтительно 1°F/мин, до температуры ниже 1450°F (788°C) (предпочтительно ниже 1250°F=677°C). Более точно, предсварочная термообработка согласно настоящему изобретению может быть более эффективной экономически с точки зрения экономии времени и производственных расходов, так как можно сэкономить примерно 5-8 часов, позволяя более высокую скорость охлаждения после достижения температуры примерно 1650°F-1450°F (899-788°C) по сравнению с предсварочной термообработкой, описанной в патенте US 6120624.

Проводились дополнительные испытания, чтобы оценить наличие или отсутствие растрескивания при деформационном старении во время сварки образца отливки и во время термообработок после сварки, типично применяющихся при производстве компонентов турбины из суперсплавов. Брали равноосный сляб из IN939, отлитый прецизионной отливкой, размерами 8''×4''×1/2'' (20,32×10,16×1,27 см3) и разрезали на три более мелких сегмента. Затем эти три сегмента обрабатывали механически, чтобы ввести множество искусственных дефектов различной формы и размеров, имитирующих дефекты отлитого компонента, который требовал сварки. Каждый из обработанных так сегментов будет называться образцом для испытания сварного шва. Область исследования сварки на образцах для испытаний сварного шва включала искусственные дефекты сварки диаметром 0,5'' и 0,25'' (1,27 и 0,635 см) и глубиной 6 мм и 5 мм (соответственно A и B на фиг. 8A и 8B), вырез C (ширина 5 мм и глубина 6 мм), углового сварного шва D1, D2 (длиной, равной ширине образца) на стороне образца и наплавки E (шириной 2,5 мм), как показано на фиг. 8A и 8B.

Каждый из образцов для испытания сварного шва подвергали затем предсварочной термообработке в соответствии с вышеописанной термообработкой HT#5. После завершения термообработки, включая стадии или ступени охлаждения, с каждого образца для испытания сварного шва делали тонкий концевой срез и осматривали. Было определено, что рост частиц γ'-фазы в каждом из образцов на испытание сварного шва соответствовал росту, демонстрируемому в отлитом образце, который подвергали предсварочной термообработке HT#5, как показано на фиг. 5A и 5B. Микрофотоснимки срезов с образцов для испытания сварного шва показаны на фиг. 7A и 7B, они указывают на соответствие роста частиц с предсварочной термообработкой HT#5.

Затем каждый из образов для испытания сварного шва подвергали процессу обработки отливки, включая термообработку во время сварки и после сварки (обработка на твердый раствор, стабилизационная обработка и старение), чтобы в целом воспроизвести технологические стадии изготовления компонента турбины из суперсплава. На каждом образце для испытания сварного шва заваривали каждый из совокупности вырезов или искусственных дефектов, используя присадочную сварочную проволоку Nimonic 263. Другой сварочный аппарат производил сварку каждого соответствующего образца, чтобы воспроизвести реалистический сценарий производства.

После сварки образцов проводили следующие виды термообработки. Термообработку на твердый раствор проводили при температуре 1160°C±15°C (2120°F±25°F) в вакууме в течение 4 часов (240+15/-0 минут). Затем каждый образец быстро охлаждали (за 3 минуты или меньше) до 1000°C (1832°F) и затем газом (инертным газом) охлаждали до комнатной температуры. Образцы быстро охлаждали с 1000°C до 540°C за 20 минут или меньше. После 540°C их охлаждали до комнатной температуры.

Стабилизационную термообработку проводили на каждом образце для испытания сварного шва при 1000°C±15°C (1832°F±25°F) в вакууме в течение 6 часов (360+15/-0 минут). Затем каждый образец охлаждали газом (инертным газом) до комнатной температуры. Скорость охлаждения соответствовала охлаждению с 1000°C до 540°C за 20 минут или меньше. Допускалось воздушное охлаждение с температуры 540°C до комнатной температуры.

Наконец, проводили старящую термообработку при 800°C±15°C (1472°F±25°F) в вакууме в течение 16 часов (960±15 минут) для каждого образца для испытания сварного шва, который затем быстро охлаждали газом (инертным газом) до комнатной температуры. Допускалось воздушное охлаждение с 540°C до комнатной температуры.

Визуальный осмотр и обследование методом флуоресцентной дефектоскопии (FPI) проводились на каждом образце после стадии сварки и после каждой из вышеописанных послесварочных термообработок. Эти осмотры не дали прямых указаний на обнаружение трещин. После завершения сварки и всех визуальных и FPI осмотров каждый из образцов разрезали вдоль, образуя продольные сечения. Делали микрофотоснимки сечений, чтобы обследовать образцы для испытания сварного шва на растрескивание мест сварки при деформационном старении. Ни на одном из трех образцов не наблюдалось растрескивания при деформационном старении. Один из двух образцов не имел дефектов сварки, тогда как у двух других были обнаружены такие признаки дефектов сварки, как подплыв металла шва, не связанные с растрескиванием при деформационном старении. Согласно фиг. 9A и 9B, микрофотоснимки сечений 12A и 12B образца для испытания сварного шва, подвергнутого предсварочной термообработке по настоящему изобретению, не имеют признаков растрескивания при деформационном старении или дефектов сварки в местах сварки A, B, C, D1, D2 и E. Таким образом, была протестирована предсварочная термообработка, которая показала, что она позволяет достичь желаемой пластичности отливки из суперсплава IN939, предотвращающей растрескивание при деформационном старении, которое может случаться во время сварки и при термообработках отливки после сварки.

Хотя здесь были проиллюстрированы и описаны различные варианты осуществления настоящего изобретения, очевидно, что такие варианты осуществления были приведены лишь в качестве примера. Не выходя за объем настоящего изобретения, можно внести многочисленные модификации, изменения и замены. Соответственно, подразумевается, что изобретение ограничено только сущностью и объемом приложенной формулы.


ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
ПРЕДСВАРОЧНАЯ ТЕРМООБРАБОТКА СУПЕРСПЛАВА НА ОСНОВЕ НИКЕЛЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 831-840 of 1,427 items.
19.01.2018
№218.016.0267

Способ сцепления паровой турбины и газовой турбины с задаваемым углом рассогласования

Изобретение относится к энергетике. Способ сцепления вращающегося устройства, в частности паровой турбины, и валового устройства в качестве газовой турбины со следующими этапами: ускорение вращающегося устройства до исходной частоты вращения, ниже частоты вращения валового устройства;...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630054
Дата охранного документа: 05.09.2017
19.01.2018
№218.016.0280

Модуль для конденсации паровоздушной смеси и для охлаждения отработавшей воды турбины

Изобретение относится к модулю тепловой силовой установки для конденсации паровоздушной смеси и для охлаждения обусловленной осушением турбины. Модуль содержит, в частности, первый блок, который выполнен для конденсации паровоздушной смеси, и второй блок, который выполнен для охлаждения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630065
Дата охранного документа: 05.09.2017
19.01.2018
№218.016.0435

Торцевая крышка ротора для электрических генераторов

Изобретение относится к области электротехники, в частности к торцевой крышке (2) ротора для электрического генератора. Технический результат – улучшение механических и электрических свойств крышки, повышение её надёжности. Торцевая крышка (2) ротора для электрического генератора содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630480
Дата охранного документа: 11.09.2017
19.01.2018
№218.016.048b

Рельсовое транспортное средство

Изобретение относится к электрическому оборудованию на локомотивах. Рельсовое транспортное средство с электрическим оборудованием содержит электрические компоненты и по меньшей мере один общий контейнерный блок (16.1, 16.2, 16.3), который предусмотрен для установки электрических компонентов....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630865
Дата охранного документа: 13.09.2017
19.01.2018
№218.016.0588

Бесшовный горшковый спиральный корпус

Изобретение касается способа изготовления горшка (2) для горшкового спирального корпуса (1) для турбомашины (10), в частности для компрессора, а также горшкового спирального корпуса (1) для турбомашины. В соответствии со способом изготовления горшка (2) для горшкового спирального корпуса (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630950
Дата охранного документа: 14.09.2017
19.01.2018
№218.016.0661

Процесс предварительного нагревания свежей воды в паротурбинных электростанциях с отводом технологического пара

Изобретение относится к энергетике. Система подведения свежей воды для испарителя циркуляционного контура вода-пар содержит конденсатор (101), устройство (109) деаэрации для деаэрации конденсата, соединенное с конденсатором (101) таким образом, что первая составная часть конденсата конденсатора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631182
Дата охранного документа: 19.09.2017
19.01.2018
№218.016.069e

Способ контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки

Изобретение относится к способу контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, содержащей газовую турбину, генератор и паровую турбину, включающему в себя следующие этапы: а) эксплуатацию одновальной установки при ее номинальной частоте вращения и под...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631194
Дата охранного документа: 19.09.2017
19.01.2018
№218.016.06e7

Устройство коммутационного аппарата

Изобретение относится к электротехнике. Устройство коммутационного аппарата содержит блок (4) прерывателя с коммутационным промежутком. Предусмотрены первый и второй контактные элементы (5, 6, 7, 8), которые являются подвижными относительно друг друга. Канал коммутационного газа берет начало в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631259
Дата охранного документа: 20.09.2017
19.01.2018
№218.016.0737

Переходная сцепка, подвижной состав, включающий в себя по меньшей мере две единицы подвижного состава, сцепные устройства которых сцеплены посредством такого рода переходной сцепки, и способ сцепления сцепных устройств двух единиц подвижного состава

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к переходным автосцепкам для подвижного состава. Переходная сцепка для подвижного состава содержит воздуховоды, соединительные устройства, держатель сцепки, трубопровод и воздухоподготовительное устройство....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631357
Дата охранного документа: 21.09.2017
19.01.2018
№218.016.078e

Охлаждающая рубашка с уплотнительным средством

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для охлаждения. Техническим результатом является уменьшение непреднамеренного выхода протекающей в охлаждающей рубашке текучей среды при различных рабочих состояниях. Охлаждающая рубашка (1, 31) с протекающей текучей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631420
Дата охранного документа: 22.09.2017
Showing 831-840 of 943 items.
29.12.2017
№217.015.f32c

Сварка алитированных компонентов и алитированный компонент

Изобретение относится к способу ремонта компонента газовой турбины и компоненту газовой турбины, подвергнутому ремонту указанным способом. Проводят алитирование субстрата (4) с образованием диффузионного слоя (6) глубиной от 150 до 300 мкм и покрывающего слоя (7) толщиной 100 мкм на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637201
Дата охранного документа: 30.11.2017
29.12.2017
№217.015.f42a

Рельсовое транспортное средство с полностью погружаемым сцепным устройством

Изобретение относится к рельсовому транспортному средству. Рельсовое транспортное средство содержит ходовую часть и опирающуюся на нее конструкцию транспортного средства с расположенной на торцевой стороне рельсового транспортного средства жесткой несущей конструкцией, а также держатель....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637833
Дата охранного документа: 07.12.2017
29.12.2017
№217.015.f499

Устройство для эксплуатации, по меньшей мере, одного потребителя электроэнергии рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к подаче электроэнергии к оборудованию транспортных средств с электротягой. Устройство для эксплуатации потребителя электроэнергии рельсового транспортного средства выполнено с возможностью работы от произведенной в процессе торможения электроэнергии. Устройство для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637837
Дата охранного документа: 07.12.2017
29.12.2017
№217.015.f508

Способ изготовления ротора для реактивного электродвигателя

Изобретение относится к области электротехники, в частности к способу изготовления ротора для реактивного электродвигателя. Технический результат - улучшение рабочих характеристик реактивного электродвигателя. Способ изготовления ротора для реактивного электродвигателя включает этапы, на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637518
Дата охранного документа: 05.12.2017
29.12.2017
№217.015.f638

Способ компенсации низкочастотной возмущающей силы ротора с помощью активных магнитных подшипников, активный магнитный подшипник, имеющий компенсационный контур регулирования для осуществления компенсации, и применение магнитного подшипника

Изобретение касается способа компенсации по меньшей мере одного низкочастотного механического возмущающего колебания, которое создается в роторе (11) активного магнитного подшипника (1) вследствие действия на ротор (1) возмущающей силы (103). Механическое возмущающее колебание имеет частоту...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637050
Дата охранного документа: 29.11.2017
29.12.2017
№217.015.f735

Чугун с ниобием и конструкционная деталь

Изобретение относится к металлургии, а именно к чугунам, и может быть использовано к деталях корпуса турбины. Чугун с шаровидным графитом содержит, вес.%: кремний 2,0-4,5, углерод 2,9-4,0, ниобий 0,05-0,7, молибден 0,5-1,0, кобальт 0,1-2,0, марганец ≤ 0,3, никель ≤ 0,5, магний ≤ 0,07, фосфор ≤...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002639194
Дата охранного документа: 20.12.2017
29.12.2017
№217.015.f799

Устройство и способы защиты на входе преобразователей мощности

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для защиты преобразователей мощности таких, как преобразователи постоянного тока в постоянный, преобразователи переменного тока в постоянный, преобразователи постоянного напряжения в переменное, преобразователи мощности в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002639297
Дата охранного документа: 21.12.2017
29.12.2017
№217.015.f92a

Газотурбинный двигатель (варианты)

Газотурбинный двигатель включает внешний кожух, канал для отвода выхлопных газов, охлаждающий канал, панельную структуру и воздуховод. Канал для отвода выхлопных газов расположен внутри внешнего кожуха и содержит внешнюю и внутреннюю стенки канала, формирующие кольцевой проход и распложенные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002639921
Дата охранного документа: 25.12.2017
29.12.2017
№217.015.f9ea

Подъемная система для установки на рельсы единицы подвижного состава

Изобретение относится к подъемной системе (20) для установки на рельсы единицы подвижного состава, в частности локомотива (1). Она включает в себя проходящую на переднем конце (8) единицы подвижного состава поперек ее продольной оси профильную балку (15) рамной конструкции единицы подвижного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002639850
Дата охранного документа: 22.12.2017
29.12.2017
№217.015.fb24

Узел уплотнения для газотурбинного двигателя, включающий в себя канавки во внутреннем бандаже

Узел уплотнения между полостью диска и каналом горячего газа, проходящий через секцию турбины газотурбинного двигателя, содержит вращающийся узел рабочих лопаток и неподвижный узел направляющих лопаток. Вращающийся узел рабочих лопаток включает множество рабочих лопаток, которые вращаются...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640144
Дата охранного документа: 26.12.2017
+ добавить свой РИД