×
26.08.2017
217.015.dc86

Результат интеллектуальной деятельности: НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002624261
Дата охранного документа
03.07.2017
Аннотация: Изобретение относится к электротехнике, а именно к электродинамической машине (1), которая содержит один корпус (2) и один ротор (4), а также нулевую точку (5), причем нулевая точка (5) расположена внутри корпуса (2) и может быть соединена с помощью закорачивающей перемычки (13, 15), причем закорачивающая перемычка выполнена таким образом, что возможно электрическое разъединение концов (10, 11, 12) нулевой точки внутри корпуса (2) генератора. Технический результат состоит в повышении надежности эксплуатации путем проведения испытательных измерений за счет возможности внешнего доступа к закорачивающей перемычке, которая электрически соединяет и отсоединяет нейтральные концы фазных обмоток от нулевой точки, расположенной внутри корпуса. 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к электродинамической машине, которая содержит укрепленный с возможностью вращения ротор и расположенный вокруг ротора статор, и расположенный вокруг статора корпус, причем статор содержит обмотку статора с тремя обмотками, причем обмотки содержат соответственно один отводящий конец и один конец нулевой точки, причем концы нулевой точки через закорачивающую перемычку соединены между собой к виду нулевой точки, причем нулевая точка расположена внутри корпуса.

В электрических генераторах в качестве формы исполнения электродинамической машины вырабатывают электрическую энергию. Для этого внутри статора расположен укрепленный с возможностью вращения вокруг оси вращения ротор, причем ротор вырабатывает магнитное поле, движущееся вокруг оси вращения. Это вращающееся магнитное поле индуцирует электрическое напряжение в расположенной в статоре обмотке. Поскольку при работе генераторов происходит повышение температуры, последние необходимо охлаждать. Известно охлаждение генераторов воздухом, кислородом или водородом. Для этого статор должен быть выполнен в стенке корпуса таким образом, чтобы эффективно предотвращался выход охлаждающей среды.

Конечно, все это ведет к тому, что выработанная в статоре электрическая энергия должна выводиться из корпуса наружу с помощью так называемых выводов тока, причем выводы тока не должны обуславливать утечки относительно корпуса. Расходы на изготовление выводов тока и их размещение в корпусе являются весьма высокими, поскольку вследствие присутствующих высоких напряжений и токов, необходимой стойкости к коротким замыканиям, а также вследствие требований касательно давления газа и газонепроницаемости предъявляют высокие электрические, термические, а также механические требования.

Как правило, в случае электрического генератора необходимы шесть выводов тока. В таких генераторах присутствуют три обмотки, которые называют также трехфазными обмотками и представляют собой одну фазу трехфазного питания переменным током. Каждая фаза содержит одну исходную и конечную точку, причем исходную и конечную точку выводят из корпуса соответственно через вывод тока. Таким образом, при трех фазах необходимы шесть выводов тока. Для этого делается различие между исходной точкой обмотки, которую называют линейным выводом, и конечной точкой обмотки, которую называют зажимом нейтральной точки. Известно совместно подключение друг к другу зажимов нейтральной точки, которые выведены из корпуса через выводы тока, к виду одной нулевой точки. Для передачи энергии три линейных вывода подключают к одному трансформатору блока генератора.

Изоляции обмоток, в частности обмотки статора, необходимо регулярно проверять, что означает необходимость проведения различных электрических измерений, например измерений сопротивления и проб напряжения, причем эти измерения проводят в автономном режиме. Эти измерения проводят отдельно по фазам. По этой причине присоединения обмоток выводят из корпуса с помощью так называемых выводов тока.

Нулевая точка турбогенератора является короткозамкнутой вне корпуса и закрыта кожухом нулевой точки. Присоединения фаз расположены в дорогостоящих экранированных выводящих трубах и доступ к ним возможен только при чрезвычайно высоких расходах на демонтаж. Для обеспечения возможности проведения измерений на отдельных фазах электрического генератора необходимо открыть этот кожух выводов тока и отдельно открыть нулевую точку, которая состоит из соединенных винтами закорачивающих перемычек, а после проведенных измерений вновь закрыть их.

Открывание кожуха, разделение отдельных закорачивающих перемычек, которые соединяют выводы тока и образуют нулевую точку, а также восстановление мест контактов после процесса измерения являются весьма дорогостоящими.

По этой причине задачей изобретения является указанием электродинамической машины, при которой возможно более простое проведение испытательного измерения.

Эта задача решается с помощью электродинамической машины, которая содержит укрепленный с возможностью вращения ротор и расположенный вокруг ротора статор, а также расположенный вокруг статора корпус, причем статор содержит обмотку статора с тремя обмотками, причем обмотки содержат соответственно один отводящий конец и один конец нулевой точки, причем концы нулевых точек соединены между собой с помощью закорачивающей перемычки к виду одной нулевой точки, причем нулевая точка расположена вне корпуса, причем закорачивающая перемычка выполнена таким образом, что может быть произведено электрическое разъединение между концами нулевой точки, причем электрическое разъединение производят путем движения закорачивающей перемычки, причем закорачивающая перемычка способна перемещаться за пределами корпуса.

Изобретение исходит из идеи, что нулевую точку сначала располагают внутри корпуса, а разделение отдельных фаз производят посредством удаления закорачивающих перемычек. В результате этого отпадает необходимость в затруднительном снятии кожуха нулевой точки. Таким же образом более нет необходимости в занимающем длительное время разделении отдельных фаз с закорачивающими элементами. Это ведет к чрезвычайно большой экономии времени, так как выводы тока полностью отсутствуют.

Отпадает необходимость в проведении контроля крутящего момента применительно к винтам, которые необходимы для кожуха нулевой точки, что ведет к неизменному качеству соединения нулевой точки за счет использования штепсельного соединения. Таким же образом при соответствующем изобретению решении более нет необходимости в запасных частях, например новых элементах для резьбового соединения.

Существенный признак изобретения заключается в том, что закорачивающая перемычка, которая электрически соединяет между собой концы нулевой точки, расположена теперь внутри корпуса и может быть также внутри корпуса отсоединена от концов нулевой точки.

Предпочтительные варианты выполнения раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения.

В первом предпочтительном усовершенствовании концы нулевой точки выводят с помощью измерительных линий наружу за пределы корпуса над местами измерения.

В соответствии с изобретением это осуществляется предпочтительно путем протягивания закорачивающей перемычки в одном направлении. При этом это протягивание должно производиться таким образом, что происходит полное электрическое разъединение с помощью закорачивающей перемычки.

В предпочтительном усовершенствовании происходит процесс, противоположный электрическому разъединению, а именно электрическое соединение посредством нажима в направлении к концам нулевой точки. При этом контакты должны быть выполнены таким образом, чтобы частое соединение и разъединение не вели к существенному эффекту износа.

Особо предпочтительным образом движение закорачивающей перемычки происходит вне корпуса. Это означает наличие механической связи между закорачивающей перемычкой и конструктивным элементом, с помощью которого в направлении к закорачивающей перемычке может быть приложена сила. При этом обслуживание этого конструктивного элемента можно производить в наружной от корпуса области.

В одном следующем предпочтительном усовершенствовании движение закорачивающей перемычки внутри корпуса производят электрически. Таким образом, закорачивающая перемычка должна быть механически соединена со следующим конструктивным элементом, при помощи которого движение закорачивающей перемычки может осуществляться электрически. При этом вне корпуса расположена система управления, за счет чего обеспечивается возможность закорачивающей перемычки вне корпуса.

Для этого в одном предпочтительном усовершенствовании закорачивающая перемычка соединена с в основном немагнитным рычажным механизмом, который соединен с устройством для подъема и опускания. Предпочтительным образом здесь следует использовать немагнитный рычажный механизм, так как в электродинамических машинах могут постоянно возникать магнитные силы и при наличии выполненного из магнитного материала рычажного механизма была бы создана мешающая сила. Для противодействия этой мешающей силе рычажный механизм должен быть выполнен из немагнитного материала.

Предпочтительным образом устройство может содержать двигатель, размеры которого должны быть выбраны такими, чтобы сила была достаточно большой, чтобы отделить закорачивающую перемычку от концов нулевой точки.

Предпочтительно концы нулевой точки с выводами измерительного тока прокладывают снаружи корпуса. Это должно привести к тому желаемому эффекту, что сразу после удаления закорачивающей перемычки происходит соединение выводов тока с измерительными линиями с целью обеспечения возможности измерения токов в фазах. За счет этого могут быть распознаны повреждения в изоляции.

Предпочтительно предусмотрен преобразователь тока для измерения отдельных фаз одной нулевой точки.

Примеры исполнения изобретения описаны ниже на основании чертежа. Он не изображает примеры исполнения в точном виде, более того, чертеж там, где это необходимо для пояснения, выполнен в схематической и/или легко искаженной форме.

Изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:

фиг. 1 - перспективный вид генератора в соответствии с уровнем техники;

фиг. 2 - схематический вид в сечении соответствующей изобретению части генератора;

фиг. 3 - другое перспективное изображение соответствующей части генератора.

Фиг. 1 показывает перспективный вид генератора 1 в качестве варианта исполнения электродинамической машины. Такие электрические генераторы вырабатывают электрическую энергию между 10 и 1500 МВт. Электрический двигатель является, например, следующей формой исполнения электродинамический машины 1.

Генератор содержит один корпус 2, а также ротор 4, укрепленный в корпусе 2 с возможностью вращения вокруг оси 3 вращения. Ротор 4 содержит не изображенные более подробно на фиг. 1 обмотки, которые обозначены строчными буквами u, v и w. В сфере коммунального электроснабжения генераторы обычно выполняют с тремя обмотками. Обмотки u, v и w содержат соответственно один отводящий конец 9 и один конец 5 нулевой точки. Отводящие концы u, v и w выведены наружу через выводы 8 тока. При этом выводы 8 тока расположены на корпусе 2 газонепроницаемо и с высоким пробивным напряжением. Для выводов 8 тока относительно концов нулевой точки выбраны буквы x, y и z. В соответствии с уровнем техники концы x, y и z нулевой точки электрически соединены между собой и над образованным таким образом концом нулевой точки расположен (неизображенный) кожух нулевой точки.

На фиг. 2 схематично показаны лобовая часть 6 обмотки статора и пакет 7 железа.

Выполненная таким образом электродинамическая машина 1 содержит укрепленный с возможностью вращения ротор 4 и расположенный вокруг ротора 4 статор. Статор содержит обмотку статора с тремя обмотками. Обмотки содержат соответственно один отводящий конец 9 и один первый конец 10 нулевой точки, один второй конец 11 нулевой точки и один третий конец 12 нулевой точки. Первый конец 10 нулевой точки с помощью закорачивающей перемычки 13 электрически соединен со вторым концом 11 нулевой точки. Таким образом, концы 10, 11 и 12 объединены в одну нулевую точку 5. Эта нулевая точка 5 расположена внутри корпуса 2. Теперь закорачивающая перемычка 13 выполнена таким образом, что может производиться электрическое разъединение между концами 10, 11 и 12 нулевой точки.

Для этого закорачивающая перемычка 13 выполнена с возможностью движения в одном направлении 14. Это направление показано на фиг.2 в виде двойной стрелки. При этом закорачивающая перемычка 13 движется за пределами корпуса. При этом корпус 2 закрыт.

Движение закорачивающей перемычки 13 вверх ведет к вытягиванию закорачивающей перемычки 13 и, следовательно, к электрическому разъединению между первым концом 10 нулевой точки и вторым концом 11 нулевой точки.

На фиг. 3 показано изображение, развернутое на 90° относительно фиг. 2. Вторая закорачивающая перемычка 15 соединяет второй конец 11 нулевой точки с третьим концом 12 нулевой точки. В отношении второй закорачивающей перемычки 15 действует то же, что и для закорачивающей перемычки 13. Вытягивание в направлении 14 вверх ведет к электрическому разъединению между вторым концом 11 нулевой точки и третьим концом 12 нулевой точки.

В этом случае электрическое соединение становится вновь возможным, если как закорачивающая перемычка 13, так и вторая закорачивающая перемычка 15 двигаются вниз, так что с помощью закорачивающей перемычки обеспечивается соприкосновение между первой нулевой точкой и второй нулевой точкой. Таким же образом, если необходимо вновь обеспечить электрическое соединение, также должно производиться движение второй закорачивающей перемычки 15 вниз в направлении 14.

При этом движение закорачивающих перемычек 13 и 15 производится механически вне корпуса 2. Также представляется возможным, что движение закорачивающих перемычек 13, 15 внутри корпуса происходит электрически.

Закорачивающая перемычка 13 соединяют с немагнитным рычажным механизмом 16 с устройством 17 для подъема и опускания.

Чтобы теперь в случае сервисного обслуживания обеспечить возможность проведения измерений, выполнены измерительные линии 18, 19 и 20, которые электрически выводят концы 10, 11 и 12 нулевой точки через места 21, 22 и 23 наружу за пределы корпуса 2.

Измерительная линия 18 соединяет конец 10 нулевой точки с местом 21 измерения. Измерительная линия 19 соединяет конец 11 нулевой точки с местом 22 измерения. Измерительная линия 20 соединяет конец 20 нулевой точки с местом 23 измерения.

Таким образом, преобразователи тока прокладывают внутрь. Для обеспечения возможности измерений на отдельных фазах после разъединения концов 10, 11 и 12 нулевой точки с помощью закорачивающих перемычек 13 и 15 контактные места отдельных присоединений нулевой точки прокладывают наружу с помощью выводов измерительного тока. Там после гальванического разъединения присоединений фаз они могут использоваться в выводной области генератора для желаемых электрических измерений обмотки статора.


НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА
НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА
НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1,051-1,060 of 1,427 items.
16.09.2018
№218.016.886a

Способ снижения шума электродвигателя

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в двигателях, питаемых с помощью инвертора. Техническим результатом является уменьшение шумов двигателя. В способе снижения шума двигателя (1), питаемого с помощью инвертора (2), для уменьшения возникновения шумов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667079
Дата охранного документа: 14.09.2018
22.09.2018
№218.016.8988

Способ планирования изготовления продукта и производственный модуль с информацией самоописания

Изобретение относится к процессам производства. Производственный модуль для выполнения производственной функции над продуктом выполнен и настроен для связывания со вторым производственным модулем, который выполнен и настроен для выполнения второй производственной функции над продуктом. В...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667440
Дата охранного документа: 19.09.2018
23.09.2018
№218.016.8a5e

Регулировочный клапан и турбина

Изобретение относится к регулировочному клапану для регулирования газообразного объемного потока среды, в частности объемного потока пара. Регулировочный клапан (1) предназначен для регулирования газообразного объемного потока, в частности объемного потока (2) пара, при этом содержит корпус (3)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667541
Дата охранного документа: 21.09.2018
25.09.2018
№218.016.8ac6

Рельсовое транспортное средство

Изобретение относится к рельсовому транспортному средству. Рельсовое транспортное средство (101) включает технический отсек для установки оборудования, защитную откидную крышку (111) для защиты технического отсека, декоративную крышку (113), закрывающую по меньшей мере частично защитную крышку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667707
Дата охранного документа: 24.09.2018
25.09.2018
№218.016.8b02

Способ определения местоположения устройств защиты для их размещения в энергораспределительной сети

Использование: в области электротехники. Технический результат – обеспечение оптимального размещения устройств защиты в энергораспределительной сети. Распределительная сеть (10) представлена графом, состоящим из узлов (12) и ребер (14), в котором каждый узел (12) представляет собой ответвление,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667662
Дата охранного документа: 24.09.2018
26.09.2018
№218.016.8c2c

Рельсовое транспортное средство, в частности локомотив

Изобретение относится к центрирующим устройствам автосцепки. Центрирующее устройство устанавливается на кузов (2) транспортного средства и предназначено для опирания головы автосцепки. Центрирующее устройство содержит два крепежных металлических листа (11), поперечную балку (7) с двумя пазами,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668011
Дата охранного документа: 25.09.2018
28.09.2018
№218.016.8cb1

Предохранительный тормоз для подъемного механизма

Изобретение относится к способу работы предохранительного тормоза и к предохранительному тормозу для подъемного механизма. Для приведения в действие храповой собачки (SK) предусмотрен подъемный электромагнит или другой электромеханический исполнительный элемент (А), при этом соответствующее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668142
Дата охранного документа: 26.09.2018
03.10.2018
№218.016.8ce2

Способ управления газотурбинным узлом при низкой скорости вращения

Способ относится к управлению газотурбинным узлом во время запуска или остановки. Способ содержит контроль скорости вращения выходного вала и одновременно с этим управление скоростью вращения входного вала после того, как контролируемая скорость вращения выходного вала станет выше нуля или ниже...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668299
Дата охранного документа: 28.09.2018
03.10.2018
№218.016.8d30

Охлаждение электрической машины

Изобретение относится к области электротехники, в частности к охлаждению электрических машин. Технический результат – улучшение охлаждения. Электрическая машина содержит первую секцию охлаждения, в которой предусмотрен первый хладагент, и вторую секцию охлаждения, в которой предусмотрен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668266
Дата охранного документа: 28.09.2018
03.10.2018
№218.016.8da5

Передача с избыточностью телеграмм данных в сетях связи с кольцевой топологией

Изобретение относится к области передачи с избыточностью дейтаграмм данных между устройствами автоматизации установки автоматизации с сетью связи с кольцевой топологией. Технический результат изобретения заключается в обеспечении надежной передачи дейтаграмм между отправителем и получателем за...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668525
Дата охранного документа: 01.10.2018
Showing 941-943 of 943 items.
04.04.2018
№218.016.353f

Узел деталей работающей на текучей среде энергомашины, способ монтажа

Изобретение относится к способу монтажа и узлу (А) деталей работающей на текучей среде энергомашины (FEM), в частности турбокомпрессора (TCO), с продольной осью (X). Для особенно простого и точного монтажа предусмотрено, что узел включает в себя внутренний пучок (IB) для расположения во внешнем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645835
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3602

Устройство с ходовой частью

Группа изобретений относится к системам передач для локомотивов и моторных вагонов. Экипажная часть транспортного средства (12), в частности рельсового транспортного средства содержит ходовую часть (10), тяговые двигатели и блок силового питания. Ходовая часть (10) содержит колесные пары (14.1,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646203
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.3735

Инжекционное охлаждение роторных лопаток и статорных лопаток газовой турбины

Компонент турбины содержит полый элемент с аэродинамическим профилем и инжекционную трубку, расположенную внутри полого элемента. Полый элемент содержит полость, имеющую противоположные заднюю и переднюю части, образованные внутренними поверхностями соответствующих областей задней и передней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646663
Дата охранного документа: 06.03.2018
+ добавить свой РИД