×
25.08.2017
217.015.ce9f

Результат интеллектуальной деятельности: Устройство для замера параметров трубопровода

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002620769
Дата охранного документа
29.05.2017
Аннотация: Изобретение относится к области метрологии и может быть использовано для измерения параметров трубопроводов, в частности определения собственных частот колебаний трубопровода при пинг-тесте. Устройство содержит закрепляемый на трубопроводе держатель, на котором установлен датчик, при этом держатель выполнен в виде зажима из цельной ленты пружинной стали, а зажим имеет форму, обеспечивающую захват трубопровода, по меньшей мере, по трем точкам, разнесенным в окружном направлении относительно друг друга. Датчик установлен с противоположенной стороны цельной ленты от любой из упомянутых точек касания с трубопроводом. При этом датчик установлен на площадке, закрепленной на поверхности цельной ленты. Датчик устанавливается на опорную площадку при помощи соединения, обеспечивающего максимальную жесткость и минимальный прирост массы. В случае винтового соединения допускается использование винтовой ножки и резьбового отверстия. Технический результат – повышение качества сигнала. 3 ил.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Устройство для замера параметров трубопровода.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для измерения параметров трубопроводов, в частности определения собственных частот колебаний трубопровода при пинг-тесте.

В качестве наиболее близкого аналога (прототипа) выбрано устройство для измерения параметров дизельного двигателя, содержащее закрепляемый на трубопроводе держатель, на котором установлен датчик (патент на ПМ №43316).

Основными недостатками такого технического решения являются низкая первая собственная частота колебаний держателя, держатель состоит из значительного количества деталей, которые имеют каждая свои собственные частоты колебаний, и соединений, снижающих качество получаемого сигнала, что, как следствие, затрудняет анализ спектрального отклика и выделение из него собственных частот колебаний трубопровода, из-за расположения непосредственно в зоне силового воздействия держателя датчик деформируется, что вносит погрешность в снимаемый сигнал, а также требует точного соответствия диаметра трубопровода с диаметром прилегающей части датчика, что редко достижимо при изготовлении как держателя, так и трубопровода, и приводит к снижению качества получаемого сигнала с датчика.

Техническим результатом, достигаемым при использовании настоящего изобретения, является повышение качества сигнала, получаемого с датчика.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном устройстве для замера параметров трубопровода, содержащем закрепляемый на трубопроводе держатель, на котором установлен датчик, согласно настоящему изобретению, держатель выполнен в виде зажима из цельной ленты пружинной стали, а зажим имеет форму, обеспечивающую захват трубопровода по меньшей мере, по трем точкам, разнесенным в окружном направлении относительно друг друга, а датчик установлен на площадке, закрепленной на поверхности цельной ленты, с противоположенной ее стороны от любой из упомянутых точек касания с трубопроводом.

Исполнение держателя в виде единой детали позволяет сократить количество собственных частот колебаний устройства в обрабатываемом спектре сигнала, что приводит к повышению качества сигнала и, кроме того, упрощает обработку и сокращает время анализа. Изготовление держателя из пружинной стали позволяет за счет характерных свойств материала получить значение первой собственной частоты последнего выше нескольких первых собственных частот исследуемого трубопровода, определение которых является целью данного испытания, и выводит их резонансные области на первый план в спектре сигнала, исключая перемешивание и совпадения исследуемых собственных частот трубопровода с собственными частотами зажима, что значительно улучшает качество сигнала. Форма держателя обеспечивает плотную посадку последнего на трубопровод минимум по трем точкам, причем минимум одна из точек находится под местом крепления датчика и обеспечивает прижатие ленты зажима к трубопроводу в этом месте за счет сил обжатия, что обеспечивает жесткую связь трубопровода с датчиком, чем повышает качество сигнала. Жесткое закрепление датчика на наружной поверхности зажима исключает влияние на качество снимаемого сигнала возможной неравномерности прилегания датчика к трубопроводу за счет отсутствия контакта датчика с трубопроводом и деформации датчика под действием сил обжатия держателем трубопровода, что повышает качество сигнала. Форма зажима обеспечивает возможность крепления датчика на трубопроводы допустимого диапазона диаметров, обеспечивая одинаковую фиксацию на трубопроводе минимум по трем точкам и плотное прижатие к трубопроводу места установки датчика на ленте, чем улучшает качество сигнала, в том числе и при отклонении формы трубопровода от идеальной в месте установки зажима, что позволяет снимать качественный сигнал даже в местах изгибов трубопровода. При этом установка датчика на площадке, закрепленной на поверхности цельной ленты с противоположной стороны от одного из мест касания с трубопроводом необходима для жесткого закрепления на ленте датчиков различных видов, вследствие их способа крепления, например, с помощью винтовой ножки, и, как следствие, получения качественного сигнала.

Сущность настоящего изобретения поясняется чертежами.

На фиг. 1 изображено заявленное устройство без датчика.

На фиг. 2 и 3 изображено заявленное устройство при замере параметров трубопроводов различных диаметров.

Устройство для замера параметров трубопровода содержит содержащее закрепляемый на трубопроводе держатель, на котором установлен датчик 1, при этом держатель выполнен в виде зажима из цельной ленты пружинной стали, а зажим имеет форму, обеспечивающую захват трубопровода 2 по меньшей мере по трем точкам, разнесенным в окружном направлении относительно друг друга, а датчик 1 установлен с противоположенной стороны цельной ленты от любой из упомянутых точек касания с трубопроводом 2, который заключен между боковыми держателями 3 и опорной площадкой 4 посредством трех поверхностей, при этом боковые держатели 3 расположены относительно последней под острыми углами, причем расстояние на концах боковых держателей 3 меньше, чем расстояние между ними у опорной площадки 4.

Возможно установить датчик на площадке 5, закрепленной на поверхности цельной ленты в месте установки датчика 1.

Для изготовления заявленного устройства берется лента пружинной стали требуемой длины. Характерные свойства материала выражены в среднем или высоком содержании углерода, малом объеме легирующих элементов (до 3% кремния, марганца, хрома и т.д.). Ленте придается требуемая форма зажима методом горячей формовки с последующей закалкой, после чего к наружной поверхности ленты крепится датчик 1 в одном из мест ее касания с трубопроводом 2. При необходимости датчик 1 крепится посредством площадки 5, форма которой выбирается исходя из технических характеристик последнего (габаритов, способа крепления и т.д.).

Для проведения испытаний используют малогабаритные легкие вибродатчики с определенными собственными частотами и высокой первой собственной частотой колебаний (обычно свыше 20 кГц) при диапазоне измерения вибраций минимум до 5 кГц. Применение датчиков с такими техническими характеристиками оказывает минимум влияния на получаемый с них сигнал и не затрудняют анализ результата испытания. Датчик 1 устанавливается на опорную площадку 4 или площадку 5 при помощи соединений, обеспечивающих максимальную жесткость и минимальный прирост массы, например клей, пайка, винтовое соединение (в случае реализации на датчике 1 винтовой ножки, а на площадке 5 резьбового отверстия) и т.д.

В ходе испытания пинг-тестом определяются собственные частоты колебаний трубопроводов, для чего на штатно закрепленный трубопровод 2 в лабораторных условиях устанавливают датчик 1 посредством заявленного устройства. А именно, держатель с жестко закрепленным на ленте или площадке 5 датчиком 1 устанавливают на трубопровод 2. Причем боковые держатели 3 и опорная площадка 4 обеспечивают плотное прижатие трубопровода 2 к месту установки датчика 1 за счет охвата трубопровода 2 и удержание заявленного устройства на последнем посредством касания минимум по трем точкам, после чего производят ударное возбуждение трубопровода 2 с последующей регистрацией вибросигнала датчиком 1. При этом описанная конструкция заявленного устройства позволяет проводить испытания трубопроводов значительного диапазона диаметров со стабильным качеством сигнала, воспринимаемым датчиком 1, без изменения конструкции заявленного устройства.

Устройство для замера параметров трубопровода, содержащее закрепляемый на трубопроводе держатель, на котором установлен датчик, отличающееся тем, что держатель выполнен в виде зажима из цельной ленты пружинной стали, а зажим имеет форму, обеспечивающую захват трубопровода, по меньшей мере, по трем точкам, разнесенным в окружном направлении относительно друг друга, а датчик установлен на площадке, закрепленной на поверхности цельной ленты, с противоположенной ее стороны от любой из упомянутых точек касания с трубопроводом.
Устройство для замера параметров трубопровода
Устройство для замера параметров трубопровода
Устройство для замера параметров трубопровода
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 91-100 of 140 items.
10.05.2016
№216.015.3d0c

Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области диагностирования технического состояния систем управления авиационными газотурбинными двигателями. Способ безопасной эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя включает сравнение фактического значения параметра технического состояния элементов конструкции...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583318
Дата охранного документа: 10.05.2016
10.06.2016
№216.015.484b

Способ исследования динамических свойств вращающегося ротора

Изобретение относится к области турбомашиностроения, а именно к способам снижения вибраций турбомашин, и может быть использовано в авиационных газотурбинных двигателях, испытательных стендах, роторы которых оборудованы упругими опорами. Способ включает установку ротора на нелинейную и жесткую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585800
Дата охранного документа: 10.06.2016
12.01.2017
№217.015.592c

Приводной осевой центробежный суфлер

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и касается элементов системы суфлирования авиационного газотурбинного двигателя (ГТД). Перед опорным подшипником установлен через радиальное отверстие в валу стопор в виде цилиндрического штифта так, что выступающие за пределы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588307
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.59a0

Маслобак авиационного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, в частности к маслобаку системы смазки авиационного двигателя, устанавливаемого на сверхзвуковые маневренные самолеты. Суфлирующая магистраль с заборником в нижней части корпуса выполнена отдельно от блока суфлирующих магистралей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588324
Дата охранного документа: 27.06.2016
13.01.2017
№217.015.663a

Роторная машина объемного типа

Изобретение относится к области энергетического машиностроения и может быть использовано для привода потребителей механической энергии. Роторная машина объемного типа содержит корпус 1 с профильным элементом 2, выполненным в виде выступа, пустотелое колесо-разделитель 6 с отверстием под элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592361
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6687

Двухседельный поплавковый клапан

Изобретение относится к двухседельному поплавковому клапану и предназначено для автоматизации процесса заправки баков рабочими жидкостями в конструкции масляного либо топливного бака при предполетной подготовке летательного аппарата. Двухседельный поплавковый клапан содержит корпус с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592359
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6b4c

Способ регулирования авиационного турбореактивного двигателя

Изобретение относится к способам регулирования турбореактивного двигателя в зависимости от целей полета самолета, в частности обеспечения максимальной продолжительности и дальности полета. Способ регулирования авиационного турбореактивного двигателя включает управление суммарным расходом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592562
Дата охранного документа: 27.07.2016
13.01.2017
№217.015.6e1a

Барабан ротора турбомашины

Изобретение относится к роторам турбомашин, используемых в авиации. Барабан ротора турбомашины, содержащий корпус в форме полого цилиндрического тела вращения вокруг продольной оси и выполненный в нем один и более венец со средствами для крепления хвостовиков лопаток, расположенных по наружной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596895
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.6e1e

Предохранительный клапан двойного действия для систем суфлирования масляных полостей авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения и касается предохранительного клапана двойного действия, используемого в системе суфлирования масляных полостей подшипниковых опор ротора авиационного газотурбинного двигателя для поддержания заданных режимов давления воздуха в масляных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596893
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.6e24

Барабан ротора турбомашины

Изобретение относится к роторам турбомашин, используемых в авиации. Барабан ротора турбомашины выполнен в форме полого цилиндрического тела вращения вокруг продольной оси с одним и более венцами, со средствами для крепления хвостовиков лопаток, расположенных через равные промежутки по наружной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596894
Дата охранного документа: 10.09.2016
Showing 91-100 of 161 items.
10.05.2016
№216.015.3d0c

Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области диагностирования технического состояния систем управления авиационными газотурбинными двигателями. Способ безопасной эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя включает сравнение фактического значения параметра технического состояния элементов конструкции...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583318
Дата охранного документа: 10.05.2016
10.06.2016
№216.015.484b

Способ исследования динамических свойств вращающегося ротора

Изобретение относится к области турбомашиностроения, а именно к способам снижения вибраций турбомашин, и может быть использовано в авиационных газотурбинных двигателях, испытательных стендах, роторы которых оборудованы упругими опорами. Способ включает установку ротора на нелинейную и жесткую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585800
Дата охранного документа: 10.06.2016
12.01.2017
№217.015.592c

Приводной осевой центробежный суфлер

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и касается элементов системы суфлирования авиационного газотурбинного двигателя (ГТД). Перед опорным подшипником установлен через радиальное отверстие в валу стопор в виде цилиндрического штифта так, что выступающие за пределы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588307
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.59a0

Маслобак авиационного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, в частности к маслобаку системы смазки авиационного двигателя, устанавливаемого на сверхзвуковые маневренные самолеты. Суфлирующая магистраль с заборником в нижней части корпуса выполнена отдельно от блока суфлирующих магистралей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588324
Дата охранного документа: 27.06.2016
13.01.2017
№217.015.663a

Роторная машина объемного типа

Изобретение относится к области энергетического машиностроения и может быть использовано для привода потребителей механической энергии. Роторная машина объемного типа содержит корпус 1 с профильным элементом 2, выполненным в виде выступа, пустотелое колесо-разделитель 6 с отверстием под элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592361
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6687

Двухседельный поплавковый клапан

Изобретение относится к двухседельному поплавковому клапану и предназначено для автоматизации процесса заправки баков рабочими жидкостями в конструкции масляного либо топливного бака при предполетной подготовке летательного аппарата. Двухседельный поплавковый клапан содержит корпус с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592359
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6b4c

Способ регулирования авиационного турбореактивного двигателя

Изобретение относится к способам регулирования турбореактивного двигателя в зависимости от целей полета самолета, в частности обеспечения максимальной продолжительности и дальности полета. Способ регулирования авиационного турбореактивного двигателя включает управление суммарным расходом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592562
Дата охранного документа: 27.07.2016
13.01.2017
№217.015.6e1a

Барабан ротора турбомашины

Изобретение относится к роторам турбомашин, используемых в авиации. Барабан ротора турбомашины, содержащий корпус в форме полого цилиндрического тела вращения вокруг продольной оси и выполненный в нем один и более венец со средствами для крепления хвостовиков лопаток, расположенных по наружной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596895
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.6e1e

Предохранительный клапан двойного действия для систем суфлирования масляных полостей авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения и касается предохранительного клапана двойного действия, используемого в системе суфлирования масляных полостей подшипниковых опор ротора авиационного газотурбинного двигателя для поддержания заданных режимов давления воздуха в масляных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596893
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.6e24

Барабан ротора турбомашины

Изобретение относится к роторам турбомашин, используемых в авиации. Барабан ротора турбомашины выполнен в форме полого цилиндрического тела вращения вокруг продольной оси с одним и более венцами, со средствами для крепления хвостовиков лопаток, расположенных через равные промежутки по наружной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596894
Дата охранного документа: 10.09.2016
+ добавить свой РИД