Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ И ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ЛОПАТОК ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОГО ЛОПАТОЧНОГО ВЕНЦА В РОТОРНОЙ МАШИНЕ

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к способу, а также к охлаждающей системе для охлаждения лопаток по меньшей мере одного лопаточного венца в роторной машине, такой как газовая или паровая турбомашина или компрессорный узел, содержащей канал осевого потока, который радиально ограничен изнутри роторным узлом и снаружи по меньшей мере одним неподвижным компонентом, причем упомянутые лопатки расположены на роторном узле и предоставляют бандажированную вершину лопатки, обращенную радиально к упомянутому неподвижному компоненту.

Предпосылки создания изобретения

Обычно используемая технология для увеличения эффективности и производительности двигателя заключается в охлаждении подверженных воздействию тепла компонентов роторных машин. Особенно важным является охлаждение лопаток турбины в газовых или паровых турбинных двигателях, что является особенно важным для работы таких турбин при более высоких температурах, чем допустимо при неохлаждаемых лопатках турбины.

Хорошо известная технология охлаждения вращающихся лопаток в роторной машине основана на питании лопаток через вращающийся узел, предоставляющий внутренние охлаждающие каналы, которые находятся в непрямом или прямом гидравлическом соединении с системой охлаждающего канала внутри лопаток.

В US 4178129 описана охлаждающая система газотурбинного двигателя, в которой хвостовик каждой лопатки снабжен приемником воздушного давления, который собирает часть охлаждающего потока, подаваемого от кольцевой сетки форсунок предварительного завихрения, которые имеют непрерывную в окружном направлении область выходящего потока и направляют упомянутый охлаждающий поток только в часть внутренней части лопатки, предпочтительно рядом с передней кромкой.

Еще одно охлаждающее устройство для лопаток ротора в газотурбинном двигателе описано в US 5984636. Каждая из лопаток включает в себя проходы охлаждающего воздуха и крышку с криволинейными ребрами, установленными вблизи, но присоединенными к ротору и находящимися на небольшом расстоянии от диска ротора, чтобы образовывать проход для охлаждающей текучей среды. Полость, которая ограничена крышкой и диском ротора, питается по относительно небольшому радиусу, и увеличение давления достигается лопатками, работающими как радиальный компрессор. Необходима сложная конструкция, позволяющая прикреплять отдельную деталь к ротору.

Хорошо известно множество других решений для питания лопаток охлаждающим воздухом через отверстия в роторе, тем не менее эти решения могут привести к проблемам срока службы, так как если для подачи охлаждающего воздуха во вращающиеся лопатки недостаточно места, давление будет расти и в итоге может быть недостаточным.

Краткое изложение сущности изобретения

Общей целью настоящего изобретения является предоставление способа, а также охлаждающей системы для охлаждения лопаток по меньшей мере одного лопаточного венца в роторной машине, которые упрощают подачу охлаждающего воздуха во вращающиеся лопатки роторной машины.

Цель достигается посредством способа, изложенного в п. 1 формулы изобретения. Обладающая признаками изобретения охлаждающая система описана в п. 3 формулы изобретения. Наконец, обладающая признаками изобретения роторная машина описана в п. 11 формулы изобретения. Изобретение также может быть преимущественно модифицировано посредством признаков, описанных в зависимых пунктах формулы изобретения, а также в последующем описании, ссылающемся, в частности, на предпочтительный вариант осуществления.

Изобретение используется для предоставления охлаждающего воздуха для вращающихся лопаток турбины с внутренним охлаждением и основано на идее питания внутренней охлаждающей системы лопатки через вершину каждой лопатки по меньшей мере в одном лопаточном венце роторной машины. Следовательно, обладающий признаками изобретения способ охлаждения лопаток по меньшей мере одного лопаточного венца в роторной машине, содержащей канал осевого потока, который радиально ограничен изнутри роторным узлом и снаружи по меньшей мере одним неподвижным компонентом, причем упомянутые лопатки расположены на роторном узле и предоставляют бандажированную вершину лопатки, обращенную радиально к упомянутому неподвижному компоненту, отличается тем, что охлаждающий воздух под давлением подают радиально снаружи к вершине каждой из упомянутых лопаток по меньшей мере в одном лопаточном венце, и упомянутый охлаждающий воздух под давлением входит в лопатки через по меньшей мере одно отверстие у бандажированной вершины лопатки.

Важной особенностью для осуществления питания внутренней охлаждающей системы лопатки через вершину каждой лопатки заключается в обеспечении исключения вхождения горячих газов во внутреннюю охлаждающую систему лопатки через отверстия у бандажированной вершины лопаток. Для соблюдения этого требования необходимо обеспечить подачу в область непосредственно вокруг по меньшей мере одного отверстия у бандажированной вершины лопаток охлаждающего воздуха с предпочтительно низкой температурой и статическим давлением, которое выше, чем полное относительное давление горячего газа внутри канала осевого потока, особенно у передней кромки лопатки.

В предпочтительном варианте осуществления охлаждающий воздух под давлением подается через неподвижные компоненты, окружающие упомянутый по меньшей мере один лопаточный венец радиально, и входит в полость, охваченную неподвижным компонентом и бандажированными вершинами лопаток по меньшей мере в одном лопаточном венце. Бандаж каждой лопатки предоставляет у своей верхней по потоку и нижней по потоку кромки относительно направления потока через канал осевого потока роторной машины по меньшей мере одно ребро, которое возвышается радиально за пределами поверхности бандажа, простирающейся между по меньшей мере двумя ребрами. Такие бандажированные вершины лопаток разработаны и расположены таким образом, что бандажи двух соседних лопаток соединяются друг с другом в окружном направлении, так что бандажи всех лопаток по меньшей мере в одном лопаточном венце объединяются для образования направленной радиально наружу кольцевой межреберной полости, ограниченной радиально неподвижным компонентом. Также возможно предусмотреть более двух ребер у бандажа для образования более одной межреберной полости. Последующие объяснения направлены на бандажированные лопатки, имеющие одну межреберную полость, без ограничения объема изобретения. Межреберная полость, которая охвачена всеми бандажированными лопатками в одном лопаточном венце, имеет форму кольца, которое питается охлаждающим воздухом посредством по меньшей мере одного отверстия в неподвижном компоненте, так что внутри межреберной полости преобладает статическое давление, которое по меньшей мере немного выше, чем давление в канале осевого потока роторной машины.

Поскольку лопатки вращаются вокруг оси вращения роторной машины, охлаждающий воздух внутри кольца увлекается в направлении вращения. Для увеличения входящего потока охлаждающего воздуха в отверстии на бандаже каждой лопатки входное отверстие имеет специальный контур отверстия, через который поток охлаждающего воздуха в кольце замедляется местно относительно бандажей. Это может быть достигнуто посредством выполнения отверстия каждого бандажа в форме, подобной воронке, имеющей поперечное сечение в форме воронки с заданной осью воронки, стремящейся к окружному направлению вращения. К тому же контур отверстия предоставляет расширение в осевом, радиальном и окружном направлении, так что поперечное сечение потока упомянутого проема становится больше в направлении потока охлаждающего воздуха при вхождении в проем.

Обладающая признаками изобретения охлаждающая система для охлаждения лопаток по меньшей мере одного лопаточного венца в роторной машине, таким образом, предоставляет по меньшей мере одно отверстие на неподвижном компоненте, обращенном радиально к бандажированным вершинам лопаток по меньшей мере одного лопаточного венца. К тому же по меньшей мере одно отверстие представляет собой выходной проем охлаждающего канала внутри неподвижного компонента. В предпочтительном варианте осуществления охлаждающий воздух будет обеспечен компрессорным узлом, который является обычной частью устройства газовой или паровой турбины. К тому же каждая из лопаток предоставляет по меньшей мере один проем у своего бандажированной вершины лопатки, посредством чего упомянутый проем представляет собой входное окно охлаждающего канала внутри лопатки.

Краткое описание чертежей

Изобретение будет более подробно описано далее на основании иллюстративного варианта осуществления совместно с чертежом. На чертеже:

На фиг.1a показан вид сбоку лопатки внутри роторной машины,

На фиг.1b показан схематичный вид сверху двух бандажированных вершин лопаток в одном лопаточном венце, и

На фиг.1c показан вид в разрезе вдоль линии BB головной части двух соседних бандажированных лопаток в окружном направлении лопаточного венца.

Подробное описание вариантов осуществления настоящего изобретения

На фиг.1 показан вид сбоку лопатки 1, установленной в лопаточном венце роторной машины. Роторная машина содержит канал 2 потока, который радиально ограничен изнутри роторным узлом 3 и снаружи по меньшей мере одним неподвижным компонентом 4. Как правило, неподвижный компонент 4 представляет собой компонент теплового экрана, который установлен у внутренней стенки кожуха, окружающего упомянутую роторную машину. Каждая лопатка 1 лопаточного венца содержит хвостовик 5, который присоединен с возможностью отсоединения к роторному узлу 3, аэродинамическую поверхность 6, простирающуюся радиально через канал 2 осевого потока и подверженную воздействию потока горячего газа, проходящего через канал осевого потока, и наконец бандаж 7 у конца вершины лопатки.

Для охлаждения лопатки 1 согласно изобретению предложено подавать охлаждающий воздух 8 радиально снаружи от неподвижного компонента в лопатку 1 через отверстие 9 у бандажированной вершины лопатки. Посредством радиальной подачи охлаждающего воздуха к лопатке 1 радиально снаружи через по меньшей мере один неподвижный компонент 4 могут быть исключены охлаждающие каналы со сложной конструкцией внутри роторного узла, как описано выше. Подача охлаждающего воздуха к неподвижному компоненту 4 может быть разработана и устроена очень просто, так что можно значительно уменьшить конструкционные и финансовые затраты для осуществления охлаждения лопаток 1.

Для того чтобы предотвратить вхождение горячих газов в отверстие 9 охлаждающего канала внутри лопатки 1, бандаж 7 предоставляет верхнюю по потоку кромку 7' и нижнюю по потоку кромку 7” относительно направления осевого потока через канал 2 осевого потока, проиллюстрированного стрелкой F на Фиг.1a, которая направлена слева направо. Вдоль верхней по потоку кромки 7' расположено первое ребро 10 и вдоль нижней по потоку кромки 7” расположено второе ребро 11, причем оба ребра 10, 11 возвышаются радиально за пределами поверхности 12 бандажа, простирающейся между обоими ребрами 10, 11. Из-за конструкции бандажа и расположения лопатки 1 относительно неподвижного компонента 4 бандаж 7 охватывает межреберную полость 13 вместе с неподвижным компонентом 4, в которую подается охлаждающий воздух 8 через отверстие 14 неподвижного компонента, которое является выходным окном системы охлаждающего канала внутри непоказанного неподвижного компонента. Охлаждающий воздух 8 под давлением подается в межреберную полость 13 так, что предшествующее статическое давление внутри упомянутой полости 13 выше, чем полное относительное давление потока в канале 2 осевого потока у передней кромки 15 лопатки 1 по меньшей мере в одном лопаточном венце. Таким образом, можно исключить вхождение горячих газов в межреберную полость 13.

По меньшей мере одно отверстие 14 внутри неподвижного компонента 4 расположено в радиальной проекции к бандажированным вершинам лопатки, и количество таких отверстий 14 зависит от желаемого эффекта охлаждения в лопатках. Если подача охлаждающего воздуха не может быть обеспечена только одним отверстием, большее количество отверстий может быть расположено в окружном направлении вокруг лопаточного венца внутри неподвижного компонента.

На фиг.1b показан схематичный вид сверху двух соседних бандажированных вершин лопаток с указанным профилем аэродинамической поверхности каждой лопатки. Каждый бандаж 7 предоставляет верхнюю по потоку кромку 7', вдоль которой расположено ребро 10, и нижнюю по потоку кромку 7”, вдоль которой расположено ребро 11, каждое из которых простирается за пределы поверхности 12 бандажа, простирающейся в осевом направлении между обоими ребрами 10, 11. На Фиг.1b принято, что ребра 10, 11 возвышаются за пределами плоскости чертежа.

К тому же показано, что бандажи 7 двух соседних лопаток соединяются друг с другом в окружном направлении R, которое соответствует перемещению вращения роторной машины, так что бандажи 7 всех лопаток по меньшей мере в одном лопаточном венце объединяются для образования направленного радиально наружу кольцевой межреберной полости 13, которую видно на Фиг.1b при виде сверху.

Каждая лопатка предоставляет у своего бандажа 7 по меньшей мере одно отверстие 9 на поверхности 12 бандажа, которое представляет собой входное окно охлаждающего канала 17 внутри лопатки 1. Смотри также фиг.1c, на которой показан вид в разрезе по линии BB, обозначенной на фиг.1b. Каждое отверстие 9 расположено внахлест по меньшей мере с одним соседним бандажом и предоставляет контур отверстия, имеющий расширение в осевом и в окружном направлении так, как в радиальной проекции на бандаж, как проиллюстрировано на Фиг.1b, проем 9 соответствует форме бутылочного горлышка с наименьшей осевой шириной 16, направленной в окружном направлении R вращения. Такая форма проема поддерживает входящий поток охлаждающей среды в охлаждающий канал 17 лопатки 1. В особенности, конструкция поперечного сечения каждого проема 9, которая проиллюстрирована на фиг.1c, поддерживает входящий поток охлаждающего воздуха в охлаждающий канал 17, благодаря имеющему форму воронки поперечному сечению в радиальном и окружном направлении контура отверстия 9, которое имеет ось 18 воронки, стремящуюся к окружному направлению R вращения.

Как обозначено на фиг.1a, верхняя часть каждого ребра 10, 11 расположена очень близко к внутренней поверхности неподвижной части 4, которая, как объяснено ранее, предпочтительно является компонентом теплового экрана, чтобы могла быть значительно уменьшена утечка охлаждающего воздуха, выходящего из межреберной полости 13 в тракт 2 потока. В предпочтительном варианте осуществления ребра 10, 11 и компонент теплового экрана расположены и спроектированы с возможностью осуществления лабиринтного уплотнения.

Список обозначений

1 лопатка

2 канал осевого потока

3 роторный узел

4 неподвижный компонент

5 хвостовик

6 аэродинамическая поверхность

7 бандаж

7' верхняя по потоку кромка

7” нижняя по потоку кромка

8 охлаждающий воздух

9 отверстие, проем

10, 11 ребро

12 поверхность бандажа

13 межреберная полость

14 отверстие

15 передняя кромка

16 отверстие, проем

17 охлаждающий канал

18 ось воронки