Результат интеллектуальной деятельности: ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НУЖДАЮЩЕГОСЯ В ПОДДЕРЖКИ НОГОЙ ВОДИТЕЛЯ

Изобретение относиться к защитным средствам от непогоды транспортных средств, оснащенных, по меньшей мере, одним колесом и требующих для поддержания равновесия, в некоторых случаях, дополнительной опоры, в качестве которой водитель использует собственные ноги.

Двери, защищающие жизненное пространство водителя от проникновения пыли, влаги, холодного воздуха из внешней среды для транспортных средств, требующих для поддержания в некоторых случаях дополнительной поддержки, в качестве которой используются ноги водителя, автору из общедоступных источников не известны.

Целью настоящего изобретения является создание такой конструкции двери, которая не только защищала бы салон транспортного средства от проникновения пыли, влаги, холодного воздуха из внешней среды, но и в то же время позволяла бы водителю использовать свои ноги, в случае необходимости, для удержания транспортного средства в вертикальном положении.

Эта цель достигается тем, что дверь в нижней своей части имеет вырез, по краям которого прикрепляется гибкий эластичный водонепроницаемый элемент в форме штанины. Штанина оканчивается калошей, выполненной опять же из влагонепроницаемого материала. Таким образом, водитель транспортного средства, садясь в салон, и закрыв за собой дверь, ставит ногу и фиксирует ее в соответствующей калоши двери. Теперь салон транспортного средства отгорожен от воздействий внешней среды. Однако водитель способен выставить ногу в штанине и калоше двери за пределы габаритов транспортного средства, не нарушая герметичности салона, поставить ее на дорожное покрытие и обеспечить удержание транспортного средства в вертикальном положении.

Изобретение поясняется чертежом.

Фиг.1 - Дверь левая, аксонометрическая проекция, вид спереди - слева, транспортное положение.

Фиг.2 - Дверь левая, аксонометрическая проекция, вид спереди - слева, положение с вынесенной за пределы габаритов двери штаниной и калошей.

Фиг.3 - Дверь левая, аксонометрическая проекция, вид с внутренней стороны.

Дверь в основе своей содержит каркас 1. К нему в верхней части крепятся элементы остекления 2. В средней части к каркасу крепятся элементы шарнирного соединения с кузовом транспортного средства 3, элементы обшивки двери 4, элементы запирающего механизма с замком и рукоятками открывания и закрывания двери 5. Ниже расположен вырез 6, по периметру которого закреплен эластичный водонепроницаемый элемент в форме штанины 7. На конце штанины закреплена калоша 8. В нижней части двери каркас изгибается, на него крепится эластичная полка 9. Калоша 8 и штанина 7 опираются на полку 9. В случае необходимости водитель может снять ногу в штанине 7 и калоше 8 двери с полки 9 за счет эластичности штанины 7, вынести ее за габариты транспортного средства и опереться ею на дорожное полотно, обеспечивая устойчивость транспортному средству и сохраняя герметичность салона.