×
10.08.2016
216.015.549e

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТЕНЗОМЕТРОВ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002593684
Дата охранного документа
10.08.2016
Аннотация: Настоящее изобретение относится к устройству оценки качества тензометров. Устройство оценки качества тензометров (100) содержит опору (10) для размещения тензометров (12), приводимую во вращение средствами приведения во вращение (120). Опора (10) соединена со средствами приведения во вращение при помощи средств соединения (16, 17). Средства обеспечения температурного состояния (11) выполнены с возможностью нагревать упомянутую опору (10) и размещены вокруг упомянутой опоры (10). Средства соединения (16, 17) содержат средства охлаждения (13), способные ограничить нагревание упомянутых средств приведения во вращение (120). Технический результат - разработка устройства оценки качества тензометров, направленная на оценку качества измерительных приборов, а также приклеивающих материалов, используемых в условиях, аналогичных условиям эксплуатации турбомашины. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Настоящее изобретение относится к устройству оценки качества тензометров, в частности тензометров, предназначенных для установки на вращающихся конструктивных элементах, образующих турбомашину.

Тензометры, называемые также тензодатчиками, являются тензодатчиками сопротивления, позволяющими измерять деформацию конструктивного элемента путем изменения электрического сопротивления измерительного прибора (электрическое сопротивление увеличивается с деформацией растяжения измерительного прибора).

Данные измерительные приборы являются электрическими цепями, которые приклеиваются на исследуемых конструктивных элементах и подвергаются таким образом деформации, аналогичной деформации нагруженного конструктивного элемента.

Величина измерения, производимого измерительным прибором, в значительной мере зависит от конструктивного исполнения измерительного прибора, а также от соединения путем приклеивания измерительного прибора на исследуемом конструктивном элементе. Данное соединение не должно изменяться во времени (отсутствие вязкости) и противостоять внешней среде, в которой измерительные приборы размещены.

В некоторых высокотехнологичных областях, таких как, например, авиастроительная область, данные измерительные приборы используются для наблюдения за деформациями и механическими напряжениями, которым подвергаются конструктивные элементы турбомашин в процессе оценки.

После установки измерительных приборов на вращающихся конструктивных элементах авиационной турбомашины они подвергаются большим термическим напряжениям (около 1100°C), но также и большим центробежным напряжениям (скорость вращения составляет около 20000 оборотов/мин). Перед их применением для проведения испытаний двигателей представляется необходимым, таким образом, иметь возможность оценить их качество и убедиться в том, что измерительные приборы и материалы, используемые для соединения путем приклеивания, могут выдерживать такие напряжения.

Однако существующий в настоящее время прием заключается в расчете размеров тензометров эмпирическим способом, а при выборе материалов для осуществления соединения путем приклеивания измерительного прибора руководствуются исключительно механическими характеристиками (температурными ограничениями и т.д.), предоставляемыми производителем.

В этом контексте настоящий метод определения размеров измерительных приборов не позволяет гарантировать их устойчивость в особых условиях работы турбомашин (т.е. с температурными напряжениями в сочетании с большими центробежными напряжениями).

Таким образом, может случиться, что такие измерительные приборы, приведенные во вращение и подверженные высокой температуре, отклеятся во время тестирования. Потеря измерительного прибора влечет за собой, как следствие, прекращение измерения и иногда многочисленные повреждения внутри турбомашины.

С другой стороны, тенденция настоящего времени заключается в развитии применения тензометров во время фаз тестирования для сбора максимума информации, что выражается в увеличении количества измерительных приборов, находящихся в турбомашине во время испытания. Увеличение количества тензометров повышает настолько же риски прекращения измерения и повреждения турбомашины, что предполагает, как следствие, большую опасность нарушения серий испытаний непредвиденными остановками тестирования и (или) перемещения турбомашины.

В этом контексте задачей изобретения является разработка устройства оценки качества тензометров, направленная на оценку качества измерительных приборов, а также приклеивающих материалов, используемых в условиях, аналогичных условиям эксплуатации турбомашины.

Для решения этой задачи предлагается устройство оценки качества тензометров, содержащее:

опору, на которой могут размещаться тензометры и которая может приводиться во вращение средствами приведения во вращение, причем упомянутая опора соединена со средствами приведения во вращение при помощи средств соединения;

средства обеспечения температурного состояния, способные нагревать упомянутую опору и расположенные вокруг упомянутой опоры;

причем упомянутые средства соединения содержат средства охлаждения, способные ограничить нагревание упомянутых средств приведения во вращение.

Таким образом, устройство согласно изобретению позволяет тестировать и оценивать качество измерительных приборов, а также материалов, осуществляющих соединение путем приклеивания, в условиях, близких к условиям использования испытываемых турбомашин. Устройство согласно изобретению позволяет проводить тестирование, сочетающее обеспечение температурного состояния с приведением во вращение измерительных приборов, для оценки качества различных технологий измерительных приборов и средств крепления.

Таким образом, устройство согласно изобретению позволяет снизить риски повреждения испытываемых турбомашин за счет точного знания механических характеристик каждой техники.

Устройство оценки качества тензометров согласно изобретению также может иметь одну или множество нижеследующих отличительных особенностей, рассматриваемых в отдельности или в любых технически возможных сочетаниях:

- упомянутые средства соединения содержат средства, способные допустить расширение упомянутых средств соединения в результате повышения температуры упомянутых средств соединения без создания напряжения упомянутых средств приведения во вращение;

упомянутая опора приводится во вращение двумя передаточными валами, расположенными с одной и другой стороны упомянутой опоры;

упомянутые средства обеспечения температурного состояния образованы камерой сгорания, нагревающей излучением;

упомянутые средства охлаждения расположены с одной и другой стороны упомянутых средств обеспечения температурного состояния для ограничения распространения тепла путем теплопроводности к упомянутым средствам приведения во вращение;

средства охлаждения упомянутых средств соединения образованы множеством ребер охлаждения;

упомянутое устройство содержит вторичные средства охлаждения, способные улучшить охлаждение упомянутых ребер охлаждения;

упомянутые вторичные средства охлаждения образованы генераторами нагнетания воздуха на упомянутые ребра охлаждения;

упомянутая опора является диском.

Другие отличительные признаки и преимущества изобретения станут более отчетливо видны из нижеследующего описания, не носящего ограничительного характера, приводимого со ссылкой на единственную фигуру, изображающую вид в разрезе примера осуществления устройства оценки качества тензометров согласно изобретению.

Устройство оценки качества тензометров 100 образовано опорой 10, предпочтительно круглой формы, такой как диск, предназначенной для размещения тензометров 12, оцениваемых по качеству. Тензометры 12 расположены на боковых поверхностях диска. Опора 10 жестко соединена с одной и другой стороны передаточного вала 20. Передаточные валы 20, как правило, устанавливаются в осевом и радиальном направлениях посредством одного или множества шарикоподшипников 22, зафиксированных в картере 15; причем картер 15 соединен с корпусом устройства 100. Образованная таким образом совокупная конструкция образует средства приведения во вращение 120 опорного диска 10.

Для приведения во вращение опорного диска 10 в заданном режиме вращения один из двух передаточных валов 20 сопряжен с двигателем, таким как, например, электродвигатель (не показан). Для воспроизведения режимов турбомашин двигатель должен иметь возможность приводить во вращение диск со скоростью вращения около 20000 оборотов/мин.

Опорный диск 10 выполнен из материала, устойчивого к центробежному напряжению (вращение около 20000 оборотов/мин) и температурному напряжению (около 700-800°C). Для этого диск 10 выполнен, например, из Inconel.

Устройство оценки качества 100 содержит средства обеспечения температурного состояния тензометров 12. Данные средства образованы камерой сгорания 11, нагревающей излучением, охватывающей опорный диск 10. Камера сгорания позволяет, таким образом, приводить температуру нагревания в соответствие с температурой, при которой планируется тестировать измерительные приборы, например около 1100°С, для воспроизведения условий испытаний турбомашины.

Согласно способу практической реализации, изображенному на единственной фигуре, камера сгорания 11 состоит из двух частей, соединяемых вокруг опорного диска 10 с сохранением при этом возможности свободного вращения опорного диска 10.

Для недопущения распространения тепла из камеры сгорания к другим конструктивным элементам устройства 100 и, в частности, к подшипникам 22 в результате теплопроводности устройство 100 содержит средства охлаждения 13, размещенные с одной и другой стороны опорного диска 10. Средства охлаждения 13 жестко соединены с опорным диском 10 посредством винтового крепления.

Средства охлаждения 13 размещены таким образом, что они окружают боковые стенки камеры сгорания для исключения утечки горячего воздуха, который мог бы нагревать другие конструктивные элементы устройства 100 путем конвекции или проводимости.

Средства охлаждения 13 образованы непрерывным рядом радиальных ребер 21, позволяющих иметь большую поверхность теплообмена с окружающим воздухом.

Предпочтительно для улучшения охлаждения устройства 100 предусматривается установка генераторов холода, таких как, например, пушки 14 или воздуходувные трубки, нагнетающих холодный воздух в направлении радиальных ребер 21. Согласно отдельному варианту практической реализации изобретения воздушные пушки 14 представляют собой вихревые трубки, также известные под названием вихревой трубки Ранка-Хильша.

Таким образом, средства охлаждения 13 в сочетании с вихревыми трубками 14 позволяют поддерживать соответствующую температуру на уровне подшипников, т.е. температуру ниже предельной температуры использования масла, служащего для смазки подшипников, которая составляет около 100°С, предпочтительно около 50°C.

Устройство оценки качества 100 также содержит два соединительных фланца 16 и 17, которые позволяют жестко соединять средства охлаждения и опорный диск 10 с передаточными валами 20.

Согласно изображенному предпочтительному варианту практической реализации первый соединительный фланец 16 жестко соединен со средствами охлаждения и передаточным валом 20 посредством винтового соединения. Второй соединительный фланец 17 имеет шлицевое соединение между вторым соединительным фланцем и передаточным валом 20 и жестко соединен, более классическим образом, посредством винтового соединения со средствами охлаждения.

Шлицевое соединение позволяет, таким образом, допускать возможные расширения конструктивных элементов, расположенных по одной линии с передаточными валами, без создания механических напряжений конструктивных элементов, что будет негативно сказываться на их сроке эксплуатации.

Выбор радиуса крепления измерительных приборов на боковых стенках диска 10 выполняется оператором с учетом их массовой плотности, скоростей вращения и заданных температур во время проведения тестирования.

Таким образом, преимуществом устройства согласно изобретению является минимизация рисков повреждения испытываемого двигателя в результате предварительной оценки качества измерительных приборов, а также и материалов, используемых для их приклеивания.

Устройство имеет также в качестве преимущества обеспечение легкого, быстрого и в одинаковых условиях испытания сравнения различных технологий измерительных приборов и средств крепления.


УСТРОЙСТВО ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТЕНЗОМЕТРОВ
УСТРОЙСТВО ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТЕНЗОМЕТРОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 621-630 of 928 items.
20.01.2018
№218.016.13f4

Способ повышения жесткости металлической усиливающей детали и металическая усиливающая деталь турбомашины

Металлическая усиливающая деталь турбомашины для установки на переднюю кромку или заднюю кромку композитной лопатки турбомашины, такой как лопатка вентилятора турбореактивного или турбовинтового двигателя самолета, содержит усилительные средства, расположенные на сердцевине металлической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634657
Дата охранного документа: 02.11.2017
20.01.2018
№218.016.140b

Способ и оснастка для осаждения из паровой фазы металлического покрытия на детали из суперсплавов

Изобретение относится к способу и оснастке для осаждения из паровой фазы металлического покрытия на детали из жаропрочного сплава и может быть использовано для нанесения такого покрытия на детали турбомашин, подвижные лопатки или лопатки статора газотурбинного двигателя. Осуществляют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634827
Дата охранного документа: 03.11.2017
20.01.2018
№218.016.1410

Способ изготовления металлической детали для турбореактивного двигателя летательного аппарата

Изобретение относится к способу изготовления металлической детали (200) для турбореактивного двигателя летательного аппарата. Упомянутая деталь (200) содержит, в частности, первую совокупность элементов (203), имеющих малую толщину, и вторую совокупность элементов (201; 202), имеющих большую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634812
Дата охранного документа: 03.11.2017
20.01.2018
№218.016.1420

Система крепления электрического прибора на металлической опоре

Изобретение относится к системе крепления электрического прибора на металлической опоре. Система содержит палец (3), выполненный с возможностью прохождения через сквозное гнездо (21) металлической опоры (20) и через металлическую вставку (10) электрического прибора (1) и с возможностью передачи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634747
Дата охранного документа: 03.11.2017
20.01.2018
№218.016.14ee

Пилон для установки двигателя на конструкции летательного аппарата

Изобретение относится к подвеске пилона двигателя на летательном аппарате. Пилон (31) для установки двигателя (10) на конструкции летательного аппарата содержит первое средство (32) крепления, выполненное с возможностью крепления на пилоне, и второе средство (33) крепления. Второе средство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635023
Дата охранного документа: 08.11.2017
20.01.2018
№218.016.15c2

Машина для наматывания волокнистого материала, обеспечивающая возможность контроля выравнивания и отклонения от центра посредством анализа изображения

Изобретение относится к намоточной машине для наматывания волокнистой текстуры на пропитывающую оправку. Машина содержит приемную оправку для хранения и разматывания волокнистой текстуры, имеющую, по существу, горизонтальную ось вращения. Пропитывающая оправка служит для приема наложенных друг...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635154
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.169b

Способ демонтажа турбореактивного двигателя, устройство для нагрева

Двухвальный турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, модуль высокого давления с ротором высокого давления, модуль турбины низкого давления, промежуточный корпус, содержащий упорный подшипник ротора высокого давления. Ротор высокого давления удерживается в подшипнике посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635741
Дата охранного документа: 15.11.2017
20.01.2018
№218.016.16ee

Способ и устройство для регулирования порогового значения расхода топлива

Изобретение относится к области турбинных двигателей, и предпочтительно применимо к области авиации. Способ регулирования порогового значения расхода топлива для использования в разомкнутом контуре для регулирования турбореактивного двигателя, приводящего в движение летательный аппарат,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635861
Дата охранного документа: 16.11.2017
20.01.2018
№218.016.1743

Сужающееся-расширяющееся сопло турбомашины, двухконтурный турбореактивный двигатель и турбовинтовой двигатель

Сужающееся-расширяющееся сопло турбомашины содержит кольцевой центральный конструктивный элемент и кольцевой кожух, коаксиально размещенный вокруг центрального конструктивного элемента таким образом, чтобы ограничивать вместе с ним кольцевой канал потока газов двигателя. Между критическим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635863
Дата охранного документа: 16.11.2017
20.01.2018
№218.016.1784

Лопатка ротора турбомашины

Лопатка (112) ротора турбомашины, содержащая хвостовик (113) и вершину (114), разнесенные на высоту (h) лопатки, имеющая по меньшей мере один промежуточный сегмент (112a) между хвостовиком (113) лопатки и вершиной (114) лопатки, который имеет обратную стреловидность на по меньшей мере 50%...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635734
Дата охранного документа: 15.11.2017
Showing 621-630 of 675 items.
20.01.2018
№218.016.10e3

Камера сгорания постоянного объема для авиационного турбинного двигателя, содержащая впускной/выпускной клапан, имеющий сферическую заглушку

Камера сгорания постоянного объема для авиационного турбинного двигателя содержит клапан впуска сжатого газа, выполненный с возможностью принятия открытого положения и закрытого положения, в котором он блокирует впуск сжатого газа в камеру. Камера дополнительно содержит клапан выпуска...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633743
Дата охранного документа: 17.10.2017
20.01.2018
№218.016.13f4

Способ повышения жесткости металлической усиливающей детали и металическая усиливающая деталь турбомашины

Металлическая усиливающая деталь турбомашины для установки на переднюю кромку или заднюю кромку композитной лопатки турбомашины, такой как лопатка вентилятора турбореактивного или турбовинтового двигателя самолета, содержит усилительные средства, расположенные на сердцевине металлической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634657
Дата охранного документа: 02.11.2017
20.01.2018
№218.016.140b

Способ и оснастка для осаждения из паровой фазы металлического покрытия на детали из суперсплавов

Изобретение относится к способу и оснастке для осаждения из паровой фазы металлического покрытия на детали из жаропрочного сплава и может быть использовано для нанесения такого покрытия на детали турбомашин, подвижные лопатки или лопатки статора газотурбинного двигателя. Осуществляют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634827
Дата охранного документа: 03.11.2017
20.01.2018
№218.016.1410

Способ изготовления металлической детали для турбореактивного двигателя летательного аппарата

Изобретение относится к способу изготовления металлической детали (200) для турбореактивного двигателя летательного аппарата. Упомянутая деталь (200) содержит, в частности, первую совокупность элементов (203), имеющих малую толщину, и вторую совокупность элементов (201; 202), имеющих большую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634812
Дата охранного документа: 03.11.2017
20.01.2018
№218.016.1420

Система крепления электрического прибора на металлической опоре

Изобретение относится к системе крепления электрического прибора на металлической опоре. Система содержит палец (3), выполненный с возможностью прохождения через сквозное гнездо (21) металлической опоры (20) и через металлическую вставку (10) электрического прибора (1) и с возможностью передачи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002634747
Дата охранного документа: 03.11.2017
20.01.2018
№218.016.14ee

Пилон для установки двигателя на конструкции летательного аппарата

Изобретение относится к подвеске пилона двигателя на летательном аппарате. Пилон (31) для установки двигателя (10) на конструкции летательного аппарата содержит первое средство (32) крепления, выполненное с возможностью крепления на пилоне, и второе средство (33) крепления. Второе средство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635023
Дата охранного документа: 08.11.2017
20.01.2018
№218.016.15c2

Машина для наматывания волокнистого материала, обеспечивающая возможность контроля выравнивания и отклонения от центра посредством анализа изображения

Изобретение относится к намоточной машине для наматывания волокнистой текстуры на пропитывающую оправку. Машина содержит приемную оправку для хранения и разматывания волокнистой текстуры, имеющую, по существу, горизонтальную ось вращения. Пропитывающая оправка служит для приема наложенных друг...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635154
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.169b

Способ демонтажа турбореактивного двигателя, устройство для нагрева

Двухвальный турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, модуль высокого давления с ротором высокого давления, модуль турбины низкого давления, промежуточный корпус, содержащий упорный подшипник ротора высокого давления. Ротор высокого давления удерживается в подшипнике посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635741
Дата охранного документа: 15.11.2017
20.01.2018
№218.016.16ee

Способ и устройство для регулирования порогового значения расхода топлива

Изобретение относится к области турбинных двигателей, и предпочтительно применимо к области авиации. Способ регулирования порогового значения расхода топлива для использования в разомкнутом контуре для регулирования турбореактивного двигателя, приводящего в движение летательный аппарат,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635861
Дата охранного документа: 16.11.2017
20.01.2018
№218.016.1743

Сужающееся-расширяющееся сопло турбомашины, двухконтурный турбореактивный двигатель и турбовинтовой двигатель

Сужающееся-расширяющееся сопло турбомашины содержит кольцевой центральный конструктивный элемент и кольцевой кожух, коаксиально размещенный вокруг центрального конструктивного элемента таким образом, чтобы ограничивать вместе с ним кольцевой канал потока газов двигателя. Между критическим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635863
Дата охранного документа: 16.11.2017
+ добавить свой РИД