×
20.05.2016
216.015.404c

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002584243
Дата охранного документа
20.05.2016
Аннотация: Изобретение относится к области спутниковой навигации и может быть использовано для определения ионосферной задержки сигнала глобальных спутниковых навигационных систем с помощью двухчастотной навигационной аппаратуры потребителя. Технический результат состоит в повышении точности определения задержки сигнала в ионосфере за счет исключения кодовых измерений и применения измерений фазовой псевдодальности на двух несущих частотах. Для этого в способе определение ионосферной задержки производится путем решения системы уравнений, составленной по разностям приращений фазовых псевдодальностей на двух несущих частотах. 2 ил.
Основные результаты: Способ определения задержки сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере, по которому измеряют фазовую псевдодальность на несущей частоте, определяют приращение псевдодальности за время между текущим и предыдущим измерениями, отличающийся тем, что измерение фазовых псевдодальностей и вычисление их приращений осуществляют на двух несущих частотах, затем вычисляют разность между полученными приращениями, а задержку сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере определяют по формуле: где - накопленное значение наклонного фактора для j-го НКА;i - текущий момент времени, с;j - номер навигационного космического аппарата, j=1, 2, …, n;k - коэффициент фильтрации, 0

Предлагаемое изобретение относится к области спутниковой навигации и предназначено для определения задержки сигналов глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) в ионосфере с помощью двухчастотной навигационной аппаратуры потребителя (НАП).

При распространении сигнала на трассе навигационный космический аппарат (НКА) - потребитель - этот сигнал проходит через ионосферу, которая содержит значительное число свободных электронов. Скорость распространения спутникового навигационного сигнала в ионосфере зависит от числа свободных электронов на его пути. При прохождении навигационного сигнала через ионосферу на рабочей частоте (1,6 ГГц) задержка сигнала в ионосфере составляет от 2 до 10 метров. Главными факторами, оказывающими влияние на величину задержки сигнала, являются: солнечная активность, угол места НКА, время (суток, года, фазы 11-летнего цикла солнечной активности), географические координаты потребителя.

Известен способ двухчастотного определения задержки сигнала в ионосфере [1], по которому определяют псевдодальности кодовых измерений на двух несущих частотах. Способ основан на зависимости диэлектрической проницаемости среды от частоты.

Недостатком данного способа является большая систематическая погрешность, которая возникает из-за разницы задержек сигналов в трактах двухчастотной НАП. Для компенсации погрешности применяется калибровка аппаратуры, поскольку в противном случае систематическая погрешность при определении параметров ионосферы может превышать задержку сигнала в ионосфере. Процедура калибровки ресурсозатратна, поскольку для исключения систематической погрешности необходимо выполнять ее перед каждым сеансом наблюдений. Поэтому, как правило, калибровка НАП применяется только в приемниках геодезического класса.

Наиболее близким к заявляемому изобретению является способ одночастотного определения задержки сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере, по которому измеряют псевдодальности по дальномерному коду и фазе несущей частоты, определяют приращения псевдодальностей за время между текущими и предыдущими измерениями, вычисляют разности приращений псевдодальностей и при помощи фильтра Калмана определяют задержку сигнала в ионосфере [2]. При реализации способа характерно отсутствие систематической погрешности, определяемой задержкой сигнала в трактах НАП.

К недостаткам известного способа следует отнести наличие значительной шумовой погрешности кодовых измерений. При этом известно, что шумовая погрешность кодовых измерений превышает шумовую погрешность измерений по фазе несущей [3].

В основу изобретения положена задача повышения точности определения задержки сигнала в ионосфере за счет исключения кодовых измерений и применения измерений фазовой псевдодальности на двух несущих частотах.

Поставленная задача решается тем, что в способе определения задержки сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере, по которому измеряют фазовую псевдодальность на несущей частоте, определяют приращение псевдодальности за время между текущим и предыдущим измерениями, согласно изобретению измерение фазовых псевдодальностей и вычисление их приращений осуществляют на двух несущих частотах, затем вычисляют разность между полученными приращениями, а задержку сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере определяют по формуле:

где - накопленное значение наклонного фактора для j-го НКА;

i - текущий момент времени, с;

j - номер навигационного космического аппарата, j=1,2,…,n;

k - коэффициент фильтрации, 0<k<1;

N(i) - количество навигационных космических аппаратов, видимых в текущий момент времени i;

- приращение наклонного фактора;

- наклонный фактор;

Re - радиус Земли, м;

h - средняя высота ионосферного слоя, м;

- угол места j-го НКА, град;

- накопленное значение наклонной задержки навигационного спутникового сигнала в ионосфере, м;

- приращение наклонной задержки навигационного спутникового сигнала в ионосфере, м;

f1, f2 - несущая частота для частотного диапазона L1, L2 соответственно, Гц;

- приращение фазовой псевдодальности, измеренной на несущей частоте f1, м;

- приращение фазовой псевдодальности, измеренной на несущей частоте f2, м.

На фиг. 1 представлена структурная схема навигационной аппаратуры потребителя, на фиг. 2 приведена блок-схема алгоритма, реализующего предлагаемый способ определения задержки сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере.

Навигационная аппаратура потребителя включает следующие блоки: антенну, радиотракт (РТ), опорный генератор (ОГ) и блок цифровой обработки сигналов (ЦОС). При этом блок цифровой обработки сигналов содержит блок первичной обработки сигналов (ПОС) и блок вторичной обработки сигналов (ВОС).

На вход антенного блока поступают навигационные сигналы от НКА, затем в РТ навигационный сигнал разделяется на два канала на несущих частотах f1 и f2, где навигационный сигнал фильтруется и усиливается. С выхода РТ сигналы поступают на блок ПОС, где производятся измерения псевдодальностей и других параметров для каждого НКА, которые затем передаются в блок ВОС, где заявляемый способ может быть реализован на программном уровне с применением микропроцессорного вычислительного модуля, например АМ4379 фирмы Texas Instrumets, или с применением аналогичного вычислителя, реализованного в программируемой логической интегральной схеме, в соответствии с блок-схемой алгоритма (фиг. 2).

В заявляемом способе используется модель ионосферы, согласно которой ионосфера представляет собой тонкий равномерный слой на некоторой высоте h. Используя данную модель ионосферы, вертикальную задержку навигационного спутникового сигнала можно найти из следующего выражения [3]:

где - наклонный фактор j-го НКА;

Re - радиус Земли, м;

h - средняя высота ионосферного слоя, м;

- угол места j-го НКА, град;

- наклонная задержка навигационного спутникового сигнала в ионосфере j-го НКА, м;

f1,f2 - несущая частота для частотного диапазона L1 и L2 соответственно, Гц;

и - фазовая псевдодальность на несущей частоте f1, f2 соответственно, м.

- вертикальная задержка навигационного спутникового сигнала в ионосфере, м;

i - текущий момент времени, с;

j - номер навигационного космического аппарата, j=1,2,…,n;

N(i) - количество навигационных космических аппаратов, видимых в текущий моменты времени i.

Прямые измерения фазовой псевдодальности содержат систематические погрешности и фазовую неоднозначность [3]. На малом временном интервале данные погрешности можно считать постоянными, соответственно в приращениях прямых измерений можно считать, что погрешности отсутствуют.

Осуществив переход к приращениям соответствующих измерений, определим приращение наклонной задержки в ионосфере для j-го НКА:

где - приращение наклонного фактора для j-го НКА;

- приращение вертикальной задержки навигационного спутникового сигнала в ионосфере, м.

Известно, что вертикальная задержка является медленно меняющейся функцией от времени, соответственно приращения вертикальной задержки будут очень малы, поэтому вторым слагаемым правой части уравнения (2) можно пренебречь. В итоге получим систему уравнений для определения вертикальной задержки сигнала Iв:

Последовательность действий для решения системы уравнений (3) представлена на фиг. 2. В соответствии с этой блок-схемой сначала производят измерения угла места и фазовых псевдодальностей на двух несущих частотах (оператор 1). На следующем шаге инициализируют переменную j (оператор 2) и проверяют условие окончания цикла, где N(i) - количество НКА, видимых в текущий момент времени i (оператор 3).

Для осуществления заявляемого способа необходимо, чтобы количество НКА и их номера в текущий момент времени i и предыдущий момент времени i-1 совпадали.

Для этого на следующем шаге инициализируют переменную m (оператор 4) и проверяют условие окончания цикла, где N(i-1) - количество НКА, видимых в предыдущий момент времени i-1 (оператор 5). Затем сравнивают номера НКА, видимых в текущий и предыдущий момент времени (оператор 6), где S(i) - номер НКА в текущий момент времени, а S(i-1) - номер НКА в предыдущий момент времени.

Если номера НКА не совпадают, то дальнейший расчет параметров для данного НКА не производят, а увеличивают переменную m (оператор 7) и проверяют условие окончания цикла (оператор 5). Как только условие цикла (оператор 5) становится ложным, то увеличивают переменную j (оператор 14) и алгоритм повторяется, пока выполняется условие цикла (оператор 3).

Если номера НКА (оператор 6) совпадают, то на следующем шаге вычисляют наклонный фактор (оператор 8). Затем вычисляют приращения фазовых псевдодальностей на двух несущих частотах для j-го НКА (оператор 9):

Аналогично находят приращение наклонного фактора для j-го НКА (оператор 10):

Затем вычисляют приращение наклонной задержки для j-го НКА (оператор 11):

При использовании приращений измерений наклонный фактор и наклонная задержка сигнала изменяются незначительно, но при этом шумовая погрешность измерений остается неизменной. В результате шумовая погрешность измерений может превышать полезный сигнал. Для исключения данного недостатка необходимо накапливать измерения.

Поскольку фазовые псевдодальности поступают непрерывно, то при применении статичного интервала накопления накладываются дополнительные ограничения на аппаратуру потребителя, так как увеличивается объем хранимой информации.

Предлагаемый способ реализуется в режиме реального времени. Для того чтобы уменьшить объем хранимой информации, применяется сумма с накоплением (оператор 12). Определим накопленное значения наклонной задержки сигнала в ионосфере для j-го НКА:

Для уменьшения влияния предыдущих измерений каждое предыдущее измерение умножается на (1-k), где k - коэффициент фильтрации, причем всегда выполняется условие, что 0<k<1, процедура повторяется для каждого последующего измерения. Такой подход позволяет использовать последующее измерение для уточнения текущего решения.

Коэффициент фильтрации k выбирается по результатам экспериментальных исследований таким образом, чтобы уменьшить влияние шумовой погрешности на вертикальную задержку, но при этом оставить неизменным исходный ряд вертикальной задержки сигнала в ионосфере.

Аналогично определяют накопленные приращения наклонного фактора (оператор 13) для j-го НКА:

Затем увеличивают на единицу переменную j (оператор 14) и проверяют условие окончания цикла (оператор 3). Вертикальную задержку навигационного спутникового сигнала в ионосфере вычисляют после того, как условие цикла становится ложным (оператор 3).

После решают систему уравнений (3) с помощью метода наименьших квадратов и определяют вертикальную задержку навигационного спутникового сигнала в ионосфере (оператор 15):

Таким образом, предлагаемый способ позволяет определять вертикальную задержку навигационного спутникового сигнала в ионосфере в режиме реального времени, используя для этого измерения фазовых псевдодальностей на двух несущих частотах.

Применение измерений фазовых псевдодальностей на двух несущих частотах позволило уменьшить влияние шумовой погрешности на определение задержки навигационного сигнала в ионосфере, поскольку известно, что шумовая погрешность фазовых измерений на несколько порядков ниже, чем кодовых измерений, применяемых в прототипе [3].

В заявляемом способе исключена систематическая погрешность, обусловленная задержкой сигнала в трактах НАП, за счет применения приращений соответствующих измерений.

Источники информации

1. IS-GPS-200, Revision Е, 8 June 2010. - 185 p.

2. Пат. RU 2208809, МПК7 G01S 5/02, G01S 1/32, Н04В 7/185. Способ одночастотного определения задержки сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере / Казанцев М.Ю., Кокорин В.И., Фатеев Ю.Л.; заявитель ГОУ ВПО «Красноярский государственный технический университет». - №2002104727/09; заявл. 21.02.2002. опубл. 20.07.2003.

3. Антонович К.М. Использование спутниковых радионавигационных систем в геодезии. В 2 т. Т. 1. Монография / К.М. Антонович; ГОУ ВПО "Сибирская государственная геодезическая академия". М.: ФГУП "Картгеоцентр", 2005. - 334 с.

Способ определения задержки сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере, по которому измеряют фазовую псевдодальность на несущей частоте, определяют приращение псевдодальности за время между текущим и предыдущим измерениями, отличающийся тем, что измерение фазовых псевдодальностей и вычисление их приращений осуществляют на двух несущих частотах, затем вычисляют разность между полученными приращениями, а задержку сигналов навигационной спутниковой системы в ионосфере определяют по формуле: где - накопленное значение наклонного фактора для j-го НКА;i - текущий момент времени, с;j - номер навигационного космического аппарата, j=1, 2, …, n;k - коэффициент фильтрации, 0СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ СИГНАЛОВ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ В ИОНОСФЕРЕ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 51-60 of 64 items.
27.05.2015
№216.013.4f17

Способ регистрации динамики движения объекта

Изобретение относится к контролю параметров движения объекта и может быть использовано, в частности, для измерения параметров динамики движения автотранспортных средств (АТС) при их испытаниях с учетом продольной и поперечной составляющих. Техническим результатом изобретения является повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551765
Дата охранного документа: 27.05.2015
10.07.2015
№216.013.6028

Шпиндельный узел (варианты)

Заявляемое изобретение может быть использовано в машиностроении, например для высокоскоростного шлифования отверстий шлифовальными кругами с нанесенным монослоем сверхтвердого абразива. Технической задачей заявляемого изобретения является достижение осевой осцилляции инструмента с частотой 3÷4...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556157
Дата охранного документа: 10.07.2015
20.07.2015
№216.013.640c

Способ получения холода

Способ получения холода, по которому хладагент последовательно испаряют в испарителе, повышают его давление в компрессоре, охлаждают и конденсируют в конденсаторе. Далее снижают его давление и возвращают в испаритель. Давление хладагента снижают в ходе периодического процесса. Он включает:...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557159
Дата охранного документа: 20.07.2015
10.10.2015
№216.013.809e

Способ угловой ориентации объекта по радионавигационным сигналам космических аппаратов

Изобретение относится к области спутниковой навигации и может быть использовано для определения углового положения объектов в пространстве или на плоскости в условиях воздействия преднамеренных широкополосных помех. Достигаемый технический результат - повышение эффективности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564523
Дата охранного документа: 10.10.2015
20.01.2016
№216.013.a1aa

Способ испытания транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к области испытаний автотранспортных средств, а именно к испытаниям на статическую поперечную устойчивость транспортного средства. Способ испытания транспортного средства включает размещение транспортного средства на опорной горизонтальной поверхности и приложение к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573028
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a35c

Способ диффузионной сварки

Изобретение относится к способу диффузионной сварки и может быть использовано для сварки разнородных материалов в различных отраслях машиностроения, в частности при изготовлении твердосплавного инструмента. Промежуточную прослойку в виде суспензии получают путем смешивания порошка никеля с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573462
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.02.2016
№216.014.ce16

Способ функционирования распределенных измерительно-управляющих систем

Изобретение относится к области информационно-измерительной техники. Технический результат - уменьшение среднего времени реакции системы на запросы пользователей. Способ функционирования распределенных измерительно-управляющих систем включает формирование на персональной ЭВМ пользователя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002575410
Дата охранного документа: 20.02.2016
10.04.2016
№216.015.3114

Способ угловой ориентации объекта

Изобретение относится к космической навигации и может быть использовано в системах получения информации о навигационных параметрах космических аппаратов (КА) на геостационарных орбитах (ГСО) относительно геоцентрической системы координат (ГЦСК). Технический результат заключается в высокоточном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002580827
Дата охранного документа: 10.04.2016
20.04.2016
№216.015.33de

Фазовая радионавигационная система

Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано для обеспечения навигации и геодезической привязки надводных стационарных и подвижных объектов. Технический результат - обеспечение высокой точности определения координат, достигаемый за счет исключения ошибок определения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582068
Дата охранного документа: 20.04.2016
20.02.2019
№219.016.c339

Индукционная канальная печь

Изобретение относится к области металлургии, в частности к конструкциям индукционных канальных печей для приготовления сплавов и разновесных компонентов, и направлено на повышение эффективности перемешивания расплава в печи и ее производительности за счет исключения зарастания канальной части...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002438272
Дата охранного документа: 27.12.2011
Showing 51-60 of 62 items.
10.05.2015
№216.013.487b

Транспортное средство для перевозки контейнеров

Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки и механизированной разгрузки крупнотоннажных контейнеров. Транспортное средство для перевозки контейнеров содержит прямоугольную опорную раму с двумя поперечными чашеобразными кронштейнами (2), двумя коробкообразными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550062
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a1b

Газосборник алюминиевого электролизера (варианты)

Изобретение относится к газосборнику для улавливания и термического обезвреживания анодных газов от алюминиевых электролизеров с самообжигающимися анодами (варианты). Газосборник алюминиевого электролизера содержит угловые секции, расположенные на диагонально противоположных углах анодного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550478
Дата охранного документа: 10.05.2015
27.05.2015
№216.013.4ed4

Транспортное средство для транспортирования и хранения грузов

Изобретение относится к вспомогательным транспортным средствам, используемым для транспортирования и хранения различных грузов, в частности сортового угля. Транспортное средство содержит первую и вторую составные рамы, установленные на боковых стенках контейнера на одинаковом расстоянии...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551698
Дата охранного документа: 27.05.2015
27.05.2015
№216.013.4f17

Способ регистрации динамики движения объекта

Изобретение относится к контролю параметров движения объекта и может быть использовано, в частности, для измерения параметров динамики движения автотранспортных средств (АТС) при их испытаниях с учетом продольной и поперечной составляющих. Техническим результатом изобретения является повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551765
Дата охранного документа: 27.05.2015
10.07.2015
№216.013.6028

Шпиндельный узел (варианты)

Заявляемое изобретение может быть использовано в машиностроении, например для высокоскоростного шлифования отверстий шлифовальными кругами с нанесенным монослоем сверхтвердого абразива. Технической задачей заявляемого изобретения является достижение осевой осцилляции инструмента с частотой 3÷4...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556157
Дата охранного документа: 10.07.2015
20.07.2015
№216.013.640c

Способ получения холода

Способ получения холода, по которому хладагент последовательно испаряют в испарителе, повышают его давление в компрессоре, охлаждают и конденсируют в конденсаторе. Далее снижают его давление и возвращают в испаритель. Давление хладагента снижают в ходе периодического процесса. Он включает:...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557159
Дата охранного документа: 20.07.2015
10.10.2015
№216.013.809e

Способ угловой ориентации объекта по радионавигационным сигналам космических аппаратов

Изобретение относится к области спутниковой навигации и может быть использовано для определения углового положения объектов в пространстве или на плоскости в условиях воздействия преднамеренных широкополосных помех. Достигаемый технический результат - повышение эффективности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564523
Дата охранного документа: 10.10.2015
20.01.2016
№216.013.a1aa

Способ испытания транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к области испытаний автотранспортных средств, а именно к испытаниям на статическую поперечную устойчивость транспортного средства. Способ испытания транспортного средства включает размещение транспортного средства на опорной горизонтальной поверхности и приложение к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573028
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a35c

Способ диффузионной сварки

Изобретение относится к способу диффузионной сварки и может быть использовано для сварки разнородных материалов в различных отраслях машиностроения, в частности при изготовлении твердосплавного инструмента. Промежуточную прослойку в виде суспензии получают путем смешивания порошка никеля с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573462
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.02.2016
№216.014.ce16

Способ функционирования распределенных измерительно-управляющих систем

Изобретение относится к области информационно-измерительной техники. Технический результат - уменьшение среднего времени реакции системы на запросы пользователей. Способ функционирования распределенных измерительно-управляющих систем включает формирование на персональной ЭВМ пользователя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002575410
Дата охранного документа: 20.02.2016
+ добавить свой РИД