КОМПОЗИЦИЯ БАЗОВОГО МАСЛА

Изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно к составу базовых масел с высоким индексом вязкости для получения моторных масел для бензиновых двигателей и дизелей, а также для трансмиссионных и гидравлических масел.

Известна смазочная композиция, включающая базовые масла I и IV группы с вязкостью при 100°С от 2 до 12 мм²/с и 38 мм²/с соответственно. Полученный продукт имеет вязкость при 100°С около 30 мм²/с. (Патент US 8728999, 1990 г.)

Недостатком данной композиции является снижение индекса вязкости полученного продукта по сравнению с исходным компонентом IV группы.

Также известны смазочные масла, включающие полиальфаолефины (ПАО) с вязкостью при 100°С более 40 мм²/с, полученные на металлоценовых катализаторах, и базовые масла I - III группы с вязкостью при 100°С менее 10 мм²/с. (Патент US 8535514, 2013 г.)

Недостатком данной композиции является уменьшение индекса вязкости продукта относительно сырьевого компонента IV группы.

Наиболее близкой к заявляемой композиции является смазочная композиция, включающая базовое масло группы III, базовое масло на основе гидроизомеризованных синтетических и минеральных парафинистых углеводородов, а также смесей этих базовых масел, в сочетании с полиальфаолефином с высоким индексом вязкости (HVI-ПАО). (Патент US 8143200, 27.03.2012 г.)

Недостатком указанной композиции является использование значительного количества (около 50%) высоковязкого HVI-ПАО, производство которого отсутствует в Российской Федерации, при этом смешение сырьевых компонентов с высоким индексом вязкости приводит к снижению индекса вязкости готового продукта относительно высоковязкого ПАО.

Задачей изобретения является создание композиции базового масла, обладающей индексом вязкости не менее 139, кинематической вязкостью при 100°С порядка 6 мм²/с, с улучшенными вязкостно-температурными характеристиками, используя при этом отечественные сырьевые компоненты с индексом вязкости не более 133.

Индекс вязкости - показатель для оценки зависимости вязкости масла от температуры. Высокий индекс вязкости указывает на сравнительно низкое изменение вязкости с изменением температуры.

Для решения поставленной задачи предлагается композиция базового масла ВНИИНП-6, включающая базовое масло группы III и полиальфаолефиновое масло (ПАОМ), которая отличается тем, что в качестве базового масла группы III используют масло с кинематической вязкостью при 100°C - 4,0-5,0 мм²/с, полученное трехстадийным процессом, включающим гидрокрекинг, гидроизомеризацию и последующую гидроочистку вакуумного газойля или его фракций, а в качестве полиальфаолефинового масла используют масло с кинематической вязкостью при 100°С - 19-40 мм²/с, полученное олигомеризацией альфаолефинов C₈, или смеси C₈ и С₁₀, при следующем соотношении компонентов, % масс.:

В качестве базового масла группы III предлагается использовать масла, полученные трехстадийным процессом, включающим гидрокрекинг, гидроизомеризацию и последующую гидроочистку вакуумного газойля или его фракций - масло ETRO-4 по сертификату компании Petronas (Малайзия) с вязкостью при 100°С ~4 мм²/с или Танеко-4 HVI-4 по ТУ 38.401-58-415-2014. Также можно использовать масла, полученные аналогичным трехстадийным процессом.

В качестве полиальфаолефинового масла используют масло, полученное олигомеризацией альфаолефинов C₈, или смеси C₈ и С₁₀ с кинематической вязкостью при 100°С - 19-40 мм²/с.

Для иллюстрации предлагаемого технического решения было приготовлено 5 образцов композиции базового масла ВНИИНП-6. Вязкость образцов определяли по ГОСТ 33 и на вискозиметре Штабингера по ASTM Д 7042. Результаты испытаний сведены в таблицу.

Следует отметить, что использованные в качестве компонентов масла обладают индексом вязкости не более 133. Полученные композиции в заявленном соотношении имеют индекс вязкости не менее 139, прирост индекса вязкости составляет около 6-8 пунктов.

Из данных таблицы видно, что образцы предлагаемой композиции базового масла ВНИИНП-6 имеют кинематическую вязкость при 100°С порядка 6 мм²/с, а по сравнению с маслом ETRO - 6 обладают повышенным индексом вязкости - не менее 139, улучшенными вязкостно-температурными характеристиками, при этом решается проблема импортозамещения дорогостоящего масла российским лучшего качества.