×
10.03.2016
216.014.c0b5

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКАМ ДВИГАТЕЛЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Устройство содержит топливный аккумулятор, который состоит из соосно расположенных трубчатых деталей 1-3. Трубчатые детали 1-3 имеют коническую впадину на концах. Между ними установлены промежуточные трубки 4 с концами конической формы. Внутри трубчатых деталей 1-3 и промежуточных трубок 4 установлен стяжной болт 5 с гайкой 6. У его головки и у гайки 6 расположены втулки 7, 8 с конической наружной поверхностью. Между трубчатыми деталями 1-3 и форсунками 9-11 в головке цилиндров 12 установлены трубчатые стержни 13-15 с выпуклыми концами сферической формы, расположенными в воронках трубчатых деталей 1-3 и корпусов форсунок 9-11. Технический результат - снижение потерь давления топлива, подаваемого в форсунку дизельного ДВС, а также создание унифицированного ряда топливных аккумуляторов, предназначенных для дизельных ДВС различной размерности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к дизельным двигателям внутреннего сгорания, а именно к их топливной аппаратуре. Оно касается раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания.

В устройствах раздачи топлива к форсункам двигателя используются топливные аккумуляторы, которые показаны в заявках №2003/0234003, 2004/0035398, 2005/0115545, опубликованных в США, в заявке №10217383, опубликованной в ФРГ. В качестве более близкого аналога принято устройство раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания, представленное в заявке WO №2012/051506, МПК F02M 37/04. Это устройство раздачи топлива к форсункам двигателя содержит топливный аккумулятор, включающий в себя первую секцию продольного аккумулятора с внутренним объемом для топлива и соединенный с множеством форсунок, и вторую секцию продольного аккумулятора с внутренним объемом для топлива, соединенный с множеством форсунок. Соединительный узел объединяет первую и вторую секции в единый топливный аккумулятор, но ограничивает проход топлива в продольном направлении из одного в другой. Подача топлива от усилителя давления к форсунке производится через топливопровод. Однако наличие топливопровода, разжимающегося при повышении в нем давления, приводит к снижению величины давления топлива, поступающего непосредственно в форсунку. Кроме того, при таком техническом решении трудно создать унифицированный ряд топливных аккумуляторов для применения в двигателях внутреннего сгорания различной размерности.

Задача - снижение потерь давления топлива, подаваемого в форсунку дизельного двигателя, для обеспечения необходимого давления впрыска топлива в цилиндры двигателя для улучшения процессов смесеобразования и сгорания, а также создание унифицированного ряда топливных аккумуляторов, предназначенных для дизельных двигателей внутреннего сгорания различной размерности.

Решение задачи снижения потерь давления топлива, подаваемого в форсунку, и создания унифицированного ряда топливных аккумуляторов, предназначенных для дизельных двигателей внутреннего сгорания различной размерности, обеспечено тем, что в устройстве раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания, содержащем топливный аккумулятор, этот топливный аккумулятор состоит из соосно расположенных трубчатых деталей, имеющих коническую впадину на концах, и установленных между ними промежуточных трубок, имеющих концы конической формы. Внутри трубчатых деталей и промежуточных трубок установлен стяжной болт с гайкой, на котором у его головки и у гайки расположены втулки, имеющие коническую наружную поверхность. Между трубчатыми деталями и форсунками в головке цилиндров установлены трубчатые стержни с выпуклыми концами, расположенными в воронках, сделанных в трубчатых деталях и в корпусах форсунок. В трубчатых деталях сделано боковое отверстие для установки штуцера с топливным трубопроводом. Трубчатые детали соединены с головкой цилиндров резьбовыми крепежными элементами.

При указанном выполнении топливного аккумулятора из трубчатых деталей указанной формы и промежуточных трубок, соединенных между собой стяжным болтом, обеспечено путем повышения жесткости деталей снижение потерь давления топлива, подаваемого в форсунку дизельного двигателя, для обеспечения необходимого давления впрыска топлива в цилиндры двигателя для улучшения процессов смесеобразования и сгорания. При этом обеспечена возможность создания унифицированного ряда топливных аккумуляторов, предназначенных для дизельных двигателей внутреннего сгорания различной размерности.

В этом устройстве раздачи топлива к форсункам выпуклые концы трубчатых стержней имеют сферическую форму.

На фигуре 1 представлено устройство раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания.

На фигуре 2 показано устройство раздачи топлива в разрезе по А-А фигуры 1.

Устройство для раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания содержит топливный аккумулятор, состоящий из соосно расположенных одинаковых трубчатых деталей 1, 2, 3, имеющих коническую впадину на концах, и установленных между ними промежуточных трубок 4, имеющих концы конической формы. Внутри трубчатых деталей 1, 2, 3 и промежуточных трубок 4 установлен стяжной болт 5 с гайкой 6, на котором у его головки и у гайки 6 расположены втулки 7, 8, имеющие коническую наружную поверхность. Между трубчатыми деталями 1, 2, 3 и форсунками 9, 10, 11 в головке цилиндров 12 установлены трубчатые стержни 13, 14, 15 с выпуклыми концами, расположенными в воронках, сделанных в трубчатых деталях 1, 2, 3 и в корпусах форсунок 9, 10, 11. Причем выпуклые концы трубчатых стержней 13, 14, 15 имеют сферическую форму. В трубчатых деталях 1, 2, 3 сбоку сделаны бобышки 16, 17, 18, представляющие собой воронки, в которых расположены боковые отверстия для установки штуцеров, предназначенных для присоединения топливных трубопроводов, а также клапана-регулятора давления, датчика давления. Трубчатые детали 1, 2, 3 соединены с головкой цилиндров 12 резьбовыми крепежными элементами 19, 20.

Таким образом, при выполнении топливного аккумулятора составным из жестких фигурных трубчатых деталей, разделенных промежуточными трубками и соединенных между собой стяжным болтом, обеспечена возможность снижения потерь давления топлива, подаваемого в форсунку дизельного двигателя, для обеспечения необходимого давления впрыска топлива в цилиндры двигателя для улучшения процессов смесеобразования и сгорания, а также создания унифицированного ряда топливных аккумуляторов, предназначенных для дизельных двигателей внутреннего сгорания различной размерности.


УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКАМ ДВИГАТЕЛЯ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКАМ ДВИГАТЕЛЯ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКАМ ДВИГАТЕЛЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 51-60 of 77 items.
25.08.2017
№217.015.aef9

Фильтр очистки биодизельного топлива

Изобретение относится к энергетике. Фильтр очистки биодизельного топлива содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 каналами, впускной полостью 4, образованной коаксиально расположенными внешней 5 и внутренней 6 стенками, в которой расположен лопастной гидроциклонный завихритель 7,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002612891
Дата охранного документа: 13.03.2017
25.08.2017
№217.015.b3ee

Фильтр предварительной очистки биодизельного топлива

Изобретение относится к области энергетики. Фильтр предварительной очистки биодизельного топлива содержит корпус с впускным и выпускным каналами, впускной полостью, образованной коаксиально и эквидистантно расположенными внешней и внутренней стенками, в которой расположен сепаратор-завихритель,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002613790
Дата охранного документа: 21.03.2017
25.08.2017
№217.015.c112

Двигатель внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом, в которых применяется рециркуляция отработавших газов. Двигатель внутреннего сгорания содержит турбокомпрессор (9), впускной трубопровод (2) для прохода воздуха от компрессора (1) турбокомпрессора к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617629
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c116

Устройство очистки отработавших газов двигателя

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Устройство очистки отработавших газов содержит форсунку (3) впрыска реагента перед катализатором (1) селективного восстановления оксидов азота. Форсунка (3) расположена на коленчатой трубке (4) внутри гильзы (5),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617644
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c17c

Способ управления двигателем внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом. Способ управления двигателем внутреннего сгорания, снабженного турбокомпрессором, заключается в том, что при пуске холодного двигателя дросселируют поток отработавших газов, поступающих из турбины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617615
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.d0cf

Дублирующий ручной привод педалей газа и тормоза для автомобиля

Изобретение относится к устройствам дублирующего ручного управления автомобилем. Дублирующий ручной привод педалей газа и тормоза для автомобиля содержит главный рычаг (1), кронштейн (2) соединения нижней части главного рычага (1) с кузовом автомобиля, ручку (3) газа, расположенную в верхней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621399
Дата охранного документа: 05.06.2017
19.01.2018
№218.016.0dec

Устройство жидкостного охлаждения агрегатов электромобиля

Изобретение относится к транспортным средствам на электрической тяге. Устройство жидкостного охлаждения агрегатов электромобиля содержит высокотемпературный гидравлический контур и низкотемпературный гидравлический контур охлаждения агрегатов электромобиля. В высокотемпературном гидравлическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633109
Дата охранного документа: 11.10.2017
19.01.2018
№218.016.0df3

Двухкамерный топливный бак

Изобретение относится к системам питания двигателей внутреннего сгорания, а именно к топливным бакам транспортных средств. Двухкамерный топливный бак содержит топливный насос (4) с перепускным клапаном (5), который установлен в основной камере (2). Дополнительная камера (3) сообщена с камерой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633090
Дата охранного документа: 11.10.2017
20.01.2018
№218.016.0f27

Устройство для каталитической очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Устройство для каталитической очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит каталитический нейтрализатор, состоящий из корпуса с входным и выходным конусами, входным и выходным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633255
Дата охранного документа: 11.10.2017
20.01.2018
№218.016.1d53

Способ распределения крутящих моментов, подводимых к колесам полноприводных автомобилей

Изобретение относится к транспортному машиностроению. В способе распределения крутящих моментов, подводимых к колесам полноприводного автомобиля при движении по твердой и деформируемой опорным поверхностям, измеряют скорость движения автомобиля, крутящие моменты на колесах, нагрузки под...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640663
Дата охранного документа: 11.01.2018
Showing 51-60 of 60 items.
25.08.2017
№217.015.aef9

Фильтр очистки биодизельного топлива

Изобретение относится к энергетике. Фильтр очистки биодизельного топлива содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 каналами, впускной полостью 4, образованной коаксиально расположенными внешней 5 и внутренней 6 стенками, в которой расположен лопастной гидроциклонный завихритель 7,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002612891
Дата охранного документа: 13.03.2017
25.08.2017
№217.015.b3ee

Фильтр предварительной очистки биодизельного топлива

Изобретение относится к области энергетики. Фильтр предварительной очистки биодизельного топлива содержит корпус с впускным и выпускным каналами, впускной полостью, образованной коаксиально и эквидистантно расположенными внешней и внутренней стенками, в которой расположен сепаратор-завихритель,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002613790
Дата охранного документа: 21.03.2017
25.08.2017
№217.015.c112

Двигатель внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом, в которых применяется рециркуляция отработавших газов. Двигатель внутреннего сгорания содержит турбокомпрессор (9), впускной трубопровод (2) для прохода воздуха от компрессора (1) турбокомпрессора к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617629
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c116

Устройство очистки отработавших газов двигателя

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Устройство очистки отработавших газов содержит форсунку (3) впрыска реагента перед катализатором (1) селективного восстановления оксидов азота. Форсунка (3) расположена на коленчатой трубке (4) внутри гильзы (5),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617644
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c17c

Способ управления двигателем внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом. Способ управления двигателем внутреннего сгорания, снабженного турбокомпрессором, заключается в том, что при пуске холодного двигателя дросселируют поток отработавших газов, поступающих из турбины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617615
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.d0cf

Дублирующий ручной привод педалей газа и тормоза для автомобиля

Изобретение относится к устройствам дублирующего ручного управления автомобилем. Дублирующий ручной привод педалей газа и тормоза для автомобиля содержит главный рычаг (1), кронштейн (2) соединения нижней части главного рычага (1) с кузовом автомобиля, ручку (3) газа, расположенную в верхней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621399
Дата охранного документа: 05.06.2017
19.01.2018
№218.016.0dec

Устройство жидкостного охлаждения агрегатов электромобиля

Изобретение относится к транспортным средствам на электрической тяге. Устройство жидкостного охлаждения агрегатов электромобиля содержит высокотемпературный гидравлический контур и низкотемпературный гидравлический контур охлаждения агрегатов электромобиля. В высокотемпературном гидравлическом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633109
Дата охранного документа: 11.10.2017
19.01.2018
№218.016.0df3

Двухкамерный топливный бак

Изобретение относится к системам питания двигателей внутреннего сгорания, а именно к топливным бакам транспортных средств. Двухкамерный топливный бак содержит топливный насос (4) с перепускным клапаном (5), который установлен в основной камере (2). Дополнительная камера (3) сообщена с камерой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633090
Дата охранного документа: 11.10.2017
20.01.2018
№218.016.0f27

Устройство для каталитической очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Устройство для каталитической очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит каталитический нейтрализатор, состоящий из корпуса с входным и выходным конусами, входным и выходным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633255
Дата охранного документа: 11.10.2017
20.01.2018
№218.016.1d53

Способ распределения крутящих моментов, подводимых к колесам полноприводных автомобилей

Изобретение относится к транспортному машиностроению. В способе распределения крутящих моментов, подводимых к колесам полноприводного автомобиля при движении по твердой и деформируемой опорным поверхностям, измеряют скорость движения автомобиля, крутящие моменты на колесах, нагрузки под...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640663
Дата охранного документа: 11.01.2018
+ добавить свой РИД