×
10.03.2016
216.014.bf6b

Результат интеллектуальной деятельности: СИСТЕМА СНАБЖЕНИЯ МАСЛОМ ДЛЯ СТАЦИОНАРНОЙ ТУРБОМАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002576601
Дата охранного документа
10.03.2016
Аннотация: Изобретение относится к системе снабжения маслом для стационарной газовой турбины, в которой на основании нового соединения компонентов системы снабжения маслом, таких как масляный бак, насосы и теплообменник, а также системы трубопроводов, обеспечивается возможность надежной работы газовой турбины даже при возникающих в течение нескольких часов окружающих температурах до 60°С, без необходимости выполнения этих компонентов для более высоких рабочих температур. Для этого предусмотрено, что масляный бак имеет две расположенные горизонтально друг над другом зоны для хранения масла, при этом обе зоны отделены друг от друга большей частью или полностью с помощью разделительного элемента. Технический результат изобретения - обеспечение возможности достаточного охлаждения масла без необходимости более мощных компонентов. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к системе снабжения маслом для стационарной турбомашины, содержащей масляный бак, по меньшей мере один насос, теплообменник для охлаждения масла и соединяющую эти компоненты систему трубопроводов. Кроме того, изобретение относится к стационарной газовой турбине, которая содержит подобную систему снабжения маслом.

Известные из уровня техники системы снабжения маслом применяются, например, для смазки радиальных и осевых подшипников газовых турбин. В подшипниках газовой турбины установлен ротор газовой турбины, который обычно вращается со скоростью вращения 3000 об/мин, соответственно, 3900 об/мин во время работы газовой турбины. Соединенный с ротором генератор затем преобразует подаваемую в газовую турбину в ископаемом топливе энергию в электрическую энергию. При этом подшипники имеют, как правило, систему приподнимающего масла и систему смазочного масла. Приподнимающее масло требуется в радиальных подшипниках с целью обеспечения возможности пуска, соответственно, остановки газовой турбины за счет гидростатической смазки при сравнительно небольшой скорости вращения ротора, без возникновения повреждений в подшипниках и на роторе. Система смазочного масла служит для снабжения подшипников в номинальном режиме, т.е. при более высоких скоростях вращения, которые обеспечивают возможность гидростатической смазки. Часто система приподнимающего масла и система смазочного масла имеют общий масляный бак, в которых хранится возвращаемое из подшипников масло. Хранящееся после использования в масляном баке масло имеет на основании трения, которому оно подвергается в подшипнике, и на основании окружения, в котором оно находится, в большинстве случаев температуру от 80°C до 90°C. Масляный бак имеет, как правило, такие размеры, что возвращаемое количество смазочного масла может оставаться в нем так долго, что может выходить растворенный в нем воздух в достаточном количестве, прежде чем масло снова подается в систему приподнимающего масла, соответственно, смазочного масла.

В подводящем трубопроводе системы смазочного масла дополнительно предусмотрен теплообменник, с целью охлаждения извлекаемого из масляного бака с температурой примерно 70°C смазочного масла до предварительной температуры примерно 40-50°C. Теплообменник выполнен, например, в виде охлаждаемого воздухом или охлаждаемого водой теплообменника, который при необходимости снабжен охлаждающим вентилятором. Такая система известна, например, из DE 4304482 A1.

Однако недостатком является то, что при очень высокой окружающей температуре примерно 50°C и в редких случаях еще выше, не может быть обеспечена возможность охлаждения смазочного масла до 50°C, максимально допустимой предварительной температуры, с помощью охлаждаемого воздухом теплообменника, а охлаждаемый водой теплообменник, как правило, отсутствует на электростанциях лишь с газовыми турбинами. В таких случаях предварительную температуру смазочного масла можно понижать до значения 50°C (или ниже) лишь за счет того, что дополнительно к охлаждаемому воздухом теплообменнику в подводящем трубопроводе используется компрессионная холодильная машина. Однако такое переоснащение сопровождается повышением стоимости и ухудшает общий коэффициент полезного действия установки за счет повышенного расхода энергии на основании применения компрессора холодильной машины. Кроме того, применение дополнительного компонента, т.е. компрессорной холодильной машины, создает опасность для готовности газовой турбины. Дополнительно к этому, другим ограничивающим краевым условием является то, что предусмотренный в контуре циркуляции приподнимающего масла насос для приподнимающего масла не должен работать с температурой масла 73°C или выше. Это обуславливается тем, что превышение температуры масла приводит к слишком низкой вязкости масла (например, меньше 10 сантистокс), что больше не обеспечивает возможность безопасной и надежной работы насоса приподнимающего масла. Хотя существует возможность применения для этого подходящих насосов, однако они значительно дороже.

Кроме того, при превышении температуры масла примерно 75°C существует опасность того, что во время работы подшипники больше не достаточно охлаждаются. Это также создает опасность для надежной работы газовой турбины.

Кроме того, из US 4105093 известно применение в системах смазочного масла находящихся под давлением резервуаров. Это обеспечивается с помощью насоса и теплообменника с охлаждаемым гидравлическим средством. Недостатком этого варианта выполнения является то, что насосы расположены в более теплой зоне бака, так что и там могут возникать указанные выше проблемы относительно вязкости. Дополнительно к этому, в US 5611411 раскрыта не охлаждаемая система смазочного масла для турбинного генератора, вертикально разделенный бак которого обеспечивает возможность выравнивания смазочного средства через заслонку.

Поэтому задачей изобретения является создание системы снабжения маслом для стационарной турбомашины, которая также при очень высоких окружающих температурах, между 50°C и 70°C, обеспечивает возможность достаточного охлаждения масла системы снабжения маслом без необходимости более мощных компонентов или компонентов с более высокими допустимыми рабочими температурами.

Положенная в основу изобретения задача решена с помощью системы снабжения маслом с признаками пункта 1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты выполнения системы снабжения маслом указаны в зависимых пунктах формулы изобретения.

Согласно изобретению предусмотрено, что указанная в начале система снабжения маслом имеет масляный бак с двумя горизонтально расположенными друг над другом зонами для хранения масла, при этом обе зоны большей частью или полностью отделены друг от друга с помощью разделительного элемента. Пространственное разделение осуществляется с целью хранения масла с двумя различными уровнями температуры в лежащих друг над другом зонах. Одновременно должно максимально или полностью предотвращаться беспрепятственное смешивание теплого и холодного масла. При этом предпочтительно предусмотрено, что нагретое за счет смазки масло из возвратного трубопровода направляется в верхнюю зону масляного бака. На основании еще сравнительно высокой температуры и достаточного времени пребывания смазочного масла в верхней зоне масляного бака, может выходить растворенный в возвращаемом масле воздух. Лишенное воздуха масло всасывается с помощью предусмотренного в трубопроводе рециркуляции рециркуляционного насоса и направляется через включенный последовательно охлаждаемый воздухом теплообменник, в котором оно охлаждается до температуры, которая лежит слегка выше окружающей температуры. Таким образом, масло в худшем случае охлаждается до температуры примерно 60°C. Затем охлажденное масло подается в нижнюю зону масляного бака. Там оно хранится для использования в указанных выше целях. Для обеспечения возможности снабжения насоса приподнимающего масла всегда достаточно холодным маслом, соединение трубопровода приподнимающего масла расположено на масляном баке вблизи зоны входа рециркуляционного трубопровода. При наличии, основной, вспомогательный и/или аварийный насос всасывают масло из нижней температурной зоны масляного бака.

За счет перемещения теплообменника системы снабжения маслом в рециркуляционный трубопровод, т.е. перед насосами приподнимающего масла и смазочного масла, обеспечивается возможность повышения предварительной температуры смазочного масла примерно до окружающей температуры, без одновременного превышения максимальной температуры всасывания 73°C для работы насоса приподнимающего масла, поскольку максимально невероятно, что в месте установки турбомашины длительно возникают такие высокие окружающие температуры. За счет повышения предварительной температуры и тем самым также возвратной температуры по сравнению с температурами, согласно уровню техники, даже при очень высоких окружающих температурах примерно 60°C на основании повышаемой охлаждающей мощности (большего понижения Δt температуры), которую может обеспечивать в этом случае охлаждаемый воздухом теплообменник, можно отводить внесенное из смазочного масла тепло без дополнительной компрессорной холодильной машины.

Не совсем полное разделение обеих зон обеспечивает, что в нижней зоне всегда может храниться достаточно масла, и она тем самым при отказе не может полностью опустошаться. За счет этого также не возникает разрежение в нижней зоне масляного бака, когда масло с помощью насосов извлекается из масляного бака и одновременно в насосе рециркуляции не транспортируется масло.

В противоположность этому, полное разделение обеих зон обеспечивает, что в контур циркуляции масла всегда всасывается лишь охлажденное масло. При необходимости, в этом случае также нижняя зона масляного бака может иметь собственную вентиляцию.

Система трубопроводов содержит рециркуляционный трубопровод, в котором предусмотрены рециркуляционный насос и охлаждаемый воздухом теплообменник и который соединяет друг с другом с возможностью прохождения текучей среды обе зоны масляного бака снаружи масляного бака так, что с помощью рециркуляционного насоса обеспечивается возможность транспортировки масла из верхней зоны масляного бака в нижнюю зону масляного бака. Кроме того, система трубопроводов содержит трубопровод приподнимающего масла, первый конец которого для извлечения приподнимающего масла из масляного бака расположен в нижней зоне масляного бака, при этом в трубопроводе приподнимающего масла предусмотрен насос приподнимающего масла в качестве по меньшей мере одного насоса.

Предпочтительно, входящие в нижнюю зону концы рециркуляционного трубопровода и трубопровода приподнимающего масла расположены на одной и той же стороне масляного бака. Согласно другому предпочтительному варианту выполнения система трубопроводов содержит по меньшей мере один трубопровод смазочного масла, первый конец которого для извлечения смазочного масла из масляного бака расположен в нижней зоне масляного бака и в котором расположен насос смазочного масла в качестве по меньшей мере одного насоса. Предпочтительно, система трубопроводов имеет в качестве возврата трубопровод для обратной подачи масла для возврата масла из турбомашины в масляный бак, который входит в верхнюю зону масляного бака.

Кроме того, выходящий в нижнюю зону конец трубопровода приподнимающего масла и входящий в верхнюю зону трубопровод возврата масла предпочтительно расположены на противоположных сторонах масляного бака. Дополнительно или в качестве альтернативного решения, предпочтительно предусмотрено, что расположенное в верхней зоне соединение рециркуляционного трубопровода и входящий в верхнюю зону трубопровод возврата масла расположены на противоположных сторонах масляного бака. Другими словами, соединение подающего в масляный бак более теплое масло в направлении потока масла внутри масляного бака трубопровода удалено возможно дальше от соединений извлекающих из масляного бака приподнимающее масло трубопроводов, с целью предотвращения преждевременного всасывания и повторного применения, соответственно, подачи еще слишком теплого и/или еще содержащего воздух масла.

Другие преимущества и признаки изобретения поясняются ниже на примере выполнения со ссылками на прилагаемый чертеж, на котором схематично изображено:

единственная фигура - система снабжения маслом стационарной турбомашины.

На единственной фигуре схематично показана система 10 снабжения маслом не изображенной турбомашины. Предпочтительно, турбомашина выполнена в виде стационарной газовой турбины. Система 10 снабжения маслом содержит масляный бак 12 для хранения масла, которое требуется для смазки газовой турбины и приподнимания ротора газовой турбины в соответствующих подшипниках. Кроме того, система 10 снабжения маслом содержит систему 13 приподнимающего масла с насосом 14 приподнимающего масла, который расположен в трубопроводе 16 приподнимающего масла. Нижний по потоку конец трубопровода 16 приподнимающего масла заканчивается у подшипников газовой турбины, с целью подачи этого приподнимающего масла. При этом насос 14 приподнимающего масла выполнен в виде насоса высокого давления.

Согласно показанному на единственной фигуре примеру выполнения система 17 смазочного масла содержит три трубопровода 22, 24, 26 смазочного масла, в каждом из которых расположен соответствующий насос 18, 20, 22 в качестве основного, вспомогательного или аварийного насоса смазочного масла. Трубопроводы 22, 24 смазочного масла соединяются в общий трубопровод 23 смазочного масла, в котором предусмотрена установка 28 фильтрации масла. После установки 28 фильтрации масла трубопровод 23 смазочного масла и трубопровод 26 смазочного масла соединяются в другой трубопровод 30 смазочного масла, нижний по потоку конец которого заканчивается у подшипников газовой турбины, с целью подачи в них смазочного масла.

Текущее обратно из подшипников масло, будь то приподнимающее масло или смазочное масло, подается через трубопровод 32 возврата масла в масляный бак 12, за счет чего как система 13 приподнимающего масла, так и система 17 смазочного масла имеют замкнутый контур циркуляции масла.

Масляный бак 12 снабжен разделительным элементом 34. Разделительный элемент 34 выполнен, например, в виде проходящего горизонтально в масляном баке 12 металлического листа и разделяет масляный бак 12 на две горизонтально лежащие друг над другом зоны 36, 38. Первая зона 36 лежит под разделительным элементом 34, а вторая зона 38 масляного бака 12 лежит над разделительным элементом 34. Первая зона 36 называется нижней зоной, а вторая зона 38 - верхней зоной.

Для предотвращения использования большого масляного бака 12, соответственно, использования большого количества масла, возможно, что разделительный элемент 34 выполнен в виде разделительного элемента с отверстиями. Количество отверстий 41 разделительного элемента сравнительно небольшое и их диаметр скорее невелик, так что лишь небольшая доля обычно хранящегося в верхней зоне 38 более горячего масла может попадать через отверстия 41 в нижнюю зону 36 масляного бака 12, что удерживает температуру масла там на более низком уровне.

При этом трубопровод 32 возврата масла входит в верхнюю зону 38 масляного бака 12. На противоположной концу трубопровода 32 возврата масла стороне масляного бака 12 с верхней зоной 38 соединен рециркуляционный трубопровод 37. В этот рециркуляционный трубопровод 37 включены последовательно рециркуляционный насос 39, а также теплообменник 40. Рециркуляционный трубопровод 37 заканчивается в нижней зоне масляного бака 12. С помощью рециркуляционного трубопровода 37 обеспечивается возможность транспортировки масла из верхней зоны 38 масляного бака 12 в нижнюю зону 36 масляного бака.

В стационарном режиме работы газовой турбины нагретое масло, например, с температурой примерно 80°C, попадает через трубопровод 32 возврата масла в верхнюю зону 38 масляного бака 12. Таким образом, в верхней зоне 38 масляного бака 12 хранится сравнительно теплое масло. На основании еще сравнительно высокой температуры и достаточного времени пребывания, может улетучиваться еще растворенный в масле воздух. После этого масло транспортируется из верхней зоны 38 через рециркуляционный трубопровод 37 с помощью рециркуляционного насоса 39 в нижнюю зону 36 масляного бака 12. Одновременно транспортируемое масло проходит через теплообменник 40, который охлаждает масло до более низкой температуры. Предпочтительно, теплообменник 40 является охлаждаемым воздухом теплообменником с охлаждающим вентилятором 42, за счет чего он может работать особенно эффективно. С помощью охлаждаемого воздухом теплообменника 40 рециркулируемое масло охлаждается примерно до окружающей температуры или слегка выше. Поскольку в местах установки стационарных газовых турбин окружающие температуры 55°C в течение продолжительного времени являются очень редкими, то в принципе можно исключить, что масло после охлаждения имеет температуру свыше 60°C. Тем самым в нижней зоне 36 масляного бака 12 всегда находится масло с температурой максимально 60°C.

Как трубопровод 16 приподнимающего масла, так и трубопроводы 22, 24, 26 смазочного масла соединены по текучей среде с нижней зоной 36. За счет этого обеспечивается, что каждый из этих трубопроводов 16, 22, 24, 26 всегда всасывает масло, и каждый насос 14, 18, 20, 22 системы 17 смазочного масла и системы 13 приподнимающего масла всегда транспортирует масло к подшипникам газовой турбины, температура которого составляет максимально 60°C. Тем самым обеспечивается, что насос 14 приподнимающего масла всасывает масло с температурой, которая лежит намного ниже критической температуры всасывания 73°C. Это исключает необходимость применения более мощного насоса приподнимающего масла, соответственно, применения насоса приподнимающего масла с более высокой допустимой рабочей температурой, чем 73°C, с которой вязкость масла может быть слишком малой для работы насоса.

Другое преимущество изобретения состоит в том, что для регулирования предварительной температуры смазочного масла в трубопроводах 22, 23, 24, 26, 30 больше не требуется обводного переключения. Регулирование осуществляется, например, посредством понижения, соответственно, повышения объема транспортировки рециркуляционного насоса 39 или посредством регулирования скорости вращения охлаждающего вентилятора 42.

Применение рециркуляционного насоса 39 не является обязательно необходимым. Согласно одному альтернативному, однако не изображенному варианту выполнения рециркуляционный насос 39 может без замены отсутствовать. В этом случае должен быть соответствующим образом выполнен масляный бак 12 с полностью разделяющим обе зоны 36, 38 разделительным элементом 34. Рециркуляционный трубопровод 37 подключен в этом случае так, что масло всегда может стекать через теплообменник из верхней зоны 38 в нижнюю зону 36 самостоятельно, соответственно, с помощью насосов.

В целом, с помощью изобретения создана система 10 снабжения маслом для стационарной газовой турбины, в которой на основании нового соединения компонентов системы снабжения маслом, таких как масляный бак 12, насосы 14, 18, 20, 22 и теплообменник 40, а также системы трубопроводов обеспечивается возможность надежной работы газовой турбины даже при возникающих в течение нескольких часов окружающих температурах до 60°C, без необходимости выполнения этих компонентов для более высоких рабочих температур. Для этого согласно изобретению предусмотрено, что масляный бак 12 имеет две расположенные горизонтально друг над другом зоны 36, 38 для хранения масла, при этом обе зоны 36, 38 отделены друг от друга большей частью или полностью с помощью разделительного элемента 34.


СИСТЕМА СНАБЖЕНИЯ МАСЛОМ ДЛЯ СТАЦИОНАРНОЙ ТУРБОМАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 111-120 of 1,427 items.
27.11.2013
№216.012.84bb

Способ автоматизированного ремонта детали машин

Изобретение относится к автоматизированному ремонту детали машин, в частности турбинные лопатка или лопасти. Способ включает оцифровку первой геометрии детали машин, включая поврежденную часть детали машин, механическую обработку впадины над поврежденной частью детали машин, при этом обработку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499657
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.85a0

Установка для добычи на месте содержащего углеводороды вещества

Изобретение относится к установке для добычи на месте содержащего углеводороды вещества из подземного месторождения с понижением его вязкости. Обеспечивает повышение надежности индукционного нагревания и упрощение ввода энергии в подземное месторождение. Сущность изобретения: установка содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499886
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.85a4

Газовая турбина, снабженная предохранительной пластиной между ножкой лопатки и диском

Ротор газовой турбины включает расположенные на диске турбины охлаждаемые рабочие лопатки, каждая из которых имеет ножку лопатки, расположенную в осевом пазу для ее фиксации. Между ножкой лопатки и дном паза расположена предохранительная пластина для защиты рабочих лопаток от смещения вдоль...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499890
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.8601

Способ и устройство для бесконтактного определения температуры т металлического расплава

Изобретение относится к способу и устройству для точного бесконтактного определения температуры Т металлического расплава (2) в печи (1), которая содержит по меньшей мере один блок (3) горелки-копья, который направляется над металлическим расплавом (2) через стенку (1b) печи в печное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499983
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.8650

Быстродействующее переключающее устройство для аккумуляторной батареи высокой мощности в изолированной сети постоянного тока

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение быстродействия коммутации токов разряда. Предложено быстродействующее переключающее устройство (1) для аккумуляторной батареи (2) высокой мощности в изолированной сети (3) постоянного тока, особенно сети постоянного тока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500062
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.8651

Регулятор трехфазного тока

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в регуляторе трехфазного тока. Технический результат - улучшение массогабаритных показателей. Регулятор трехфазного тока содержит три ветви с соответствующим входом (U1, V1, W1) и выходом (U2, V2, W2), с пятью парами (1,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500063
Дата охранного документа: 27.11.2013
10.12.2013
№216.012.87fc

Способ функционирования прокатного стана холодной прокатки с улучшенной динамикой

Способ предназначен для повышения мобильности управления многоклетьевым прокатным станом холодной прокатки. Устройством определения усилия прокатки определяют действительное усилие прокатки последней прокатной клети и подают его на устройство регулирования, где определяют и выдают по меньшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500494
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.8949

Гамма/гамма' -суперсплав на основе никеля с многочисленными реакционно-активными элементами и применение указанного суперсплава в сложных системах материалов

Изобретение относится к металлургии, а именно к γ/γ'-суперсплавам на основе никеля. Сплав содержит, вес.%: вплоть до 20 суммы Со и Fe, между 17 и 21 Сr, между 0,5 и 3 суммы Мо и W, не более 2 Мо, между 4,8 и 6 Аl, между 1,5 и 5 Та, между 0,01 и 0,2 суммы С и В, между 0,01 и 0,2 Zr, между 0,05 и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500827
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.89aa

Преобразующая энергию текучей среды машина

Изобретение относится к преобразующей энергию текучей среды машине 1, в частности компрессору 3 или насосу. Содержит корпус 7, электродвигатель 4, по меньшей мере одно рабочее колесо 11, по меньшей мере два радиальных подшипника 17, 18, по меньшей мере один проходящий вдоль продольной оси 6 вал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500924
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.8a64

Система с газонепроницаемым измерительным вводом

Изобретение относится к устройствам измерения высокого напряжения. Газонепроницаемый измерительный ввод имеет пронизанное измерительной жилой (8, 8а) в направлении основной оси (3) изоляционное тело (7, 7а). Изоляционное тело (7, 7а) окружено рамой. Рама имеет первую часть (1) рамы и вторую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501110
Дата охранного документа: 10.12.2013
Showing 111-120 of 943 items.
10.11.2013
№216.012.7e9b

Осевая турбомашина с малыми потерями через зазоры

Осевая турбомашина (1) включает рабочую лопаточную решетку, которая образована рабочими лопатками (3), у каждой из которых имеется передняя кромка (8) и расположенная в радиальном направлении снаружи свободная вершина (15) лопатки. Рабочую лопаточную решетку охватывают стенки (13) кольцевого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498084
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ee7

Горелка для газотурбинного двигателя

Изобретение относится к горелке для газотурбинного двигателя. Горелка содержит радиальную центробежную форсунку для создания завихренной топливовоздушной смеси, камеру сгорания, в которой происходит сгорание завихренной топливовоздушной смеси, и предкамеру. Предкамера расположена между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498160
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ee8

Ступенчатый завихритель для динамического управления

Завихряющее устройство для впрыска среды в турбину имеет центральную ось, центральный канал, проходящий в осевом направлении вдоль центральной оси, и наружный периметр. Также оно содержит базовую пластину с торцевой поверхностью, в которой сформированы первый проход и второй проход. Проходы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498161
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.8027

Электрическая машина с радиальными металлическими перегородками для направления охлаждающего воздуха

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам. Предлагается электрическая машина с радиально-щелевым охлаждением в листовом пакете (12) статора и листовом пакете (7) ротора, причем основной поток охлаждающего воздуха с двух сторон по оси направляется в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498480
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.8033

Дизель-электрическая система привода

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в дизель-электрической системе привода. Технический результат - исключение перегрузки мощных полупроводников автономных выпрямителей импульсного тока со стороны генератора при проведении теста self-load-test....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498492
Дата охранного документа: 10.11.2013
20.11.2013
№216.012.81d9

Способ эксплуатации санитарного бака для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ эксплуатации бака для размещения жидкости в санитарной установке рельсового транспортного средства включает: а) измерение степени заполнения бака; b) в случае, когда измеренная на стадии а) степень заполнения равна или больше заданной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498917
Дата охранного документа: 20.11.2013
20.11.2013
№216.012.81da

Колейное транспортное средство с сенсорным устройством

Изобретение относится к колейному транспортному средству с контролем зоны между сцепленными вагонами. Колейное транспортное средство содержит первый и второй сцепленные друг с другом вагоны, а также, по меньшей мере, одно сенсорное устройство для контролирования зоны между обоими сцепленными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498918
Дата охранного документа: 20.11.2013
20.11.2013
№216.012.8232

Пропиточная смоляная система для изоляционных материалов в распределительных устройствах

Настоящее изобретение относится к изолирующей смоле на основе сложного глицидилового эфира для изоляционных материалов в распределительных устройствах. Указанная смола содержит метилнадик-ангидрид и/или гидрированный метилнадик-ангидрид и имидазол структуры где R, R, R и R указаны в п.1...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499006
Дата охранного документа: 20.11.2013
20.11.2013
№216.012.82d3

Подшипниковое устройство (варианты) и подшипниковый кронштейн с магнитным радиальным и поддерживающим подшипниками для вращающейся машины (варианты)

Изобретение относится к двум подшипниковым устройствам из магнитного радиального и поддерживающего подшипников для бесконтактного опирания и поддержания вала ротора турбомашины мощностью 1000 кВт и более. Предложены подшипниковое устройство и подшипниковый кронштейн (1) из магнитного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499167
Дата охранного документа: 20.11.2013
20.11.2013
№216.012.8382

Ротор и способ изготовления ротора электрической машины

Изобретение относится к области электротехники и касается изготовления роторов электрических машин. Предложен способ изготовления ротора (14) для электрической машины (13), включающий следующие стадии его осуществления: а) изготовление магнитного элемента (8) посредством склеивания друг с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499342
Дата охранного документа: 20.11.2013
+ добавить свой РИД