САМОПОДЪЕМНОЕ БУРОВОЕ МОРСКОЕ ОСНОВАНИЕ ЛЕДОВОГО КЛАССА С ОДИНОЧНОЙ КОНИЧЕСКОЙ ОПОРОЙ НА СВАЙНОМ ОСНОВАНИИ

Данное изобретение относится к мобильным морским буровым основаниям, часто называемым "самоподъемными" буровыми основаниями или буровыми установками, которые используются на мелководье, обычно на глубинах меньше 400 футов (122 м), для бурения нефтяных и газовых скважин.

В нескончаемом поиске углеводородного сырья много нефтяных и газовых коллекторов открыто за последние более ста пятидесяти лет. Разработано много технологий поиска новых коллекторов и запасов и во многих областях в мире проведены поисковые работы, дающие новые открытия. Маловероятно открытие новых неразведанных запасов вблизи населенных областей и в доступных местах. Вместо этого, новые большие запасы открываются в проблемных и труднодостижимых областях.

Одной многообещающей областью является прибрежная морская зона Арктики. Вместе с тем Арктика является удаленной и холодной, где лед на воде создает значительные трудности для разведки и добычи углеводородов. В течение многих лет, в общем, считается, что шесть нерентабельных скважин должны быть пробурены на каждую рентабельную скважину. Если данное фактически верно, необходимо делать строительство нерентабельных скважин недорогим. Вместе с тем в Арктике практически ничего недорогого нет.

В настоящее время на мелководье в местах с холодными погодными условиями, таких как Арктика, самоподъемные или мобильные морские буровые основания можно использовать около 45-90 дней в короткий период открытой воды в летний сезон. Прогнозирование начала и конца сезона бурения зависит от случайных факторов, и много усилий тратится для определения момента безопасной буксировки самоподъемного основания на буровую площадку и начала бурения. После начала строительства критичным является выполнение в срок заканчивания скважины для предотвращения вынужденного отсоединения и отступления в случае прихода льда до заканчивания скважины. Даже во время нескольких недель открытой воды плавающие льдины представляют значительную опасность для самоподъемных буровых установок, когда буровая установка находится на площадке и опоры самоподъемной буровой установки открыты воздействию и весьма уязвимы для повреждения.

Самоподъемные буровые установки являются мобильными автономно поднимающимися морскими платформами бурения и капремонта и оборудованы опорами, выполненными с возможностью спускаться на морское дно и затем поднимать корпус над водой. Самоподъемные буровые установки обычно включают в себя буровое оборудование и/или оборудование капремонта, систему подъема опор, жилые отсеки, погрузоразгрузочные сооружения, зоны хранения насыпных и жидких материалов, вертолетную площадку и другие необходимые сооружения и оборудование.

Самоподъемная буровая установка конструктивно исполнена с возможностью буксировки на буровую площадку и подъема на опорах над водой так, что морские волны воздействуют только на опоры, которые имеют весьма небольшое сечение, таким образом, обеспечивается проход волн без сообщения значительного перемещения самоподъемной буровой установке. Вместе с тем опоры самоподъемной установки слабо защищены от столкновения с плавающими льдинами, и плавающая льдина любого существенного размера способна вызвать структурное повреждение одной или нескольких опор и/или столкнуть буровую установку с площадки. Если такое событие произойдет до окончания бурения и заканчивания с установкой надлежащей защиты, возможно возникновение утечки углеводородов. Даже незначительный риск такой утечки является совершенно неприемлемым в нефтегазовой промышленности для органов надзора и населения.

Таким образом, после определения, что потенциально рентабельная скважина пробурена во время данного короткого сезона, весьма крупногабаритная, удерживаемая собственным весом система или аналогичная конструкция может доставляться и устанавливаться на морское дно для долгосрочного процесса бурения и добычи углеводородов. Данные удерживаемые собственным весом конструкции являются весьма крупными и очень дорогими, но способными выдерживать силы воздействия льда круглый год. Любая возможность без риска уменьшить стоимость разработки в Арктике может дать экономию значительных денежных средств.

Изобретение относится к самоподъемной буровой установке ледового класса для бурения на нефть и газ в потенциально ледовых условиях на прибрежных морских площадях, включающей в себя плавучий корпус, имеющий относительно гладкую палубу в своей верхней части. Плавучий корпус дополнительно включает в себя форму для выгибания льда в своей нижней части, проходящую вокруг периметра корпуса, при этом форма для выгибания льда проходит от области корпуса вблизи уровня палубы и проходит вниз к области вблизи днища корпуса. Участок ледового дефлектора выполнен проходящим вокруг периметра днища корпуса для направления льда вокруг корпуса, а не под корпус. По меньшей мере, три опоры установлены в периметре днища корпуса, при этом опоры выполнены с возможностью подъема с морского дна для обеспечения буксировки буровой установки через мелководье, а также выдвижения к морскому дну и дополнительного выдвижения для подъема корпуса частично или полностью из воды. Устройство самоподъема соединяется с каждой опорой и служит как для подъема опоры с морского дна, дающего самоподъемной буровой установке ледового класса возможность плавать благодаря плавучести корпуса, так и выталкивания опор вниз к морскому дну и выталкивания корпуса вверх с частичным выходом из воды, когда плавающие льдины угрожают буровой установке, и с выходом полностью из воды, когда лед отсутствует. Система дополнительно включает в себя одиночную коническую опору на свайном основании, имеющую корпус, проходящий от опорной части внизу к верхней палубе наверху, при этом опорная часть прикрепляется к свайному основанию со сваями, забитыми в морское дно, когда одиночная коническая опора на свайном основании устанавливается для использования. Корпус одиночной конической опоры на свайном основании включает в себя наклонную поверхность, входящую в контакт со льдом вокруг корпуса, проходящую от более широкой нижней зоны до более узкой верхней зоны, где нижняя зона располагается ниже морской поверхности, и верхняя зона располагается над морской поверхностью. Буровая установка выполнена с возможностью работы на одиночной конической опоре на свайном основании с подъемом корпуса над водой и выдвижением над одиночной конической опорой на свайном основании для бурения вниз через одиночную коническую опору на свайном основании, спуска в воду для перехода в положение защиты ото льда, при этом лед должен входить в контакт с выгибающей лед формой буровой установки, когда присутствует тонкий лед, и возможностью ухода, когда присутствует толстый лед.

Изобретение дополнительно относится к способу бурения скважин в водах, подверженных появлению льда. Способ включает в себя создание одиночной конической опоры на свайном основании, имеющей корпус с опорной частью внизу и верхней палубой сверху и наклонную поверхность, входящую в контакт со льдом вокруг корпуса, проходящую от более широкой нижней зоны к более узкой верхней зоне, где нижняя зона располагается ниже морской поверхности, и верхняя зона располагается над морской поверхностью. Сваи забивают в морское дно и прикрепляют к одиночной конической опоре для закрепления одиночной конической опоры на морском дне. Создается буровая установка, имеющая плавучий корпус с относительно гладкой палубой в своей верхней части и с формой для выгибания льда в своей нижней части, причем форма для выгибания льда проходит от области корпуса вблизи уровня палубы и проходит вниз к области вблизи днища корпуса. Создается участок ледового дефлектора, проходящий вокруг периметра днища корпуса для направления льда вокруг корпуса, а не под корпус. По меньшей мере, три опоры устанавливают в периметре днища корпуса. Каждая опора выдвигается вниз так, что башмаки снизу опор входят в контакт с морским дном, и поднимает корпус вверх и полностью из воды, когда лед не угрожает буровой установке, когда буровая установка бурит скважину на буровой площадке. Корпус дополнительно спускается в воду в конфигурацию защиты ото льда так, что форма для выгибания льда проходит над и под морской поверхностью для выгибания льда, идущего на буровую установку, для обеспечения погружения льда под воду и приложения выгибающих сил, разламывающих лед, при этом лед обходит буровую установку. Скважину бурят с буровой установки за краем палубы и вниз через одиночную коническую опору на свайном основании.

Более полное понимание настоящего изобретения и его преимуществ дает приведенное ниже описание с прилагаемыми чертежами, на которых показано следующее.

На фиг.1 показан вид сбоку настоящего изобретения, где буровая установка находится на плаву и в готовности к буксировке на буровую площадку.

На фиг.2 показан вид сбоку настоящего изобретения, где буровая установка поднята над водой.

На фиг.3 показан вид сбоку первого варианта осуществления настоящего изобретения, где буровая установка частично опущена в поверхность раздела льда и воды, но продолжает поддерживаться опорами в защитной конфигурации для бурения в потенциально ледовых условиях.

На фиг.4 показан с увеличением вид сбоку одного конца первого варианта осуществления настоящего изобретения фиг.3 со льдом, перемещающимся на буровую установку.

На фиг.5 показан вид сбоку буровой установки, перемещающейся к одиночной конической опоре на свайном основании, для бурения вниз через одиночную коническую опору на свайном основании.

На фиг.6 показан вид сбоку буровой установки, установленной над одиночной конической опорой на свайном основании, для бурения вниз через одиночную коническую опору на свайном основании.

На фиг.7 показан вид сбоку буровой установки в своей конфигурации защиты ото льда, установленной смежно с одиночной конической опорой на свайном основании.

На фиг.8 показан вид сверху буровой установки, установленной для бурения вниз через одиночную коническую опору на свайном основании.

Рассматривая подробное описание предпочтительного устройства или устройств настоящего изобретения, следует понимать, что признаки изобретения и концепции могут проявляться в других устройствах и что объем изобретения не ограничивается описанными или показанными вариантами осуществления. Объем изобретения ограничивается только объемом формулы изобретения, приведенной ниже.

На фиг.1 показана самоподъемная буровая установка ледового класса, в целом, указана стрелкой 10. На фиг.1 самоподъемная буровая установка 10 показана с корпусом 20, находящимся на плаву в море, и опорами 25 в поднятом положении, где большая часть длины опор 25 возвышается над палубой 21 корпуса 20. На палубе 21 располагается вышка 30, установленная на буровую консоль 24, и другое обычное оборудование и системы для бурения скважин. В конфигурации, показанной на фиг.1, самоподъемная буровая установка 10 может буксироваться с одного разведываемого месторождения на другое и в базу или из базы на берегу для техобслуживания и других береговых работ.

Когда самоподъемная буровая установка 10 отбуксирована на буровую площадку, в общем, на мелководье, опоры 25 спускаются через отверстия 27 в корпусе 20 до входа в контакт башмаков 26 на нижних концах опор 25 с морским дном 15, как показано на фиг.2. В предпочтительном варианте осуществления башмаки 26 соединяются с опорными кессонами 28 для закрепления буровой установки 10 на морском дне. После соединения башмаков 26 с морским дном 15 подъемные устройства в отверстиях 27 поднимают корпус 20 из воды на опорах 25. Когда корпус 20 полностью поднят из воды, любое воздействие волн и бурного моря обходит опоры 25, создавая уменьшенную нагрузку в сравнении с воздействием волн на крупный плавучий объект, такой как корпус 20.

Когда лед начинает формироваться на поверхности 12 моря, риск контакта плавающих льдин с опорами 25 и повреждения ими опор или просто сноса самоподъемной буровой установки 10 с буровой площадки становится весьма высоким для обычных самоподъемных буровых установок, и такие буровые установки обычно убирают с буровых площадок по окончании сезона открытой воды. Самоподъемная буровая установка 10 ледового класса разработана с возможностью противостоять плавающим льдинам благодаря защите ото льда, создаваемой корпусом в водоизмещающем положении, как показано на фиг.3. На фиг.3 показано, что лед обычно демпфирует волны и волнение моря, так что морская поверхность 12 кажется менее угрожающей, вместе с тем опасности морской среды только меняются, а не уменьшаются.

Когда самоподъемная буровая установка 10 ледового класса принимает создающую защиту ото льда конфигурацию с корпусом в водоизмещающем положении, корпус 20 спускается в контакт с водой, но не настолько, чтобы корпус 20 плавал. Значительная часть веса буровой установки 10 предпочтительно продолжает действовать на опоры 25 для закрепления буровой установки 10 на буровой площадке, в положении сопротивления любому давлению, которое может оказывать ледяное поле. Буровая установка 10 спускается так, что имеющая уклон внутрь выгибающая лед поверхность 41, как лучше всего показано на фиг.4, перекрывает морскую поверхность 12 для входа в контакт с любым плавающим льдом, который может подходить к буровой установке 10.

Наклонная выгибающая лед поверхность 41 проходит от уступа 42, находящегося на краю палубы 26, до линии 44 горловины. Ледовый дефлектор 45 проходит вниз от линии 44 горловины. Таким образом, когда плавающая льдина, такая, как показанная позицией 51, подходит к буровой установке 10, выгибающая лед поверхность 41 обеспечивает погружение передней кромки плавающей льдины 51 под морскую поверхность 12 и прикладывает значительную выгибающую силу, разламывающую крупные плавающие льдины на более мелкие, менее разрушительные и менее опасные куски льда. Например, можно предположить, что ледовое поле в сотни футов и, возможно, на мили в поперечнике может подойти к буровой установке 10. Если плавающая льдина ломается на куски меньше двадцати футов (6 м) длиной, такие куски могут обходить буровую установку 10, вызывая значительно меньше опасений.

Показанная на фиг.5 одиночная коническая опора на свайном основании, в общем, указана позицией 60, заранее устанавливается на морское дно. Одиночная коническая опора 60 на свайном основании является конструкцией, которую можно использовать в местах вблизи побережья в зонах, подверженных воздействию льда со значительно уменьшенными расходами в сравнении с обычной конструкцией гравитационного типа. Одиночная коническая опора 60 на свайном основании включает в себя корпус 65, опорную часть 67 и верхнюю палубу 70. Опорная часть 67 предпочтительно имеет форму фланца с отверстиями или перфорациями, разнесенными по периметру одиночной конической опоры 60 на свайном основании. Опорная часть 67 выполнена с возможностью опирания на морское дно 15. Хотя одиночная коническая опора 60, стоящая на свайном основании, опирается на морское дно, вес одиночной конической опоры на свайном основании предпочтительно несет множество свай 68, забитых глубоко в морское дно 15 и затем прикрепляемых к одиночной конической опоре 60 на свайном основании. Обычно сваи 68 забивают на глубину от около 35 до около 75 метров в морское дно для постоянного закрепления одиночной конической опоры 60 на свайном основании, на площадке вблизи берега. Сваи 68 обычно представляют собой прочные трубы или конструкции в виде труб, работающие по типу длинных гвоздей и создающие эффективную конструкцию для стационарных платформ для операций прибрежного бурения и добычи углеводородов. Сваи имеют относительно большой диаметр от 1 до 3 метров и толщину стенок от около 2 до около 10 см. Одно конкретное преимущество настоящего изобретения состоит в том, что для веса одиночной конической опоры 60 на свайном основании, поддерживаемом сваями 68, требуется незначительная или вообще не требуется подготовки придонного слоя перед установкой, и любая подготовка придонного слоя сводится, в принципе, к созданию ровной площадки на морском дне для установки одиночной конической опоры 60, когда сваи 68 установлены. Придонный слой, содержащий мягкие илистые материалы, нет необходимости вынимать и заменять более прочными материалами.

Для установки одиночной конической опоры 60 на свайном основании, поддерживаемой сваями 68, подготовка морского дна для установки требуется минимальная или не требуется. Поскольку сваи 68 забиты в морское дно и прочно прикрепляются к опорной части 67, сваи 68 обеспечивают сопротивление: (a) силам, вызывающим скольжение конструкций по морскому дну, (б) силам, вызывающим опрокидывание конструкций, таким как силы, действующие на несколько метров выше опорной части конструкции; и (в) силам, вызывающим вертикальное перемещение как вверх, так и вниз. Сопротивление перемещению как вверх, так и вниз является важным для сопротивления опрокидывающим силам, которые может прикладывать лед. Сваи 68 на передней стороне одиночной конической опоры 60 на свайном основании оказывают сопротивление подъемным силам, которые лед может прикладывать со стороны выше по потоку, т.е. сопротивление опрокидыванию, а сваи 68 на задней стороне или стороне ниже по потоку одиночной конической опоры 60 на свайном основании оказывают сопротивление перемещению вниз, при котором задняя сторона вдавливается в морское дно 15. При использовании таких длинных свай создается конструктивно эффективная опорная часть для круглогодичных операций в подверженных воздействию льда зонах в прибрежной среде, противостоящая ледовым нагрузкам, которые могут быть весьма значительными. Сваи действуют по типу гвоздей, удерживающих платформу на месте, и являются конструктивно более эффективными, чем гравитационные основания, где сопротивление перевороту создается только размером и весом конструкции.

Длина и число свай 68 должны зависеть от величины прогнозируемых вертикальных и боковых сил и прочности слоев грунта, в который сваи забивают. Предпочтительно, сваи стратегически располагают вокруг периферии опорной части 67 для создания сопротивления сдвигающим и опрокидывающим силам с максимальной конструктивной эффективностью. Опорная часть может включать в себя, по меньшей мере, восемь и предпочтительно, по меньшей мере, 16 свай и до 64 свай вокруг периферии с интервалами, которые могут максимизировать конструктивную эффективность и создать куст свай, где несколько свай работают совместно для сопротивления боковым силам и несения одиночной конической опоры 60 на свайном основании. Сваи 68 обычно проходят на глубину от 35 до 75 метров в придонный слой в зависимости от прогнозируемых нагрузок и параметров прочности грунта. Одиночная коническая опора 60 на свайном основании показана как восьмиугольная многогранная конструкция, но круглые или кольцевые конфигурации можно также использовать. Предпочтительно, конструкция является многогранной для простоты изготовления, имеющей шесть, восемь или даже 12 сторон, предпочтительно, все одного размера, и одиночная коническая опора 60 на свайном основании является симметричной.

Корпус 65 одиночной конической опоры 60 на свайном основании включает в себя наклонную поверхность 72 контакта со льдом, проходящую от уровня под морской поверхностью 12 до уровня над морской поверхностью 12, так что лед в море, в частности плавающий лед, входит в контакт с корпусом 65 на наклонной поверхности 72 контакта со льдом. Поверхность 72 контакта со льдом проходит вокруг периферии одиночной конической опоры 60 на свайном основании так, что лед с любого направления должен входить в контакт с корпусом 65 на поверхности 72 контакта со льдом. Наклон поверхности 72 контакта со льдом вызывает подъем любых плит льда по наклонной поверхности и изгиб до точки разрушения и обычно составляет от 40 градусов до 60 градусов к горизонтали и, более предпочтительно, около 55 градусов к горизонтали. Глыбы расколовшегося льда, называемые обломками, должны проходить вокруг корпуса 65, приводимые в движение морским течением или ветром. Над поверхностью 72 контакта со льдом одиночная коническая опора на свайном основании включает в себя форму для отворачивания льда, вытолкнутого к верхней точке поверхности 72 контакта со льдом. Палуба 70 располагается сверху одиночной конической опоры 60 на свайном основании и может быть оборудована опорной плитой для бурения нескольких скважин.

Одиночная коническая опора 60 на свайном основании представляет собой массивную конструкцию, обычно с размером палубы 70 более 75 метров в поперечнике. Одним преимуществом прочной и крупногабаритной одиночной конической опоры на свайном основании над конструкцией гравитационного типа является, в общем, уменьшенный вес или, конкретнее, удельная масса до балластировки водой. Твердого материала балласта, в общем, не требуется для одиночной конической опоры на свайном основании. Конструкция гравитационного типа обычно имеет удельную массу от 0,21 т/м³ до 0,25 т/м³, одиночную коническую опору на свайном основании можно сконструировать с удельной массой от 0,20 т/м³ до около 0,18 т/м³. Часто конструкции гравитационного типа требуется твердый балласт для увеличения веса для создания сопротивления сдвигу и перевороту. При использовании свай или куста свай 68 одиночную коническую опору 60 на свайном основании можно разработать с уменьшенным весом. Уменьшенную удельную массу одиночной конической опоры на свайном основании можно также перевести в уменьшение стоимости изготовления и транспортировки, не включающего в себя уменьшенную стоимость установки вследствие исключения стоимости подготовки площадки на морском дне, требуемой для крупноразмерных систем с конструкциями гравитационного типа, и стоимости материала балласта с высокой удельной массой, часто добавляемого в конструкцию гравитационного типа.

Хотя одиночные конические опоры 60 на свайном основании можно оборудовать вышкой и системами для бурения скважин, получается экономия расходов, если скважины можно бурить самоподъемной буровой установкой, поскольку одиночную коническую опору на свайном основании можно выполнить несколько меньше размерами и, конечно, с экономией средств только от уменьшения размеров, не говоря об экономии средств на все связанное с бурением оборудование и системы. Бурение скважины через одиночную коническую опору на свайном основании с помощью буровой установки ледового класса, такой как буровая установка 10, обеспечивает дополнительную экономию средств, поскольку буровая установка не требует обязательной буксировки с площадки при первых признаках льда. Больше скважин можно пробурить за год с помощью буровой установки 10 ледового класса, которая может оставаться на площадке работ дольше осенью, когда другие буровые установки давно ушли.

С одиночной конической опорой 60 на свайном основании, закрепленной на морском дне 15, буровая установка 10 перемещается на площадку, как показано на фиг.5, и устанавливается для бурения вниз через одиночную коническую опору 60 на свайном основании, как показано на фиг.6. Опоры 25 буровой установки 10 ледового класса требуют более прочной конструкции, чем обычные опоры и выдерживают ограниченные ледовые нагрузки. Вместе с тем при возникновении угрозы ледовой нагрузки выше предельной буровая установка 10 ледового класса может оставаться на месте работ, прекращать операции бурения и принимать конфигурацию защиты ото льда, как показано на фиг.7. Когда лед уходит, бурение может возобновляться, и когда лед становится слишком толстым, буровую установку 10 можно убирать с площадки до следующего сезона бурения. Форма корпуса 20 (а также его прочность) обеспечивает выгибание льда и его разрушение и увеличивает временное окно для бурения, что существенно уменьшает расходы для площадок, подверженных воздействию льда. Хотя предпочтительно буровая установка 10 устанавливается смежно с одной из граней одиночной конической опоры на свайном основании, как показано на фиг.8, но может подходить с любого направления, как показано позицией 20A.

Корпус 20 предпочтительно имеет многогранную или многостороннюю форму, что дает преимущества круглой или овальной формы и может уменьшать стоимость изготовления. Плиты, из которых собирают корпус, в таком случае могут быть плоскими и то, что вся конструкция содержит части из плоского материала, такого как сталь, должно уменьшать ее сложность. Ломающая лед поверхность предпочтительно проходит, по меньшей мере, около пяти метров над уровнем воды или морской поверхности 12, с учетом того, что уровень моря поднимается и опускается под действием приливов и штормов и, возможно, других факторов. Высота над морской поверхностью учитывает значительную толщину льдин с торосами, поднимающимися над морской поверхностью 12, но поскольку высота уступа 42 над морской поверхностью 12 является достаточной, льдины большой толщины должны задавливаться вниз, когда входят в контакт с буровой установкой 10. Одновременно, палуба 21 сверху корпуса 20 должна находиться достаточно высоко над ватерлинией, чтобы волны не перекатывались по палубе. Поэтому палуба 25 предпочтительно располагается, по меньшей мере, в 7-8 метрах над морской поверхностью 12. Наоборот, линия горловины 42 предпочтительно располагается, по меньшей мере, на 4-8 метров ниже морской поверхности 12 для адекватного выгибания льдин для разламывания их на безвредные части. Таким образом, корпус 20 предпочтительно имеет высоту в диапазоне 5-16 метров от плоскости днища до палубы 20, более предпочтительно, 8-16 метров или 11-16 метров.

Следует также отметить, что опоры 25 и проемы 27, в которых опоры соединяются с корпусом 20, располагаются в периметре ледового дефлектора 45, при этом возможность контакта льдин с опорами уменьшается, когда буровая установка 10 находится в конфигурации защиты ото льда, показанной на фиг.3 и иногда называемой конфигурацией с корпусом в водоизмещающем положении. Кроме того, буровая установка 10 не должна реагировать на каждую угрозу от льдин со значительным увеличением стоимости продукции нефтяных и газовых компаний. Если буровая установка 10 может продлить сезон бурения всего лишь на месяц, это может означать пятидесятипроцентное улучшение в некоторых подверженных воздействию льда областях, и поэтому создавать существенную экономию расходов в промышленности.

В заключение, следует заметить, что рассмотрение любой ссылки не является допущением, что она относится к известной технике для настоящего изобретения, в особенности, любой ссылки, которая может иметь дату публикации после даты приоритета данной заявки. В то же время все без исключения пункты формулы, приведенной ниже, включаются в данное описание, как дополнительный вариант осуществления настоящего изобретения.

Хотя системы и способы подробно описаны в данном документе, следует понимать, что различные изменения, замещения и замены могут выполняться без отхода от сущности и объема изобретения, определенного приведенной ниже формулой. Специалист в данной области техники может изучить предпочтительные варианты осуществления и идентифицировать другие пути реализации изобретения, не описанные в данном документе. Изобретатели считают, что вариации и эквиваленты изобретения задаются объемом формулы изобретения, при этом описание, сущность и чертежи не должны ограничивать объем изобретения. Объем изобретения конкретно ограничивается пунктами формулы, приведенной ниже, и их эквивалентами.