×
20.01.2016
216.013.a15a

Результат интеллектуальной деятельности: КОМПОЗИТНЫЙ ПОРОШОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ИЛИ НАПЛАВКИ ПУТЕМ ДИФФУЗИОННОЙ ПАЙКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ СУПЕРСПЛАВОВ

Вид РИД

Изобретение

Авторы

Правообладатели

№ охранного документа
0002572948
Дата охранного документа
20.01.2016
Аннотация: Изобретение относится к композиционному порошку для соединения путем диффузионной пайки деталей из суперсплавов. Композитный порошок для соединения путем диффузионной пайки деталей из суперсплавов, изготовленный смешиванием 65-70% по массе порошка сплава на основе никеля Astroloy, содержащего, мас.%: 16,9 кобальта, 14,8 хрома, 3,87 алюминия, 3,45 титана, 5,1 молибдена, 0,015 углерода, никель - остальное, и 30-35% по массе порошка сплава на основе никеля NiCrB1055, содержащего, мас.%: 15 хрома, 4 бора, никель - остальное. Порошок характеризуется низкой пористостью, что обеспечивает его лучшее плавление, паяемость. Паяный шов имеет высокие механические свойства. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Настоящее изобретение относится к композитному порошку для соединения или наплавки путем диффузионной пайки деталей из суперсплавов.

Пайка - это процесс, который обычно заключается в соединении двух металлических деталей из одинаковых или различных материалов посредством присадочного металла, температура плавления которого значительно ниже, чем температура плавления материалов деталей. Присадочный металл приводят в жидкое состояние и детали нагреваются присадочным металлом, но остаются твердыми.

Диффузионная пайка (соединение с этапом переходной жидкой фазы) является, как правило, операцией соединения двух металлических деталей, аналогичной пайке, но в которой разница в составе между присадочным металлом и соединяемыми деталями постепенно устраняется диффузионной термообработкой. Эта обработка приводит к формированию связи химически практически однородной, характеристики которой близки к характеристикам соединяемых заготовок. Диффузионную пайку можно, таким образом, считать традиционной пайкой, которая была дополнена диффузионной обработкой.

В процессе соединения двух деталей используют присадочный металл, химический состав которого близок к химическому составу соединяемых деталей, но имеющий более низкую температуру плавления. В процессе диффузионной пайки присадочный металл плавится и смачивает поверхности соединяемых деталей, а затем изотермически затвердевает за счет диффузии легирующих элементов присадочного металла в материале деталей, состав которого изменяется и становится однородным с составом сформированного таким образом паяного шва. На заключительном этапе диффузионной пайки присадочный металл составляет единое целое и не отличается от материала деталей.

Такой способ позволяет осуществлять, как указывалось выше, соединение нескольких деталей, придавая соединенным деталям и их соединениям механические и металлургические свойства, сопоставимые со свойствами исходных деталей. Температуры, используемые в этом процессе, также допустимы для суперсплавов, традиционно используемых для производства таких деталей, особенно в области авиации. Применение диффузионной пайки, в частности, ограничено зазором между деталями при их соединении. В действительности, если зазор является слишком большим, механическая прочность паяного соединения будет слишком низкой, чтобы соответствовать требуемым характеристикам. Вышеизложенное привело заявителя к разработке усовершенствованного способа диффузионной пайки, применяемого в случаях значительных зазоров, порядка нескольких миллиметров. Этот способ является, в частности, объектом патента FR 2511908 на имя заявителя и используется как для соединения деталей, так и для заделывания трещин, расколов, для восстановления изношенных или поврежденных во время работы участков, либо также для варьирования сечений для прохождения в сопловых аппаратах турбин из суперсплава на основе никеля.

Этот документ описывает, в частности, применение композитного порошка для соединения путем диффузионной пайки лопаток турбореактивных двигателей из суперсплавов, образованного путем смешивания порошка основного металла Astroloy или NK17CDAT и порошка металла диффузионной пайки, содержащего бор, или никель, хром и бор, или бор и кремний. Приведенный в этом документе пример указывает, что порошок содержит, в частности, 75 масс. % порошка Astroloy и 25 масс. % порошка NiCrB1055.

Astroloy (NK17CDAT) является суперсплавом на основе никеля, который содержит по массе 16,9% кобальта, 14,8% хрома, 3,87% алюминия, 3,45% титана, 5,1% молибдена, 0,015% углерода. NiCrB1055 - это также суперсплав на основе никеля, который содержит по массе 15% хрома и 4% бора.

Принципы способа наплавки путем диффузионной пайки аналогичны принципам способа соединения путем диффузионной пайки, особенность заключается в том, что присадочный металл представляет собой композитный порошок, полученный смешиванием порошка основного металла с составом, близким к составу восстанавливаемой детали и порошка металла диффузионной пайки, именуемый флюсом. Задачей изобретения является улучшение свойств композиционного порошка, известного из документа FR 2511908, особенно с точки зрения пайки и плавления.

Кроме того, некоторые детали, которые работают в сильно окисляющей среде и при высоких температурах, такие как детали турбины, требуют специальной обработки, чтобы ограничить окисление и коррозию, вызванную отходящими газами.

Для этого эти детали, которые были также восстановлены или соединены путем диффузионной пайки, подвергаются термохимической обработке, производимой в атмосфере с высоким содержанием алюминия.

В процессе обработки поверхности в месте расположения паяного шва создаются вспучивания или головки, которые должны быть устранены путем дорогостоящих операций механического удаления.

Задачей изобретения является обеспечение простого эффективного и экономичного решения этой проблемы.

Для решения задачи предлагается композитный порошок для соединения путем диффузионной пайки деталей из суперсплавов, изготовленный смешиванием 65-70% по массе порошка сплава на основе никеля Astroloy, содержащего, мас. %: 16,9 кобальта, 14,8 хрома, 3,87 алюминия, 3,45 титана, 5,1 молибдена, 0,015 углерода, никель - остальное, и 30-35% по массе порошка сплава на основе никеля NiCrB1055, содержащего, мас. %: 15 хрома, 4 бора, никель - остальное. Применение композитного порошка в соответствии с изобретением в качестве присадочного металла для наплавки или соединения деталей не вызывает вспучиваний или головок при дальнейшей обработке, проводимой в атмосфере с высоким содержанием алюминия. Исследования показали, что этих вспучиваний или головок удается избежать по следующим причинам.

В предшествующем уровне техники в ходе последующей обработки поверхности алюминий в виде пара проникает в предварительно подготовленный припой во время наплавки или соединения и вступает в реакцию с кремнием, содержащимся в присадочном металле с образованием эвтектических соединений с низкой температурой плавления. Температура плавления этих соединений значительно ниже, чем температура, которая воздействует на детали во время обработки поверхности и, таким образом, происходит плавление эвтектических смесей и образование после охлаждения вышеупомянутых вспучиваний или головок.

Во время обработки происходит нарушение эвтектических фаз припоя, которое может протекать до образования сплошной пористой сетки, что приводит к получению неплотных паяных соединений с открытыми порами и к ухудшенной механической стойкости.

В частности, температура плавления одной из этих эвтектик составляет от 600 до 700°C (эвтектика при 660°C), а температура, при которой детали подвергаются обработке, порядка 1150°C.

Применение в качестве присадочного металла композитного порошка, не содержащего кремний, позволяет избежать образования этих эвтектических смесей с низкой температурой плавления и, следовательно, нежелательных вспучиваний или головок.

Кроме того, особый состав композитного порошка обеспечивает ему лучшее плавление, лучшую паяемость и обеспечивает лучшие механические свойства после пайки.

Состав композитного порошка также позволяет заполнить промежутки между зернами в ходе диффузионной пайки, чтобы получить в результате очень плотный сплав.

Предпочтительно, композитный порошок содержит около 67,5 масс. % Astroloy и 32,5 масс. % NiCrB1055.

Согласно одному из признаков изобретения, каждый из порошков Astroloy и NiCrB1055 имеет размер зерен от 60 до 70 мкм, предпочтительно, порядка 63 мкм.

Это позволяет получить однородный плотный порошок с низкой пористостью. Чем тоньше порошок, тем меньше пространства между зернами и тем больше плотность сплава, полученного после диффузионной пайки. Однако мелкий порошок также имеет значительную удельную поверхность, что увеличивает риск загрязнения порошка и может вызвать дефекты после диффузионной пайки.

Размер частиц около 63 мкм является лучшим соотношением между высокой плотностью и появлением дефектов в полученном сплаве. Изобретение относится также к применению композитного порошка вышеуказанного типа для соединения или наплавки путем диффузионной пайки деталей из суперсплава.

Предпочтительно, чтобы детали из суперсплава были выполнены на основе никеля.

Композитный порошок может быть нагрет до температуры между 1180°C и 1200°C в течение от 5 до 30 мин.

Преимущественно, детали из суперсплава являются деталями турбомашины, такими как, например, секторы сопловых аппаратов турбин на основе никеля, защищенные алитированием, турбины низкого давления или высокого давления.

В дальнейшем изобретение, его детали, особенности и преимущества поясняются нижеследующим описанием, приведенным в качестве неограничивающего примера со ссылками на сопровождающие чертежи, на которых:

Фиг. 1-3 схематично иллюстрируют различные последовательные физико-химические состояния области пайки двух деталей, полученных с помощью композитного порошка в соответствии с изобретением.

Фиг. 1-3 иллюстрируют соединение путем диффузионной пайки двух деталей 1, 2 турбореактивного двигателя, например, вставной детали 1 на секторе 2 соплового аппарата турбины высокого или низкого давления, причем вставная деталь 1 представляет собой, например, охлаждающий кожух, панель перекрытия контура или муфту подвода воздуха. Детали 1 и 2 из суперсплава на основе никеля соединены с помощью композитного порошка, полученного путем смешивания порошка основного металла 3 типа Astroloy и порошка металла диффузионной пайки 4 типа NiCrB1055. Композитный порошок не содержит кремния и включает от 65 до 70 масс. % Astroloy и от 30 до 35 масс. % NiCrB1055. Предпочтительно, композитный порошок содержит около 67,5 масс. % Astroloy и около 32,5 масс. % NiCrB1055. Каждый из порошков Astroloy и NiCrB1055 имеет размер частиц от 60 до 70 мкм, предпочтительно порядка 63 мкм.

Поверхности соединяемых деталей 1, 2 подготавливаются путем удаления загрязненного поверхностного слоя. Эта подготовка описана, в частности, в документе ЕР 0974418.

Композитный порошок затем наносят между двумя поверхностями соединяемых деталей 1, 2, а потом нагревают.

В частности, диффузионная пайка может включать повышение температуры в течение около 3 часов до 1200°C, первый этап продолжительностью в 12 минут при температуре в 1200°C, за которым следует второй этап продолжительностью в 2 часа при температуре 1150°C, а затем понижение температуры в течение около 2 часов с 1150°C до 20°C.

При диффузионной пайке зерна порошка диффузионной пайки (NiCrB1055) 4 расплавляются, в первую очередь. Образовавшаяся жидкая фаза 5 удерживается капиллярностью и смачивает поверхности деталей 1, 2 и зерна основного порошка (Astroloy) 3, как показано на фиг. 2.

После охлаждения между двумя деталями 1, 2 образуется промежуточный твердый слой 6, металлографическая структура которого является однородной и связана путем диффузии с поверхностями деталей 1, 2 (фиг. 3).


КОМПОЗИТНЫЙ ПОРОШОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ИЛИ НАПЛАВКИ ПУТЕМ ДИФФУЗИОННОЙ ПАЙКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ СУПЕРСПЛАВОВ
КОМПОЗИТНЫЙ ПОРОШОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ИЛИ НАПЛАВКИ ПУТЕМ ДИФФУЗИОННОЙ ПАЙКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ СУПЕРСПЛАВОВ
КОМПОЗИТНЫЙ ПОРОШОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ИЛИ НАПЛАВКИ ПУТЕМ ДИФФУЗИОННОЙ ПАЙКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ СУПЕРСПЛАВОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 61-70 of 928 items.
27.05.2013
№216.012.4410

Устройство удаления масла и турбомашина, содержащая это устройство

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к устройству удаления масла. Устройство содержит трубку (46), первый подшипник (16) и второй подшипник (18), первый и второй подшипники размещены в масляной камере (20), в которой масляный туман поддерживается вращением подшипников....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483001
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4411

Подвеска силовой установки к конструктивному элементу летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске силовой установки к летательному аппарату. Силовая установка (110) летательного аппарата содержит двухконтурный реактивный двигатель, окруженный гондолой, ограничивающей тракт протекания вторичного потока, и средства подвески...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483002
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4413

Крепление многоконтурного турбореактивного двигателя к летательному аппарату

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске многоконтурного турбореактивного двигателя, снабженного промежуточным картером и выхлопным картером, содержащей пилон, который может быть прикреплен к конструкции летательного аппарата, включающей переднее устройство для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483004
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.44e8

Канал охлаждения, выполненный в стенке

Элемент стенки, в котором выполнен, по меньшей мере, один канал охлаждения, имеет внутреннюю поверхность и внешнюю поверхность, которые могут быть охлаждены холодным газом, циркулирующим в канале. Канал включает в себя одно просверленное отверстие и одну диффузорную часть. Просверленное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483217
Дата охранного документа: 27.05.2013
10.06.2013
№216.012.4741

Устройство и способ кругового деформирования круглой детали, в частности, выпускного картера газотурбинного двигателя

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к круговому деформированию круглой детали. Устройство содержит нижний агрегат, верхний агрегат, поворотный стол, средства блокировки круглой детали на поворотном столе и цифровой блок управления. Нижний агрегат содержит два...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483821
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48f8

Полный вал газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, содержащий по меньшей мере упомянутый вал

Полый вал газотурбинного двигателя содержит цилиндрическую стенку и деталь крепления к диску ротора газотурбинного двигателя на одном ее конце. На части внутренней поверхности цилиндрической стенки, ближней к упомянутому концу, закреплен слоистый материал амортизации вибраций. Слоистый материал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484260
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48f9

Разделенный на секторы сопловой аппарат, турбина низкого давления и турбомашина, содержащие такой сопловой аппарат

Сопловой аппарат турбомашины включает цилиндрические сектора, содержащие коаксиальные сектора кольцевых площадок, соединенные радиальными лопатками, и сектор кольцевой опорной направляющей для элементов истираемого материала. Сектор направляющей находится внутри сектора внутренней площадки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484261
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48fa

Промежуточный картер турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель

Промежуточный картер двухконтурного турбореактивного двигателя содержит, по меньшей мере, одну кольцевую перегородку разделения газового потока на два кольцевых концентричных потока, первичный и вторичный соответственно. Между внутренней ступицей и наружной цилиндрической обечайкой расположено...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484262
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.496d

Камера сгорания турбомашины со спиральной циркуляцией воздуха

Камера сгорания турбомашины содержит внутреннюю кольцевую стенку, центрированную относительно продольной оси, наружную кольцевую стенку, центрированную относительно продольной оси и окружающую внутреннюю стенку таким образом, чтобы ограничить совместно с ней кольцевое пространство, образующее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484377
Дата охранного документа: 10.06.2013
20.06.2013
№216.012.4ca8

Способ алюминирования из паровой фазы металлической детали газотурбинного двигателя, донорская рубашка и лопатка газотурбинного двигателя, содержащая такую рубашку

Изобретение относится к нанесению алюминиевого покрытия на металлическую деталь, а именно на полую деталь, содержащую внутреннюю рубашку, а также к рубашке для циркуляции охлаждающего воздуха, алюминированной полой лопатке газотурбинного двигателя и направляющему сопловому аппарату...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485206
Дата охранного документа: 20.06.2013
Showing 61-70 of 667 items.
20.05.2013
№216.012.4181

Инжектирование воздуха в тракт компрессора газотурбинного двигателя

Компрессор газотурбинного двигателя содержит кольцевой картер (14) и кольцевой ряд лопаток спрямляющего аппарата с регулируемым углом установки. Каждая лопатка содержит перо (16), один конец которого соединен посредством пластины (17) с круглым контуром с цилиндрической радиальной цапфой (18),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482339
Дата охранного документа: 20.05.2013
27.05.2013
№216.012.4410

Устройство удаления масла и турбомашина, содержащая это устройство

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к устройству удаления масла. Устройство содержит трубку (46), первый подшипник (16) и второй подшипник (18), первый и второй подшипники размещены в масляной камере (20), в которой масляный туман поддерживается вращением подшипников....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483001
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4411

Подвеска силовой установки к конструктивному элементу летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске силовой установки к летательному аппарату. Силовая установка (110) летательного аппарата содержит двухконтурный реактивный двигатель, окруженный гондолой, ограничивающей тракт протекания вторичного потока, и средства подвески...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483002
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.4413

Крепление многоконтурного турбореактивного двигателя к летательному аппарату

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к подвеске многоконтурного турбореактивного двигателя, снабженного промежуточным картером и выхлопным картером, содержащей пилон, который может быть прикреплен к конструкции летательного аппарата, включающей переднее устройство для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483004
Дата охранного документа: 27.05.2013
27.05.2013
№216.012.44e8

Канал охлаждения, выполненный в стенке

Элемент стенки, в котором выполнен, по меньшей мере, один канал охлаждения, имеет внутреннюю поверхность и внешнюю поверхность, которые могут быть охлаждены холодным газом, циркулирующим в канале. Канал включает в себя одно просверленное отверстие и одну диффузорную часть. Просверленное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483217
Дата охранного документа: 27.05.2013
10.06.2013
№216.012.4741

Устройство и способ кругового деформирования круглой детали, в частности, выпускного картера газотурбинного двигателя

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к круговому деформированию круглой детали. Устройство содержит нижний агрегат, верхний агрегат, поворотный стол, средства блокировки круглой детали на поворотном столе и цифровой блок управления. Нижний агрегат содержит два...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002483821
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48f8

Полный вал газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, содержащий по меньшей мере упомянутый вал

Полый вал газотурбинного двигателя содержит цилиндрическую стенку и деталь крепления к диску ротора газотурбинного двигателя на одном ее конце. На части внутренней поверхности цилиндрической стенки, ближней к упомянутому концу, закреплен слоистый материал амортизации вибраций. Слоистый материал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484260
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48f9

Разделенный на секторы сопловой аппарат, турбина низкого давления и турбомашина, содержащие такой сопловой аппарат

Сопловой аппарат турбомашины включает цилиндрические сектора, содержащие коаксиальные сектора кольцевых площадок, соединенные радиальными лопатками, и сектор кольцевой опорной направляющей для элементов истираемого материала. Сектор направляющей находится внутри сектора внутренней площадки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484261
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.48fa

Промежуточный картер турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель

Промежуточный картер двухконтурного турбореактивного двигателя содержит, по меньшей мере, одну кольцевую перегородку разделения газового потока на два кольцевых концентричных потока, первичный и вторичный соответственно. Между внутренней ступицей и наружной цилиндрической обечайкой расположено...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484262
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.496d

Камера сгорания турбомашины со спиральной циркуляцией воздуха

Камера сгорания турбомашины содержит внутреннюю кольцевую стенку, центрированную относительно продольной оси, наружную кольцевую стенку, центрированную относительно продольной оси и окружающую внутреннюю стенку таким образом, чтобы ограничить совместно с ней кольцевое пространство, образующее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484377
Дата охранного документа: 10.06.2013
+ добавить свой РИД