×
27.09.2015
216.013.7e46

Результат интеллектуальной деятельности: МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области ракетно-космической техники, а именно к двигательным установкам космических аппаратов и разгонных блоков. Модульная двигательная установка малой тяги содержит силовые рамы с закрепленными на них сферическими топливными баками с осями, имеющими наклон к оси установки, и деформируемыми металлическими перегородками, разделяющими их на жидкостные и газовые полости, емкости для хранения сжатого газа, жидкостные реактивные двигатели ориентации и стабилизации, корректирующе-тормозной реактивный двигатель, агрегаты автоматики и управления, трубопроводы, соединяющие между собой элементы системы, закрепленные на силовых рамах. Устройство образовано из трех автономных модулей - модуля топливных баков, модуля системы наддува и корректирующего тормозного реактивного двигателя, модуля двигателей ориентации и стабилизации. Первый и второй модули соединены между собой пневмомагистралями и гидромагистралями, в которых установлены мембраны прорыва и разъемные соединения. Техническим результатом изобретения является расширение эксплуатационных возможностей, повышение надежности работы двигательной установки и обеспечение безопасности работ при обслуживании. 6 ил.
Основные результаты: Модульная двигательная установка малой тяги, содержащая силовые рамы с закрепленными на них сферическими топливными баками с осями, имеющими наклон к оси установки, и деформируемыми металлическими перегородками, разделяющими их на жидкостные и газовые полости, емкости для хранения сжатого газа, жидкостные реактивные двигатели ориентации и стабилизации, корректирующе-тормозной реактивный двигатель, агрегаты автоматики и управления, трубопроводы, соединяющие между собой элементы системы, закрепленные на силовых рамах, отличающаяся тем, что она образована из автономных модулей, первый из которых - блок баков, включает топливные баки окислителя и горючего, размещенные попарно-противоположно, при этом жидкостные штуцеры топливных баков расположены ближе к оси установки, чем газовые, обратные клапаны, заправочные и проверочные штуцеры, установленные на первой автономной силовой раме, соединенной разбираемым крепежом со второй силовой рамой, на которой жестко закреплены емкости для хранения сжатого газа, пироклапаны, электрожидкостные и электропневмоклапаны, зарядные и проверочные штуцеры, ограничители и корректирующе-тормозной реактивный двигатель, составляющие второй модуль - модуль системы наддува и корректирующе-тормозного реактивного двигателя, при этом первый и второй модули крепятся к КА узлами крепления, а третий модуль - модуль двигателей ориентации и стабилизации, состоит из блоков, каждый из которых включает в себя силовой кронштейн с закрепленными на нем жидкостными реактивными двигателями ориентации и стабилизации, с возможностью размещения их на требуемом расстоянии от оси установки, причем первый и второй модули соединены между собой пневмомагистралями и гидромагистралями, в которых установлены мембраны прорыва и разъемные соединения.

Заявляемое техническое решение относится к области ракетно-космической техники, а именно к двигательным установкам (ДУ) космических аппаратов (КА) и разгонных блоков, предназначенным для довыведения полезной нагрузки на расчетную орбиту, коррекции этой орбиты в процессе орбитального полета, ориентации КА по отношению к Земле и звездам, а также для придания КА тормозного импульса при спуске с орбиты и, конкретнее, к модульному построению ДУ КА.

Известен отсек жидкостной ракетной ДУ КА (патент RU №2059858), содержащий силовую раму, топливные баки, топливную магистраль, двигатели стабилизации и коррекции, объединенные в виде модулей, установленных на силовой раме, шар-баллон системы вытеснения.

Известен топливный модуль (патент RU №2266242), содержащий топливные баки горючего и окислителя и систему наддува топливных баков с баллонами высокого давления, закрепленных на раме топливного модуля.

Недостатками вышеописанных конструкций являются ограниченные эксплуатационные возможности и низкая надежность в результате невозможности автономной отстыковки заправленных топливных баков от ДУ КА для обеспечения пожаро-взрывобезопасной транспортировки КА и ДУ при необходимости их возвращения на завод-изготовитель невозможности, изменения моментов импульсов ориентации для использования ДУ КА на КА различных габаритов и моментов инерции, неравномерной выработки компонентов топлива из баков.

Известна компоновка жидкостной двигательной установки ДУ-802 автономного космического буксира «Кречет» (статья А.В. Дибривного Результаты отработки системы обеспечения синхронизации выработки топлива из баков двигательной установки ДУ-802 космического буксира // Авиационно-космическая техника и технология, 2008, №10. - с.88, рис.1; http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/AkTT/2008_10/Dibrivn.pdf), содержащая топливные баки горючего и окислителя, баллоны высокого давления, жидкостные реактивные двигатели, пневмо- и гидромагистрали, агрегаты автоматики, закрепленные на раме.

Недостатком известной ДУ является сложность в обеспечении стабильной массовой центровки в процессе выработки топлива из-за необходимости измерения фактической жесткости диафрагм в каждом баке (что практически невыполнимо) и в зависимости от нее расчета проходного сечения жиклера, к тому же жесткость диафрагм меняется при перекладке в процессе выработки топлива, значит, должны меняться и проходные сечения жиклеров, что требует применения сложных следящих регуляторов расхода со сложной системой управления.

Известен двигательный модуль космического летательного аппарата (патент RU 2376216 - прототип), состоящий из баков для компонентов топлива с осями, имеющими наклон к оси модуля, баллонов высокого давления, реактивных двигателей ориентации и коррекции орбиты, агрегатов автоматики и управления, газовых и топливных магистралей, рам для крепления.

Недостатками известного технического решения являются:

1. невозможность автономной отстыковки заправленных топливных баков от двигательного модуля космического летательного аппарата для обеспечения пожаро-взрывобезопасной транспортировки КА и ДУ при необходимости их возвращения на завод-изготовитель;

2. невозможность изменения моментов импульсов ориентации для использования двигательного модуля космического летательного аппарата на КА различных габаритов и моментов инерции;

3. ненадежная работа ввиду неравномерной выработки компонентов топлива из баков.

Технической задачей настоящего изобретения является расширение эксплуатационных возможностей, обеспечение безопасной работы при обслуживании и повышение надежности модульной ДУ малой тяги.

Техническая задача решается тем, что модульная двигательная установка малой тяги, содержащая силовые рамы с закрепленными на них сферическими топливными баками с осями, имеющими наклон к оси установки, и деформируемыми металлическими перегородками, разделяющими их на жидкостные и газовые полости, емкости для хранения сжатого газа, жидкостные реактивные двигатели ориентации и стабилизации, корректирующе-тормозной реактивный двигатель, агрегаты автоматики и управления, трубопроводы, соединяющие между собой элементы системы, закрепленные на силовых рамах, образована из автономных модулей, первый из которых - блок баков, включает топливные баки окислителя и горючего, размещенные попарно-противоположно, при этом жидкостные штуцеры топливных баков расположены ближе к оси установки, чем газовые, обратные клапаны, заправочные и проверочные штуцеры, установленные на первой автономной силовой раме, соединенной разбираемым крепежом со второй силовой рамой, на которой жестко закреплены емкости для хранения сжатого газа, пироклапаны, электрожидкостные и электропневмоклапаны, зарядные и проверочные штуцеры, ограничители и корректирующе-тормозной реактивный двигатель, составляющие второй модуль - модуль системы наддува и корректирующе-тормозного реактивного двигателя, при этом первый и второй модули крепятся к КА узлами крепления, а третий модуль - модуль двигателей ориентации и стабилизации, состоит из блоков, каждый из которых включает в себя силовой кронштейн с закрепленными на нем жидкостными реактивными двигателями ориентации и стабилизации, с возможностью размещения их на требуемом расстоянии от оси установки, причем первый и второй модули соединены между собой пневмомагистралями и гидромагистралями, в которых установлены мембраны прорыва и разъемные соединения.

Суть предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где:

на фиг.1 показана модульная ДУ малой тяги в собранном виде,

на фиг.2 - модульная ДУ малой тяги, вид сверху,

на фиг.3 - модуль 1 в собранном виде,

на фиг.4 - модуль 1, вид сверху,

на фиг.5 - модуль 2 в собранном виде,

на фиг.6 - модуль 2, вид сверху.

Устройство модульной ДУ малой тяги состоит из трех модулей (фиг.1, 2).

Модуль 1 - блок баков.

Модуль 2 - модуль системы наддува и корректирующе-тормозного реактивного двигателя.

Модуль 3 - модуль двигателей ориентации и стабилизации.

В состав модуля 1 (фиг.3, 4), предназначенного для хранения и подачи компонентов топлива, входят четыре одинаковых топливных бака 4 сферической формы для хранения жидких компонентов топлива с металлическими перегородками 5, жидкостными штуцерами 6 и газовыми штуцерами 7, заправочные штуцеры 8, проверочные штуцеры 9 окислителя, горючего и газа наддува, обратные клапаны 10, мембраны прорыва 11, пневмомагистраль 12 наддува, гидромагистраль 13 окислителя и гидромагистраль 14 горючего, каждая из которых снабжена штуцерами 15 разъемных соединений 16 (фиг 2), предназначенных для стыковки и расстыковки пневмомагистралей 12 и гидромагистралей 13, 14 модулей 1 и 2.

Обратные клапаны 10 (фиг.3), установленные в модуле 1, препятствуют взаимодействию компонентов топлива между собой при возникновении негерметичности металлических перегородок 5 в топливных баках 4.

Три мембраны прорыва 11 обеспечивают ампулизацию модуля 1 и возможность проводить безопасную стыковку и расстыковку разъемных соединений 16 (фиг.2) пневмомагистралей 12 и гидромагистралей 13 и 14 модуля 1 и модуля 2.

Топливные баки 4 для хранения окислителя и горючего размещены попарно-противоположно, и их оси 17 имеют наклон к оси 18 установки, при этом жидкостные штуцеры 6 топливных баков 4 расположены к оси 18 ближе, чем газовые штуцеры 7.

Все агрегаты модуля 1 закреплены на первой автономной силовой раме 19, снабженной фланцем 20 для крепления к модулю 2 и узлами крепления 21, 22, 23 к КА.

В состав модуля 2 (фиг.5, 6) входят емкости для хранения сжатого газа 24, зарядные штуцеры 25, проверочные штуцеры 26, пироклапаны 27 и электропневмоклапаны 28, электрожидкостные клапаны 29 подачи компонентов топлива к корректирующе-тормозному реактивному двигателю 30 и модулю 3, а также накидные гайки 31 разъемных соединений 16 пневмомагистралей 12 и гидромагистралей 13 и 14.

Все перечисленные агрегаты модуля 2 жестко крепятся ко второй силовой раме 32, снабженной фланцем 33 для крепления к модулю 1, ограничителями 34 и узлами крепления 35 и 36 к КА.

Модуль 3 (фиг.1, 2) содержит блоки 37, каждый из которых включает в себя силовой кронштейн 38 с закрепленными на нем жидкостными реактивными двигателями ориентации и стабилизации 39, обеспечивающими выдачу импульсов тяг КА по шести степеням свободы.

Монтаж (сборку) модульной ДУ малой тяги (фиг.1. 2) производят следующим образом.

Сначала осуществляют автономную сборку модулей 1, 2 и 3.

После автономной сборки модуль 1 устанавливают на модуле 2, при этом ограничители 34 фиксируют модуль 1 относительно модуля 2 в поперечном направлении, фланец 20 модуля 1 посредством разбираемого крепежа 40 закрепляют на фланце 33 модуля 2 с помощью крепежных элементов, например, путем затяжки накидных гаек 31 (модуль 2) на штуцерах 15 (модуль 1) замыкают разъемные соединения 16 пневмомагистралей 12 и гидромагистралей 13 и 14.

Сборку из двух модулей устанавливают на проставке 41, являющейся принадлежностью КА, и крепят к ней посредством узлов крепления 21, 22, 23 (модуль 1), 35 и 36 (модуль 2).

Блоки модуля 3 закрепляют на проставке 41 КА с возможностью размещения их на требуемом расстоянии от оси 18 установки с помощью узла крепления 42 на кронштейне 38.

Модульная ДУ малой тяги готова к заправке и использованию по назначению.

При возникновении технической необходимости на этапе подготовки КА к полету после проведения операций заправки топливных баков 4 модуль 1 отсоединяют от модульной ДУ малой тяги, при этом размыкают разъемные соединения 16, расстыковывают узлы крепления 21, 22 и 23, после чего модуль 1 извлекают из КА. После завершения автономных работ с КА модуль 1 вновь устанавливают на прежнее место, при этом сборку проводят в обратном порядке.

Для получения требуемых моментов импульсов ориентации блоки модуля 3 могут быть размещены на любом расстоянии от оси 18 установки, при этом проставка 41 может быть выполнена разных размеров и конфигурации или на ней могут быть предусмотрены различные места крепления блоков модуля 3.

Преимуществами предлагаемой модульной ДУ малой тяги являются то, что она позволяет:

- в случае возникновения технической необходимости возврата КА на регламентные работы на завод-изготовитель отстыковать модуль блока баков с уже заправленными в эксплуатирующей организации топливными баками от КА, не отстыковывая всю модульную ДУ малой тяги, и осуществить пожаро-взрывобезопасную и нетоксичную транспортировку КА любым (включая железнодорожным) видом транспорта, при этом отсутствие отстыковки всей модульной ДУ малой тяги от КА, связанной обычно с разрывом электрических связей, позволяет в будущем при обратной подстыковке модуля блока баков с заправленными топливными баками сократить объем подготовительных работ, что существенно сокращает сроки и стоимость подготовки КА к полету;

- осуществлять унифицированное использование на КА любых габаритов и моментов инерции благодаря тому, что модуль двигателей ориентации и стабилизации 3 не имеет жесткой связи с силовыми рамами 19 и 32 модульной ДУ малой тяги, а его блоки крепятся непосредственно к проставке 41 КА и могут быть разнесены на любое расстояние от оси (центра масс) КА, что позволяет развивать любые требуемые импульсы ориентации без изменения номинала силы тяги двигателей ориентации;

- при различных жесткостях деформируемых металлических перегородок 5 топливных баков 4 (вытеснение топлива одним и тем же давлением приводит к неравномерной выработке компонентов топлива и смещению центра масс модульной ДУ малой тяги и КА в целом, что вызывает необходимость дополнительных импульсов двигателями ориентации) обеспечить требуемую центровку, так как наклон осей 17 топливных баков 4 уменьшает плечо дисбаланса, а попарно-противоположное размещение топливных баков горючего и окислителя и расположение жидкостных штуцеров 6 топливных баков 4 ближе к оси 18 установки, чем газовых штуцеров 7, при различной плотности компонентов топлива обеспечивает полное отсутствие разбалансировки при любой выработке топлива.

Таким образом, данное техническое решение позволяет расширить эксплуатационные возможности, обеспечить безопасность работ при обслуживании и повысить надежность модульной двигательной установки малой тяги.

Модульная двигательная установка малой тяги, содержащая силовые рамы с закрепленными на них сферическими топливными баками с осями, имеющими наклон к оси установки, и деформируемыми металлическими перегородками, разделяющими их на жидкостные и газовые полости, емкости для хранения сжатого газа, жидкостные реактивные двигатели ориентации и стабилизации, корректирующе-тормозной реактивный двигатель, агрегаты автоматики и управления, трубопроводы, соединяющие между собой элементы системы, закрепленные на силовых рамах, отличающаяся тем, что она образована из автономных модулей, первый из которых - блок баков, включает топливные баки окислителя и горючего, размещенные попарно-противоположно, при этом жидкостные штуцеры топливных баков расположены ближе к оси установки, чем газовые, обратные клапаны, заправочные и проверочные штуцеры, установленные на первой автономной силовой раме, соединенной разбираемым крепежом со второй силовой рамой, на которой жестко закреплены емкости для хранения сжатого газа, пироклапаны, электрожидкостные и электропневмоклапаны, зарядные и проверочные штуцеры, ограничители и корректирующе-тормозной реактивный двигатель, составляющие второй модуль - модуль системы наддува и корректирующе-тормозного реактивного двигателя, при этом первый и второй модули крепятся к КА узлами крепления, а третий модуль - модуль двигателей ориентации и стабилизации, состоит из блоков, каждый из которых включает в себя силовой кронштейн с закрепленными на нем жидкостными реактивными двигателями ориентации и стабилизации, с возможностью размещения их на требуемом расстоянии от оси установки, причем первый и второй модули соединены между собой пневмомагистралями и гидромагистралями, в которых установлены мембраны прорыва и разъемные соединения.
МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ
МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ
МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ
МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ
МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ
МОДУЛЬНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА МАЛОЙ ТЯГИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 221-230 of 676 items.
20.05.2016
№216.015.3fb1

Способ создания пассивной помехи

Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано при защите объектов радиоэлектронными средствами. Способ создания пассивной помехи путем имитации цели, основанный на рассеянии падающего электромагнитного поля нанесенным на объект покрытием, заключается в том, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584675
Дата охранного документа: 20.05.2016
27.05.2016
№216.015.4248

Способ эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей системы электропитания модульного исполнения (варианты)

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей (АБ) в автономных системах электропитания (СЭП) космических аппаратов (КА), функционирующих на низкой околоземной орбите. Техническим результатом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585171
Дата охранного документа: 27.05.2016
27.05.2016
№216.015.424b

Дифферентная система подводного технического средства

Изобретение относится к области подводного судостроения, в частности к системам управления дифферентом подводных устройств. Дифферентная система подводного технического средства содержит две размещенные в оконечностях дифферентные цистерны, разделенные гибкой диафрагмой на ртутную и масляную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585392
Дата охранного документа: 27.05.2016
27.05.2016
№216.015.4371

Универсальный водородно-кислородный ракетный модуль

Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано в ракетных блоках (РБ). Универсальный водородно-кислородный ракетный модуль (РМ) содержит топливные баки горючего и окислителя, межбаковый отсек с нишами и разделяемым узлом, ферменный межступенчатый отсек с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585210
Дата охранного документа: 27.05.2016
10.06.2016
№216.015.45ba

Способ и реверсивное устройство преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую энергию

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую, и может быть применено, например, в автономных системах освещения, обогрева и т.п. Технический результат заявленного изобретения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586251
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.46c8

Способ выполнения маневра уклонения космического аппарата от столкновения на орбите с другими телами

Изобретение относится к способам защиты космических аппаратов (КА) от столкновения на орбите с другими телами, в частности, космическим мусором. Способ включает импульсное расталкивание и разведение связанных тросом модулей, образующих КА, для их вывода из опасной зоны. После развертывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586920
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.49bc

Устройство привязки логических каналов системы общеканальной сигнализации № 7 к абонентским каналам

Изобретение относится к технологиям цифровой связи. Технический результат заключается в повышении надежности передачи данных в сети. Устройство содержит формирователь 4 пар событий, блок 6 управления привязкой, а также последовательно соединенные формирователь 7 матрицы отношений, вычислитель 8...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586867
Дата охранного документа: 10.06.2016
20.08.2016
№216.015.4acc

Способ построения маршрута передвижения на пересеченной местности

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в автоматизированной системе управления войсками и поисково-спасательными командами при управлении движением разнотипных транспортных средств по пересеченной местности. Технический результат - повышение достоверности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594374
Дата охранного документа: 20.08.2016
20.08.2016
№216.015.4ae4

Маскировочное устройство

Изобретение относится к маскировке, в частности к маскировке подвижных и стационарных объектов. Маскировочное устройство содержит полый элемент, внутри которого во время работы устройства происходит движение демаскирующего газа, при этом полый элемент расположен встык к месту появления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594475
Дата охранного документа: 20.08.2016
27.08.2016
№216.015.500a

Способ символьной синхронизации при приеме сигнала кодоимпульсной модуляции - фазовой манипуляции с известной структурой

Изобретение относится к радиотехнике и может быть использовано в наземных приемно-регистрирующих станциях телеметрической информации. Технический результат - повышение помехоустойчивости приема телеметрической информации. Для этого система символьной синхронизации радиотелеметрических средств...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002595952
Дата охранного документа: 27.08.2016
Showing 221-230 of 404 items.
27.05.2016
№216.015.424b

Дифферентная система подводного технического средства

Изобретение относится к области подводного судостроения, в частности к системам управления дифферентом подводных устройств. Дифферентная система подводного технического средства содержит две размещенные в оконечностях дифферентные цистерны, разделенные гибкой диафрагмой на ртутную и масляную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585392
Дата охранного документа: 27.05.2016
27.05.2016
№216.015.4371

Универсальный водородно-кислородный ракетный модуль

Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано в ракетных блоках (РБ). Универсальный водородно-кислородный ракетный модуль (РМ) содержит топливные баки горючего и окислителя, межбаковый отсек с нишами и разделяемым узлом, ферменный межступенчатый отсек с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585210
Дата охранного документа: 27.05.2016
10.06.2016
№216.015.45ba

Способ и реверсивное устройство преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую энергию

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую, и может быть применено, например, в автономных системах освещения, обогрева и т.п. Технический результат заявленного изобретения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586251
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.46c8

Способ выполнения маневра уклонения космического аппарата от столкновения на орбите с другими телами

Изобретение относится к способам защиты космических аппаратов (КА) от столкновения на орбите с другими телами, в частности, космическим мусором. Способ включает импульсное расталкивание и разведение связанных тросом модулей, образующих КА, для их вывода из опасной зоны. После развертывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586920
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.49bc

Устройство привязки логических каналов системы общеканальной сигнализации № 7 к абонентским каналам

Изобретение относится к технологиям цифровой связи. Технический результат заключается в повышении надежности передачи данных в сети. Устройство содержит формирователь 4 пар событий, блок 6 управления привязкой, а также последовательно соединенные формирователь 7 матрицы отношений, вычислитель 8...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586867
Дата охранного документа: 10.06.2016
20.08.2016
№216.015.4acc

Способ построения маршрута передвижения на пересеченной местности

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в автоматизированной системе управления войсками и поисково-спасательными командами при управлении движением разнотипных транспортных средств по пересеченной местности. Технический результат - повышение достоверности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594374
Дата охранного документа: 20.08.2016
20.08.2016
№216.015.4ae4

Маскировочное устройство

Изобретение относится к маскировке, в частности к маскировке подвижных и стационарных объектов. Маскировочное устройство содержит полый элемент, внутри которого во время работы устройства происходит движение демаскирующего газа, при этом полый элемент расположен встык к месту появления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594475
Дата охранного документа: 20.08.2016
27.08.2016
№216.015.500a

Способ символьной синхронизации при приеме сигнала кодоимпульсной модуляции - фазовой манипуляции с известной структурой

Изобретение относится к радиотехнике и может быть использовано в наземных приемно-регистрирующих станциях телеметрической информации. Технический результат - повышение помехоустойчивости приема телеметрической информации. Для этого система символьной синхронизации радиотелеметрических средств...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002595952
Дата охранного документа: 27.08.2016
10.08.2016
№216.015.5300

Фундамент для установки оборудования подводного технического средства

Изобретение относится к судостроению и касается конструкции судовых фундаментов. Фундамент для установки оборудования подводного технического средства содержит устройство компенсации деформации прочного корпуса в виде пластины постоянного радиуса кривизны, установленной торцами на полки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594319
Дата охранного документа: 10.08.2016
10.08.2016
№216.015.5351

Мобильная трехкоординатная радиолокационная станция

Изобретение относится к радиолокационной технике и может быть использовано при построении вращающихся многофункциональных радиолокационных станций (РЛС) дальнего обнаружения целей с электронным сканированием луча для обзора воздушного пространства и одновременного точного сопровождения целей....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594285
Дата охранного документа: 10.08.2016
+ добавить свой РИД