×
20.08.2015
216.013.6f91

Результат интеллектуальной деятельности: ВЫХЛОПНОЙ ДИФФУЗОР ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002560131
Дата охранного документа
20.08.2015
Аннотация: Выхлопной диффузор (10) для газовой турбины имеет расширяющийся в направлении выхода (20) диффузора проточный канал (22), в центре которого предусмотрен распространяющийся в осевом направлении направляющий аппарат (14). Направляющий аппарат 14 по меньшей мере на одном осевом участке своей продольной протяженности имеет несколько распределенных по периметру, расположенных между направляющими элементами (32) углублений (30). Вдоль продольной протяженности направляющего аппарата (14) каждый направляющий элемент (32) проходит по спиральной линии. Позволяет получить дополнительно укороченный выхлопной диффузор, направляющий аппарат которого обладает особенно высокой прочностью и склонность которого к вибрации, обусловленной потоком, снижена. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение касается выхлопного диффузора для газовой турбины, имеющего расширяющийся в направлении выхода диффузора проточный канал, в центре которого предусмотрен распространяющийся в осевом направлении направляющий аппарат.

Такого рода выхлопной диффузор служит для замедления течения отработавших газов газовой турбины и для восстановления по меньшей мере части динамического давления. Чтобы предложить выхлопной диффузор со сравнительно большим углом раскрытия, равным 10° и больше, например, из DE 19805115 A1 известно расположение в центре канала диффузора, распространяющегося в осевом направлении направляющего аппарата. Благодаря применению направляющего аппарата выхлопной диффузор выполнен в виде кольцевого диффузора. Благодаря этому предотвращаются большие области зон обратного течения позади втулки газовой турбины, что предпочтительно сказывается на коэффициенте полезного действия выхлопного диффузора. Недостаток, однако, заключается в том, что направляющий аппарат является сравнительно длинным и вследствие своей длины должен опираться посредством дополнительных стоек. Кроме того, не учтены аэродинамические воздействия стоек несущей опоры.

Кроме того, из US 5791136 известен выхлопной диффузор газовой турбины, снабженный центральным барабанным аппаратом, на боковой поверхности которого предусмотрено множество лопаток, установленных без возможности вращения. Лопатки служат для выравнивания потока отработавших газов газовой турбины при низком падении давления.

В основу изобретения положена задача предложить компактный выхлопной диффузор для газовой турбины, который позволяет улучшить восстановление давления с целью достижения как можно более высокого коэффициента полезного действия газовой турбины. Кроме того, выхлопной диффузор должен обеспечивать возможность выравнивания оттока из диффузора, так чтобы в подключенном к газовой турбине утилизационном парогенераторе происходило как можно более гомогенное втекание горячего газа из турбины.

Эта задача в соответствии с изобретением решается с помощью выхлопного диффузора с признаками п.1 формулы изобретения. Для этого направляющий аппарат выхлопного диффузора такого рода по меньшей мере на одном осевом участке своей продольной протяженности имеет некоторое количество распределенных по периметру, расположенных между направляющими элементами углублений, при этом каждый направляющий элемент распространяется по спиральной линии.

Изобретение основано на знании о том, что должны использоваться вторичные потоки, возникающие на стойках несущей опоры задней опорной крестовины при натекании закрученного потока, чтобы усиливать перемешивание за концом втулки и таким образом дополнительно сокращать длину зон обратного потока позади втулки. Для этого направляющий аппарат выхлопного диффузора, который выполнен в виде, по существу, конического или цилиндрического тела, имеет распределенные по периметру углубления и направляющие элементы, чтобы оптимально направлять и усиливать вторичные потоки. Вторичные потоки направляют текучую среду от напорной стороны стоек несущей опоры по спиралеобразным траекториям. Благодаря применению углублений и направляющих элементов вторичные потоки могут, таким образом, попадать ближе к центральной оси диффузора, и направляющий аппарат может быть выполнен более коротким, чем в уровне техники, без уменьшения его эффективности. Благодаря сокращенной длине направляющего аппарата он может быть выполнен также висячим. Особое преимущество изобретения заключается в использовании вторичных потоков, создаваемых на установленных в определенном положении и/или профилированных стойках несущей опоры, чтобы с помощью углублений во втулке направлять текучую среду еще ближе к оси втулки, чтобы таким образом дополнительно сокращать размер и, в частности, длину зоны обратного потока позади втулки. Это приводит к дополнительно повышенной эффективности выхлопного диффузора.

Благодаря установленной в определенном положении относительно центральной оси ориентации направляющих элементов (подъем) обеспечивается как чрезвычайно эффективная, так и компактная конструкция для раскрутки потока. Подъем спиральной линии при этом сравнительно велик, так что спиральные линии только в незначительной степени наклонены относительно центральной оси выхлопного диффузора. Подъем может также уменьшаться по своей протяженности. Предпочтительно он все же увеличивается, чтобы получить вытекание из выхлопного диффузора с наименьшим возможным закручиванием. Эта система предпочтительна, в частности, у осевого выхлопного диффузора, у которого количество направляющих элементов равно количеству стоек несущей опоры, которые предусмотрены для опирания в турбине ротора газовой турбины в выхлопном диффузоре или непосредственно выше по потоку от него.

В предпочтительном варианте осуществления направляющий аппарат имеет контур поперечного сечения, расположенного перпендикулярно центральной оси выхлопного диффузора, звездообразной формы, концы которого образованы соответствующими направляющими элементами. С помощью звездообразного контура поперечного сечения может достигаться гораздо большая прочность внутренней стенки выхлопного диффузора, выполненного теперь в виде кольцевого диффузора. Склонность направляющего аппарата к вибрации, обусловленной потоком, при этом существенно сокращается. Следовательно, можно также выполнить направляющий аппарат закрепленным только с одной стороны, так чтобы его конец, обращенный к выходу диффузора, свободно вися в выхлопном диффузоре, выступал наружу. Создающего аэродинамические помехи, а также повышающего расходы опирания направляющего аппарата со стороны вытекания можно, следовательно, избежать благодаря более высокой жесткости направляющего аппарата.

В целесообразном усовершенствованном варианте осуществления каждый направляющий элемент имеет выступающую от центральной оси выхлопного диффузора наружу наружную вершину, кратчайшее расстояние от которой до центральной оси (то есть в поперечном сечении, расположенном перпендикулярно к центральной оси) уменьшается с уменьшением осевого расстояния до выхода диффузора. При этом каждое углубление имеет расположенное радиально внутри дно, кратчайшее расстояние от которого до центральной оси (то есть в поперечном сечении, расположенном перпендикулярно к центральной оси) также уменьшается с уменьшением осевого расстояния до выхода диффузора. Благодаря этому достигается расширение проточного поперечного сечения выхлопного диффузора также со стороны втулки, что способствует дополнительному сокращению осевой длины конструкции выхлопного диффузора. Увеличение проточного поперечного сечения должно, таким образом, достигаться не только посредством увеличения диаметра наружной кольцевой стенки выхлопного диффузора. Эта мера также сокращает осевую длину конструкции выхлопного диффузора.

Предпочтительно каждый направляющий элемент, если смотреть в направлении потока выхлопного диффузора, расположен в продолжение линии стоек несущей опоры. В частности, благодаря этому можно использовать вторичные потоки, возникающие на стойках несущей опоры задней опорной крестовины при натекании закрученного потока, чтобы усиливать перемешивание за концом втулки и достигать улучшенного восстановления давления. В частности, завихрения вторичного потока вдоль напорной стороны стоек несущей опоры могут тогда особенно выгодно в аэродинамическом отношении направляться в углубление направляющего аппарата, что сопровождается только сравнительно малыми аэродинамическими потерями. При этом может быть предусмотрено, чтобы уже на том осевом участке выхлопного диффузора, на котором расположены стойки несущей опоры, направляющий аппарат между стоек имел дугообразный в окружном направлении контур внутренней стенки, кратчайшее расстояние от которого до центральной оси выхлопного диффузора уменьшается с уменьшением осевого расстояния до выхода диффузора. Другими словами, не только примыкающий к стойкам несущей опоры направляющий аппарат может быть выполнен коническим, но и внутренняя стенка кольцеобразного выхлопного диффузора на осевом участке стоек несущей опоры также может быть выполнена уже конической, при этом ее диаметр также уменьшается к выходному концу выхлопного диффузора.

В частности, в случае утилизационного парогенератора, подключенного к газовой турбине со стороны отработавших газов через выхлопной диффузор, достигается экономия материала за счет сокращения сопутствующих паропроводов к утилизационному парогенератору или котлу-утилизатору. Соответствующий утилизационный парогенератор или котел лежачей или стоячей конструкции может быть тогда выполнен с относительно малой поверхностью нагрева, так как вследствие сравнительно гомогенного или более равномерного натекания она используется лучше, чем до сих пор. При этом снижается потеря давления котла со стороны отработавших газов, что, в свою очередь, приводит к выигрышу в коэффициенте полезного действия газовой турбины.

Примеры осуществления изобретения поясняются подробнее с помощью чертежа.

На нем показано:

фиг.1: выхлопной диффузор газовой турбины в частично рассеченном, частично перспективном изображении с расположенным в центре направляющим аппаратом,

фиг.2: поперечное сечение направляющего аппарата, показанного на фиг.1, изображенное в первом сечении и

фиг.3: направляющий аппарат, показанный на фиг.1, во втором сечении.

На фиг.1 изображен выхлопной диффузор 10 для газовой турбины в продольном сечении, при этом расположенная в центре выхлопного диффузора 10 опорная крестовина 12 для опирания на турбину ротора газовой турбины и расположенного на нем направляющего аппарата 14 показаны в перспективном изображении. Выхлопной диффузор 10 имеет находящуюся в его центре центральную ось 16, которая распространяется от расположенного со стороны втекания конца 18 к расположенному со стороны вытекания концу 20. В выхлопном диффузоре 10 предусмотрен проточный канал 22, поперечное сечение которого, расположенное перпендикулярно к центральной оси, имеет кольцевой контур. Проточный канал 22 ограничен при этом расположенной радиально снаружи наружной стенкой 24. В центре выхлопного диффузора 10, то есть в области его центральной оси 16 расположен направляющий аппарат 14, являющийся при этом расположенным радиально внутри ограничением проточного канала 22. Направляющий аппарат 14 опирается при этом на пять равномерно или же неравномерно распределенных по периметру стоек 26 несущей опоры. На осевом участке A выхлопного диффузора 10, на котором также расположены стойки 26 несущей опоры, внутри направляющего аппарата заканчивается обращенный к турбине конец ротора газовой турбины, который в целях наглядности не изображен. Выше по потоку от участка A, то есть в направлении расположенного со стороны втекания конца 18 направляющий аппарат 14 выполнен цилиндрическим. Предусмотрено, что уже на участке A направляющий аппарат 14 между стойками 26 несущей опоры имеет не цилиндрический контур внутренней стенки, а что уже там предусмотрены увеличивающиеся (углубляющиеся) углубления 30. Ниже по потоку от участка A распределенные по периметру направляющего аппарата 14 углубления 30 ограничиваются направляющими элементами 32, так что в тангенциальном направлении поочередно расположены углубления 30 и направляющие элементы 32. Количество направляющих элементов 32 соответствует при этом количеству стоек 26 несущей опоры, в изображенном примере осуществления предусмотрено по пять направляющих элементов 32 и стоек 26 несущей опоры. Может быть также предусмотрено больше или меньше направляющих элементов 32 или соответственно стоек 26 несущей опоры. Поскольку стойки 26 несущей опоры распределены по периметру неравномерно, углубления 30 и направляющие элементы 32 со стороны втекания распределены соответственно неравномерно. Со стороны вытекания, во всяком случае, предпочтительно их равномерное распределение. Известным образом стойки 26 несущей опоры являются аэродинамически профилированными. Таким образом, стойки 26 несущей опоры имеют предварительно заданный угол скоса потока, который также известен у турбинных лопаток и лопаток компрессоров, в аэродинамическом продолжении линии которого направляющие элементы 32 скручиваются с наклоном относительно центральной оси в направлении расположенного со стороны вытекания конца 20 выхлопного диффузора 10. Каждый направляющий элемент 32 имеет выступающую наружу вершину 36, крайняя наружная точка которой находится на кратчайшем расстоянии от центральной оси выхлопного диффузора 10, для каждого произвольного, расположенного перпендикулярно центральной оси 16 поперечного сечения, и это расстояние уменьшается с уменьшением осевого расстояния от поперечного сечения до выхода 20 диффузора. То же самое относится к каждому углублению. Кратчайшее расстояние от расположенного радиально внутри дна 38 до центральной оси 16 уменьшается с уменьшением осевого расстояния до выхода диффузора. Благодаря этому направляющий аппарат 14 выше по потоку от своего участка A приобретает в целом конический вид, что приводит к тому, что внутренняя поверхность поперечного сечения направляющего элемента, через которую не протекает отработавший газ, постоянно уменьшается. В конце направляющего аппарата остается, таким образом, только сравнительно небольшое поперечное сечение, которое может приводить к областям обратного потока, которые соответственно выполнены сравнительно короче и слабее.

На фиг.2 и 3 изображены расположенные перпендикулярно центральной оси 16 виды поперечного сечения направляющего аппарата 14 в соответствии с сечениями II и III, указанными на фиг.1. При этом идентичные признаки снабжены идентичными ссылочными обозначениями.

В целом изобретение предлагает выхлопной диффузор 10 для газовой турбины, имеющий расширяющийся в направлении выхода 20 диффузора проточный канал 22, в центре которого предусмотрен распространяющийся в осевом направлении направляющий аппарат 14. Чтобы предложить дополнительно укороченный выхлопной диффузор 10, направляющий аппарат 14 которого обладает особенно высокой прочностью и склонность которого к вибрации, обусловленной потоком, снижена, предусмотрено, чтобы направляющий аппарат 14 по меньшей мере на одном осевом участке своей продольной протяженности имел некоторое количество распределенных по периметру, расположенных между направляющими элементами 32 углублений 30.


ВЫХЛОПНОЙ ДИФФУЗОР ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ
ВЫХЛОПНОЙ ДИФФУЗОР ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ
ВЫХЛОПНОЙ ДИФФУЗОР ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 411-420 of 1,427 items.
10.08.2015
№216.013.6e2a

Способ коммутации фазы выпрямителя тока с биполярными транзисторами с изолированным затвором (igbt) с обратной проводимостью

Изобретение относится к способу коммутации от работающего в диодном режиме биполярного транзистора с изолированным затвором (IGBT) (Т1) с обратной проводимостью на работающий в IGBT-режиме IGBT (Т2) с обратной проводимостью. Технический результат заключается в обеспечении наименьшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559760
Дата охранного документа: 10.08.2015
20.08.2015
№216.013.6ee3

Ротор турбомашины и способ его сборки

Ротор турбомашины содержит вращающийся элемент с установленной на нем лопаткой. Лопатка содержит хвостовик с выступающей структурой, формирующей стопорную поверхность, поддерживающую установленный хвостовик относительно вращающегося элемента под действием силы, направленной радиально внутрь....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559957
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6fe1

Способ и устройство управления для определения длины по меньшей мере одного участка пути

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться для определения длины участка пути. Техническое решение заключается в определении длины по меньшей мере одного участка пути, регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560211
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.72d9

Система, включающая в себя уплотнение вала

Изобретение касается уплотнения вала, которое включает в себя более одного уплотнительного модуля, по меньшей мере один подвод жидкости и один отвод жидкости, снабженной главным уплотнением, на которое приходится наибольшая часть разности давлений. Второе главное уплотнение выполнено в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560971
Дата охранного документа: 20.08.2015
27.08.2015
№216.013.7383

Динамоэлектрическая машина с воздушно-водяным охлаждением

Изобретение относится к электротехнике, к охлаждению динамоэлектрических машин. Технический результат состоит в улучшении охлаждения. Ветрогенератор содержит выполненный в виде листового пакета статор (1) с системой обмотки, образующей на торцах статора (1) лобовые части (16) обмотки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561146
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74cd

Способ эксплуатации подводной лодки, а также подводная лодка

Группа изобретений относится к оборудованию для подводных лодок. При способе эксплуатации подводной лодки используют приводной двигатель, подпитываемый через импульсные вентильные преобразователи частоты. В зависимости от вариантов подключения его фазных обмоток получают два режима его работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561476
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74d9

Защитный поддон для высокоскоростных поездов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к высокоскоростным поездам. Защитный поддон для высокоскоростных поездов расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561488
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.7587

Исполнительный элемент для тормозной системы рельсового транспортного средства

Исполнительный элемент (7) для рельсового транспортного средства содержит блок (6) определения заданного значения, причем блок (6) определения заданного значения на выходе (А1) предоставляет заданное значение (SSoll) или скорректированное под воздействием редуцирующего сигнала (RS) устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561662
Дата охранного документа: 27.08.2015
10.09.2015
№216.013.7658

Способ и устройство для управляющей коммуникации между сцепленными частями железнодорожного состава

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может использоваться для управления коммуникациями между сцепленными частями железнодорожного состава. Техническое решение включает в себя сцепленные части железнодорожного состава, имеющие механические и электрические (ЕК) сопряжения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561885
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.76a0

Элемент теплозащитного экрана

Элемент теплозащитного экрана камеры сгорания газотурбинного двигателя (14) с боковой стенкой (16), имеющей углубление (4) с ориентированным в направлении несущей конструкции (17) пропускным отверстием (30). В это углубление (4) может устанавливаться крепежный винт (18), который при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561957
Дата охранного документа: 10.09.2015
Showing 411-420 of 943 items.
20.06.2015
№216.013.56d8

Компонент из жаропрочного сплава и суспензионная композиция для компонента из жаропрочного сплава

Изобретение относится к суспензиям для алюминизации компонентов из жаропрочного сплава и может быть использовано для изготовления деталей, работающих в условиях воздействия горячих коррозионно-активных газов, например газотурбинных компонентов. Суспензия содержит органическое связующее и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553762
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.575c

Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера и материал, включающий фуллерид металлического нанокластера

Изобретение относится к способу синтеза фуллерида металлического нанокластера и к материалу, включающему фуллерид металлического нанокластера. Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера включает механическое сплавление металлических нанокластеров с размером частиц между 5 нм и 60 нм с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553894
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.592a

Газотурбинный двигатель и способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Газотурбинный двигатель содержит ротор, радиально наружную и внутреннюю статорные части, между которыми проходит воздушный канал компрессора, кольцевой зазор между ротором и радиально внутренней статорной частью, а также выпускной трубопровод. Ротор включает роторную часть подшипника,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554367
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.59cf

Способ и устройство для безопасной передачи данных

Изобретение относится к способу памяти данных для хранения компьютерного программного продукта и устройству для безопасной передачи данных. Технический результат заключается в повышении безопасности передачи данных. Устройство содержит блок (2) предоставления для предоставления соединений (DV)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554532
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
+ добавить свой РИД