×
27.07.2015
216.013.66f9

Результат интеллектуальной деятельности: ВЗРЫВОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО С РАЗРЫВНОЙ МЕМБРАНОЙ ДЛЯ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОЙ ЗАПРАВКИ СУДОВ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002557914
Дата охранного документа
27.07.2015
Аннотация: Изобретение относится к передвижным плавучим заправочным станциям и может быть использовано для заправки судов сжиженным природным газом. Взрывозащитное устройство с разрывной мембраной содержит корпус клапана, затвор и разрывной элемент. Футерованный грузовой затвор подвижно соединён с корпусом клапана и перекрывает отверстие в корпусе защищаемого объекта. В верхней цилиндрической части корпуса клапана размещён узел крепления разрывной мембраны. Достигается обеспечение безопасности при заправке за счет использования взрывозащитных элементов. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к передвижным плавучим заправочным станциям и может быть использовано для заправки судов, катеров, яхт и автотранспортных средств газовым моторным топливом (сжиженным газом).

Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является заправочная станция сжиженных углеводородных газов, содержащая передвижное основание и установленный на нем, по меньшей мере, один криогенный бак, заполненный сжиженным газом и снабженный трубопроводом подачи сжиженного газа к топливному баку автотранспортного средства (см. патент RU 2243445, F17C 7/00, 27.12.2004 - прототип).

Недостатком упомянутого выше технического решения является то, что его нельзя использовать для заправки водных транспортных средств.

Задачей заявленной полезной модели является создание универсальной газозаправочной станции.

Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в расширении эксплуатационных возможностей газозаправочной станции и в обеспечении безопасности при заправке за счет использования взрывозащитных элементов.

Это достигается тем, что во взрывозащитном устройстве с разрывной мембраной для систем безопасной заправки судов сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива на судах водного транспорта, содержащем газозаправочную станцию, выполненную в виде передвижного основания плавучего средства, на котором установлен, по крайней мере один, криогенный бак, криогенный насос, узел учета отгруженного сжиженного газа, наливной трубопровод с запорно-регулирующим устройством для подачи сжиженного газа в хранилище сжиженного газа, находящееся на судне, наливной трубопровод подачи сжиженного газа из криогенного бака к топливному баку машинного отделения судна, при этом плавучее средство имеет элементы для швартовки водного транспортного средства и элементы для швартовки к причальным береговым сооружениям, хранилище сжиженного газа, находящееся на судне, трубопроводом с криогенным насосом соединено с топливным баком машинного отделения, в котором размещена топливная система судна, включающая в себя судовую емкость сжиженного природного газа, окруженную снаружи теплоизоляционным кожухом с указателем уровня, которая через вентиль испарителя самонаддува соединена с криогенным трубопроводом, который, в свою очередь, соединен с испарителем самонаддува, а выход испарителя самонаддува соединен через газопровод с регулятором давления, соединенным с судовой емкостью, причем через криогенный трубопровод судовая емкость сообщается через обратный клапан и бункеровочную муфту с линией бункеровки «А», а также через переключатель жидкостной и паровой фазы и скоростной клапан - с продукционным испарителем-газификатором, при этом через газопровод судовая емкость сообщается через обратный клапан и бункеровочную муфту с линией дренажа «Б», а также через переключатель жидкостной и паровой фазы и скоростной клапан с продукционным испарителем-газификатором, а на газопроводе находится предохранительный клапан с разрывным элементом, манометр и дренажный вентиль, при этом продукционный испаритель-газификатор, имеющий вход теплоносителя «В» и выход теплоносителя «Г», через магистральный вентиль соединен с судовым двигателем внутреннего сгорания, который соединен с глушителем выхлопных газов.

На фиг. 1 представлена схема расположения взрывозащитного устройства с разрывной мембраной для систем безопасной заправки судов сжиженным газом непосредственно на водных акваториях, на фиг. 2 - схема топливной системы судна, на фиг. 3 изображен общий вид взрывозащитного устройства с разрывной мембраной, на фиг. 4 - узел крепления мембранного предохранительного устройства.

Взрывозащитное устройство с разрывной мембраной для систем безопасной заправки судов сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива на судах водного транспорта, содержит газозаправочную станцию (фиг. 1), которая содержит передвижное основание в виде плавучего средства 2, на котором установлен, по крайней мере, один криогенный бак 9, криогенный насос 11, узел учета 12 отгруженного сжиженного газа, наливной трубопровод 10 с запорно-регулирующим устройством 13 для подачи сжиженного газа в хранилище 7 сжиженного газа, находящееся на судне 1. Плавучее средство 2 имеет элементы для швартовки 3 водного транспортного средства и элементы для швартовки к причальным береговым сооружениям.

Хранилище 7 сжиженного газа, находящееся на судне 1, трубопроводом 14 с криогенным насосом 16 соединено с топливным баком 4 машинного отделения 5 судна 1.

В машинном отделении 5 судна 1 размещена топливная система 15.

В потолочной (верхней) части машинного отделения 5 установлен взрывозащитный элемент 6, а на крышке хранилища 7 сжиженного газа, находящегося на судне 1, установлен взрывозащитный элемент 8 мембранного типа.

Технологическое выполнение криогенного бака, трубопроводов, запорно-регулирующих устройств, узлов учета полученного и отгруженного сжиженного газа обеспечивает возможность их использования при работе с сжиженным газом, а также с криогенной жидкостью. Такое технологическое выполнение подразумевает, что упомянутые элементы газозаправочной станции рассчитаны на работу при повышенном давлении, выполнены из соответствующих материалов с соблюдением регламентов по безопасности.

Газозаправочная станция может быть выполнена в виде плавучей платформы понтонного типа. Газозаправочная станция может быть выполнена в виде мобильного транспортного средства с возможностью перемещения по водной акватории. Газозаправочная станция может быть выполнена в виде самоходного плавучего средства.

Газозаправочная станция работает следующим образом.

Водное транспортное средство 1 пришвартовывается к газозаправочной станции 2 посредством элементов для швартовки 3. При необходимости газозаправочная станция может подходить (буксироваться) к судам в акватории и осуществлять их заправку.

После того как водное транспортное средство 1, нуждающееся в заправке, пришвартовалось к газозаправочной станции 2, присоединяют трубопровод подачи 10 к хранилищу СПГ 7 водного транспортного средства 1 и открывают запорно-регулирующее устройство 13. Посредством криогенного насоса 11 сжиженный газ поступает через трубопровод подачи 10 к хранилищу СПГ 7 водного транспортного средства 1. Узел учета 12 отгруженного сжиженного газа осуществляет контроль количества сжиженного газа, поступающего на заправку водного транспортного средства 1. В случае повышения давления в хранилище СПГ 7 срабатывает взрывозащитный элемент 8 мембранного типа.

Из хранилища СПГ 7 криогенным насосом 16 СПГ поступает в топливный бак 4 машинного отделения 5. Из топливного бака 4 СПГ поступает к остальным частям топливной системы 15. В случае взрыва в машинном отделении основная часть энергии взрыва будет отведена через взрывозащитный элемент 6.

Топливная система 15 судна 1 (фиг. 2) включает в себя судовую емкость сжиженного природного газа (СПГ) 17, окруженную снаружи теплоизоляционным кожухом 18 и указателем уровня 32. Судовая емкость СПГ 17 через вентиль испарителя самонаддува 25 соединена с криогенным трубопроводом 21, который, в свою очередь, соединен с испарителем самонаддува 19. Выход испарителя самонаддува 19 соединен через газопровод 39 с регулятором давления 24, соединенным с судовой емкостью СПГ 17. Через криогенный трубопровод 37 судовая емкость СПГ 17 сообщается через обратный клапан 29 и бункеровочную муфту 33 с линией бункеровки «А», а также через переключатель жидкостной и паровой фазы 21 и скоростной клапан 23 с продукционным испарителем-газификатором 20. Через газопровод 38 судовая емкость СПГ 17 сообщается через обратный клапан 30 и бункеровочную муфту 34 с линией дренажа «Б», а также через переключатель жидкостной и паровой фазы 21 и скоростной клапан 23 с продукционным испарителем-газификатором 20. Также на газопроводе 37 находится предохранительный клапан с разрывным элементом 28, манометр 31 и дренажный вентиль 27. Продукционный испаритель-газификатор 20, имеющий вход теплоносителя «В» и выход теплоносителя «Г», через магистральный вентиль 22 соединен с судовым двигателем внутреннего сгорания (СДВС) 35, который соединен с глушителем выхлопных газов 36.

Взрывозащитное устройство с разрывной мембраной для систем безопасной заправки судов сжиженным природным газом, используемым в качестве топлива на судах водного транспорта, работает следующим образом.

Топливная система 15 судна 1 (фиг. 2) работает следующим образом.

По линии бункеровки «А», через бункеровочную муфту 33 и обратный клапан 29 СПГ по криогенному трубопроводу 37 поступает в судовую емкость СПГ 17, окруженную теплоизоляционным кожухом 18 с осуществлением контроля уровня заполнения судовой емкости СПГ 17 с помощью указателя уровня 32. После окончании бункеровки судна необходимо подать топливо к СДВС 35, для чего необходимо создать повышенное давление в судовой емкости СПГ 17, что достигается путем подачи СПГ через клапан испарителя самонаддува 25 по криогенному трубопроводу 21 к испарителю самонаддува 19, в котором происходит фазовый переход жидкой фазы природного газа в газообразную (ПГ). ПГ через газопровод 39 и регулятор давления 24 поступает в судовую емкость СПГ 17, в результате чего происходит вытеснение СПГ по криогенному трубопроводу 37 и его поступление к переключателю жидкостной и паровой фазы 21, осуществляющему подачу СПГ через скоростной клапан 23 к продукционному испарителю-газификатору 20. Под воздействием теплоносителя, поступающего в продукционный испаритель-газификатор 20 через вход теплоносителя «В» и выход теплоносителя «Г», происходит переход СПГ из жидкой в газовую фазу, после чего полученный ПГ через магистральный вентиль 22 поступает к СДВС 35, продукты сгорания которого выбрасываются в атмосферу через глушитель 36.

В связи с тем, что теплоизоляционный кожух 18 не может обеспечить 100% теплоизоляцию СПГ от притока внешнего тепла из окружающего пространства, в топливной системе судна на сжиженном природном газе предусмотрен сброс излишков ПГ, образующийся в результате хранения СПГ. Давление в судовой емкости СПГ 17 контролируется манометром 31. Для снижения давления служит дренажный вентиль 27, а в случае резкого неконтролируемого повышения давления происходит срабатывание предохранительного клапана с разрывным элементом 28.

Предохранительный клапан 28 с разрывным элементом выполнен в виде взрывозащитного устройства с разрывной мембраной (фиг. 3 и 4), которое устанавливается на крышке хранилища 7 сжиженного газа, находящегося на судне 1.

Взрывозащитное устройство содержит корпус 40 защищаемого объекта и футерованный грузовой затвор 41, подвижно соединенный с корпусом 42 клапана посредством не менее трех гибких связей, например, в виде цепей 48, один конец которых шарнирно соединен с корпусом 42 клапана, а другой - шарнирно соединен с грузовым затвором 41 клапана. Корпус клапана выполнен в виде нижней цилиндрической части 42, средней конической части 43 и верхней цилиндрической части 44, причем в нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор 41, перекрывающий отверстие диаметром Dy в корпусе 40 защищаемого объекта. К верхней цилиндрической части 44 корпуса клапана крепится узел 45 разрывной мембраны 46 посредством крепежных элементов 47. Затвор 41 не обеспечивает герметичного перекрытия сбросного отверстия защищаемого аппарата 1, он свободно лежит на нем, а слегка прослабленные цепи 48 служат лишь для центровки затвора 41, т.е. для предотвращения его больших смещений относительно сбросного отверстия, причем футерованный грузовой затвор 41 защищает корпус клапана от прогорания в случае высокой температуры в защищаемом аппарате. Для получения наибольшей эффективности взврывозащиты производственного оборудования взрывозащитный клапан имеет параметры, которые находятся в следующих оптимальных интервалах величин: а=D/Dy=1,5÷2,0; где Dy - диаметр верхней цилиндрической части 44 корпуса клапана, равный максимальному размеру отверстия корпуса 40 защищаемого объекта; D - диаметр нижней цилиндрической части 42 корпуса клапана.

Мембранное предохранительное устройство 45 типа фланцевого соединения содержит мембранный узел (фиг. 4), который состоит из мембраны 46 и пары зажимных колец 49 и 50. Мембрана 7 между кольцами зажимается без применения каких-либо прокладок, что обусловливает весьма жесткие требования к качеству уплотнительных поверхностей колец, такие как правильность геометрической формы и высокая чистота обработки. Для удобства сборки мембранного узла во фланцевом соединении кольца скрепляют одно с другим двумя диаметрально расположенными планками 52 и винтами 52. Одно из отверстий под винты в планке имеет продолговатую форму для того, чтобы наличие планок не препятствовало равномерному и герметичному защемлению мембраны между зажимными кольцами при затяжке фланцевого соединения. При этом формы поверхностей колец, контактирующих с фланцами, должны полностью соответствовать форме уплотнительных поверхностей фланцев; конструкция мембранного узла предназначена для установки во фланцах с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз».

Разрывные мембраны изготавливают обычно из тонколистового проката пластичных металлов, таких как алюминий, никель, нержавеющая сталь, латунь, медь, титан, монель и др. Известны случаи применения неметаллических мембран из полиэтиленовой и фторопластовой пленок, из бумаги, картона, паронита, асбеста и даже из фанеры. Однако эти материалы характеризуются очень нестабильными механическими свойствами, мембраны из них имеют большой разброс давления срабатывания и для широкого использования не рекомендуются, хотя в некоторых случаях их применение является единственно возможным. Обычно это мембраны больших размеров (диаметром около метра и более), иногда квадратной или прямоугольной формы и с весьма низким давлением срабатывания, т.е. предназначенные для взврывозащиты малопрочного оборудования. Применение асбеста оправдывается высокой температурой внутри оборудования, т.е. в случае взврывозащиты топок, печей и других высокотемпературных реакторов.

Для получения наибольшей эффективности взврывозащиты производственного оборудования мембранный узел имеет параметры, которые находятся в следующих оптимальных интервалах величин: а=D1/D=1,1+2,0; b=D2/D=1,11÷2,4; c=D2/D1=1,01÷1,3,

где D - диаметр проходного сечения мембранного узла, равный внутреннему диаметру колец, контактирующих соответственно с фланцами и мембраной, D1 - наружный диаметр разрывной мембраны, D2 - внешний диаметр колец, контактирующих с фланцами. Взрывозащитное устройство с разрывной мембраной работает следующим образом. Давление в защищаемом аппарате воздействует на затвор 41, который перекрывает входное отверстие негерметично и при быстром повышении давления он может приподниматься вверх, насколько позволяет длина удерживающих его цепей 48. При нагружении рабочим давлением мембрана 46 испытывает большие пластические деформации и приобретает ярко выраженный купол, по форме очень близкий к сферическому сегменту. Чаще всего куполообразную форму мембране придают заранее при изготовлении, подвергая ее нагружению давлением, составляющим около 90% от разрывного. При этом фактически исчерпывается почти весь запас пластических деформаций материала, поэтому еще больше увеличивается быстродействие мембраны. При взрывном давлении мембрана испытывает разрывные деформации и разрывается, тем самым обеспечивает полное раскрытие проходного сечения предохранительного устройства для выхода ударной волны и сохранения целостности оборудования.

Заявленное техническое решение позволит производить заправку различных видов транспортных средств сжиженным газом, используемым в качестве альтернативного моторного топлива на автомобильном, железнодорожном транспорте, а также на морских и речных судах.


ВЗРЫВОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО С РАЗРЫВНОЙ МЕМБРАНОЙ ДЛЯ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОЙ ЗАПРАВКИ СУДОВ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ
ВЗРЫВОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО С РАЗРЫВНОЙ МЕМБРАНОЙ ДЛЯ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОЙ ЗАПРАВКИ СУДОВ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ
ВЗРЫВОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО С РАЗРЫВНОЙ МЕМБРАНОЙ ДЛЯ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОЙ ЗАПРАВКИ СУДОВ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ
ВЗРЫВОЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО С РАЗРЫВНОЙ МЕМБРАНОЙ ДЛЯ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОЙ ЗАПРАВКИ СУДОВ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1,001-1,010 of 2,424 items.
13.01.2017
№217.015.8f8f

Стенд для испытаний упругих элементов виброизоляторов с пьезовибратором

Изобретение относится к испытательному оборудованию. Переборка закреплена на основании посредством по крайней мере трех виброизоляторов и представляет собой одномассовую колебательную систему массой и жесткостью соответственно m и c. В качестве генератора гармонических колебаний использован...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605503
Дата охранного документа: 20.12.2016
13.01.2017
№217.015.905a

Звукопоглощающий элемент кочетова винтового типа

Изобретение относится к промышленной акустике. Звукопоглощающий элемент содержит гладкую и перфорированную поверхности, между которыми размещена многослойная звукопоглощающая конструкция, которая выполнена в два слоя: звукоотражающий слой, прилегающий к жесткой стенке, и звукопоглощающий слой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603858
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.907a

Звукопоглощающая кольцевая конструкция кочетова

Изобретение относится к промышленной акустике. Звукопоглощающая кольцевая конструкция выполнена в виде кольца, стенки которого в осевом сечении выполнены в виде внешней и внутренней перфорированных поверхностей. Между перфорированными поверхностями размещен звукопоглотитель, состоящий из трех...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603859
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.9095

Кожух для веретен текстильной машины

Изобретение относится к текстильной промышленности и касается шумопоглощающего ограждения текстильных машин. Кожух для веретен текстильной машины содержит установленное на веретенном брусе машины на уровне ее веретен вдоль их ряда ограждение с закрепленными на его внутренней поверхности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603951
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90a9

Устройство прогнозирования развития чрезвычайной ситуации на взрывоопасном объекте

Изобретение относится к химическому и общему машиностроению, в частности к системам безопасности, предотвращающим развитие чрезвычайной ситуации. Макет взрывоопасного объекта установлен в испытательном боксе. По внутреннему и внешнему периметрам макета установлены видеокамеры во взрывозащитном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603949
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90bd

Звукопоглощающий элемент кочетова кольцевого типа

Изобретение относится к промышленной акустике. Звукопоглощающий элемент содержит гладкую и перфорированную поверхности, между которыми размещена многослойная звукопоглощающая конструкция, которая выполнена в два слоя: звукоотражающий слой, прилегающий к жесткой стенке, и звукопоглощающий слой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603857
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90cd

Комбинированный глушитель шума кочетова

Изобретение относится к технике глушения шума. Комбинированный глушитель шума содержит цилиндрический корпус, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, диаметр которых не менее диаметра корпуса, и звукопоглощающую цилиндрическую вставку, расположенную по оси глушителя. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603854
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90d9

Многосекционный глушитель шума

Изобретение относится к технике глушения шума компрессорных станций и испытательных боксов для газотурбинных двигателей. Глушитель содержит цилиндрический цоколь, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, жестко соединенными с центральными перегородками, имеющими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603875
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.918d

Стенд для исследования ударных нагрузок систем виброизоляции

Изобретение относится к испытательному оборудованию. Стенд содержит основание, на котором установлено два одинаковых бортовых компрессора, при этом один - на штатных резиновых виброизоляторах, а другой - на исследуемой двухмассовой системе виброизоляции. Данная система включает в себя резиновые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605668
Дата охранного документа: 27.12.2016
25.08.2017
№217.015.9842

Способ прогнозирования развития чрезвычайной ситуации на взрывоопасном объекте

Изобретение относится к химическому и общему машиностроению, в частности к системам безопасности, предотвращающим развитие чрезвычайной ситуации. В испытательном боксе устанавливают макет взрывоопасного объекта. По внутреннему и внешнему периметрам макета устанавливают видеокамеры. В потолочной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002609387
Дата охранного документа: 01.02.2017
Showing 1,001-1,010 of 2,436 items.
13.01.2017
№217.015.907a

Звукопоглощающая кольцевая конструкция кочетова

Изобретение относится к промышленной акустике. Звукопоглощающая кольцевая конструкция выполнена в виде кольца, стенки которого в осевом сечении выполнены в виде внешней и внутренней перфорированных поверхностей. Между перфорированными поверхностями размещен звукопоглотитель, состоящий из трех...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603859
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.9095

Кожух для веретен текстильной машины

Изобретение относится к текстильной промышленности и касается шумопоглощающего ограждения текстильных машин. Кожух для веретен текстильной машины содержит установленное на веретенном брусе машины на уровне ее веретен вдоль их ряда ограждение с закрепленными на его внутренней поверхности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603951
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90a9

Устройство прогнозирования развития чрезвычайной ситуации на взрывоопасном объекте

Изобретение относится к химическому и общему машиностроению, в частности к системам безопасности, предотвращающим развитие чрезвычайной ситуации. Макет взрывоопасного объекта установлен в испытательном боксе. По внутреннему и внешнему периметрам макета установлены видеокамеры во взрывозащитном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603949
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90bd

Звукопоглощающий элемент кочетова кольцевого типа

Изобретение относится к промышленной акустике. Звукопоглощающий элемент содержит гладкую и перфорированную поверхности, между которыми размещена многослойная звукопоглощающая конструкция, которая выполнена в два слоя: звукоотражающий слой, прилегающий к жесткой стенке, и звукопоглощающий слой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603857
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90cd

Комбинированный глушитель шума кочетова

Изобретение относится к технике глушения шума. Комбинированный глушитель шума содержит цилиндрический корпус, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, диаметр которых не менее диаметра корпуса, и звукопоглощающую цилиндрическую вставку, расположенную по оси глушителя. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603854
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.90d9

Многосекционный глушитель шума

Изобретение относится к технике глушения шума компрессорных станций и испытательных боксов для газотурбинных двигателей. Глушитель содержит цилиндрический цоколь, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, жестко соединенными с центральными перегородками, имеющими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603875
Дата охранного документа: 10.12.2016
13.01.2017
№217.015.918d

Стенд для исследования ударных нагрузок систем виброизоляции

Изобретение относится к испытательному оборудованию. Стенд содержит основание, на котором установлено два одинаковых бортовых компрессора, при этом один - на штатных резиновых виброизоляторах, а другой - на исследуемой двухмассовой системе виброизоляции. Данная система включает в себя резиновые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605668
Дата охранного документа: 27.12.2016
25.08.2017
№217.015.9842

Способ прогнозирования развития чрезвычайной ситуации на взрывоопасном объекте

Изобретение относится к химическому и общему машиностроению, в частности к системам безопасности, предотвращающим развитие чрезвычайной ситуации. В испытательном боксе устанавливают макет взрывоопасного объекта. По внутреннему и внешнему периметрам макета устанавливают видеокамеры. В потолочной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002609387
Дата охранного документа: 01.02.2017
25.08.2017
№217.015.98ba

Способ кочетова моделирования чрезвычайной ситуации на взрывоопасном объекте

Изобретение относится к системам безопасности, предотвращающим развитие чрезвычайной ситуации. Макет взрывоопасного объекта устанавливают на стойках и оснащают исследуемыми взрывозащитными элементами. Внутри макета устанавливают инициатор взрыва. С внешней стороны макета, около взрывозащитных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002609389
Дата охранного документа: 01.02.2017
25.08.2017
№217.015.98e6

Амфибийный транспортный аппарат для эвакуации пострадавших в чрезвычайных ситуациях регионального масштаба

Изобретение относится к амфибийным транспортным средствам на воздушной подушке. Амфибийный транспортный аппарат для эвакуации пострадавших в ЧС регионального масштаба, содержащий фюзеляж, грузовую кабину с транспортно-такелажным оборудованием, помещение для размещения эвакуированных в ЧС,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002609569
Дата охранного документа: 02.02.2017
+ добавить свой РИД