×
20.02.2015
216.013.2779

Результат интеллектуальной деятельности: РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте. Распашной борт специального транспортного средства состоит из верхней (3) и нижней частей. Приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров (8, 9), включенных в гидросистему, содержащую гидравлический насос и переключатель. Привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора. На верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта. На звеньях рычагов-кронштейнов установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии. Рабочие поверхности внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими. Изобретение повышает надежность и безопасность эксплуатации распашного борта. 3 ил.
Основные результаты: Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.

Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте, в частности к бортовым системам военных и специальных транспортных средств.

Известен принятый за прототип распашной борт специального транспортного средства (патент RU №2399537, МПК В60Р 1/00, В60Р 3/37, B62D 33/03, опубл. 20.09.10, Бюл. №26), содержащий борт (платформу), установленный с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положении, привод поворота с механизмом перемещения, образованным рычагами, запорное устройство для фиксации в двух положениях, борт состоит из двух частей: верхней и нижней, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота с механизмом перемещения в виде червячного редуктора, входной вал которого связан со штурвальным колесом, а на одном конце его двухстороннего выходного вала установлен барабан лебедки, в котором зафиксирован трос, другой конец выходного вала жестко связан с осью, на противоположном конце которой зафиксирован аналогичный барабан с тросом, оба троса зафиксированы в пазах направляющих роликов и соединены с симметрично установленными по краям наружной секции борта двухзвенными рычагами-кронштейнами, выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, звено одного из рычагов-кронштейнов, связанное с тросом лебедки, посредством страховочного тросика соединено с углом первой внутренней секции, звенья обоих рычагов-кронштейнов, примыкающие непосредственно к наружной секции, в непосредственной близи от шарнирного соединения через фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов, соединены со второй внутренней секцией, верхняя часть борта оснащена аналогичными фиксирующими складывающимися стойками, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства.

К недостаткам прототипа относятся:

- трудность и опасность подъема и опускания верхней части борта, которые проводятся вручную (высота кузова-фургона составляет около 4 м, а масса верхней части борта около 100 кг);

- расположение привода поворота с механизмом перемещения (червячного редуктора со штурвалом, барабанов, тросов) снаружи кузова-фургона рядом с ведущими колесами, что приводит к его загрязнению и, соответственно, к снижению надежности;

- возможность схода тросов с барабанов, что приводит к отказу в работе привода поворота;

- опасность нахождения членов экипажа на разложенной нижней части борта при погрузке-разгрузке, в частности, в условиях обледенения в зимнее время.

- соединение звена одного из рычагов-кронштейнов, связанного с тросом лебедки, посредством одного страховочного тросика с углом первой внутренней секции может приводить к перебитию этого тросика при переводе борта из открытого положения в транспортное; кроме того, использование только одного тросика с одного края нижней части борта может приводить к перекосу борта в открытом положении.

Задачей изобретения является оптимизация конструкции, повышение надежности работы бортовой системы специального транспортного средства, обеспечение безопасности работы экипажа.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании надежного и безопасного в эксплуатации, распашного борта крупногабаритного специального транспортного средства, в котором механизирован процесс открывания-закрывания, повышено удобство погрузки-разгрузки оборудования.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом распашном борте специального транспортного средства, состоящем из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, новым является то, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.

Снабжение верхней части борта приводом поворота, выполнение приводов поворота верхней и нижней частей борта в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, введение в состав привода поворота нижней части борта успокоителя, выполненного в виде пневматического амортизатора, шарнирное соединение корпусов гидроцилиндров со стенкой кузова-фургона, шарнирное соединение штока верхнего гидроцилиндра с верхней частью борта, штока нижнего гидроцилиндра с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, шарнирное соединение пневматического амортизатора со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном позволяет механизировать процесс и уменьшить время открывания-закрывания борта, обеспечить плавность процесса раскладывания-складывания борта, обеспечить безопасность и повысить надежность эксплуатации бортовой системы специального транспортного средства.

Шарнирное закрепление на верхней части борта предохранительной стойки, фиксирующейся в транспортном положении вдоль верхней части борта, позволяет обеспечить безопасность членов экипажа во время работы за счет дополнительной фиксации верхней части борта в поднятом состоянии.

Установка на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта фиксаторов, удерживающих две внутренние секции нижнего борта в сложенном состоянии, обеспечивает надежную фиксацию распашного борта при транспортировании, что повышает долговечность и надежность устройства.

Связь первой внутренней секции нижней части борта с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, обеспечивает надежность эксплуатации тросиков и отсутствие перекосов борта в открытом положении.

Выполнение рабочих поверхностей двух внутренних секций нижней части борта противоскользящими обеспечивает безопасность членов экипажа при погрузке-разгрузке, когда они находятся на разложенной нижней части борта.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фигурах 1…3 изображен один из возможных вариантов исполнения распашного борта.

На фиг.1 изображен общий вид распашного борта специального транспортного средства на крупногабаритном специальном транспортном средстве в транспортном положении.

На фиг.2, 3 (разрезы А-А, Б-Б) изображен общий вид распашного борта в развернутом положении.

Распашной борт специального транспортного средства размещен на боковой стенке крупногабаритного кузова-фургона 1 специального транспортного средства 2 и состоит из двух частей: верхней 3 и нижней 4. Нижняя часть борта 4 выполнена из двух внутренних 5, 6 и наружной 7 секций, связанных между собой с возможностью складывания. Рабочие поверхности В двух внутренних секций 5 и 6 выполнены противоскользящими. Верхняя 3 и нижняя 4 части борта снабжены приводами поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 8 и 9 соответственно, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос 10 и переключатель 11, расположенные, например, на внешней стороне стенки кузова-фургона 1. Привод поворота нижней части борта 4 содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора 12. Корпуса гидроцилиндров 8, 9 и пневматического амортизатора 12 шарнирно соединены со стенками кузова-фургона 1. Шток 13 верхнего гидроцилиндра 8 шарнирно соединен с верхней частью борта 3. Шток 14 нижнего гидроцилиндра 9 шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов 15 механизма перемещения нижней части борта 4. Шток 16 пневматического амортизатора 12 шарнирно соединен со вторым двухзвенным рычагом-кронштейном 17.

Двухзвенные рычаги-кронштейны 15 и 17 установлены по краям наружной секции борта 7 и выполнены с возможностью складывания в шарнирном соединении 18.

Наружная секция 7 нижней части борта 4 соединена с первой внутренней секцией 5 посредством страховочных тросиков 19. Звенья 20 рычагов-кронштейнов 15 и 17, примыкающие непосредственно к наружной секции 7 нижней части борта 4, в непосредственной близи от шарнирного соединения 18 через фиксирующие складывающиеся стойки 21, выполненные в виде пневматических амортизаторов, соединены со второй внутренней секцией 6. На звеньях 20 рычагов-кронштейнов 15 и 17 установлены фиксаторы 22, удерживающие две внутренние секции 5 и 6 нижней части борта 4 в сложенном состоянии. На внутренней стороне верхней части борта 3 шарнирно закреплена предохранительная стойка 23, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта 3. С наружной стороны верхней 3 и нижней частей 4 борта установлены запорные устройства 24.

Через распашной борт осуществляется доступ в грузовой отсек кузова-фургона 1 специального транспортного средства 2.

Перевод распашного борта из транспортного положения в открытое проводится следующим образом.

Расстопоривают запорные устройства 24. Переводят переключатель 11 в положение на опускание нижней части борта 2 и включают гидронасос 10. При работе гидравлического насоса 10 рабочая жидкость по трубопроводам приводит в действие гидроцилиндр 9. Шток 14 гидроцилиндра 9, соединенный с двухзвенным рычагом-кронштейном 15, поворачивает нижнюю часть борта 4, закрепленную шарнирно на обшивке кузова-фургона 1, до вертикального нижнего положения, после чего гидронасос 10 выключается. Гидронасос может быть с ручным, электрическим и др. приводом.

Пневматический амортизатор 12, связанный своим штоком 16 с двухзвенным рычагом-кронштейном 17, успокаивает (демпфирует) колебания края борта 4 при раскладывании и препятствует его возможному перекосу.

Затем раскладывают в горизонтальное положение внутренние секции 5, 6. Для этого расстопоривают фиксаторы 22. Плавному раскладыванию секций 5, 6 способствуют пневматические амортизаторы 21, а страховочные тросики 19 препятствуют их раскладыванию сверх требуемого.

После перевода переключателя 11 в соответствующее положение и включения гидронасоса 10, происходит подъем верхней части 3 борта, закрепленной шарнирно на обшивке кузова-фургона 1, до горизонтального верхнего положения за счет выдвижения штока 13 гидроцилиндра 8.

Далее снимают фиксацию предохранительной стойки 23, соединенной одним своим концом шарнирно с верхней частью борта 3, и устанавливают другой ее конец в соответствующее гнездо на кузове-фургоне 1. Перевод распашного борта в транспортное положение осуществляется в обратном порядке.

Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта, установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
РАСПАШНОЙ БОРТ СПЕЦИАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 221-230 of 314 items.
05.02.2019
№219.016.b6ef

Приемник имитатора боевых средств переносного зенитного ракетного комплекса

Изобретение относится к техническим средствам обучения и тренировки стрелков-зенитчиков переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). Приемник имитатора боевых средств ПЗРК содержит объектив (1), установленный перед приемником с матрицей чувствительных элементов (2), последовательно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678875
Дата охранного документа: 04.02.2019
20.02.2019
№219.016.c223

Бесступенчатая импульсная передача

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение, в частности, в коробке передач транспортного средства. Бесступенчатая импульсная передача состоит из ведущего вала с импульсным механизмом, промежуточного вала, выходного вала с маховиком и блока управления. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002453750
Дата охранного документа: 20.06.2012
20.02.2019
№219.016.c250

Автоматическое стрелковое оружие с ленточной и магазинной подачей патронов

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в автоматическом стрелковом оружии со сменным типом питания. Автоматическое стрелковое оружие содержит ствол (1), ствольную коробку (2), затвор (3), затворную раму (4), казенник (5), механизм подачи ленты (6), отъемный магазин...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458304
Дата охранного документа: 10.08.2012
20.02.2019
№219.016.c3ad

Способ изготовления штампового инструмента и форм литья под давлением из литых заготовок мартенситностареющих сталей

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для изготовления сложных по геометрии штамповых вставок и элементов пресс-форм из литых заготовок, получаемых методом электрошлакового кокильного литья (ЭКЛ). Расходуемый электрод изготавливают из стружки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002448806
Дата охранного документа: 27.04.2012
23.02.2019
№219.016.c61a

Датчик контроля горизонта

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах автоматического горизонтирования платформ. Датчик контроля горизонта содержит основание 1, датчик угла наклона 2, ампулу 3, частично заполненную магнитной жидкостью 4, на ампуле размещены первичная обмотка 5 и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680433
Дата охранного документа: 21.02.2019
26.02.2019
№219.016.c7e8

Датчик контроля горизонта

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах автоматического горизонтирования платформ. Датчик контроля горизонта содержит датчик угла наклона, который состоит из датчика температуры, нагревателя, герметичной ампулы, частично заполненной магнитной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680667
Дата охранного документа: 25.02.2019
26.02.2019
№219.016.c803

Способ размещения и проведения испытаний аппаратуры спутниковой навигации на подвижном объекте

Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение для размещения и проведения испытаний систем спутниковой навигации, устанавливаемых на шасси наземных транспортных средств. Технический результат – расширение функциональных возможностей. Для этого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680662
Дата охранного документа: 25.02.2019
01.03.2019
№219.016.c99b

Установка стрелкового оружия

Изобретение относится к конструкциям стрелково-пушечного вооружения и может использоваться для крепления оружия и придания ему устойчивости при стрельбе. Сущность изобретения заключается в том, что неподвижная часть установки стрелкового оружия, содержащей также подвижную часть и постель,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02242694
Дата охранного документа: 20.12.2004
01.03.2019
№219.016.ca51

Способ изготовления пружины сжатия

Изобретение относится к области машиностроения. Сущность изобретения заключается в том, что способ изготовления пружины сжатия включает навивку из проволоки рабочих витков и по одному поджатому опорному витку с каждого конца пружины, обрубку концов, термообработку, заневоливание, измерение и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002258846
Дата охранного документа: 20.08.2005
01.03.2019
№219.016.cb0d

Способ изготовления одногофрового сильфона

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности к способам изготовления высокопрочных сильфонов для эксплуатации при высоких давлениях и температурах. Изготавливают тонкостенную трубную заготовку с внутренним диаметром, близким внутреннему диаметру цилиндрической части...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002341348
Дата охранного документа: 20.12.2008
Showing 221-230 of 256 items.
26.02.2019
№219.016.c7e8

Датчик контроля горизонта

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах автоматического горизонтирования платформ. Датчик контроля горизонта содержит датчик угла наклона, который состоит из датчика температуры, нагревателя, герметичной ампулы, частично заполненной магнитной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680667
Дата охранного документа: 25.02.2019
26.02.2019
№219.016.c803

Способ размещения и проведения испытаний аппаратуры спутниковой навигации на подвижном объекте

Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение для размещения и проведения испытаний систем спутниковой навигации, устанавливаемых на шасси наземных транспортных средств. Технический результат – расширение функциональных возможностей. Для этого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680662
Дата охранного документа: 25.02.2019
01.03.2019
№219.016.cdb9

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки

Изобретение относится к установке дополнительных энергетических источников питания на автомобильной технике и может быть использовано в мобильных комплексах топопривязки. Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещен на шасси специального транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410251
Дата охранного документа: 27.01.2011
01.03.2019
№219.016.ce03

Автономная система электроснабжения мобильного комплекса топопривязки

Использование: в области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности. Автономная система электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещена на передвижном объекте 1 - автошасси специального транспортного средства - и содержит основной (генератор) 2 и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002416854
Дата охранного документа: 20.04.2011
01.03.2019
№219.016.ce66

Модуль для установки и транспортирования выносного оборудования в кузове-фургоне специального транспортного средства

Изобретение относится к устройствам для хранения и транспортирования изделий, входящих в состав подвижного комплекса топогеодезической привязки или в иную военную технику, в кузове-фургоне. Модуль для установки и транспортирования выносного оборудования в кузове-фургоне транспортного средства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422302
Дата охранного документа: 27.06.2011
01.03.2019
№219.016.cec0

Дульное устройство

Изобретение относится к надульным устройствам огнестрельного оружия. Дульное устройство содержит корпус (1), имеющий перегородки (2), разделяющие его на газовые камеры (3). На корпусе (1) выполнены симметрично относительно перегородок (2) щелевые окна (4), связывающие камеры (3) между собой и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458308
Дата охранного документа: 10.08.2012
08.03.2019
№219.016.d382

Баллистическое оружие

Изобретение относится к стрелковому оружию, в частности к баллистическому оружию. Баллистическое оружие имеет ствол с двумя опорами. Задняя опора установлена с натягом. Установлен затвор, содержащий предохранительный, ударный, спусковой и извлекающий механизмы. Технический результат – повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681438
Дата охранного документа: 06.03.2019
08.03.2019
№219.016.d430

Коробка для пулеметных лент

Изобретение относится к области вооружения, а именно к автоматическому стрелковому оружию, и может быть использовано для повышения удобства снаряжения коробки патронными лентами. Технический результат, полученный при осуществлении изобретения, заключается в увеличении плотности укладки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681151
Дата охранного документа: 04.03.2019
11.03.2019
№219.016.da81

Электроспусковой механизм

Изобретение относится к электроспусковым механизмам оружия, а именно к конструкциям, где требуется фиксация подвижных частей. Электроспусковой механизм содержит корпус электромагнита 1 с катушкой 2, якорь 3, подпружиненный плунжером 4 с тягой 5, корпус электроспуска 6 с шепталом 7, закрепленным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002367874
Дата охранного документа: 20.09.2009
11.03.2019
№219.016.db9e

Механизм дистанционного взведения оружия

Изобретение относится к механизму дистанционного взведения огнестрельного оружия. Механизм содержит корпус, электродвигатель, винт, ходовую гайку с приводным элементом. Приводной элемент расположен шарнирно на ходовой гайке и связывает ходовую гайку и тягу взведения оружия. Ось шарнира...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422746
Дата охранного документа: 27.06.2011
+ добавить свой РИД