×
10.06.2014
216.012.cee3

Результат интеллектуальной деятельности: УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002518734
Дата охранного документа
10.06.2014
Аннотация: Изобретение относится к уплотнению вала для турбомашины. Уплотнение вала для турбомашины содержит нагружаемое технологическим газом и запираемое со стороны процесса уплотнение технологического газа и нагружаемое воздухом и запираемое со стороны атмосферы атмосферное уплотнение. Вокруг вала турбомашины проходит вентиляционная камера, которая размещена между уплотнением технологического газа и атмосферным уплотнением, Для сбора и отвода утечки технологического газа, проникающей через уплотнение технологического газа, и утечки воздуха, проникающей через атмосферное уплотнение, вентиляционная камера на своей расположенной радиально внутри стороне содержит впускное отверстие утечки, а на своей расположенной радиально снаружи стороне - выпускное отверстие утечки, а также насадки между впускным отверстием утечки и выпускным отверстием утечки. Насадки выполнены таким образом, что вентиляционная камера имеет функцию блокирования пламени в отношении воспламенения утечки на впускном отверстии утечки, и/или утечка в вентиляционной камере является негорючей. Изобретение повышает надежность уплотнения. 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к уплотнению вала для турбомашины.

Под турбомашиной понимается, например, турбокомпрессор, экспандер или вытеснитель-нагнетатель. Турбокомпрессор содержит корпус и ротор, который размещен в корпусе. Ротор имеет вал, который на своих продольных концах установлен в опорах вне корпуса. Из-за этого вал на своих продольных концах выступает из корпуса, причем там вал уплотнен по отношению к корпусу с помощью уплотнения вала. Тем самым внутренняя сторона турбокомпрессора изолирована от атмосферы. Конструкция уплотнения вала обычно такова, что, при рассмотрении с внутренней стороны турбокомпрессора, сначала расположен элемент газовой изоляции, а затем элемент масляной изоляции. Внутренняя сторона турбокомпрессора, сторона процесса, изолируется посредством уплотнения вала от атмосферы и посредством масляной изоляции от зоны опоры. Уплотнение вала выполнено, например, как скользящее кольцевое уплотнение на газовой смазке, которое выполнено как тандемное уплотнение. Тандемное уплотнение выполнено из двух скользящих кольцевых уплотнений на газовой смазке, которые содержат соответствующее скользящее кольцо, которое закреплено на корпусе, и встречное кольцо, которое закреплено на валу. Каждое скользящее кольцо по отношению к своему соответствующему встречному кольцу размещено с образованием осевого зазора аксиально непосредственно смежным образом. Кольца в тандемном уплотнении размещены таким образом, основным уплотнением сторона процесса герметизирована по отношению к факельному давлению. С помощью вторичного уплотнения обеспечивается изоляция от атмосферы, причем вторичное уплотнение дополнительно предусмотрено в качестве резервного по отношению к основному уплотнению при отказе основного уплотнения. Между обоими встречными кольцами вводится защитный газ, который применяется для блокирования осевого зазора. Для того чтобы изолировать зону опоры, в качестве элемента масляной изоляции предусмотрено, например, третичное уплотнение, которое может быть выполнено как лабиринтное уплотнение или угольное кольцевое уплотнение. Третичное уплотнение нагружается защитным газом, за счет чего осуществляется его блокировка.

В качестве защитного газа может применяться воздух. При работе турбокомпрессора воздух из защитного газа смешивается с технологическим газом, из-за чего может возникнуть легковоспламеняющаяся смесь, если технологический газ является горючим. Возникновение легковоспламеняющейся газовой смеси должно постоянно предотвращаться по причинам безопасности, что, например, предписывается в нормативах по взрывобезопасности. Этому способствует применение инертного газа в качестве защитного газа, например, азота. Однако при работе турбокомпрессора нефтехимической установки потребление азота в качестве защитного газа является высоким, так что расходы на предоставление азота и связанные с этим затраты являются значительными.

Задачей изобретения является создание уплотнения вала для турбомашины, причем турбомашина может эксплуатироваться с экономией ресурсов при низких затратах.

Соответствующее изобретению уплотнение вала для турбомашины, сторона процесса которой может герметизироваться по отношению к атмосфере за счет уплотнения вала, содержит нагружаемое технологическим газом и запираемое со стороны процесса уплотнение технологического газа и нагружаемое воздухом и запираемое со стороны атмосферы атмосферное уплотнение, а также проходящую вокруг вала турбомашины вентиляционную камеру, которая размещена между уплотнением технологического газа и атмосферным уплотнением, для сбора и отвода утечки технологического газа, проникающей через уплотнение технологического газа, и утечки воздуха, проникающей через атмосферное уплотнение, причем вентиляционная камера на своей расположенной радиально внутри стороне содержит впускное отверстие утечки, а на своей расположенной радиально снаружи стороне - выпускное отверстие утечки, а также насадки между впускным отверстием утечки и выпускным отверстием утечки, причем насадки рассчитаны таким образом, что вентиляционная камера имеет функцию блокирования пламени в отношении воспламенения утечки на впускном отверстии утечки, и/или утечка в вентиляционной камере является негорючей.

При оценке опасности замкнутой в вентиляционной камере взрывоопасной газовой смеси, согласно нормативам по взрывобезопасности, решающее значение имеет замкнутый объем и доступная для охлаждения поверхность. За счет наличия насадок в вентиляционной камере в соответствии с изобретением она выполняется таким образом, что в вентиляционной камере газовая смесь имеет объем, который является малым, из-за чего находящаяся в вентиляционной камере газовая смесь не классифицируется как легковоспламеняющаяся. Кроме того, насадками обеспечивается увеличенная поверхность в вентиляционной камере, с помощью которой газовая смесь в вентиляционной камере дополнительно охлаждается. Однако если все же воспламенение в вентиляционной камере возникает, то возникающее за счет этого тепло немедленно отводится от увеличенной поверхности, так что воспламенение сразу же гасится.

Является предпочтительным, что насадки имеют радиально проходящие ребра, с помощью которых в вентиляционной камере образуются вентиляционные каналы, через которые утечка может протекать от впускного отверстия утечки к выпускному отверстию утечки. Предпочтительным образом вентиляционная камера выполнена как цилиндрическая камера вокруг вала, в которой ребра в форме лучей продолжаются вокруг вала. Окружная протяженность по меньшей мере некоторых из ребер предпочтительно возрастает с радиусом, причем ребра предпочтительно выполнены таким образом, что по радиусу поперечное сечение вентиляционных каналов является постоянным. В качестве альтернативы, является предпочтительным, что окружная протяженность по меньшей мере некоторых из ребер по радиусу является постоянной.

Эффективно обтекаемое поперечное сечение у впускного отверстия утечки предпочтительно примерно равно эффективно обтекаемому поперечному сечению у выпускного отверстия утечки. Кроме того, является предпочтительным, что эффективно обтекаемое поперечное сечение у выпускного отверстия утечки равно или больше эффективно обтекаемого поперечного сечения подключенного к выпускному отверстию утечки трубопровода отвода утечки.

Ребра на их радиально внутренних сторонах предпочтительно выполнены предпочтительно закругленными, так что протекание утечки через вентиляционную камеру осуществляется с малыми потерями. Тем самым предотвращается дополнительное сопротивление течению, вызываемое ребрами, и обусловленное этим нежелательное повышение давления. Число и форма ребер предпочтительным образом выбираются таким образом, что ребра подходят для охлаждения утечки в вентиляционной камере.

Предпочтительным образом уплотнение технологического газа выполнено в виде скользящего кольцевого уплотнения на газовой смазке, и/или атмосферное уплотнение выполнено в виде лабиринтного уплотнения или угольного кольцевого уплотнения. Скользящее кольцевое уплотнение на газовой смазке предпочтительным образом выполнено в тандемном расположении, причем скользящее кольцевое уплотнение на газовой смазке имеет нагружаемое технологическим газом и блокируемое со стороны процесса основное уплотнение и расположенное в направлении к атмосфере за основным уплотнением, предохраняющее его вторичное уплотнение, причем между вторичным уплотнением и атмосферным уплотнением помещена вентиляционная камера. Кроме того, является предпочтительным, что насадки имеют проволочную оплетку.

Далее предпочтительная форма выполнения соответствующего изобретению уплотнения вала поясняется с помощью приложенных схематичных чертежей, на которых показано следующее:

Фиг. 1 - продольное сечение формы выполнения уплотнения вала, и

Фиг. 2 - поперечное сечение вентиляционной камеры формы

выполнения уплотнения вала по фиг. 1.

Как видно из фиг. 1, турбокомпрессор содержит вал 1 турбокомпрессора и корпус 2 турбокомпрессора, причем вал 1 турбокомпрессора на своем показанном продольном конце проходит через корпус 2 турбокомпрессора.

Внутренность турбокомпрессора образована стороной 3 процесса, в то время как вне турбокомпрессора преобладает атмосфера 4. Со стороны процесса в турбокомпрессоре при его работе существует более высокое давление, чем атмосферное давление, так что вал 1 турбокомпрессора по отношению к корпусу 2 турбокомпрессора герметизирован от стороны 3 процесса к атмосфере 4. Герметизация обеспечивается лабиринтным уплотнением 5, которое предусмотрено со стороны процесса, и скользящим кольцевым уплотнением 6 на газовой смазке, которое встроено между лабиринтным уплотнением 5 и атмосферой 4. Скользящее кольцевое уплотнение 6 на газовой смазке содержит основное уплотнение 7, которое размещено непосредственно за лабиринтным уплотнением 5 и выполнено с возможностью герметизации существующего там давления. Основное уплотнение 7 имеет встречное кольцо 8, которое смонтировано на валу 1 турбокомпрессора, и скользящее кольцо 9, которое встроено в корпус 2 турбокомпрессора. Встречное кольцо 8 и скользящее кольцо 9 размещены аксиально с прилеганием друг к другу, причем встречное кольцо 8 размещено между лабиринтным уплотнением 5 и скользящим кольцом 9. При работе турбокомпрессора встречное кольцо 8 вращается вместе с валом 1 турбокомпрессора, так что существует относительное движение между встречным кольцом 8 и скользящим кольцом 9. Тем самым при работе турбокомпрессора должен создаваться осевой зазор между встречным кольцом 8 и скользящим кольцом 9, так что встречное кольцо 8 не находится в контакте со скользящим кольцом 9. Осевой зазор создается за счет нагружения основного уплотнения 7 технологическим газом, который подается к основному уплотнению 7 радиально посредством предусмотренного в корпусе 2 турбокомпрессора трубопровода 10 продувки технологического газа.

Осевой зазор имеет, однако, следствием то, что через него проникает технологический газ в форме утечки и собирается в камере 11 утечки выше по потоку от основного уплотнения 7. Собранный в камере 11 утечки газ утечки сбрасывается, например, на факел через факельный трубопровод 12, который соответственно предусмотрен в корпусе 2 турбокомпрессора. Давление, существующее в камере 11 утечки или факельном трубопроводе 12, герметизирует вторичное уплотнение 13, которое размещено на противоположной лабиринтному уплотнению 5 стороне основного уплотнения 7. Вторичное уплотнение 13 выполнено аналогично основному уплотнению 7, причем вторичное уплотнение 13 имеет встречное кольцо 14, связанное с валом 1 турбокомпрессора, и связанное с корпусом 2 турбокомпрессора стационарное скользящее кольцо 15. Встречное кольцо 14 и скользящее кольцо 15 прилегают друг к другу, как встречное кольцо 8 и скользящее кольцо 9 основного уплотнения 7, с образованием осевого зазора. Выше по потоку от вторичного уплотнения 13 образована камера 16 утечки, в которой собирается проникающая через вторичное уплотнение 13 утечка.

Для изоляции атмосферы 4 от камеры 16 утечки между вторичным уплотнением 13 и атмосферой 4 предусмотрено третичное уплотнение 17, которое состоит из лабиринтного уплотнения 18 со стороны процесса и лабиринтного уплотнения 19 со стороны атмосферы. Между лабиринтными уплотнениями 18, 19 предусмотрен трубопровод 20 воздушной продувки, через который протекает воздух для продувки лабиринтных уплотнений 18, 19. Воздух, подаваемый через трубопровод 20 воздушной продувки, распределяется по валу 1 турбомашины, так что воздух проходит как через лабиринтное уплотнение 18 со стороны процесса, так и через лабиринтное уплотнение 19 со стороны атмосферы. Доля воздуха, которая проходит через лабиринтное уплотнение 18 со стороны процесса, течет в камеру 21 утечки, которая, как камера 16 утечки вторичного уплотнения 13, сообщается с вентиляционной камерой 22. Вентиляционная камера 22 расположена как кольцевая камера между вторичным уплотнением 13 и третичным уплотнением 17, причем в расположенной радиально внутри части вентиляционной камеры 22 предусмотрено впускное отверстие 22 утечки, через которое в вентиляционную камеру 22 из камеры 21 утечки третичного уплотнения 17 течет воздух, а из камеры 16 утечки вторичного уплотнения 13 - технологический газ. На расположенной радиально снаружи стороне вентиляционной камеры 22 предусмотрено выпускное отверстие утечки, с которым соединен вентиляционный трубопровод 29.

Вентиляционная камера 22 имеет в своей внутренней полости множество ребер 26, 27, которые в форме лучей проходят радиально от впускного отверстия 22 утечки к выпускному отверстию 24 утечки. Ребра 26, 27 продолжаются также в осевом направлении, так что ребрами в вентиляционной камере 22 сформировано множество вентиляционных каналов 25 между ребрами 26, 27.

Как показано на фиг. 2, в вентиляционной камере 22 предусмотрено восемь ребер 26, 27, которые размещены равномерно распределенным образом по окружности. По горизонтали и по вертикали проходят всего четыре ребра 26 одинаковой толщины, а по диагонали проходят всего четыре расширяющихся ребра 27. Радиальные характеристики толщины ребер 26, 27 выбраны таким образом, что полный объем вентиляционных каналов 25 в вентиляционной камере 22 настолько мал, что, в соответствии с нормами по взрывобезопасности, газовая смесь, находящаяся в вентиляционных каналах 25, а именно газовая смесь из воздуха и технологического газа, не может быть классифицирована как легковоспламеняющаяся. При этом учитывается, что поперечное сечение выпускного отверстия 24 утечки согласовано с поперечным сечением вентиляционного трубопровода 29, а поперечное сечение впускного отверстия 23 утечки равно поперечному сечению выпускного отверстия 24 утечки. Тем самым предотвращается существование в вентиляционной камере 22 нерегулярных и, тем самым, чрезмерно подверженных потерям условий обтекания. Кроме того, у впускного отверстия 23 утечки на ребрах 26, 27 предусмотрены входные радиусы 28, чтобы сопротивление потоку ребер 26, 27 было по возможности низким.


УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ
УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 391-400 of 1,427 items.
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fdf

Приводной механизм для электрических коммутационных приборов с тремя отдельными положениями

Система коммутационных приборов содержит сплошной кожух (1). Внутри сплошного кожуха установлены подвижные активные проводники (8, 9). За пределами сплошного кожуха (1) установлено приводное устройство с передаточным механизмом (19). Передаточный механизм (19) является частью кинематической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556084
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6092

Способ и устройство для контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и предназначено для контроля целостности поезда. Техническое решение имеет расположенные, по меньшей мере, в части вагонов поезда модули проверки целостности поезда (TIM), которые на основе цифровой карты распознают области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556263
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.61df

Разделительное устройство для разделения смеси

Изобретение относится к разделительному устройству для разделения смеси. Разделительное устройство для разделения смеси из намагничивающихся и ненамагничивающихся частиц содержит разделительный канал, ограниченный с одной стороны ферромагнитным ярмом и с другой стороны ограничительным телом, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556597
Дата охранного документа: 10.07.2015
20.07.2015
№216.013.64cb

Устройство осевого подшипника с повышенным коэффициентом заполнения активной сталью

Изобретение относится к устройству магнитного осевого подшипника с повышенным усилием на единицу поверхности и простой конструкцией. Устройство магнитного осевого подшипника включает в себя кольцевую систему листов электротехнической стали, у которой отдельные листы (80, 90, 170) стали выдаются...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557350
Дата охранного документа: 20.07.2015
Showing 391-400 of 945 items.
10.05.2015
№216.013.4a10

Адаптивная активная катодная защита

Изобретение относится к области катодной защиты металлических объектов от коррозии и может быть использовано для объектов, находящихся в контакте с электропроводной жидкостью. Устройство содержит антенный электрод для подачи электрического нагрузочного тока в электропроводную жидкость, защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550467
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a31

Система и способ для заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550500
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a34

Способ и система для быстрого переключения резервного источника питания в множественном источнике питания

Изобретение раскрывает способ и систему для быстрого переключения между множеством резервных источников питания. Способ содержит формирование, на основе изменяющихся характеристик разности амплитуд и разности углов фаз напряжения шины, модели ускорения для их скорости изменения; выбор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550503
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4ac8

Регулировка воздушного зазора в гидравлической тормозной системе

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим тормозным системам. Гидравлическая тормозная система содержит прижимной элемент, заполненный рабочей жидкостью исполнительный орган и дистанционные средства для регулировки воздушного зазора между прижимным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550651
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1c

Способ подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей, а также соединительное устройство, конструктивный узел, электрическая машина и соответствующее транспортное средство

Изобретение относится к соединительному устройству (1) для подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей (5а, 5b, 5с) к электрической машине (2) транспортного средства, содержащему корпус (3) и по меньшей мере два контактных элемента (4а, 4b, 4с), причем в стенке (6а) корпуса по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550735
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4b69

Ускоритель и способ управления ускорителем

Изобретение относится к ускорителю для ускорения заряженных частиц. Заявленный ускоритель содержит, по меньшей мере, два последовательно установленных по ходу луча высокочастотных резонатора, с помощью которых ускоряется импульсная последовательность, содержащая несколько пучков частиц. Также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550819
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d48

Тормозная система с интеллектуальным исполнительным механизмом для торможения рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Исполнительный механизм содержит средства для создания тормозного движения прижимной части с тормозным усилием, снабжающий интерфейс для соединения исполнительного механизма с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551298
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d8a

Высоковольтный источник постоянного напряжения и ускоритель частиц

Изобретение относится к высоковольтному источнику (81) постоянного напряжения, содержащему набор конденсаторов с первым электродом (37), к которому приложен первый потенциал, с вторым электродом (39), который расположен концентрично к первому электроду и к которому приложен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551364
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4db4

Рельсовое транспортное средство, снабженное кожухом фронтального сцепного устройства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551406
Дата охранного документа: 20.05.2015
27.05.2015
№216.013.4dce

Камера сгорания в сборе

Камера сгорания в сборе содержит основной корпус, формируемый подающим коллектором с системой подачи топлива и топливными форсунками, продолжающимися от подающего коллектора и снабжаемыми топливом посредством системы подачи топлива подающего коллектора. Подающий коллектор имеет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551436
Дата охранного документа: 27.05.2015
+ добавить свой РИД