×
10.04.2014
216.012.b1d4

Результат интеллектуальной деятельности: ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002511240
Дата охранного документа
10.04.2014
Аннотация: Изобретение относится к области тракторного и транспортного машиностроения, в частности к средствам повышения проходимости, устанавливаемым непосредственно на колеса. Устройство состоит из обода, механизма выдвижения грунтозацепов и автоматического регулятора. Обод представляет собой кольцо с отверстиями для грунтозацепов и боковую стенку. Боковая стенка обода жестко соединена с кольцом. Диаметр кольца равен диаметру основного колеса транспортного средства. На внешней поверхности кольца выполнены неровности. Грунтозацепы снабжены ограничителями их перемещения. Механизм выдвижения грунтозацепов выполнен в виде шарнирно насаженной на ось основного колеса втулки, на которой закреплены внутренние концы грунтозацепов. Боковая стенка обода шарнирно соединена с втулкой, внешние концы грунтозацепов вставлены в отверстия кольца. Грунтозацепы имеют криволинейную форму и изготовлены из рессорно-пружинной стали. Между втулкой и осью установлена управляемая муфта сцепления. Достигается улучшение тягово-сцепных свойств ведущих колес мобильных энергетических средств при работе в тяжелых дорожных условиях путем применения как ручного, так и автоматического привода механизма выдвижения грунтозацепов. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области тракторного и транспортного машиностроения, в частности к средствам повышения проходимости, устанавливаемым непосредственно на колеса.

Известно ведущее колесо транспортного средства, содержащее ось основного колеса и грунтозацепы, соединенные с механизмом их выдвижения. Механизм выдвижения грунтозацепов выполнен в виде поворотного диска и механизма фиксации грунтозацепов. Грунтозацепы закреплены на ободе через кулисы, а механизм фиксации снабжен стаканом с радиальными вырезами под спицами на одном из его торцов, установленным в поворотном диске на шлицах и подпружиненным относительно него (патент РФ №2021901).

Основными недостатками указанного ведущего колеса транспортного средства являются сложность конструкции и ручной привод механизма выдвижения грунтозацепов.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является ведущее колесо транспортного средства, содержащее грунтозацепы и ось основного колеса с шарнирно закрепленным на ней ободом в виде боковой стенки и кольца с отверстиями под грунтозацепы, механизм выдвижения грунтозацепов, снабженных ограничителями (патент РФ №2241607). Положительное качество этого изобретения - использование автоматического привода механизма выдвижения грунтозацепов при движении по рыхлому грунту.

Основным недостатком указанного ведущего колеса транспортного средства является его неработоспособность при движении по плотному скользкому грунту, так как обод имеет меньший диаметр, чем основное колесо, и отсутствие ручного привода механизма выдвижения грунтозацепов.

Техническим результатом изобретения является обеспечение работоспособности устройства при движении как по рыхлому, так и плотному скользкому грунту, а также возможность применения как ручного, так и автоматического привода механизма выдвижения грунтозацепов.

Указанный технический результат достигается тем, что диаметр обода равен диаметру основного колеса. Механизм выдвижения грунтозацепов снабжен автоматическим регулятором и выполнен в виде шарнирно насаженной на ось втулки с закрепленными на ней грунтозацепами, которые имеют криволинейную форму и изготовлены из рессорно-пружинной стали. Причем втулка шарнирно соединена с ободом, а между втулкой и осью установлена управляемая муфта сцепления. Автоматический регулятор содержит первичный преобразователь, который соединен последовательно через блок сравнения с усилителем постоянного тока и электромагнитным выключателем. Электромагнитный выключатель связан с управляемой муфтой сцепления. Блок сравнения снабжен задатчиком. Первичный преобразователь выполнен в виде шарнирно установленного на втулке дополнительного колеса с цилиндрической обечайкой и диска, закрепленного на оси. Диаметр дополнительного колеса равен диаметру основного колеса, а внешний диаметр обечайки - диаметру диска. Возле диска и обечайки размещены индукционные катушки.

Новизну автор и заявитель усматривают в том, что такое решение обеспечивает гарантированное улучшение тягово-сцепных свойств ведущих колес мобильных энергетических средств при работе в тяжелых дорожных условиях путем применения как ручного, так и автоматического привода механизма выдвижения грунтозацепов.

Заявленное решение не следует явным образом из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии данного решения критерию «изобретательский уровень».

Данное техническое решение может быть использовано в тракторном, автомобильном и сельскохозяйственном машиностроении при разработке ведущих колес транспортных средств, что позволяет сделать вывод о соответствии решения критерию «промышленная применимость».

На фиг.1 и фиг.2 изображены функциональные схемы устройства, соответственно с выключенным и включенным механизмом выдвижения грунтозацепов; на фиг.3 показан разрез по Б-Б на фиг.2; на фиг.4 дана принципиальная схема работы устройства.

Устройство состоит из обода 1, механизма 2 выдвижения грунтозацепов 3 и автоматического регулятора 4. Обод 1 представляет собой кольцо 5 с отверстиями 6 для грунтозацепов 3 и боковую стенку 7. Боковая стенка 7 обода 1 жестко соединена с кольцом 5. Диаметр кольца 5 равен диаметру основного колеса 8 транспортного средства. На внешней поверхности кольца 5 выполнены неровности 9 для лучшего его сцепления с грунтом. Грунтозацепы 3 снабжены ограничителями 10 их перемещения. Механизм 2 выдвижения грунтозацепов 3 выполнен в виде шарнирно насаженной на ось 11 основного колеса 8 втулки 12, на которой закреплены внутренние концы грунтозацепов 3. Боковая стенка 7 обода 1 шарнирно соединена с втулкой 12, а внешние концы грунтозацепов 3 вставлены в отверстия 6 кольца 5. Грунтозацепы 3 имеют криволинейную форму и изготовлены из рессорно-пружинной стали. Между втулкой 12 и осью 11 установлена управляемая муфта 13 сцепления. Основное колесо 8 с осью 11 представляет собой объект управления 14. Первичный преобразователь 15 автоматического регулятора 4 выполнен в виде шарнирно установленного на втулке 12 дополнительного колеса 16 с цилиндрической обечайкой 17 и диска 18, закрепленного на оси 11. Диаметр дополнительного колеса 16 равен диаметру основного колеса 8, а внешний диаметр обечайки 17 - диаметру диска 18. Причем возле диска 18 и обечайки 17 размещены индукционные катушки 19, а на периферии дополнительного колеса 16 выполнены неровности. Первичный преобразователь 15 последовательно через блок сравнения 20 с задатчиком 21, усилитель 22 постоянного тока и электромагнитный выключатель 23 связан с управляемой муфтой 13 сцепления. В качестве блока сравнения 20 с задатчиком 21 можно использовать схему измерительного моста 24, потенциометр 25 которого подключен к выходам индукционных катушек 19, а другой потенциометр 26, связанный с движком 27 - задатчиком 21 соединен с усилителем 22. Электромагнитный выключатель 23 с управляемой муфтой 13 сцепления являются исполнительным органом 28.

Устройство снабжено блоком 29 питания, а также переключателем 30 режима работы. Переключатель 30 служит для выбора режима работы механизма 2 выдвижения грунтозацепов 3: в положении А он установлен на автоматическую работу устройства, в положении Р - на ручное управление, В - механизм выключен.

Сигнальная лампа 31 необходима для информации о том, что механизм 2 выдвижения грунтозацепов 3 функционирует.

На внешние концы грунтозацепов 3 могут быть установлены наконечники различных конструкций, например, в виде клина, набора заостренных стержней или поверхностей с закрепленными на них шипами. Обод 1 подпружинен относительно оси 11, так как грунтозацепы 3 имеют криволинейную форму и изготовлены из рессорно-пружинной стали. Наружная часть дополнительного колеса 16 также может быть подпружинена путем вставки между ней и осью 11 упругого элемента.

Устройство работает следующим образом.

При движении транспортного средства по плотному грунту или дорогах с твердым покрытием колесо 8 взаимодействует с опорной поверхностью практически без проскальзывания, хотя частота вращения ведущего основного колеса 8 всегда превышает частоту вращения ведомых - дополнительного колеса 16 и обода 1. При этом нет необходимости переводить переключатель 30 на ручное управление. В режиме автоматической работы устройства механизм 2 выдвижения грунтозацепов 3 также будет выключен, так как разница в частотах вращения основного колеса 8 и дополнительного колеса 16 незначительна, а значит, на выходах индукционных катушек 19 возникает разница в напряжениях, не превышающая допустимую в соответствии с настройкой задатчика 21 положением движка 27. При этом напряжение на выходе измерительного моста 24 отсутствует, а электромагнитный выключатель 23 размыкает электрическую цепь с управляемой электромагнитной муфтой 13, сигнальная лампа 31 не горит. В результате муфта 13 размыкает кинематическую связь между втулкой 12 и осью 11. В связи с тем, что диаметр кольца 5 равен диаметру основного колеса 8 транспортного средства, а на внешней поверхности кольца 5 выполнены неровности 9, обод 1 с втулкой 12 свободно вращается на оси 11 под воздействием грунта. Грунтозацепы 3 при этом вдвинуты вовнутрь кольца 5 под воздействием остаточной силы упругости, так как они выполнены из рессорно-пружинной стали. Ведущее колесо транспортного средства работает как обычное, то есть не оборудованное механизмом выдвижения грунтозацепов.

При кратковременном движении транспортного средства по рыхлому или плотному скользкому грунту можно включить переключатель 30 в позицию Р-на ручное управление. Тем самым подается напряжение на управляемую электромагнитную муфту 13, а сигнальная лампа 31 загорается. В результате муфта 13 замыкает кинематическую связь между втулкой 12 и осью 11. В связи с пробуксовыванием основного колеса 8 относительно грунта, обод 1 под воздействием грунта, преодолевая силы упругости грунтозацепов 3, проворачивается относительно втулки 12. Криволинейная форма грунтозацепов 3 обеспечивает их выдвижение из кольца 5. Грунтозацепы 3 взаимодействуют с грунтом и создают одновременно за счет реакции грунта продольную силу, которая реализуется в тягу. В результате улучшаются тягово-сцепные свойства ведущего колеса транспортного средства.

Если включить переключатель 30 в позицию А, то есть на автоматическое управление механизмом 2 выдвижения грунтозацепов 3, то при движении транспортного средства по рыхлому и плотному скользкому грунту происходит пробуксовка основного колеса 8, то есть его частота вращения превышает частоту вращения дополнительного колеса 16. Это вызывает на выходе индукционных катушек 19 разницу в напряжениях. Если эта разница в напряжениях превысит допустимую, на которую настроен задатчик 21 при помощи движка 27, то возникает напряжение на выходе измерительного моста 24. Электромагнитный выключатель 23 замыкает электрическую цепь с управляемой электромагнитной муфтой 13, сигнальная лампа 31 включается. В результате муфта 13 замыкает кинематическую связь между втулкой 12 и осью 11. Механизм 2 выдвижения грунтозацепов 3 автоматически включен в работу. Как только разница в частотах вращения основного колеса 8 и дополнительного колеса станет меньше допустимой, напряжения на выходе измерительного моста 24 не будет. Электромагнитный выключатель 23 размыкает электрическую цепь с управляемой электромагнитной муфтой 13, сигнальная лампа 31 выключается. Механизм 2 выдвижения грунтозацепов 3 автоматически выключен из работы, втулка 12 под воздействием остаточных сил упругости грунтозацепов 3 проворачивается относительно кольца 5. Грунтозацепы 3 при этом вдвигаются вовнутрь кольца 5.

Использование предлагаемого устройства позволяет улучшить тягово-сцепные свойства ведущих колес мобильных энергетических средств при работе в тяжелых дорожных условиях путем применения как ручного, так и автоматического привода механизма выдвижения грунтозацепов.


ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1-1 of 1 item.
25.08.2017
№217.015.c47b

Ведущее колесо транспортного средства

Изобретение относится к области тракторного и транспортного машиностроения, в частности к средствам повышения проходимости транспортного средства. В ведущем колесе транспортного средства содержатся грунтозацепы (3) и ось (11) основного колеса (8) с шарнирно закрепленным на ней ободом (1) в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618357
Дата охранного документа: 03.05.2017
Showing 161-170 of 687 items.
27.07.2014
№216.012.e29f

Озонатор

Изобретение относится к области производства озона и может быть использовано для обработки воздушных и водных сред. Озонатор содержит высоковольтный источник переменного напряжения, выполненный в виде изолированных проводов (электродов), покрытых диэлектриком, намотанных на конусное основание....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523805
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e2a1

Установка для приготовления лакокрасочной продукции

Изобретение относится к устройствам для приготовления продукции во встряхивающих, качающихся и вибрирующих устройствах и может быть применено в лакокрасочной промышленности. Установка для приготовления лакокрасочной продукции содержит снабженный амортизаторами, установленный с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523807
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e2c8

Способ посева яровых колосовых культур

Изобретение относится к области сельского хозяйства. Способ включает обработку почвы, предпосевную подготовку семян и посев весной. Предпосевную подготовку семян проводят путем их увлажнения, доводя содержание влаги семян до 45-50% их массы. Выдерживают семена при температуре +5°÷+10°C в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523846
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e2cb

Устройство для безотвальной обработки почвы в междурядьях сада

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к орудиям для обработки почвы в рядах плодовых деревьев. Устройство включает раму с системами навески и регулировки глубины обработки, рабочие органы. Рабочие органы выполнены в виде долота и шарнирно закрепленных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523849
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e2cd

Устройство для приготовления кормов

Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к устройствам для смешивания кормов. Устройство для приготовления кормов содержит станину, установленный на ней с возможностью вращения барабан, состоящий из секций, и привод. Барабан выполнен по периметру в виде многозаходной винтовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523851
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e2ec

Витаминно-минеральный премикс "успех" для высокопродуктивных коров

Изобретение относится к животноводству и ветеринарии, а именно к кормлению высокопродуктивных коров, и может быть использовано для балансирования рационов при приготовлении комбикормов как на крупных комбикормовых предприятиях, так и непосредственно в хозяйствах. Витаминно-минеральный премикс...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523882
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e3af

Буроинъекционная свая с наклонными локальными уширениями

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при устройстве анкерных креплений котлованов, а также свайных фундаментов. Буроинъекционная свая с наклонными локальными уширениями включает долото, штанги, соединительные муфты и муфты-коронки, с полостями в буровых лопастях, в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002524077
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e57f

Способ переработки сильнокислого гидрофуза

Изобретение относится к масложировой промышленности. Способ включает его разделение на фракции введением в него активатора, перемешивание смеси, отстаивание, для полученной партии гидрофуза определяют его объем, коэффициент его водонасыщения, водородный показатель исходного гидрофуза, значение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002524541
Дата охранного документа: 27.07.2014
10.08.2014
№216.012.e6f8

Способ контроля производительности озонатора и устройство для его осуществления

Изобретение относится к озонаторам и может быть использовано на промышленных и сельскохозяйственных предприятия для обработки воздушных и водных сред. Технический результат состоит в обеспечении контроля производительности озонаторов. Для контроля производительности озонатора в качестве расхода...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002524921
Дата охранного документа: 10.08.2014
10.08.2014
№216.012.e797

Устройство для отбора почвы

Изобретение относится к устройствам для отбора почв с нарушенной структурой и может быть использовано при извлечении различного типа почвенно-грунтовых образцов в полевых условиях для комплексного анализа земли сельскохозяйственного назначения. Техническим результатом является повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002525080
Дата охранного документа: 10.08.2014
+ добавить свой РИД