×
27.01.2014
216.012.9afe

Результат интеллектуальной деятельности: ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧАСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ПРИ ПОМОЩИ СПОСОБА MIG С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ТОКОМ И ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ ПОДАЧЕЙ ПРОВОЛОКИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002505384
Дата охранного документа
27.01.2014
Аннотация: Изобретение может быть использовано при изготовлении металлических деталей газотурбинного двигателя. Формируют, по меньшей мере, часть металлической детали шириной L и высотой Н. Подачу металла осуществляют с использованием сварочного оборудования сварочным электродом в среде защитного газа (MIG), содержащего генератор пульсирующего тока и устройство пульсирующей подачи проволоки. Изменяют величину тока и подачу проволоки. Формирование металла осуществляют способом СМТ в виде наплавляемых валиков (10) в нескольких последовательно расположенных слоях. По меньшей мере, для одного из двух слоев В, С, расположенных выше первого слоя А, реализуют первый наплавляемый валик (11', 21'), центрируя его ось на пересечении двух первых наплавленных валиков (11, 21) первого слоя А, затем реализуют второй наплавляемый валик (12', 22'), соблюдая перекрытие на первом наплавленном валике (11', 21'). Количество наплавленных валиков таково, что поверхность, покрытая этими валиками, превышает ширину L указанной части детали. Способ обеспечивает высокое качество наплавки валиками значительного поперечного сечения с минимальными остаточными деформациями наплавляемой детали. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Область техники

Настоящее изобретение относится к изготовлению и повторной наплавке металлических деталей газотурбинного двигателя. Более конкретно, предлагаемое изобретение относится к созданию прерывистого объема, в частности, фланца или выступа.

Предшествующий уровень техники

Создание прерывистости объема в настоящее время обеспечивается при помощи известных способов, таких как кузнечное производство, литейное производство или сваривание двух деталей. Основным недостатком этих способов является связанная с ними стоимость производства, в частности, для мелких партий или для деталей сложной геометрической формы.

Сварка типа TIG (дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа) представляет собой способ дуговой сварки с неплавким электродом в газообразной атмосфере. Эта технология используется с присадочным металлом для реализации конструкции или для наплавки деталей, таких, например, как лопатки газотурбинного двигателя. Нейтральный газ, обычно на основе аргона или гелия, изолирует от контакта с воздухом расплавляющийся металл, горячие зоны и вольфрамовый электрод, исключая таким образом любое окисление. В потоке течения нейтрального газа обеспечивают электрическую дугу между изготовленным из вольфрама неплавящимся электродом и подлежащей сварке деталью. Тепловая энергия, высвобождаемая в результате горения дуги, вызывает расплавление кромок детали и, в случае необходимости, присадочного металла, содействуя, таким образом, образованию сварного валика.

Краткое изложение существа изобретения

Задача данного изобретения заключается в том, чтобы использовать технологию изготовления или реконструкции деталей или частей деталей, позволяющую обеспечить преимущества посредством изготовления наплавляемых валиков значительного поперечного сечения. Ручная технология TIG, известная из предшествующего уровня техники, позволяет обеспечить нанесение наплавляемых валиков, максимальное поперечное сечение которых составляет 10 мм2.

Техническая задача настоящего изобретения состоит в создании способа нанесения наплавленного валика, поперечное сечение которого, в частности, превышает 25 мм2.

Речь идет о том, чтобы не создавать или по меньшей мере минимизировать возможные остаточные деформации детали.

Задача также состоит в том, чтобы гарантировать высокую доброкачественность материала в зоне его нанесения. В предлагаемом изобретении эти задачи решаются путем использования способа MIG (дуговая сварка металлическим электродом в среде инертного газа) с пульсирующим током и пульсирующей подачей проволоки.

Способ MIG с пульсирующим током и пульсирующей подачей проволоки, типа способа сварки, известного под акронимом СМТ (передача холодного железа) и описанного в патентных заявках WO 2006125234, WO 2006089322 или WO 2005042199, воспроизводит принцип способа MIG с пульсирующим током и добавляет к нему, в частности, точное управление разматыванием проволоки. Проволока разматывается непрерывным образом вплоть до появления короткого замыкания, которое происходит в том случае, когда проволока входит в контакт с деталью. В этот момент проволока отводится назад, позволяя обеспечить нанесение капли расплавленного металла. Затем этот процесс повторяется. Этот технологический цикл воспроизводится с частотой, которая может достигать 70 Гц. Таким образом, ограничивается количество подаваемой энергии, гарантируя при этом, благодаря компьютерному управлению, высокое металлургическое качество. Кроме того, сварка осуществляется практически без разбрызгивания. Сварка типа MIG с пульсирующим током и пульсирующей подачей проволоки обеспечивает преимущества по отношению к сварке типа MIG при постоянном токе по следующим соображениям: меньшая подача тепловой энергии, возможность использования проволоки большего диаметра, практически полное отсутствие разбрызгивания и равномерное проникновение.

В соответствии с предлагаемым изобретением используют способ изготовления по меньшей мере имеющей определенную ширину части металлической детали газотурбинного двигателя, характеризующийся тем, что он содержит этапы, на которых: изготавливают часть при помощи нанесения металла с использованием сварочного устройства MIG, содержащего генератор пульсирующего тока и устройство пульсирующей подачи присадочной проволоки, при помощи которого изменяют величину тока и подачу, причем изготовление осуществляют в виде наплавляемого валика металла в нескольких последовательно расположенных слоях.

При том, что технология MIG с пульсирующим током и пульсирующей подачей проволоки известна для сварки деталей между собой, благодаря предлагаемому изобретению было установлено, что при надлежащем управлении этот способ открывает также возможность изготовления частей деталей благодаря значительной степени нанесения металла в форме наплавляемого валика значительного поперечного сечения. Эта технология порождает относительно небольшие деформации детали при сохранении металлургического качества, сопоставимого с металлургическим качеством, получаемым при использовании технологии TIG.

В соответствии с первым способом реализации предлагаемого изобретения на первом слое А реализуют первый наплавляемый валик вдоль первой главной оси, имеющий первую определенную ширину, затем реализуют второй наплавляемый валик вдоль второй главной оси, имеющий вторую определенную ширину, соблюдая перекрытие на первом наплавленном валике, причем перекрытие изменяется в диапазоне от 1/4 до 1/2 от ширины первого наплавленного валика, реализуют такое количество наплавленных валиков, которое необходимо для того, чтобы поверхность, покрытая этими валиками, превышала ширину L части; на втором слое В реализуют первый наплавляемый валик, центрируя его ось на пересечении двух первых наплавленных валиков первого слоя А, реализуют второй наплавляемый валик, соблюдая перекрытие на первом наплавленном валике второго слоя, причем перекрытие изменяется в диапазоне от 1/4 до 1/2 от ширины первого наплавленного валика, реализуют такое количество наплавленных валиков, которое необходимо для того, чтобы поверхность, покрытая этими валиками, превышала ширину L части; таким образом изготавливают такое количество наплавленных валиков, которое будет достаточным для того, чтобы обеспечить желаемую высоту части детали.

В соответствии с вариантом реализации способа изготовления на первом слое А реализуют первый наплавляемый валик вдоль первой главной оси, имеющий первую определенную ширину, затем реализуют второй наплавляемый валик вдоль второй главной оси, имеющий вторую определенную ширину, соблюдая перекрытие на первом наплавленном валике, причем перекрытие изменяется в диапазоне от 0 до 1/4 от ширины первого наплавленного валика, затем реализуют такое количество наплавленных валиков, которое необходимо для того, чтобы поверхность, покрытая этими валиками, превышала ширину упомянутой части; на втором слое реализуют первый наплавленный валик, центрируя его ось по оси первого наплавленного валика; и дополнительно реализуют третий слой с первым наплавленным валиком, реализованным с центрированием его оси на пересечении двух первых наплавленных валиков второго слоя В; реализуют необходимое количество наплавленных валиков, соблюдая правило позиционирования оси наплавленного валика, и повторяют эти операции таким образом, чтобы обеспечить желаемую высоту части детали.

Способ изготовления в соответствии с предлагаемым изобретением специфическим образом адаптирован для деталей, толщина которых равна или превышает 3 мм.

Преимущество применения способа MIG с пульсирующим током и пульсирующей подачей проволоки состоит в том, что при аналогичном проникновении и скорости процесса средняя энергия сварки оказывается несколько меньшей, чем при использовании способа TIG, позволяет обеспечить применение этого способа для сварки тонких изделий. Кроме того, несколько меньшая подача энергии уменьшает количество тепловой энергии, передаваемой к пластине, что ограничивает ее деформирование.

В соответствии с предлагаемым изобретением материалы, из которых изготавливаются рассматриваемые здесь детали, представляют собой нержавеющие стали, сплавы на основе никеля, сплавы на основе кобальта или титановые сплавы.

Краткое описание чертежей

В дальнейшем изобретение поясняется описанием предпочтительных вариантов воплощения, не являющихся ограничительными, со ссылками на сопроводительные чертежи, на которых:

Фиг.1 схематически изображает изготовление или наплавку фланца или выступа;

Фиг.2 изображает изготовление первого наплавленного валика выступа;

Фиг.3 схематически изображает стратегию послойного изготовления;

Фиг.4 схематически изображает стратегию изготовления при помощи наложения наплавленных валиков друг на друга.

Подробное описание предпочтительных вариантов воплощения

На фиг.1 представлена базовая деталь 1 цилиндрической формы, толщина которой составляет по меньшей мере 3 мм и на которой желательно реализовать фланец 2 или же выступ 3. Фланец 2 представляется в форме кольцевой части, располагающейся на конце цилиндрической детали; этот фланец реализуется по всей окружности детали 1 и имеет определенную высоту Н1 и определенную ширину L1.

Материалы, которые используются при реализации способа в соответствии с предлагаемым изобретением, представляют собой нержавеющие стали, например, нержавеющую сталь, имеющую формулу X5CrNiCu17.4 или же W11CrNiMoV12, сплавы на основе никеля, например, сплав, имеющий формулу NiCr19Fe19Nb5Mo3, сплавы на основе кобальта, например, сплав, имеющий формулу CoCrNi22W, сплавы на основе титана, например, сплав, имеющий формулу TiAl6V.

Выступ 3 реализуется на части поверхности металлической детали. Его высота Н2 и ширина L2 также определяются предварительно.

Для изготовления фланца или выступа можно применить одну из разработанных стратегий, представленных в способе изготовления, проиллюстрированном на фиг.3 или на фиг.4.

На фиг.2 представлено нанесение наплавляемого валика 10 припоя на деталь 1 для изготовления выступа или фланца. Для этого в соответствии с предлагаемым изобретением используется сварочная машина MIG с пульсирующей подачей проволоки и с пульсирующим током, содержащая генератор тока, управляемый, например, при помощи микропроцессора (на приведенных в приложении фигурах не показан).

В качестве примера, параметры, применимые к сварочной машине MIG пульсирующего типа, предложенной фирмой Fronius и позволяющей обеспечить реализацию предлагаемого изобретения, представляют собой для инконеля эталонную кривую CrNi 19-9 и для титана эталонную кривую CuSi 3 ⌀1. Фирма Fronius предоставляет в распоряжение своих клиентов совокупности предварительно установленных параметров, позволяющих адаптировать предлагаемое изобретение к каждому материалу.

На представленном чертеже можно видеть дистальный конец сварочной головки с проволокой 7, образующей присадочный металл и охваченной наконечником 5. Этот присадочный металл и ванна плавления окружены потоком 9 защитного газа, образованного гелием и/или аргоном. Наконечник 5 приводится в движении в направлении изготовления наплавляемого валика 10. Длина и ширина наплавляемых валиков определяются в зависимости от расхода проволоки. Здесь проволока играет решающую роль в формировании электрической дуги. Действительно, чем больший диаметр имеет эта проволока, чем большей будет степень расхода и глубина проникновения, тем большей будет ширина наплавляемого валика, и тем большей будет энергия, необходимая для расплавления металла. Эта система соединяется с программируемым автоматическим устройством, причем это устройство управляет всеми параметрами, оказывающими влияние на процесс сварки, позволяя, таким образом, обеспечить стабильность процесса и сохраняя при этом когерентность между такими параметрами, как диаметр проволоки, тип проволоки или же тип защитного газа.

В соответствии с существующим уровнем техники в технологиях изготовления деталей используются такие способы, как TIG или лазерная наплавка (порошок, приводимый в движение в пучке лазерного излучения), для которых скорость расхода является относительно небольшой. При этом поперечное сечение наплавляемого валика остается меньшим 10 мм2, порождая существенные деформации детали. Способ изготовления при помощи технологии MIG с пульсирующим током и пульсирующей подачей проволоки позволяет, таким образом, увеличить по меньшей мере в 2,5 раза поперечное сечение наплавляемого валика и уменьшить деформации, которым подвергается обрабатываемая деталь. Технологии реализации наплавляемых валиков в еще большей степени позволяют минимизировать упомянутые деформации.

На фиг.3 схематически проиллюстрирована стратегия послойного изготовления. Первая фаза этой стратегии начинается с очистки и обезжиривания детали 1. Для реализации первого слоя А наносят материал в виде последовательных наплавленных валиков, параллельных между собой. Защитный газ подается, например, на поверхность обрабатываемой детали в процессе изготовления с возможностью подачи этого защитного газа на противоположную поверхность этой детали.

Наплавляемые валики наносятся следующим образом. Наносят первый наплавляемый валик 11 вдоль первой главной оси, имеющий первую определенную ширину, затем наносят второй наплавляемый валик 12 вдоль второй главной оси, имеющий вторую определенную ширину, соблюдая перекрытие 112 на первом наплавленном валике 11. Это перекрытие может изменяться в диапазоне от 1/4 до 1/2 от ширины первого наплавленного валика. Затем реализуют столько наплавляемых валиков 13, 14… и т.д., сколько их необходимо, при соблюдении правила перекрытия. Поверхность, покрытая совокупностью наплавленных валиков, превышает, как по ширине L, так и по длине, поверхность желаемой части детали. Для реализации наплавленных валиков наконечник сварочной машины все время перемещается в одном и том же направлении. Это перемещение также может осуществляться в чередующихся направлениях.

Затем на первом слое реализуют второй слой В. Первый наплавляемый валик 11' этого второго слоя формируется параллельно наплавленным валикам первого слоя, будучи центрированным на зоне 112 перекрытия двух первых наплавленных валиков 11, 12 предыдущего слоя А. Затем реализуют второй наплавляемый валик 12' таким же образом, как и предыдущие валики, соблюдая перекрытие на первом валике, причем это перекрытие изменяется в диапазоне от 1/4 до 1/2 от ширины наплавленного валика. При этом реализуют столько наплавляемых валиков, сколько необходимо, соблюдая при этом правило перекрытия. Как и для слоя А, поверхность, покрытая наплавленными валиками, превышает поверхность желаемой части детали.

Для получения желаемой высоты как для выступа, так и для фланца, описанные выше фазы повторяются столько раз, сколько это будет необходимо. Предпочтительным образом для реализации наплавленных валиков второго слоя наконечник сварочной машины перемещается в направлении, противоположном направлению его перемещения при реализации первого слоя.

На фиг.4 изображен вариант стратегии изготовления при помощи наложения наплавляемых валиков друг на друга.

Первая фаза, как и в предшествующем случае, начинается с очистки и обезжиривания детали.

Для реализации первого слоя А наносят первый наплавляемый валик 21 вдоль первой главной оси, имеющий первую определенную ширину, затем наносят второй наплавляемый валик 21 вдоль второй главной оси, имеющий вторую определенную ширину, соблюдая перекрытие на первом наплавленном валике, несколько меньшее, чем в предшествующем случае; перекрытие изменяется в диапазоне от 0 до 1/4 от ширины наплавленного валика. Реализуют желаемое количество наплавляемых валиков 21, 22, 23…, соблюдая правило перекрытия, для того, чтобы поверхность, покрытая наплавленными валиками, превышала поверхность части конечной детали. Для реализации наплавленных валиков в этой фазе наконечник сварочной машины перемещается в одном и том же направлении.

Для реализации второго слоя В первый наплавляемый валик 21' наносится параллельно другим валикам. Его ось центрируется на оси первого наплавленного валика 11, реализованного в предшествующем слое А. Затем наносят второй наплавляемый валик 22' второго слоя, соблюдая небольшое перекрытие, описанное в предшествующей фазе. Таким образом, реализуют желаемое количество наплавляемых валиков, соблюдая при этом правило небольшого перекрытия. При этом поверхность, перекрытая наплавленными валиками, превышает поверхность желаемой части детали. Для реализации наплавленных валиков этой второй фазы наконечник сварочной машины имеет направление перемещения, противоположное направлению, в котором этот наконечник перемещался в процессе реализации предшествующего слоя.

Третья фаза этой стратегии состоит в реализации слоя С гомогенизации. Для того, чтобы это сделать, реализуют первый наплавляемый валик 21'' параллельно предшествующим наплавленным валикам, центрируя его ось на пересечении наплавленных валиков 21' и 22' предшествующего слоя В. Как это можно видеть на фиг.4, этот наплавляемый валик 22” реализуется таким образом, чтобы обеспечить гомогенизацию материала между смежными наплавленными валиками двух нижележащих слоев А и В.

Реализуют второй наплавляемый валик 22'', центрируя его ось на пересечении наплавленных валиков 22' и 23' нижележащего слоя В. Таким образом реализуют столько наплавленных валиков, сколько необходимо для того, чтобы покрытая поверхность превышала поверхность желаемой части детали, соблюдая при этом правило позиционирования осей наплавляемых валиков. Наконечник сварочной машины предпочтительным образом перемещается в направлении, противоположном направлению его перемещения при реализации предшествующего слоя. Для обеспечения желаемой высоты как для выступа, так и для фланца, описанные выше фазы должны быть повторены столько раз, сколько это будет необходимо.


ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧАСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ПРИ ПОМОЩИ СПОСОБА MIG С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ТОКОМ И ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ ПОДАЧЕЙ ПРОВОЛОКИ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧАСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ПРИ ПОМОЩИ СПОСОБА MIG С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ТОКОМ И ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ ПОДАЧЕЙ ПРОВОЛОКИ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧАСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ПРИ ПОМОЩИ СПОСОБА MIG С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ТОКОМ И ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ ПОДАЧЕЙ ПРОВОЛОКИ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧАСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДЕТАЛИ ПРИ ПОМОЩИ СПОСОБА MIG С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ТОКОМ И ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ ПОДАЧЕЙ ПРОВОЛОКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 131-140 of 928 items.
10.10.2013
№216.012.7255

Устройство капотирования мотогондолы блока силовой установки летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к устройству капотирования гондолы двигателя летательного аппарата. Устройство капотирования образовано одним верхним полукапотом (2) и одним нижним полукапотом (3), симметричными по отношению к упомянутой симметрии и запираемыми между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494926
Дата охранного документа: 10.10.2013
10.10.2013
№216.012.73a8

Устройство контроля насоса высокого давления в контуре питания топливом газотурбинного двигателя

Устройство и способ контроля насоса высокого давления в контуре питания топливом газотурбинного двигателя путем выявления открытия клапана нагнетания и отсечки, установленного на выходе клапана регулирования расхода топлива, путем измерения скорости вращения газотурбинного двигателя,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002495265
Дата охранного документа: 10.10.2013
20.10.2013
№216.012.768c

Устройство разъединения опоры подшипника

Устройство разъединения опоры (7) подшипника в газотурбинном двигателе. Опора (7) подшипника содержит переднюю часть (1) и заднюю часть (2), содержащие соответственно множество передних отверстий (10) и задних отверстий (20), через которые проходят предохранительные винты (3). Для всех винтов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496008
Дата охранного документа: 20.10.2013
20.10.2013
№216.012.7696

Способ и система для определения углового положения ротора турбореактивного двигателя

Объектом настоящего изобретения является способ определения углового положения первого ротора турбореактивного двигателя, согласно которому генерируют, по меньшей мере, одну вибрацию во время вращения первого ротора, при этом каждую вибрацию генерируют при прохождении первого ротора через одно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496018
Дата охранного документа: 20.10.2013
27.10.2013
№216.012.7a5c

Лопасть для лопастного рабочего колеса турбомашины, участок соплового аппарата турбомашины, рабочее лопастное колесо и турбомашина

Лопасть рабочего колеса турбомашины содержит аэродинамический профиль с корытом, спинкой, задней и передней кромками, а также полку, проходящую от одного из концов аэродинамического профиля перпендикулярно его продольному направлению. Лопасть вместе с множеством одинаковых лопастей образовывает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496986
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7a5e

Ротор газотурбинного двигателя, турбореактивный двигатель и заглушка для ротора газотурбинного двигателя

Ротор газотурбинного двигателя содержит диск с осевыми гнездами, выполненными на ободе диска для индивидуального крепления лопаток. На одной стороне обода устанавливают кольцо. В кольце в осевом продолжении гнезд выполняют отверстия, содержащие заглушку. Заглушка состоит из первой половины из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496988
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7b17

Обнаружение аномалий в авиационном двигателе

Изобретение относится к обнаружению аномалий работы схемы для регулирования статорных клапанов в компрессорах турбореактивного двигателя Технический результат - оптимизация времени расчета для обнаружения аномалии поведения двигателя. Изобретение предусматривает способ и систему для обнаружения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497173
Дата охранного документа: 27.10.2013
10.11.2013
№216.012.7cd2

Способ изготовления детали лопаточного аппарата

Изобретение относится к изготовлению металлических лопаточных аппаратов низкого давления газотурбинного двигателя, в котором лопатки имеют внутреннюю полость, предназначенную для размещения в ней датчика детектирования газов или для сообщения с таким датчиком. Лопатка 1 имеет отверстие 9,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497627
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ce7

Способ изготовления лопатки

Изобретение относится к изготовлению лопаток для газотурбинного двигателя. В способе изготавливают лопатки из алюминиевого сплава для газотурбинных двигателей путем выполнения каналов в заготовке лопатки, размещения в каналах вставок из медного сплава, осуществления ковки заготовки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497648
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7d01

Направляющая лопатка вентилятора, выполненная из трехмерного композиционного материала

Изобретение относится к способу изготовления направляющей лопатки, к направляющей лопатке из композиционного материала и к турбомашине, включающей в себя по меньшей мере одну направляющую лопатку. Способ включает в себя изготовление волоконной преформы посредством трехмерного переплетения одной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497674
Дата охранного документа: 10.11.2013
Showing 131-140 of 669 items.
27.09.2013
№216.012.7040

Датчик для проверки поверхности круговой канавки в диске турбореактивного двигателя с помощью вихревых токов

Настоящее изобретение относится к датчику (6) для мониторинга с помощью вихревых токов поверхности круговой канавки (2), сформированной в диске (1) турбореактивного двигателя. Датчик содержит стержень (7), прикрепленный к опоре (8), и первый многоэлементный сенсор (9), ограниченный для движения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494387
Дата охранного документа: 27.09.2013
10.10.2013
№216.012.7255

Устройство капотирования мотогондолы блока силовой установки летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к устройству капотирования гондолы двигателя летательного аппарата. Устройство капотирования образовано одним верхним полукапотом (2) и одним нижним полукапотом (3), симметричными по отношению к упомянутой симметрии и запираемыми между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494926
Дата охранного документа: 10.10.2013
10.10.2013
№216.012.73a8

Устройство контроля насоса высокого давления в контуре питания топливом газотурбинного двигателя

Устройство и способ контроля насоса высокого давления в контуре питания топливом газотурбинного двигателя путем выявления открытия клапана нагнетания и отсечки, установленного на выходе клапана регулирования расхода топлива, путем измерения скорости вращения газотурбинного двигателя,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002495265
Дата охранного документа: 10.10.2013
20.10.2013
№216.012.768c

Устройство разъединения опоры подшипника

Устройство разъединения опоры (7) подшипника в газотурбинном двигателе. Опора (7) подшипника содержит переднюю часть (1) и заднюю часть (2), содержащие соответственно множество передних отверстий (10) и задних отверстий (20), через которые проходят предохранительные винты (3). Для всех винтов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496008
Дата охранного документа: 20.10.2013
20.10.2013
№216.012.7696

Способ и система для определения углового положения ротора турбореактивного двигателя

Объектом настоящего изобретения является способ определения углового положения первого ротора турбореактивного двигателя, согласно которому генерируют, по меньшей мере, одну вибрацию во время вращения первого ротора, при этом каждую вибрацию генерируют при прохождении первого ротора через одно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496018
Дата охранного документа: 20.10.2013
27.10.2013
№216.012.7a5c

Лопасть для лопастного рабочего колеса турбомашины, участок соплового аппарата турбомашины, рабочее лопастное колесо и турбомашина

Лопасть рабочего колеса турбомашины содержит аэродинамический профиль с корытом, спинкой, задней и передней кромками, а также полку, проходящую от одного из концов аэродинамического профиля перпендикулярно его продольному направлению. Лопасть вместе с множеством одинаковых лопастей образовывает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496986
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7a5e

Ротор газотурбинного двигателя, турбореактивный двигатель и заглушка для ротора газотурбинного двигателя

Ротор газотурбинного двигателя содержит диск с осевыми гнездами, выполненными на ободе диска для индивидуального крепления лопаток. На одной стороне обода устанавливают кольцо. В кольце в осевом продолжении гнезд выполняют отверстия, содержащие заглушку. Заглушка состоит из первой половины из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496988
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7b17

Обнаружение аномалий в авиационном двигателе

Изобретение относится к обнаружению аномалий работы схемы для регулирования статорных клапанов в компрессорах турбореактивного двигателя Технический результат - оптимизация времени расчета для обнаружения аномалии поведения двигателя. Изобретение предусматривает способ и систему для обнаружения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497173
Дата охранного документа: 27.10.2013
10.11.2013
№216.012.7cd2

Способ изготовления детали лопаточного аппарата

Изобретение относится к изготовлению металлических лопаточных аппаратов низкого давления газотурбинного двигателя, в котором лопатки имеют внутреннюю полость, предназначенную для размещения в ней датчика детектирования газов или для сообщения с таким датчиком. Лопатка 1 имеет отверстие 9,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497627
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ce7

Способ изготовления лопатки

Изобретение относится к изготовлению лопаток для газотурбинного двигателя. В способе изготавливают лопатки из алюминиевого сплава для газотурбинных двигателей путем выполнения каналов в заготовке лопатки, размещения в каналах вставок из медного сплава, осуществления ковки заготовки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497648
Дата охранного документа: 10.11.2013
+ добавить свой РИД