×
20.01.2014
216.012.990b

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРОСА ГОЛОЛЕДНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ С ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002504878
Дата охранного документа
20.01.2014
Аннотация: Использование: в области электроэнергетики. Технический результат - повышение эффективности при упрощении конструкции. Устройство для сброса мокрого снега и гололедных отложений (1) с проводов (2) включает элемент (3) для импульсного встряхивания проводов, действующий от веса отложений и встроенный в механическую цепь подвески привода к опоре (4) с помощью штыревого изолятора (5), насаженного на изогнутый конец штыря (6). В опоре вырезано прямоугольное окно (7), снабженное пазами (8) с двух сторон, элемент (3) выполнен в виде гибкой упругой прямоугольной пластины, являющейся частью полого цилиндра и представляющей собой нелинейный релейный элемент с двумя устойчивыми состояниями и переходом из одного состояния в другое хлопком при критическом значении внешней нагрузки. Штырь (6) зафиксирован на пластине гайками (11) и соединен с отрезком троса (12), свободно пропущенным сквозь отверстие и снабженным на конце подвешенным грузом (15). 2 ил.
Основные результаты: Устройство для сброса гололедных отложений с проводов линий электропередачи, включающее элемент для импульсного встряхивания проводов, действующий от веса отложений и встроенный в механическую цепь подвески провода к опоре с помощью штыревого изолятора, отличающееся тем, что в опоре в зоне подвески провода вырезано прямоугольное сквозное окно, снабженное боковыми глухими пазами с двух противоположных сторон, а элемент для импульсного встряхивания провода выполнен в виде гибкой упругой прямоугольной пластины, являющейся частью полого цилиндра и представляющей собой нелинейный релейный элемент с двумя устойчивыми состояниями и переходом из одного состояния в другое хлопком при достижении внешней нагрузкой критического значения Р, при этом пластина свободно вставлена в пазы с нахлесткой на вырез окна со сторон пазов и с неполным его перекрытием в противоположном поперечном направлении, резьбовой конец штыря изолятора введен в отверстие в пластине, зафиксирован на последней с помощью гаек и соединен с тросом, свободно пропущенным через соосное штырю отверстие, выполненное в параллельно прикрепленном к опоре кронштейне, и снабженном привязанным к его концу и свободно свисающим вниз грузом весом, равным номинальному значению натяжения данного провода, причем необходимая для хлопка критическая нагрузка пластины Р связана с максимально допустимым весом гололедных отложений на проводе соотношением .

Изобретение относится к области электроэнергетики и может быть использовано для механического удаления гололедных отложений с проводов воздушных линий электропередачи.

Известны устройства для механического сброса мокрого снега и гололедных отложений с проводов воздушных линий электропередачи с помощью размещенных в пролете элементов для импульсного встряхивания провода и ударных пружинных элементов /см. а.с. СССР №754541, кл. H02G 7/00, 1978 [1]; а.с. СССР №811382, кл. H02G 7/16, 1978 [2]; а.с. СССР №1415309, кл. H02G 7/16, 1986 [3]; а.с. СССР №700888, кл. H02G 7/00, 1986 [4]/.

Недостатками известных устройств являются неспособность автоматического сброса отложений на проводах при достижении их весом опасных значений, значительная сложность конструкций, вследствие необходимости использования элементов со специальными физическими эффектами, короткозамыкателей, грозозащитных тросов, материалов с эффектом памяти формы /ЭПФ/, дополнительные затраты электроэнергии, узкие возможности использования, ограниченные в каждом случае специфическими конструкциями линии электропередачи.

Известно также устройство для сброса отложений с проводов линий электропередачи, содержащее молоток, ударяющий по проводу, привод, действующий от веса отложений и выполненный в виде пространственного кинематического пружинного рычажно-зубчатого механизма, снабженного зубчатой рейкой, храповым механизмом и зубчатым сектором /см. а.с. СССР №252438, кл. H02G 7/16, 1967 [5]/.

Недостатками известного устройства являются предельная сложность конструкции, ограниченные функциональные возможности и области применения, низкая эффективность сброса отложений и эксплуатационная надежность.

В типовых опорах воздушных линий электропередачи механическая цепь подвески провода к штыревому изолятору состоит из крюка и резьбового штыря, свободно вставленного резьбовой стороной в отверстие в опоре и зафиксированного гайкой /см., например, К.М. Поярков “Электрические станции, подстанции, линии и сети”, М., 1971, стр.233-234 [6]/.

Однако, здесь в принципе отсутствуют устройства для сброса отложений с проводов, срыва их паразитных колебаний и т.п.

Наиболее близким устройством того же назначения к предлагаемому устройству по совокупности существенных признаков является устройство для сброса гололедных отложений с проводов линий электропередачи, содержащее молоток, ударяющий по проводу под действием веса отложений, и выполненное по типу пружинных весов, встроенных в механическую цепь подвески провода к изолятору, кинематически связанных своим неподвижным стержнем с поворотной рукояткой молотка при помощи шарнирного коромысла и толкателя, сцепленных между собой посредством зубьев /см. а.с. СССР №115292, кл. H02G 7/16, 1967 [7], и принятое за прототип.

Недостатками устройства-прототипа являются предельная сложность конструкции, низкая эффективность сброса отложений и надежность, ограниченные функциональные возможности и области применения. Наличие отложений на проводах при определенных ветровых возмущениях приводит к резонансным колебаниям проводов, возникновению низкочастотных колебаний типа “пляски”, приводящим к повреждению воздушных линий электропередачи. В устройстве-прототипе практически отсутствует возможность срыва указанных режимов и регулировки заданных номинальных значений натяжений проводов, что предельно ограничивает его функциональные возможности.

Сущность изобретения заключается в создании устройства, обеспечивающего автоматический сброс гололедных отложений с проводов при достижении весом отложений значений, больше максимально допустимых, выстановку номинальных значений натяжений проводов данного типа и срыв возникающих опасных колебательных режимов проводов за счет включения в механическую цепь подвески провода релейного элемента, обеспечивающего при своем срабатывании импульсное встряхивание проводов при критических весовых и вибрационных нагрузках.

Технический результат - упрощение конструкции устройства, повышение эффективности сброса гололедных отложений, расширение функциональных возможностей устройства.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном устройстве для сброса гололедных отложений с проводов линий электропередачи, включающем элемент для импульсного встряхивания проводов, действующий от веса отложений и встроенный в механическую цепь подвески провода к опоре с помощью штыревого изолятора, особенность заключается в том, что в опоре в зоне подвески провода вырезано прямоугольное сквозное окно, снабженное боковыми глухими пазами с двух противоположных сторон, а элемент для импульсного встряхивания провода выполнен в виде гибкой упругой прямоугольной пластины, являющейся частью полого цилиндра и представляющей собой нелинейный релейный элемент с двумя устойчивыми состояниями и переходом из одного состояния в другое хлопком при достижении внешней нагрузкой критического значения Ркр, при этом пластина свободно вставлена в пазы с нахлесткой на вырез окна со сторон пазов и с неполным перекрытием окна в противоположном поперечном направлении, резьбовой конец штыря изолятора введен в отверстие в пластине, зафиксирован на последней с помощью гаек и соединен с тросом, свободно пропущенным через соосное штырю отверстие, выполненное в параллельно прикрепленном к опоре кронштейне, и снабженным привязанным к концу и свободно свисающим вниз грузом, весом, равным номинальному значению натяжения данного провода, причем, необходимая для хлопка критическая нагрузка пластины Ркр связана с максимально допустимым весом гололедных отложений на проводе соотношением .

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично показано предлагаемое устройство на виде сбоку с продольным разрезом /сплошными линиями показано положение устройства в исходном состоянии, пунктирными - после срабатывания при критической нагрузке/; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Устройство для сброса мокрого снега и гололедных отложений 1 с проводов 2 линии электропередачи включает элемент 3 для импульсного встряхивания провода 2, действующий от веса отложений 1 и встроенный в механическую цепь подвески провода 2 к опоре 4 с помощью штыревого изолятора 5, насаженного на изогнутый конец штыря 6. В опоре 4 в зоне подвески к ней провода 2 вырезано прямоугольное сквозное окно 7, снабженное боковыми глухими пазами 8 с двух противоположных сторон окна 7, а элемент 3 для импульсного встряхивания провода 2 выполнен в виде гибкой упругой прямоугольной пластины, являющейся частью полого цилиндра и представляющей собой нелинейный релейный элемент с двумя устойчивыми состояниями и переходом из одного состояния в другое хлопком при достижении внешней нагрузкой на пластину 3 критического значения Ркр. При этом пластина 3 свободно вставлена в пазы 8 с нахлесткой на вырез окна 7 со стороны пазов 8 и с неполным его перекрытием в противоположном поперечном направлении. Резьбовой конец 9 штыря 6 изолятора 5 введен в отверстие 10 в пластине 3, зафиксирован на последней с помощью гаек 11 по обе стороны пластины 3 и соединен с отрезком троса 12, свободно пропущенном через соосное штырю 6 отверстие 13, выполненное в параллельно прикрепленном к опоре 4 кронштейне 14. Отрезок троса 12 привязан к концу 9 штыря 6 с помощью отверстия в штыре /на рисунке отверстие не показано/. К концу пропущенного через отверстие 13 отрезка троса 12 привязан груз 15, свободно свисающий вниз вдоль кронштейна 14 и имеющий вес Р, равный номинальному значению Т натяжения данного провода. При этом необходимая для хлопка критическая нагрузка пластины 3 Ркр, связана с максимально допустимым весом гололедных отложений 1 на проводе 2 соотношением . Выполнение упругих пластин 3 с двумя устойчивыми состояниями уже давно и достаточно подробно отработано /см., например, а.с. СССР №1203260, кл. F16F 1/10, 1984 [8]; а.с. СССР №1798560, кл. F16F 1/10, 1989 [9]/. При вставке в пазы 8 пластина 3 принудительно сжимается в одном из поперечных направлений, в котором она имеет нахлестку на вырез окна 7 в увеличением своей выпуклости /вдоль вертикальной оси на фиг.2/, и в таком состоянии вставляется в окно 7, после чего пластина 3 сама разжимается и ее верхний и нижний на фиг.2 края свободно размещаются в пазах 8. В противоположном поперечном направлении /вдоль горизонтальной оси на фиг.2/ пластина 3 по ширине несколько уже окна 7. Таким образом, при хлопках в процессе работы пластины 3 в каждое из своих двух устойчивых состояний /см. фиг.1/ пластина 3 может выходить практически всем своим телом за пределы окна 7 в ту и другую стороны, удерживаясь в пазах 8 опоры 4 только своими верхним и нижним краями, которые при хлопках свободно перемещаются в вертикальном на фиг.1 и фиг.2 направлении. Естественно, что при силовом введении пластины 3 в пазы 8 при ее установке усилие предварительного сжатия должно быть значительно, чтобы пластина 3 не вышла из пазов 8 в процессе эксплуатационных нагрузок.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

В исходном положении пластина 3 находится в своем первом устойчивом состоянии с выпуклостью влево на фиг.1 /показано сплошными линиями/. Если бы груза 15 не было, то в этом состоянии пластина 3 была бы не нагружена. Однако, за счет веса Р груза 15 осуществляется некоторая деформация пластины 3 влево в сторону увеличения ее выпуклости, за счет чего создается номинальное натяжение провода 2 Р=Т. Необходимое номинальное значение натяжения Т для данной конкретной линии определяется по необходимой стреле прогиба с помощью монтажных таблиц /см., например, [6], стр.249/. Таким образом, сначала провод 2 закрепляется на изоляторе 5 и без натяга собирается из элементов 2, 3, 4, 5, 6 механическая цепь подвески провода 2, после чего грузом 15 осуществляется заданный натяг Т=Р /пластина 3 приводится из ненагруженного состояния с выпуклостью влево на фиг.1 в нагруженное состояние с увеличением выпуклости. Далее при нормальных условиях эксплуатации линии и остается вышеуказанное состояние механической цепи подвески провода 2. Однако, при нарастании веса мокрого снега и гололедных отложений 2 на проводе 2 увеличивается его натяжение, стрела провеса и, соответственно, происходит монотонная деформация пластины 3 вправо с уменьшением ее исходной выпуклости влево. При достижении весом отложений 1 максимально допустимого значения , что определяется предельно допустимой стрелой провеса данного провода 2 /см. [6], стр.349/ должен произойти хлопок пластины 3 во второе устойчивое ее положение с выпуклостью вправо /см. пунктирной линией на фиг.1/. Естественно, такой хлопок произойдет при выполнении условия /1/, где Ркр. - критическая нагрузка пластины 3, необходимая для ее хлопка. В результата хлопка происходит импульсное встряхивание провода 2, и, соответственно, сброс с него отложений 1. В этом случае при условии, что Р≥Ркр /2/ сразу не произойдет обратный хлопок пластины 3 влево в первое устойчивое состояние с выпуклостью влево, то есть устройство снова оказывается готовым к работе. Из /1/ и /2/ легко получаем одно условие . или /2. Таким образом, после выбора примерной величины Т=Р работоспособность устройства практически определяется необходимым подбором релейной характеристики упругой пластины 3 с заданной величиной критической нагрузки хлопка Ркр. Сразу же укажем, что такой подбор на практике предельно прост, так как величина не критична, то есть может быть определена довольно примерно в широких пределах. Соответственно примерно может быть подобрана и пластина 3 с заданной величиной Ркр. При установке заданной номинальной величины натяжения провода Т в ряде случаев целесообразно совмещать предлагаемый вариант с помощью груза 15 весом Р с известными вариантами, подробно описанными в [6] на стр.248-249. В случае возникновения из-за наличия на проводе 2 гололедных отложений 1 или из-за ветровых возмущений /или того и другого одновременно/ опасных колебательных режимов проводов 2 /резонансов, “пляски” и т.п./ предлагаемое устройство при хлопке пластины 3 обеспечивает практически мгновенный срыв данного режима с отстройкой колебательной системы.

Таким образом, по сравнению с устройством-прототипом [7] предлагаемое устройство отличается предельной простотой конструкции и надежностью за счет исключения сложного пространственного кинематического приводного механизма, повышенной эффективностью сброса гололедных отложений, осуществляемого не местными ударами молотка, а импульсным встряхиванием провода, а также расширением функциональных возможностей устройства за счет осуществления им кроме сброса отложений функций выстановки заданного номинального натяжения провода и автоматического срыва опасных вибрационных режимов проводов в случае их возникновения. Специально следует указать, что настройкой вышеописанного устройства можно осуществлять периодическое, довольно частое встряхивание проводов при сравнительно малом весе гололедных отложений на них, что позволит осуществлять сброс отложений уже на начальной стадии их возникновения, что, естественно, значительно облегчает процесс сброса и заранее предотвращает возможность опасных колебательных режимов и проводов.

Устройство для сброса гололедных отложений с проводов линий электропередачи, включающее элемент для импульсного встряхивания проводов, действующий от веса отложений и встроенный в механическую цепь подвески провода к опоре с помощью штыревого изолятора, отличающееся тем, что в опоре в зоне подвески провода вырезано прямоугольное сквозное окно, снабженное боковыми глухими пазами с двух противоположных сторон, а элемент для импульсного встряхивания провода выполнен в виде гибкой упругой прямоугольной пластины, являющейся частью полого цилиндра и представляющей собой нелинейный релейный элемент с двумя устойчивыми состояниями и переходом из одного состояния в другое хлопком при достижении внешней нагрузкой критического значения Р, при этом пластина свободно вставлена в пазы с нахлесткой на вырез окна со сторон пазов и с неполным его перекрытием в противоположном поперечном направлении, резьбовой конец штыря изолятора введен в отверстие в пластине, зафиксирован на последней с помощью гаек и соединен с тросом, свободно пропущенным через соосное штырю отверстие, выполненное в параллельно прикрепленном к опоре кронштейне, и снабженном привязанным к его концу и свободно свисающим вниз грузом весом, равным номинальному значению натяжения данного провода, причем необходимая для хлопка критическая нагрузка пластины Р связана с максимально допустимым весом гололедных отложений на проводе соотношением .
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРОСА ГОЛОЛЕДНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ С ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРОСА ГОЛОЛЕДНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ С ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРОСА ГОЛОЛЕДНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ С ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРОСА ГОЛОЛЕДНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ С ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 111-112 of 112 items.
19.01.2018
№218.016.04bb

Устройство для предотвращения захвата самолёта

Изобретение относится к авиации. Устройство для предотвращения захвата самолета содержит усиленные пуленепробиваемые дверь (1) и стенки (2) кабины экипажа и прямоугольную, открытую сверху полость с дном (4) и боковыми стенками. Указанная полость выполнена в полу (6) салона непосредственно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630881
Дата охранного документа: 13.09.2017
19.01.2018
№218.016.0a8a

Способ повышения безопасности транспортного средства при групповых столкновениях

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности наземных транспортных средств, работающих в условиях интенсивного движения. Способ заключается в том, что измеряют дистанцию до препятствий спереди и сзади транспортного средства, рассчитывают скорость их сближения, оценивают вероятность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002632238
Дата охранного документа: 03.10.2017
Showing 381-390 of 412 items.
25.08.2017
№217.015.cac6

Салон пассажирского транспортного средства

Изобретение относится к оборудованию общественных транспортных средств, обеспечивающих безопасность пользователей и их комфорт при движении. Салон транспортного средства заполнен рядами кресел, состоящих из сиденья 1 и спинки 2 для размещения пассажира 3 и снабженных надетым на спинку 2 чехлом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620147
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.caf4

Способ очистки воздухоподогревателей паровых котлов

Изобретение относится к котельной технике и может быть использовано в котельных установках тепловых электростанций и систем теплоснабжения. Техническим результатом является повышение экономичности и надежности котельной установки. Способ, включающий очистку воздухоподогревателей воздействием на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620140
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb06

Адаптивное транспортное кресло повышенной безопасности

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано при создании транспортных средств повышенной безопасности для перевозки людей. Адаптивное транспортное кресло повышенной безопасности развернуто на 180° относительно направления движения и содержит сиденье, спинку, их общие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620144
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb14

Адаптивное транспортное кресло с активными спинкой и подголовником

Изобретение относится к области транспорта и касается транспортных средств повышенной безопасности для перевозки людей. Адаптивное транспортное кресло с активными спинкой и подголовником, развернутое на угол 180° относительно направления движения, содержит соединенные с жесткой рамой и между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620145
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb44

Система управления движением на пешеходном переходе

На пешеходном переходе (1) установлен наращиваемый по высоте бордюр (5), в полости (6) которого установлены осветительные элементы (7), которые подключены параллельно к лампам красного света светофора и снабжены схемой мигания (10) и упругой подпружиненной кнопкой (12), введенной в механический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620148
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb95

Блок безопасности пассажиров транспортного средства

Изобретение относится к блоку безопасности пассажиров транспортного средства. Блок содержит выполненную в спинке 1 кресла замкнутую полость 4, закрытую крышкой 5 заподлицо с поверхностью спинки, и закрепленную на спинке мягкую эластичную поверхность в виде «гармошки» 6 из намагниченной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620286
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cba2

Транспортное средство повышенной безопасности

Изобретение относится к транспортным средствам повышенной безопасности для перевозки людей. Транспортное средство включает салон с креслами, прикрепленными к полу 1 с помощью центральной стойки 2 и развернутыми на угол 180° относительно направления движения. Каждое кресло состоит из жестко...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620285
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cbbf

Способ повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства

Изобретение относится к способу повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства. Способ заключается в совместном использовании ремней безопасности, закрепленных на жесткой раме кресла, и фронтальной подушки безопасности, встроенной в спинку расположенного спереди кресла,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620274
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc12

Фронтальная подушка безопасности пассажира транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности пассажиров при ДТП, а именно к фронтальной подушке безопасности пассажира транспортного средства. Подушка встроена в спинку 1 кресла 2, включающего кольцевую раму 3, снабженную эластичной подушкой 4 сиденья 5 и подушкой 6 спинки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620458
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc36

Система управления движением на пешеходном переходе

Изобретение относится к средствам управления дорожным движением транспортных средств и пешеходов на пешеходных переходах. Система управления движением на переходе через дорожное полотно между тротуарами, ограниченное бордюрами, включает светофоры с лампами трех цветов, подключенными к цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620446
Дата охранного документа: 25.05.2017
+ добавить свой РИД