×
27.11.2013
216.012.8651

Результат интеллектуальной деятельности: РЕГУЛЯТОР ТРЕХФАЗНОГО ТОКА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002500063
Дата охранного документа
27.11.2013
Аннотация: Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в регуляторе трехфазного тока. Технический результат - улучшение массогабаритных показателей. Регулятор трехфазного тока содержит три ветви с соответствующим входом (U1, V1, W1) и выходом (U2, V2, W2), с пятью парами (1, 2, 3, 4, 5) включенных встречно-параллельно вентилей для изменения направления вращения магнитного поля. Первый вход (U1) через первую пару (1) соединен с первым выходом (U2), второй вход (V1) через вторую пару (2) соединен со вторым выходом (V2) и через третью пару (3) с третьим выходом (W2), и третий вход (W1) через четвертую пару (4) соединен со вторым выходом (V2) и через пятую пару (5) с третьим выходом (W2). В качестве демпфирующей схемы к каждому входу (U1, V1, W1) и каждому выходу (U2, V2, W2) подключено резистивно-емкостное полузвено так, что один конец соответствующего резистивно-емкостного полузвена соединен с соответствующим входом (U1, V1, W1), соответственно, выходом (U2, V2, W2), и что вторые концы этих резистивно-емкостных полузвеньев соединены с помощью поперечного соединения (Q). 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к регулятору трехфазного тока, содержащему три ветви с соответствующим входом и выходом, с пятью парами включенных встречнопараллельно вентилей для изменения направления вращения магнитного поля, при этом первый вход через первую пару соединен с первым выходом, второй вход через вторую пару соединен со вторым выходом и через третью пару с третьим выходом, и третий вход через четвертую пару соединен со вторым выходом и через пятую пару с третьим выходом.

Регуляторы трехфазного тока относятся к ведомым сетью преобразователям электроэнергии. При постоянной частоте регулируется изменение напряжения. Для этой цели в каждой ветви расположена пара включенных встречнопараллельно вентилей, в частности, тиристоров.

Регуляторы трехфазного тока с изменением направления вращения магнитного поля содержат, как правило, пять пар включенных встречнопараллельно вентилей, как показано на фиг.1. Такой регулятор трехфазного тока известен также из DE 10003692 А1. При этом в одной ветви расположена одна пара, а в остальных двух ветвях каждый вход соединен через соответствующую пару с каждым выходом этих обеих остальных ветвей. Первая пара в одной ветви всегда приводится в действие, в обеих остальных ветвях управление парами вентилей осуществляется в соответствии с желаемым направлением вращения магнитного поля. Подключается либо второй вход через вторую пару ко второму выходу и третий вход через пятую пару к третьему выходу, либо подключается второй вход через третью пару к третьему выходу и третий вход через четвертую пару ко второму выходу.

Для разгрузки отдельных ветвей, согласно уровню техники, как показано на фиг.2, параллельно каждой паре вентилей расположено резистивно-емкостное звено, состоящее из сопротивления и включенного последовательно конденсатора. При этом одновременно нагружаются всегда лишь три звена. Таким образом, для демпфирующего включения (другим применяемым названием является разгрузочное включение или включение TSE (эффект накопления носителей заряда в вентиле)) регулятора трехфазного тока с изменением вращения магнитного поля требуется пять сопротивлений и пять конденсаторов, при этом необходимо обеспечивать достаточный отвод тепла, возникающего в сопротивлениях. Это приводит, в частности, в регуляторах трехфазного тока с мощностью более 40 кВт к соответствующей потребности в конструктивном пространстве внутри приборной конструкции. Принцип разгрузочного включения для пар вентилей известен также, например, из ЕР 0488201 А1 или JP 7059255.

В основу изобретения положена задача улучшения указанного в начале регулятора трехфазного тока по сравнению с уровнем техники.

Эта задача решена, согласно изобретению, с помощью признаков пункта 1 формулы изобретения. При этом в качестве демпфирующей схемы к каждому входу и каждому выходу подключено резистивно-емкостное полузвено так, что один конец соответствующего резистивно-емкостного полузвена соединен с соответствующим входом, соответственно, выходом, и что вторые концы этих резистивно-емкостных полузвеньев соединены с помощью поперечного соединения. При таком разгрузочном включении нагружаются все сопротивления, независимо от того, какая пара вентилей как раз приведена в действие. Тем самым потребность в конструктивном пространстве для всех сопротивлений понижается по сравнению с конструктивным пространством, согласно уровню техники, примерно на 40%.

В одном предпочтительном варианте выполнения изобретения оба резистивно-емкостных полузвена одной ветви образованы из одного конденсатора с последовательно включенным сопротивлением.

Это обеспечивает возможность простого симметричного выполнения с конструктивно одинаковыми элементами.

Может быть также предпочтительным, когда оба резистивно-емкостных полузвена одной ветви образованы так, что на соответствующем входе и соответствующем выходе включен конденсатор, и что между конденсаторами расположено сопротивление, которое имеет средний отвод для подключения поперечного соединения. Такое выполнение обеспечивает дополнительную экономию конструктивного пространства.

В частности, предпочтительно, когда ветви выполнены для пропускания приборного тока по меньшей мере 100 А. Такие регуляторы трехфазного тока с мощностью по меньшей мере 40-50 кВт нуждаются в соответственно больших разгрузочных сопротивлениях, за счет чего экономия конструктивного пространства имеет особенно большое значение.

Ниже приводится в качестве примера пояснение изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых схематично изображено:

фиг.1 - расположение пар вентилей регулятора трехфазного тока с изменением направления вращения магнитного поля;

фиг.2 - демпфирующее включение, согласно уровню техники;

фиг.3 - демпфирующее включение.

Как показано на фиг.1, регулятор трехфазного тока с тремя входами U1, V1, W1 предназначен для соединения с фазами трехфазной сети. Первый вход U1 через первую пару 1 включенных встречнопараллельно вентилей соединен с первым выходом U2 регулятора трехфазного тока. Вентили этой первой пары 1 всегда приводятся в действие независимо от желаемого направления вращения магнитного поля. Второй вход V1 регулятора трехфазного тока через вторую пару 2 включенных встречнопараллельно вентилей соединен со вторым выходом V2, и через третью пару 3 включенных встречнопараллельно вентилей - с третьим выходом W2 регулятора трехфазного тока. Аналогичным образом третий вход W1 через две другие пары 4, 5 включенных встречнопараллельно вентилей соединен со вторым и с третьим выходом V2, W2. Вентили выполнены обычно в виде тиристоров с соответствующим фазовым управлением.

В зависимости от желаемого направления вращения магнитного поля при работе приводятся в действие либо вентили второй и пятой пары 2, 5 или третьей и четвертой пары 3, 4.

На фиг.2 показано демпфирующее включение для показанных на фиг.1 пар 1, 2, 3, 4, 5 вентилей, согласно уровню техники. При этом предусмотрено пять резистивно-емкостных звеньев с соответствующим сопротивлением R и включенным последовательно конденсатором С. Параллельно каждой паре 1, 2, 3, 4, 5 вентилей включено резистивно-емкостное звено. При работе первое резистивно-емкостное звено, которое соединяет первый вход U1 с первым выходом U2, всегда нагружено. В зависимости от выбранного направления вращения магнитного поля из остальных четырех резистивно-емкостных звеньев нагружаются лишь два, которые включены параллельно включенным парам 2, 5, соответственно, 3, 4 вентилей.

При этом известном расположении каждое резистивно-емкостное звено должно принимать полную нагрузку ветви. В соответствии с этим необходимо выбирать размер сопротивлений R. Связанная с этим потребность в конструктивном пространстве оказывает, с учетом принятого охлаждения, решающее влияние на размер регулятора трехфазного тока.

Показанная на фиг.3 демпфирующая схема обеспечивает возможность уменьшения конструктивной величины регулятора трехфазного тока за счет уменьшения потребности в конструктивном пространстве для сопротивлений R1 примерно на 40%. При этом три резистивно-емкостных звена выполнены в виде шести резистивно-емкостных полузвеньев, которые имеют поперечное соединение Q. При работе, независимо от направления вращения магнитного поля, каждое из этих шести полузвеньев нагружается.

Таким образом, по сравнению с показанным на фиг.2 стандартным решением величина отдельных сопротивлений R1 уменьшается в два раза, а емкости конденсаторов С1 увеличиваются в два раза. Однако за счет этого не увеличивается потребность в конструктивном пространстве для конденсаторов С1, поскольку конструктивный размер конденсатора зависит в первую очередь от прикладываемого напряжения. Прикладываемое напряжение для обоих конденсаторов С1 одной ветви остается неизменным относительно прикладываемого напряжения конденсатора С на фиг.2. Таким образом, потребность в конструктивном пространстве для обоих конденсаторов С1 одной ветви соответствует примерно потребности в конструктивном пространстве конденсатора С на фиг.2. Тем самым полностью проявляется уменьшение величин сопротивлений, в частности, среднее уменьшение сопротивлений R1 по сравнению с сопротивлениями R на фиг.2.

Выполнение резистивно-емкостного звена можно произвольно согласовывать с конструкцией прибора. Каждое резистивно-емкостное полузвено выполняется либо в виде последовательного включения сопротивлений R1 и конденсаторов С1, либо для каждой ветви предусмотрено лишь одно сопротивление, которое имеет средний отвод для выполнения поперечного соединения Q. Естественно можно также включать внутри одного резистивно-емкостного полузвена несколько сопротивлений последовательно или несколько конденсаторов параллельно для выдерживания нагрузки при работе.


РЕГУЛЯТОР ТРЕХФАЗНОГО ТОКА
РЕГУЛЯТОР ТРЕХФАЗНОГО ТОКА
РЕГУЛЯТОР ТРЕХФАЗНОГО ТОКА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 411-420 of 1,427 items.
20.08.2015
№216.013.6ee3

Ротор турбомашины и способ его сборки

Ротор турбомашины содержит вращающийся элемент с установленной на нем лопаткой. Лопатка содержит хвостовик с выступающей структурой, формирующей стопорную поверхность, поддерживающую установленный хвостовик относительно вращающегося элемента под действием силы, направленной радиально внутрь....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559957
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6f91

Выхлопной диффузор газовой турбины

Выхлопной диффузор (10) для газовой турбины имеет расширяющийся в направлении выхода (20) диффузора проточный канал (22), в центре которого предусмотрен распространяющийся в осевом направлении направляющий аппарат (14). Направляющий аппарат 14 по меньшей мере на одном осевом участке своей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560131
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.6fe1

Способ и устройство управления для определения длины по меньшей мере одного участка пути

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться для определения длины участка пути. Техническое решение заключается в определении длины по меньшей мере одного участка пути, регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560211
Дата охранного документа: 20.08.2015
20.08.2015
№216.013.72d9

Система, включающая в себя уплотнение вала

Изобретение касается уплотнения вала, которое включает в себя более одного уплотнительного модуля, по меньшей мере один подвод жидкости и один отвод жидкости, снабженной главным уплотнением, на которое приходится наибольшая часть разности давлений. Второе главное уплотнение выполнено в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560971
Дата охранного документа: 20.08.2015
27.08.2015
№216.013.7383

Динамоэлектрическая машина с воздушно-водяным охлаждением

Изобретение относится к электротехнике, к охлаждению динамоэлектрических машин. Технический результат состоит в улучшении охлаждения. Ветрогенератор содержит выполненный в виде листового пакета статор (1) с системой обмотки, образующей на торцах статора (1) лобовые части (16) обмотки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561146
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74cd

Способ эксплуатации подводной лодки, а также подводная лодка

Группа изобретений относится к оборудованию для подводных лодок. При способе эксплуатации подводной лодки используют приводной двигатель, подпитываемый через импульсные вентильные преобразователи частоты. В зависимости от вариантов подключения его фазных обмоток получают два режима его работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561476
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.74d9

Защитный поддон для высокоскоростных поездов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к высокоскоростным поездам. Защитный поддон для высокоскоростных поездов расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561488
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.08.2015
№216.013.7587

Исполнительный элемент для тормозной системы рельсового транспортного средства

Исполнительный элемент (7) для рельсового транспортного средства содержит блок (6) определения заданного значения, причем блок (6) определения заданного значения на выходе (А1) предоставляет заданное значение (SSoll) или скорректированное под воздействием редуцирующего сигнала (RS) устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561662
Дата охранного документа: 27.08.2015
10.09.2015
№216.013.7658

Способ и устройство для управляющей коммуникации между сцепленными частями железнодорожного состава

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может использоваться для управления коммуникациями между сцепленными частями железнодорожного состава. Техническое решение включает в себя сцепленные части железнодорожного состава, имеющие механические и электрические (ЕК) сопряжения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561885
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.76a0

Элемент теплозащитного экрана

Элемент теплозащитного экрана камеры сгорания газотурбинного двигателя (14) с боковой стенкой (16), имеющей углубление (4) с ориентированным в направлении несущей конструкции (17) пропускным отверстием (30). В это углубление (4) может устанавливаться крепежный винт (18), который при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561957
Дата охранного документа: 10.09.2015
Showing 411-420 of 945 items.
20.06.2015
№216.013.575c

Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера и материал, включающий фуллерид металлического нанокластера

Изобретение относится к способу синтеза фуллерида металлического нанокластера и к материалу, включающему фуллерид металлического нанокластера. Способ синтеза фуллерида металлического нанокластера включает механическое сплавление металлических нанокластеров с размером частиц между 5 нм и 60 нм с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553894
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.592a

Газотурбинный двигатель и способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Газотурбинный двигатель содержит ротор, радиально наружную и внутреннюю статорные части, между которыми проходит воздушный канал компрессора, кольцевой зазор между ротором и радиально внутренней статорной частью, а также выпускной трубопровод. Ротор включает роторную часть подшипника,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554367
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.59cf

Способ и устройство для безопасной передачи данных

Изобретение относится к способу памяти данных для хранения компьютерного программного продукта и устройству для безопасной передачи данных. Технический результат заключается в повышении безопасности передачи данных. Устройство содержит блок (2) предоставления для предоставления соединений (DV)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554532
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
+ добавить свой РИД