×
27.09.2013
216.012.6eb9

АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: (57) Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автотракторный двухосный прицеп содержит кузов и шасси с подкатной тележкой, между которыми расположен поворотный круг. Поворотный круг состоит из верхнего и нижнего колец, шарового погона и запорного кольца. На внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну. Пластина в своей средней части жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга. Достигается повышение надежности и упрощение конструкции прицепа. 3 ил.
Основные результаты: Автотракторный двухосный прицеп, содержащий кузов и шасси с подкатной тележкой, между которыми расположен поворотный круг, состоящий из верхнего и нижнего колец, шарового погона и запорного кольца, отличающийся тем, что на внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну, причем последняя, в своей средней части, жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга.
Реферат Свернуть Развернуть

Предлагаемое изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкции автомобильных и тракторных прицепов.

Известен двухосный прицеп, в частности автомобильный прицеп модели ИАП3-754Е: (см. книгу М.С.Высоцкий и др. Автомобильные и тракторные прицепы. Машгиз, М.: 1962 г.), который состоит (см. стр.39-48, фиг.28 и фиг.32) из рамы прицепа, взаимосвязанной с подкатной тележкой с дышлом через поворотный круг. Такой поворотный круг представляет собой два кольца (нижнее и верхнее), связанных между собой замковым кольцом (соединительная проволока, фиг.32) и перекатываемых друг относительно друга через шаровой погон (шарики, фиг.32. Существенным недостатком такого прицепа является то, что в процессе его движения в составе автопоезда последний подвержен значительным колебаниям виляния, которые снижают безопасность движения, повышают износ деталей прицепа, а следовательно, приводят к снижению его надежности (см., например, книгу Щукин М.М. Сцепные устройства автомобилей и тягачей. М.: Машгиз, 1961 г. С.131-134).

Известен также прицеп (патент RU 2258018), как и предыдущий, содержащий раму и подкатную тележку, между которыми установлен поворотный круг, снабженный криволинейной формы пустотелой оболочкой круглого сечения, внутри которой подвижно размещено тело сферической формы, снабженное каналами с обратными клапанами и жестко установленное на криволинейном стержне. Несмотря на достаточно высокую эффективность такого устройства, направленную на снижение виляний прицепов при их движении, оно достаточно сложно по конструкции из-за наличия уплотнительных элементов, размещенных в торцевых частях криволинейной формы пустотелой оболочки и поэтому в практике оно недостаточно надежно.

Поэтому целью предлагаемого изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции описанного устройства.

Поставленная цель достигается тем, что на внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну, причем последняя, в своей средней части, жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга.

На фиг.1 показан общий вид автотракторного двухосного прицепа, вид сбоку, на фиг.2 - сечение поворотного круга прицепа в продольной его плоскости, на фиг.3 - вид на поворотный круг по стрелке В.

Автотракторный двухосный прицеп состоит из кузова 1, установленного на шасси 2, к которому присоединен поворотный круг 3. Поворотный круг 3 также присоединен к подкатной тележке 4 с дышлом 5. Поворотный круг 3 состоит из верхнего кольца 6 и нижнего кольца 7 и между ними размещен шаровой погон 8. Для соединения верхнего кольца 6 и нижнего кольца 7 служит запорное кольцо 9. На верхнем кольце 6 жестко закреплен выступ 10, взаимодействующий с упругой пластиной 11, жестко присоединенной при помощи болтов 12 к кронштейну 13, установленному на нижнем кольце 7 поворотного круга.

Работает автотракторный двухосный прицеп следующим образом. При прямолинейном движении прицепа в составе автотракторного поезда (на чертеже тягач не показан) по стрелке A подкатная тележка 4 и поворотный круг 3 находится в таком состоянии, как это показано на фиг.2 и фиг.3. В случае возникновения виляния прицепа, происходящего из-за неровности пути, разницы давления в шинах, неравномерного распределения груза в кузове, износа его ходовых частей и т.д., подкатная тележка 4 получает угловой поворот, например, по стрелке C (фиг.3) и тогда нижнее кольцо 7 поворотного круга 3 со своим кронштейном 13, а следовательно, и упругой пластиной 11 движется в этом же направлении. Такое движение указанных конструкционных элементов способствует упругой пластине 11 проскальзывать своей внешней поверхностью по выступу 10, жестко закрепленному на верхнем кольце 6 поворотного круга 3, а так как упругая пластина 11 имеет переменную кривизну по своей длине, то между ней и выступом 10 возникают силы сопротивления их перемещения, что и создает условия по ограничению такого углового поворота подкаткой тележки 4. В то же время, как только усилия вызвавшие угловой поворот подкатной тележки 4 исчезнут, под действием упруго деформированной ранее упругой пластины 11, поворотная тележка 4 возвращается в исходное положение в направлении обратном стрелке C. В дальнейшем, не зависимо от того в какую сторону поворачивается подкатная тележка 4 описанное выше действие будет повторятся неоднократно.

Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравнении с известными очевидно, так как оно позволяет эффективно гасить амплитуды виляния прицепа, а само устройство, предназначенное для этого, имеет простую конструкцию.

Автотракторный двухосный прицеп, содержащий кузов и шасси с подкатной тележкой, между которыми расположен поворотный круг, состоящий из верхнего и нижнего колец, шарового погона и запорного кольца, отличающийся тем, что на внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну, причем последняя, в своей средней части, жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга.
АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП
АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП
АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 41-50 of 130 items.
20.12.2014
№216.013.1125

Бесчелюстная тележка тепловоза

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тепловоз содержит тележку, на которой установлены клеено-моторные блоки, включающие колесные пары и тяговые электродвигатели, а также рессорное подвешивание, выполненное в виде цилиндрических пружин сжатия. Новым является то, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535812
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1129

Локомотив

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Цель изобретения заключается в повышении эксплуатационной надежности локомотивов за счет снижения износа гребней колес коленных пар. Локомотив содержит кузов, который с помощью спорно-возвращающих устройств связан с тележками,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535816
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1136

Колесо транспортного средства

Изобретение относится к области транспортных средств, способных перемещаться как по обычным дорогам и бездорожью, так и по рельсам железных дорог. Колесо состоит из ступицы с присоединенными к ней тормозным барабаном, дополнительным диском и диском, несущим шину. К диску колеса, несущему шину,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535829
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.11e6

Гидравлический демпфер

Изобретение относится к области машиностроения. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором размещен упругий шток с жестко установленном на нем поршнем и на его торце выполнены радиальные ребра и выступы, имеющие изогнутые под прямым углом к оси поршня каналы. На вертикальной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536005
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.11e7

Тележка локомотива

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях локомотивов, имеющих бесчелюстные тележки. Тележка локомотива содержит раму с колесными парами и тяговыми электродвигателями, а также рессорное подвешивание, выполненное из винтовых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536006
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1204

Гидромеханическая муфта

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным упруго-демпфирующим муфтам для передачи вращения, и может быть использовано в приводах тяжелонагруженного технологического оборудования. Гидромеханическая муфта содержит две полумуфты, кинематически связанные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536035
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.12f6

Трёхосная тележка тепловоза

Трехосная тележка тепловоза содержит раму, тяговые электродвигатели и колесные пары, снабженные буксами с поводками и рессорными комплектами. На буксах средних колесных пар закреплены гидроцилиндры, питаемые через гидрораспределитель от гидростанции, расположенной в кузове тепловоза. Штоки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536277
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.12fa

Бесчелюстная трехосная тележка тепловоза

Бесчелюстная трехосная тележка тепловоза содержит раму с тремя колесными парами, буксы, рессорное подвешивание и тяговые электродвигатели. Рама тележки состоит из трех шарнирно связанных между собой частей с размещенными между ними комплектами тарельчатых пружин и гидравлическими гасителями...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536281
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.130d

Рама бесчелюстной тележки тепловоза

Рама бесчелюстной тележки тепловоза содержит две связанные между собой междурамными креплениями боковины, шкворневую балку и колесно-моторные блоки с поводками и рессорными комплектами. Каждая боковина содержит шарнирно соединенные друг с другом концевые и средний участки. Боковины и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536300
Дата охранного документа: 20.12.2014
27.12.2014
№216.013.15bb

Тележка грузового вагона

Тележка грузового вагона содержит боковины, надрессорную балку, комплекты винтовых пружин сжатия и колесные пар с буксами. Оси колесных пар выполнены полыми. В осях расположены цилиндры с установленными в них упругими стержнями, жестко соединенными с рычагами, взаимодействующими с надрессорной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536987
Дата охранного документа: 27.12.2014
Showing 41-50 of 100 items.
27.02.2015
№216.013.2d89

Тележка локомотива

Тележка локомотивов содержит раму с тяговыми электродвигателями, колесными парами и рессорным подвешиванием, выполненным в виде цилиндрических винтовых пружин и поводков букс. Поводки жестко присоединены к пустотелым упругим стержням, в которых размещены оси с резьбой. Одна из опор стержня...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543125
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2d8a

Тележка рельсового транспортного средства

Тележка рельсового транспортного средства состоит из боковин, надрессорной балки, колесных пар с буксами. На буксах с внешней их стороны закреплены жестко шлицевые втулки, связанные с упругими стержнями круглого сечения, снабженными рычагами, контактирующими с наклонными поверхностями...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543126
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2d8b

Тормоз грузового вагона

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а именно к тормозным системам. Тормоз грузового вагона включает в себя тормозную магистраль, разобщительный кран, воздухораспределитель, запасный резервуар и тормозной цилиндр с рычажной системой управления тормозными колодками....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543127
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2d8c

Тормоз тележки рельсового экипажа

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а именно к тормозным системам. Тормоз тележки рельсового экипажа включает тормозную магистраль, связанную через разобщительный кран с воздухораспределителем, основным тормозным цилиндром и дополнительным цилиндром, шток которого с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543128
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2d8d

Колёсно-моторный блок тепловоза

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Колесно-моторный блок тепловоза, включающий тяговый электродвигатель, навешанный на колесную пару с помощью моторно-осевого подшипника. Новым является то, что приливы тягового электродвигателя шарнирно соединены со штоками...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543129
Дата охранного документа: 27.02.2015
27.02.2015
№216.013.2d8e

Автопоезд

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автопоезд состоит из прицепа с дышлом, снабженным сцепной петлей, взаимодействующей с тяговым крюком, установленным на раме автомобиля. На лонжеронах рамы автомобиля, в концевой ее части, шарнирно установлены две тяги. Тяги...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543130
Дата охранного документа: 27.02.2015
20.03.2015
№216.013.3357

Культиватор

Изобретение относится к области сельскохозяйственных машин и может быть использовано в различных по конструкции культиваторах. Культиватор состоит из рамы, несущей на себе стойки с рабочими органами. Стойки со стороны, противоположной рабочим органам, снабжены шлицами. Шлицы стоек взаимосвязаны...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544618
Дата охранного документа: 20.03.2015
20.03.2015
№216.013.346f

Лопастное колесо вентилятора

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к системе охлаждения двигателя тепловоза. Лопастное колесо вентилятора состоит из барабана с жестко к нему присоединенными лопастями и ребер жесткости. Новым является то, что на торцевых поверхностях лопастного колеса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544898
Дата охранного документа: 20.03.2015
10.04.2015
№216.013.3b8f

Прицеп

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Прицеп содержит шасси, кузов и подкатную тележку. Подкатная тележка снабжена дышлом со сцепной петлей, шарнирно закрепленные с помощью пальцев, подвижно расположенных в направляющих втулках рамы подкатной тележки. Пальцы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546735
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.3b92

Двухосный прицеп

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Двухосный прицеп состоит из рамы, передней и задней оси с колесами, дышла и кузова с механизмом его опрокидывания. На раме прицепа с возможностью вращения в вертикальной плоскости прицепа установлен винт, снабженный шестерней,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546738
Дата охранного документа: 10.04.2015
+ добавить свой РИД