×
27.09.2013
216.012.6eb9

АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: (57) Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Автотракторный двухосный прицеп содержит кузов и шасси с подкатной тележкой, между которыми расположен поворотный круг. Поворотный круг состоит из верхнего и нижнего колец, шарового погона и запорного кольца. На внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну. Пластина в своей средней части жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга. Достигается повышение надежности и упрощение конструкции прицепа. 3 ил.
Основные результаты: Автотракторный двухосный прицеп, содержащий кузов и шасси с подкатной тележкой, между которыми расположен поворотный круг, состоящий из верхнего и нижнего колец, шарового погона и запорного кольца, отличающийся тем, что на внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну, причем последняя, в своей средней части, жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга.
Реферат Свернуть Развернуть

Предлагаемое изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкции автомобильных и тракторных прицепов.

Известен двухосный прицеп, в частности автомобильный прицеп модели ИАП3-754Е: (см. книгу М.С.Высоцкий и др. Автомобильные и тракторные прицепы. Машгиз, М.: 1962 г.), который состоит (см. стр.39-48, фиг.28 и фиг.32) из рамы прицепа, взаимосвязанной с подкатной тележкой с дышлом через поворотный круг. Такой поворотный круг представляет собой два кольца (нижнее и верхнее), связанных между собой замковым кольцом (соединительная проволока, фиг.32) и перекатываемых друг относительно друга через шаровой погон (шарики, фиг.32. Существенным недостатком такого прицепа является то, что в процессе его движения в составе автопоезда последний подвержен значительным колебаниям виляния, которые снижают безопасность движения, повышают износ деталей прицепа, а следовательно, приводят к снижению его надежности (см., например, книгу Щукин М.М. Сцепные устройства автомобилей и тягачей. М.: Машгиз, 1961 г. С.131-134).

Известен также прицеп (патент RU 2258018), как и предыдущий, содержащий раму и подкатную тележку, между которыми установлен поворотный круг, снабженный криволинейной формы пустотелой оболочкой круглого сечения, внутри которой подвижно размещено тело сферической формы, снабженное каналами с обратными клапанами и жестко установленное на криволинейном стержне. Несмотря на достаточно высокую эффективность такого устройства, направленную на снижение виляний прицепов при их движении, оно достаточно сложно по конструкции из-за наличия уплотнительных элементов, размещенных в торцевых частях криволинейной формы пустотелой оболочки и поэтому в практике оно недостаточно надежно.

Поэтому целью предлагаемого изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции описанного устройства.

Поставленная цель достигается тем, что на внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну, причем последняя, в своей средней части, жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга.

На фиг.1 показан общий вид автотракторного двухосного прицепа, вид сбоку, на фиг.2 - сечение поворотного круга прицепа в продольной его плоскости, на фиг.3 - вид на поворотный круг по стрелке В.

Автотракторный двухосный прицеп состоит из кузова 1, установленного на шасси 2, к которому присоединен поворотный круг 3. Поворотный круг 3 также присоединен к подкатной тележке 4 с дышлом 5. Поворотный круг 3 состоит из верхнего кольца 6 и нижнего кольца 7 и между ними размещен шаровой погон 8. Для соединения верхнего кольца 6 и нижнего кольца 7 служит запорное кольцо 9. На верхнем кольце 6 жестко закреплен выступ 10, взаимодействующий с упругой пластиной 11, жестко присоединенной при помощи болтов 12 к кронштейну 13, установленному на нижнем кольце 7 поворотного круга.

Работает автотракторный двухосный прицеп следующим образом. При прямолинейном движении прицепа в составе автотракторного поезда (на чертеже тягач не показан) по стрелке A подкатная тележка 4 и поворотный круг 3 находится в таком состоянии, как это показано на фиг.2 и фиг.3. В случае возникновения виляния прицепа, происходящего из-за неровности пути, разницы давления в шинах, неравномерного распределения груза в кузове, износа его ходовых частей и т.д., подкатная тележка 4 получает угловой поворот, например, по стрелке C (фиг.3) и тогда нижнее кольцо 7 поворотного круга 3 со своим кронштейном 13, а следовательно, и упругой пластиной 11 движется в этом же направлении. Такое движение указанных конструкционных элементов способствует упругой пластине 11 проскальзывать своей внешней поверхностью по выступу 10, жестко закрепленному на верхнем кольце 6 поворотного круга 3, а так как упругая пластина 11 имеет переменную кривизну по своей длине, то между ней и выступом 10 возникают силы сопротивления их перемещения, что и создает условия по ограничению такого углового поворота подкаткой тележки 4. В то же время, как только усилия вызвавшие угловой поворот подкатной тележки 4 исчезнут, под действием упруго деформированной ранее упругой пластины 11, поворотная тележка 4 возвращается в исходное положение в направлении обратном стрелке C. В дальнейшем, не зависимо от того в какую сторону поворачивается подкатная тележка 4 описанное выше действие будет повторятся неоднократно.

Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравнении с известными очевидно, так как оно позволяет эффективно гасить амплитуды виляния прицепа, а само устройство, предназначенное для этого, имеет простую конструкцию.

Автотракторный двухосный прицеп, содержащий кузов и шасси с подкатной тележкой, между которыми расположен поворотный круг, состоящий из верхнего и нижнего колец, шарового погона и запорного кольца, отличающийся тем, что на внутренней вертикальной образующей поверхности верхнего кольца поворотного круга выполнен выступ, взаимодействующий при угловых поворотах подкатной тележки с дугообразной формы упругой пластиной, имеющей переменную кривизну, причем последняя, в своей средней части, жестко присоединена к кронштейну, также жестко установленному на вертикальной стенке нижнего кольца упомянутого поворотного круга.
АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП
АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП
АВТОТРАКТОРНЫЙ ДВУХОСНЫЙ ПРИЦЕП
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 130 items.
27.11.2013
№216.012.84d9

Адаптивная независимая подвеска

Изобретение относится к подвескам автомобилей. Адаптивная независимая подвеска состоит из поворотных цапф рулевых колес, рычагов подвески. Рычаги шарнирно связаны как с поворотными цапфами, так и поперечиной рамы автомобиля. Поперечина рамы с двух ее боковых сторон снабжена жестко к ней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499687
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.85b9

Шестеренная гидромашина

Изобретение относится к области машиностроения. Шестеренная гидромашина содержит шестерни, зубья 2 которых выполнены из тонкостенных пластин и расположены в камере, образованной корпусом и боковыми дисками. На торцевых поверхностях дисков в зонах всасывания и нагнетания расположены углубления....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499911
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.11.2013
№216.012.8643

Магнитный материал и изделие, выполненное из него

Изобретение относится к области порошковой металлургии, в частности к магнитным материалам для постоянных магнитов на основе редкоземельных элементов с металлами группы железа. Заявленный магнитный материал содержит железо (Fe), кобальт (Co), бор (B), по меньшей мере один элемент, выбранный из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500049
Дата охранного документа: 27.11.2013
10.12.2013
№216.012.898e

Газораспределительный механизм двс

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Газораспределительный механизм ДВС включает в себя распределительный вал (21) с кулачками (20), взаимодействующими с одними из плеч коромысел (14) и (15), шарнирно установленных на осях (16), размещенных в головке (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500896
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.8990

Газораспределительный механизм четырехтактного двс

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Газораспределительный механизм четырехтактного двигателя внутреннего сгорания состоит из головки (1) цилиндров, плиты (3), передней, средней, задней и промежуточных опор (5), (6), (7), (8), в которых подвижно расположены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500898
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.899b

Кривошипно-шатунный механизм двс

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к кривошипно-шатунным механизмам. Кривошипно-шатунный механизм ДВС состоит из коленчатого вала, шарнирно соединенного с шатунами, взаимосвязанными своей головкой через шлицы с ответными шлицами, выполненными на поверхности поршневого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500909
Дата охранного документа: 10.12.2013
20.12.2013
№216.012.8ca3

Колесно-моторный блок локомотива

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тяговый электродвигатель подвешен на ось колесной пары при помощи одного моторно-осевого подшипника, а на раму тележки с помощью двух подпружиненных пальцев, расположенных подвижно в пазах дугообразной формы направляющих....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501686
Дата охранного документа: 20.12.2013
20.12.2013
№216.012.8ddc

Гидравлический амортизатор

Изобретение относится к машиностроению. Гидравлический амортизатор состоит из резервуара с рабочим цилиндром, заполненным рабочей жидкостью. Внутри цилиндра подвижно расположен поршень с клапанами. Поршень жестко закреплен на штоке, взаимосвязанном с защитным кожухом. Рабочий цилиндр и защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501999
Дата охранного документа: 20.12.2013
27.12.2013
№216.012.9144

Клапан механизма газораспределения двс

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания состоит из стержня (1), плавно переходящего по образующей усеченного конуса в головку (2), снабженную рабочей поверхностью (3), взаимодействующей с седлом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502881
Дата охранного документа: 27.12.2013
10.02.2014
№216.012.9e17

Тормозное устройство вагона

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормозное устройство вагона состоит из тормозной магистрали, связанной трубопроводами с разобщительным краном и воздухораспределителем. Воздухораспределитель с одной стороны соединен с дополнительным цилиндром и запасным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506179
Дата охранного документа: 10.02.2014
Showing 21-30 of 100 items.
27.12.2013
№216.012.9144

Клапан механизма газораспределения двс

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания состоит из стержня (1), плавно переходящего по образующей усеченного конуса в головку (2), снабженную рабочей поверхностью (3), взаимодействующей с седлом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502881
Дата охранного документа: 27.12.2013
10.02.2014
№216.012.9e17

Тормозное устройство вагона

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормозное устройство вагона состоит из тормозной магистрали, связанной трубопроводами с разобщительным краном и воздухораспределителем. Воздухораспределитель с одной стороны соединен с дополнительным цилиндром и запасным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506179
Дата охранного документа: 10.02.2014
10.12.2014
№216.013.0f83

Культиватор

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к орудиям для обработки почвы. Культиватор содержит раму с S-образными пружинными подвесками с лапами. На раме каждая S-образная пружинная подвеска жестко закреплена одним своим концом. На раме также жестко закреплены две...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535388
Дата охранного документа: 10.12.2014
10.12.2014
№216.013.0f84

Культиватор

Изобретение относится к области сельскохозяйственных машин. Культиватор содержит раму с S-образными пружинными подвесками, снабженными лапами. На каждой S-образной пружинной подвеске подвижно установлен криволинейной формы ползун. Ползун жестко связан с одной стороны с рукояткой перемещения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535389
Дата охранного документа: 10.12.2014
20.12.2014
№216.013.1122

Двухзвенный автопоезд

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Двухзвенный автопоезд состоит из прицепа с дышлом, снабженным сцепной петлей, взаимодействующей с тяговым крюком, установленным на раме автомобиля-тягача. На раме автомобиля-тягача в продольной плоскости ее симметрии закреплен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535809
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1125

Бесчелюстная тележка тепловоза

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тепловоз содержит тележку, на которой установлены клеено-моторные блоки, включающие колесные пары и тяговые электродвигатели, а также рессорное подвешивание, выполненное в виде цилиндрических пружин сжатия. Новым является то, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535812
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1129

Локомотив

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Цель изобретения заключается в повышении эксплуатационной надежности локомотивов за счет снижения износа гребней колес коленных пар. Локомотив содержит кузов, который с помощью спорно-возвращающих устройств связан с тележками,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535816
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1136

Колесо транспортного средства

Изобретение относится к области транспортных средств, способных перемещаться как по обычным дорогам и бездорожью, так и по рельсам железных дорог. Колесо состоит из ступицы с присоединенными к ней тормозным барабаном, дополнительным диском и диском, несущим шину. К диску колеса, несущему шину,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535829
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.11e6

Гидравлический демпфер

Изобретение относится к области машиностроения. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором размещен упругий шток с жестко установленном на нем поршнем и на его торце выполнены радиальные ребра и выступы, имеющие изогнутые под прямым углом к оси поршня каналы. На вертикальной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536005
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.11e7

Тележка локомотива

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях локомотивов, имеющих бесчелюстные тележки. Тележка локомотива содержит раму с колесными парами и тяговыми электродвигателями, а также рессорное подвешивание, выполненное из винтовых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002536006
Дата охранного документа: 20.12.2014
+ добавить свой РИД