×
20.07.2013
216.012.57a4

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО УСТАНОВКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002488044
Дата охранного документа
20.07.2013
Аннотация: Устройство установки свечи зажигания расположено в камере сгорания газотурбинного двигателя, размещенной внутри корпуса, в котором камера сгорания имеет ось YY. Устройство установки свечи зажигания содержит канал с осью XX, а также подвижную направляющую свечи, позволяющую реагировать на расширения, происходящие по оси, перпендикулярной оси XX канала. Устройство установки свечи зажигания также содержит направляющую канала и средства обеспечения наклона данной направляющей канала относительно оси XX. Направляющая свечи размещена в направляющей канала. Изменение угла наклона направляющей канала позволяет изменить угол наклона камеры относительно оси XX. Изменение угла наклона направляющей канала позволяет изменять угол наклона камеры относительно оси XX. Изобретение позволяет избежать износ свечи и переместить места разрушения на деталь, которую легко отремонтировать, увеличив тем самым срок службы свечи. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Настоящее изобретение относится к области газотурбинных двигателей и касается, в частности, усовершенствования установки свечи зажигания в камере сгорания.

В газотурбинном двигателе в камеру сгорания воздух поступает из компрессора, при этом часть воздуха смешивается с топливом и сжигается в зоне первичного горения. Воспламенение обеспечивается одной или двумя свечами, расположенными в задней части системы смесеобразования. Другая часть воздуха обтекает зону первичного горения и смешивается с газообразными продуктами горения. Совокупность горячих газов подается к турбине. Камеры сгорания изучались с целью получения ответа на определенное количество обязательных для исполнения технических условий, в том числе: повторного запуска в полете, формы профиля температуры, выбросов загрязняющих газов, а также как термических, так и механических качеств их различных составляющих.

В частности, система зажигания должна обеспечивать повторный запуск в полете в случае аварийного затухания камеры сгорания, постоянно выдерживая и противодействуя термическим напряжениям, которым она подвергается. Эти два условия влекут за собой трудно совместимые компоновки. Действительно, система впрыска приводит к образованию струи распыляемого топлива, формирующей некоторый угол. Если этот угол слишком острый, то свеча находится вне пределов конуса, образуемого топливом; это является позитивным с точки зрения термической степени устойчивости, однако способности воспламенения камеры снижаются. И наоборот, система впрыска, струя топлива которой образует развернутый конус, приводит к сильному нагреванию зоны камеры вокруг свечи в результате воздействия топлива на стенки и свечу. Это сказывается на термической степени устойчивости этих конструктивных элементов.

Настоящее изобретение относится к системам зажигания, в которых свеча устанавливается на камере посредством детали, образующей средство сопряжения, которая, в свою очередь, крепится на корпусе камеры. Свеча вытянута в радиальном направлении от корпуса внутрь камеры, при этом ее конец достигает уровня стенки камеры через выполненное в ней отверстие, которое образует канал. Вокруг свечи образуется минимальный боковой зазор, обеспечивающий возможность относительных перемещений между камерой и корпусом, возникающих в связи с изменением температуры во время различных режимов полета, не допуская при этом, чтобы свеча, прочно соединенная с корпусом, не уперлась или не соприкасалась с краями отверстия, которое просверлено в стенке камеры. Выполненное в стенке камеры отверстие образует канал, в который вставляется свеча, при этом подвижная направляющая свечи, располагаемая вокруг свечи, обеспечивает герметичность между камерой и пространством, образованным между камерой и корпусом. Пример такого типа установки свечи в камере сгорания с использованием средства сопряжения представлен в заявке на патент ЕР 1443190.

Свеча, конец которой располагается слишком глубоко в камере сгорания, подвергается повышенному термическому воздействию. В результате возникает опасность плохой работы двигателя и более быстрого разрушения свечи. И наоборот, если свеча слишком сильно отстоит от стенки камеры, свойства воспламенения снижаются. В связи с этим возникает необходимость оптимизировать глубину установки конца свечи относительно стенки.

Если основываться на известном уровне техники, когда ось свечи всегда располагается перпендикулярно к оси камеры, то в этом случае свеча не имеет возможности компенсировать осевые и радиальные расширения камеры.

Технической задачей изобретения является разработка системы, обеспечивающей свече дополнительную степень свободы, позволяющую избежать износа свечи и переместить места разрушения на деталь, которую легко отремонтировать, и увеличить тем самым срок службы свечи.

В частности, предлагается вариант улучшения устройства установки свечи зажигания в камере сгорания, в котором места разрушения расположены выше свечи, что облегчает проведение ремонта без замены свечи.

Согласно изобретению, предложено устройство установки свечи зажигания в камере сгорания газотурбинного двигателя, размещенной в корпусе, в котором камера сгорания, имеющая ось YY, содержит канал, обладающий осью ХХ, подвижную направляющую свечи, позволяющую реагировать на расширение по оси, перпендикулярной оси ХХ, отличающееся тем, что содержит направляющую канала, при этом направляющая свечи располагается в данной направляющей канала, и средства изменения угла наклона данной направляющей канала относительно оси ХХ, при этом изменение угла наклона направляющей канала позволяет изменить угол наклона камеры относительно оси свечи.

В частности, средства изменения угла наклона содержат два небольших стержня, имеющих диаметрально противоположное расположение на основании камеры, на которых размещается направляющая канала. Два небольших стержня образуют ось вращения, перпендикулярную плоскости, образуемой осью канала и осью камеры.

Предпочтительно, чтобы направляющая канала содержала два располагаемых параллельно друг другу диска, образующих направляющую для направляющей свечи. В частности, два диска соединены цилиндрической стенкой, внешняя стенка которой частично имеет форму сферы, направленной внутрь стенки канала.

Предпочтительно также, чтобы устройство содержало средства изменения угла наклона направляющей канала, и чтобы направляющая канала устанавливалась в виде шарнирной цапфы внутри канала, что позволяет осуществлять комбинированное изменение угла наклона между осевыми и тангенциальными плоскостями камеры относительно оси свечи.

Предпочтительно также, чтобы устройство содержало средства охлаждения свечи, снабженные отверстиями, просверленными в канале. Внутренняя часть канала сужается для усиления охлаждения свечи.

Настоящая заявка также относится к системе запуска газотурбинного двигателя, содержащей, по меньшей мере, одно устройство установки свечи, которое было представлено выше.

Настоящая заявка также относится к газотурбинному двигателю, содержащему систему запуска, по меньшей мере, с одним устройством установки свечи, которое было представлено выше.

В дальнейшем изобретение поясняется описанием вариантов его осуществления, носящих неограничительный характер, со ссылкой на прилагаемые фигуры чертежей, на которых:

Фиг.1 изображает продольное сечение части камеры сгорания газотурбинного двигателя;

Фиг.2 изображает установку свечи на базе известного уровня техники;

Фиг.3 изображает вид в разрезе устройства зажигания, согласно изобретению, который выполнен в плоскости, проходящей по оси YY камеры;

Фиг.4 изображает устройство зажигания, представленного на фиг.3, в разрезе, выполненном по линии IV-IV.

Как показано на фиг.1, камера сгорания 1 располагается в кольцевом пространстве, образованном внешним корпусом 3. Она содержит одну или несколько внешних обечаек 7 со стяжками или опорами, одну или несколько внутренних обечаек 8 со стяжками, основание камеры 9, сопряженное с передними обтекаемыми кузовами. Множество топливных форсунок, размещенных вокруг оси двигателя, выходят в основание камеры 9. Дефлекторы 11, образующие неподвижный конус вокруг каждой головки инжектора, осуществляют отклонение части воздуха, который попал в зону обтекаемой формы, в радиальном направлении и двигается, совершая турбулентные движения, к распыляемому топливу, и обеспечивает, таким образом, образование вместе с воздухом топливной смеси. Зона первичного горения образуется в задней части камеры сгорания, в которой смесь воспламеняется при помощи одной свечи 13 или нескольких свечей, размещенных по окружности.

Как это показано на фиг.2, свеча 23 установлена в соответствии с известным уровнем техники на камере путем использования образующей средство сопряжения 25 детали, которая, в свою очередь, крепится на корпусе камеры. Свеча вытянута в радиальном направлении внутрь камеры и достигает уровня стенки камеры. Своим другим концом свеча направляется в канал 24. Подвижная направляющая свечи А', которая располагается вокруг свечи и имеет радиальную относительно свечи стяжку, выполняет скользящее перемещение между соответствующими направляющими поверхностями канала и обеспечивает герметичность.

На фиг.3 изображен первый вариант изготовления устройства установки свечи зажигания, в соответствии с изобретением (вид в разрезе, выполненном в плоскости, проходящей по оси YY, камеры).

Данное устройство содержит канал 14, обладающий осью ХХ, который крепится в отверстии, выполненном в камере сгорания, обладающей осью YY. Данный канал имеет цилиндрическую форму (см. фиг.4), при этом его верхняя часть имеет больший, чем остальная часть канала, диаметр, в результате чего образуется ровная поверхность 104, перпендикулярная оси канала. Стенка 108 цилиндрической формы размещается вокруг ровного участка 104 и верхнего края 106 канала 14 и выполнена таким образом, что образует ободок, перпендикулярный оси ХХ.

В верхней части канала 14 располагается направляющая канала 130. Эта направляющая канала 130, имеющая форму диска, предназначена для реагирования на изменения угла наклона камеры относительно оси свечи.

Два прямых небольших стержня 109, имеющих закругленную форму сечения, установлены на ровной поверхности 104 канала 14. Они ориентированы относительно диаметра, перпендикулярного оси YY, как это показано на фиг.4. Закругленная форма этих небольших стержней 109, на которых располагается направляющая канала 130, позволяет последним изменять угол наклона в плоскости, перпендикулярной оси свечи. Направляющая канала 130 содержит два параллельных диска 131 и 132, соединенных между собой цилиндрической стенкой 133, внешняя поверхность которой на отдельных участках имеет форму сферы. Диаметр направляющей несколько меньше диаметра цилиндрической стенки 108, что позволяет ей оставаться центрированной по оси относительно канала 14 во время изменения угла наклона камеры.

Внутри направляющей канала 130 - между верхним и нижним дисками - образуется, таким образом, пространство, внутри которого располагается направляющая свечи 120, посредством задействования воротника 127, обладающего меньшим, чем направляющая канала 130, диаметром. Это позволяет направляющей свечи 120 перемещаться и воспринимать осевые расширения камеры в плоскости, перпендикулярной оси ХХ, в то время как направляющая канала 130 позволяет воспринимать изменения угла наклона камеры относительно оси свечи ВВ'. На фиг.3 показано, что ось ВВ' может быть наклонена относительно оси ХХ.

Верхняя часть направляющей свечи 120 имеет форму раструба, который сужается к свече 13, в то время как внутренняя часть данной направляющей окружает свечу.

Нижняя часть канала 14 позволяет осуществлять подачу холодного воздуха в оконечную зону свечи. В связи с этим на нижней части канала 14 просверлены перпендикулярно оси канала отверстия D. Эти отверстия обеспечивают, таким образом, циркуляцию воздуха в канале. Внутренняя часть 105 канала 14 выполнена таким образом, что сближается к оси ХХ, что позволяет улучшить охлаждение камеры за счет эффекта конвективного теплообмена.

На фиг.4 изображено устройство зажигания, представленное на фиг.3, выполненное в разрезе по линии IV-IV. Как это видно на фигуре чертежа, канал 14 имеет цилиндрическую форму, как и направляющая канала 130, которая располагается в данном канале. Направляющая свечи 120 вставляется внутрь направляющей канала 130. Цилиндрическое пустое пространство, образуемое между внешним диаметром направляющей свечи 120 и стенкой 133 направляющей канала 130, показывает, что направляющая свечи 120 обладает некоторой свободой перемещения внутри направляющей канала. Это позволяет направляющей свечи 120 воспринимать осевые расширения камеры по оси, перпендикулярной оси ХХ канала 14. Свеча 13 устанавливается в направляющей свечи 120. Два прямых небольших стержня 109, устанавливаемых в основании канала 14, располагаются согласно диаметру, перпендикулярному оси YY.

Согласно второму способу осуществления (не показан), небольшие стержни 109, устанавливаемые на основании канала 14, удаляются, при этом стенка канала приобретает форму сферы, радиус которой несколько больше радиуса стенки направляющей канала 130. Направляющая канала 130 монтируется, таким образом, как сферическая цапфа в сферической стенке канала 14, а сферические края позволяют ей скользить по этой стенке во время изменения угла наклона камеры относительно оси свечи. Согласно данному варианту осуществления, направляющая канала 130 позволяет воспринимать комбинированные изменения угла наклона между осевыми и тангенциальными плоскостями камеры относительно оси свечи.


УСТРОЙСТВО УСТАНОВКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
УСТРОЙСТВО УСТАНОВКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
УСТРОЙСТВО УСТАНОВКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
УСТРОЙСТВО УСТАНОВКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 141-150 of 928 items.
10.11.2013
№216.012.7e97

Радиальный кольцевой фланец, соединение элементов рабочего колеса или статора и газотурбинный двигатель

Радиальный кольцевой фланец содержит на внутренней или внешней периферии чередование выступов, имеющих отверстия для стягивающих крепежных болтов, и впадин, а также средства предотвращения неверного углового соединения, препятствующие прохождению болтов во впадину. Средства предотвращения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498080
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e98

Лопасть с несимметричной полкой, рабочее лопастное колесо, турбомашина и участок соплового аппарата турбомашины

Лопасть (10) для рабочего лопастного колеса турбомашины содержит аэродинамический профиль и, по меньшей мере, одну полку на одном конце аэродинамического профиля. Лопасть (10) приспособлена для расположения совместно с множеством по существу одинаковых лопастей таким образом, чтобы формировать...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498081
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e99

Монокристаллическая турбинная лопатка, модуль турбомашины и турбомашина

Монокристаллическая лопатка рабочего колеса турбины изготовлена путем литья с направленной кристаллизацией и содержит перо лопатки, конечный конструктивный элемент пера лопатки и переходную зону. Перо лопатки имеет переднюю и заднюю кромки, стороны С-образного корыта и С-образной спинки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498082
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e9a

Лопатка из композитного материала, компрессор газотурбинного двигателя, содержащий такую лопатку, и турбореактивный двигатель

Лопатка из композитного материала содержит перо, выполненное из тканых нитей, пропитанных термоотверждаемой смолой, и защитный элемент, расположенный в области передней кромки пера. Защитный элемент содержит часть в виде жесткой пластинки, неподвижно соединенной с пером. Между частью жесткой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498083
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e9f

Крепежная секция для устройства крепления кольцевых секторов на корпусе газотурбинного двигателя, устройство крепления кольцевых секторов на корпусе газотурбинного двигателя, турбина газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель

Крепежная секция устройства крепления кольцевых секторов на корпусе газотурбинного двигателя самолета содержит два прихвата, связанных на задних концах соединительным участком, продолжающимся в окружном направлении между прихватами. Передние концы прихватов предназначены для сжатия кольцевого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498088
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ea7

Способ и система смазки газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способу и к системе смазки, имеющей в своем составе по меньшей мере три различные камеры, каждая из которых заключает в себе по меньшей мере один подшипник качения. Способ состоит в создании избыточного давления в камерах путем вдувания в эти камеры расхода сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498096
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ea8

Коренная шейка подшипника и узел коренной шейки и уплотнительной втулки

Коренная шейка содержит средство удержания уплотнительной втулки (200), охватывающей упомянутый вал. Средство удержания содержит сплошной радиальный кольцевой фланец, выполненный с входной стороны на аксиальной цилиндрической части шейки, и средства тангенциального блокирования. Сплошной фланец...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498097
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7eaa

Система теплообменника, контур циркуляции топлива турбомашины и турбомашина

Изобретение относится к области теплотехники. Система теплообменника, через которую протекает жидкость, содержащая теплообменник с входом и выходом для жидкости, перепускной клапан с входом и выходом для жидкости и самоочищающийся фильтр с входом и двумя выходами для жидкости, один из которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498099
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ebc

Компрессор газотурбинного двигателя

Компрессор газотурбинного двигателя содержит лопатки с изменяемым углом установки, содержащие лопасть, связанную посредством пластины (17) кольцевого контура с опорой, удерживаемую при повороте в отверстии кожуха (14). Пластина лопатки содержит, по меньшей мере, один вырез (60) для отбора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498117
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ee9

Дефлектор днища камеры сгорания, камера сгорания с таким дефлектором и снабженный такой камерой сгорания газотурбинный двигатель

Камера сгорания газотурбинного двигателя выполнена кольцевой и содержит внешнюю стенку, внутреннюю стенку, стенку, связывающую обе стенки и образующую днище камеры, и, по меньшей мере, два дефлектора, вставленные в днище камеры. Каждый дефлектор содержит часть стенки, параллельную днищу камеры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498162
Дата охранного документа: 10.11.2013
Showing 141-150 of 674 items.
10.11.2013
№216.012.7d32

Летательный аппарат с гибридным питанием энергией

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам обеспечения дополнительной энергией силовой установки летательного аппарата. Летательный аппарат с системой гибридного питания энергией силовой установки состоит из: - наружной конструкции (фюзеляжа, крыльев и т.д.), -...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497723
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e97

Радиальный кольцевой фланец, соединение элементов рабочего колеса или статора и газотурбинный двигатель

Радиальный кольцевой фланец содержит на внутренней или внешней периферии чередование выступов, имеющих отверстия для стягивающих крепежных болтов, и впадин, а также средства предотвращения неверного углового соединения, препятствующие прохождению болтов во впадину. Средства предотвращения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498080
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e98

Лопасть с несимметричной полкой, рабочее лопастное колесо, турбомашина и участок соплового аппарата турбомашины

Лопасть (10) для рабочего лопастного колеса турбомашины содержит аэродинамический профиль и, по меньшей мере, одну полку на одном конце аэродинамического профиля. Лопасть (10) приспособлена для расположения совместно с множеством по существу одинаковых лопастей таким образом, чтобы формировать...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498081
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e99

Монокристаллическая турбинная лопатка, модуль турбомашины и турбомашина

Монокристаллическая лопатка рабочего колеса турбины изготовлена путем литья с направленной кристаллизацией и содержит перо лопатки, конечный конструктивный элемент пера лопатки и переходную зону. Перо лопатки имеет переднюю и заднюю кромки, стороны С-образного корыта и С-образной спинки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498082
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e9a

Лопатка из композитного материала, компрессор газотурбинного двигателя, содержащий такую лопатку, и турбореактивный двигатель

Лопатка из композитного материала содержит перо, выполненное из тканых нитей, пропитанных термоотверждаемой смолой, и защитный элемент, расположенный в области передней кромки пера. Защитный элемент содержит часть в виде жесткой пластинки, неподвижно соединенной с пером. Между частью жесткой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498083
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7e9f

Крепежная секция для устройства крепления кольцевых секторов на корпусе газотурбинного двигателя, устройство крепления кольцевых секторов на корпусе газотурбинного двигателя, турбина газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель

Крепежная секция устройства крепления кольцевых секторов на корпусе газотурбинного двигателя самолета содержит два прихвата, связанных на задних концах соединительным участком, продолжающимся в окружном направлении между прихватами. Передние концы прихватов предназначены для сжатия кольцевого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498088
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ea7

Способ и система смазки газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способу и к системе смазки, имеющей в своем составе по меньшей мере три различные камеры, каждая из которых заключает в себе по меньшей мере один подшипник качения. Способ состоит в создании избыточного давления в камерах путем вдувания в эти камеры расхода сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498096
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ea8

Коренная шейка подшипника и узел коренной шейки и уплотнительной втулки

Коренная шейка содержит средство удержания уплотнительной втулки (200), охватывающей упомянутый вал. Средство удержания содержит сплошной радиальный кольцевой фланец, выполненный с входной стороны на аксиальной цилиндрической части шейки, и средства тангенциального блокирования. Сплошной фланец...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498097
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7eaa

Система теплообменника, контур циркуляции топлива турбомашины и турбомашина

Изобретение относится к области теплотехники. Система теплообменника, через которую протекает жидкость, содержащая теплообменник с входом и выходом для жидкости, перепускной клапан с входом и выходом для жидкости и самоочищающийся фильтр с входом и двумя выходами для жидкости, один из которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498099
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7ebc

Компрессор газотурбинного двигателя

Компрессор газотурбинного двигателя содержит лопатки с изменяемым углом установки, содержащие лопасть, связанную посредством пластины (17) кольцевого контура с опорой, удерживаемую при повороте в отверстии кожуха (14). Пластина лопатки содержит, по меньшей мере, один вырез (60) для отбора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498117
Дата охранного документа: 10.11.2013
+ добавить свой РИД