×
27.06.2013
216.012.5255

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в качестве устройства электронного гистерезиса. Техническим результатом является создание устройства, принцип работы которого аналогичен триггеру Шмитта, но работа которого обеспечивается без внешнего источника питания, а параметры петли гистерезиса передаточной характеристики определяются параметрами используемых элементов схемы. Устройство содержит три биполярных транзистора n-p-n типа, p-канальпый МОП транзистор, стабилитрон, резисторы. 2 ил.
Основные результаты: Устройство электронного гистерезиса, содержащее триггер Шмитта, состоящий, например, из первого и второго биполярных n-p-n транзисторов, первого и второго коллекторных сопротивлений, где коллектор первого транзистора соединен с базой второго транзистора, и одного общего эмиттерного сопротивления второй вывод которого соединен с общей шиной, отличающееся тем, что в него введены стабилитрон, четвертый, пятый и шестой резисторы, третий биполярный транзистор того же типа проводимости и МОП транзистор p-типа, исток которого подключен ко входу устройства электронного гистерезиса, к шине питания триггера Шмитта, катоду стабилитрона и первому выводу четвертого резистора, второй вывод которого соединен с затвором МОП транзистора и коллектором третьего биполярного транзистора, эмиттер которого подключен ко входу триггера Шмитта, а база к аноду стабилитрона и одному из выводов пятого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства, соединенной также с шестым резистором, второй вывод которого соединен со стоком МОП транзистора и одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса.

Изобретение относится к импульсной технике, а именно к устройствам, аналогичным триггеру Шмитта.

Известен триггер Шмитта на основе операционного усилителя (http://rus12.on.ufanet.ru/el/39.htm). Это устройство является компаратором с гистерезисом передаточной характеристики и реализуется при охвате его положительной обратной связью по неинвертирующему входу. Особенностью такого построения является необходимость двух источников питания для работы операционного усилителя и наличие дополнительного опорного напряжения, что существенно сужает спектр применения схемы.

Известно устройство, представленное в авторском свидетельстве SU 1213522. Устройство решает задачу обеспечения возможности передачи величины амплитуды входного напряжения на выход триггера при превышении некоторого порогового уровня на входе. Достоинством указанного устройства является возможность обеспечения работы устройства без внешнего источника питания. Однако значения порогов срабатывания и отпускания схемы одинаковы, и теряется свойство гистерезисной передаточной функции.

За прототип взят триггер Шмитта, имеющий характеристику с гистерезисом, построенный на двух транзисторах одного типа проводимости (http://radioforall.ru/2010-01-11-19-05-54/311-2010-01-14-15-06-33). Ширина петли гистерезиса определяется разностью падений напряжения на общем эмиттерном сопротивлении транзисторов, создаваемых токами первого и второго коллекторов. Схема триггера на транзисторах проще, однако в ней сохраняется необходимость внешнего источника питания и сохраняется зависимость порогов срабатывания и отпускания триггера от значения питающего напряжения, кроме того, нижний уровень петли гистерезиса не равен нулю. Это существенно снижает область применения такой схемы.

Целью предлагаемого изобретения является создание устройства электронного гистерезиса, принцип работы которого аналогичен триггеру Шмитта, но работа которого обеспечивается без внешнего источника питания, а параметры петли гистерезиса передаточной характеристики определяются параметрами используемых элементов схемы.

Указанная цель достигается тем, что в известный триггер Шмитта, имеющий гистерезисную характеристику, у которого ширина петли гистерезиса определяется разностью падений напряжения на общем эмиттерном сопротивлении транзисторов, создаваемых токами первого и второго коллекторов, введены дополнительно стабилитрон, четвертый, пятый и шестой резисторы, третий биполярный транзистор того же типа проводимости, что и у используемых в триггере Шмитта, например n-p-n биполярный транзистор, и МОП транзистор p-типа, исток которого подключен ко входу устройства электронного гистерезиса, к шине питания триггера Шмитта, катоду стабилитрона и первому выводу четвертого резистора, второй вывод которого соединен с затвором МОП транзистора и коллектором третьего биполярного транзистора, эмиттер которого подключен ко входу триггера Шмитта, а база к аноду стабилитрона и одному из выводов пятого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства, соединенной также с шестым резистором, второй вывод которого соединен со стоком МОП транзистора и одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса. Ток коллектора второго транзистора выбирается больше тока коллектора первого транзистора.

Электрическая схема устройства приведена на фиг.1, передаточная характеристика и диаграмма, поясняющие его работу, приведены на фиг.2.

Схема состоит из трех транзисторов одного типа проводимости 1, 2, 3, например транзисторов n-p-n типа, одного транзистора второго типа проводимости, например p-канального МОП транзистора, одного стабилитрона 5, шести сопротивлений 6, 7, 8, 9, 10, 11, входной шины 12, выходной шины 13, и общей шины 14.

Устройство работает следующим образом. В исходном, обесточенном состоянии затвор МОП транзистора 4 через резистор 9 подключен к своему истоку, база транзистора 4 и соответственно база транзистора 1 через переход б-э транзистора 3 и через резистор 10 подключены к общей шине 14. Транзисторы 3 и 1 закрыты, управляемый ключ между входом и выходом схемы, собранный на МОП транзисторе 4, закрыт. К выходу схемы подключено сопротивление 11, на котором фиксируется нулевой уровень напряжения.

При нарастании напряжения на входе схемы (вывод 12) это напряжение через резистор 6 попадает на базу транзистора 2, открывает его, и по цепи вход схемы 12, резистор 7, к-э транзистора 2, резистор 8, общая шина 14 начинает протекать ток. Напряжение на резисторе 8 начинает расти и еще более закрывает транзисторы 3 и 1, а транзистор 2 постепенно входит в насыщение. Триггер Шмитта из транзисторов 1, 2 и резисторов 6, 7 и 8 принимает свое первое устойчивое состояние. На выходе схемы продолжает удерживаться нулевой уровень напряжения (см. диаграмму работы, фиг.2). К базе транзистора 3 относительно эмиттера транзистора 1 приложено обратное напряжение . Такая ситуация сохраняется до тех пор, пока уровень входного напряжения не достигнет уровня срабатывания стабилитрона. После этого напряжение на сопротивлении 10 будет изменяться по закону UR10=Uвх-Uст, где Uст - напряжение открывания стабилитрона 5. Поскольку это напряжение направлено встречно по отношению напряжения на сопротивлении 8, напряжение межу базой транзистора 3 и эмиттером транзистора 1 начинает быстро расти. По достижении этого напряжения выше порога открывания транзисторов 3 и 1 ток транзистора 1 начинает возрастать, напряжение на его коллекторе и соответственно на базе транзистора 2 будет падать, и последний начнет закрываться. Так как ток коллектора Iк2 был больше тока коллектора Iк1, напряжение на сопротивлении 8 начинает падать еще больше, открывая транзисторы 3 и 1. Развивается лавинообразный процесс, в результате которого триггер Шмитта и все устройство принимает свое второе устойчивое состояние. Транзисторы 3 и 1 открыты, транзистор 2 - закрыт. В результате этого ключ (МОП транзистор 4) между входом и выходом схемы открывается напряжением, которое образуется на сопротивлении 9 (линия a-b на диаграмме работы), и напряжение с входа схемы будет проходить непосредственно на ее выход. Напряжение на входе, при котором это происходит, принимается за порог срабатывания устройства электронного гистерезиса Uср. В дальнейшем при увеличении или уменьшении входного напряжения в некоторых пределах относительно точки "a", показанной на фиг.2, напряжение на выходе схемы будет полностью повторять напряжение на ее входе относительно точки "b", как это указано на диаграмме работы устройства (фиг.2). Условие срабатывания схемы описывается выражением

Напряжение на сопротивлении 8 после этого будет определяться током коллектора транзистора 1 и избыточным током, протекающим через стабилитрон 5. При уменьшении входного напряжения схемы ниже некоторого значения, при котором разница напряжений на сопротивлении 10 и сопротивлении 8 станет меньше удержания транзисторов 3 и 1 в открытом состоянии, последние начнут закрываться. При этом напряжение на коллекторе транзистора 1 и, соответственно, на базе транзистора 2 начнет расти. Транзистор 2 начнет открываться, его ток коллектора и падение напряжения на резисторе 8 будут увеличиваться, еще более закрывая транзисторы 3 и 1. Развивается лавинообразный процесс, в результате которого триггер Шмитта и все устройство электронного гистерезиса перейдут в свое первоначальное состояние (линия c-d на диаграмме работы). Входное напряжение, при котором это происходит, принимается за напряжение отпускания устройства электронного гистерезиса Uотп. В дальнейшем при уменьшении или увеличении входного напряжения устройства в некоторых пределах относительно точки "d", выходное напряжение схемы будет оставаться равным нулю до тех пор, пока входное напряжения опять не превысит порог срабатывания схемы. Условие отпускания схемы описывается выражением

Из описания работы следует, что значения параметров Uср и Uотп определяются параметрами используемых элементов и могут варьироваться в широких пределах. Если пренебречь разбросом параметров транзисторов и падением напряжения насыщенного транзистора Uкэ нас, то а где Uст - напряжение открывания стабилитрона.

Таким образом, предлагаемое устройство гистерезиса обладает явно выраженной гистерезисной передаточной функцией, не требует дополнительного источника питания, а параметры петли гистерезиса передаточной характеристики определяются параметрами используемых элементов схемы.

Устройство электронного гистерезиса, содержащее триггер Шмитта, состоящий, например, из первого и второго биполярных n-p-n транзисторов, первого и второго коллекторных сопротивлений, где коллектор первого транзистора соединен с базой второго транзистора, и одного общего эмиттерного сопротивления второй вывод которого соединен с общей шиной, отличающееся тем, что в него введены стабилитрон, четвертый, пятый и шестой резисторы, третий биполярный транзистор того же типа проводимости и МОП транзистор p-типа, исток которого подключен ко входу устройства электронного гистерезиса, к шине питания триггера Шмитта, катоду стабилитрона и первому выводу четвертого резистора, второй вывод которого соединен с затвором МОП транзистора и коллектором третьего биполярного транзистора, эмиттер которого подключен ко входу триггера Шмитта, а база к аноду стабилитрона и одному из выводов пятого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства, соединенной также с шестым резистором, второй вывод которого соединен со стоком МОП транзистора и одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса.
УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСА
УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 28 items.
10.10.2015
№216.013.80bc

Способ регистрации прохождения колесных пар подвижного состава и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области автоматики на железнодорожном транспорте. В способе проводят анализ выходного напряжения на выходе амплитудных детекторов датчиков при прохождении колесных пар, одновременно проверяют, как изменяется частота генерации автогенераторов. Причем если частота...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564553
Дата охранного документа: 10.10.2015
10.12.2015
№216.013.9664

Способ формирования и передачи на локомотив сигналов автоматической локомотивной сигнализации в автоблокировке с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике. Способ включает проверку рельсовых цепей, свободности путевых участков, определение момента шунтирования поездом рельсовой цепи, подключение в этот момент к концу вновь занятой рельсовой цепи, прием сигналов АЛС на локомотив....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570120
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.01.2016
№216.013.9ec1

Система управления движением поездов и способ интервального регулирования ею реализуемый

Техническое решение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит электрическую централизацию и автоблокировку, использующие рельсовые цепи для обнаружения поезда и контроля его местоположения и устройства АЛС для передачи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572278
Дата охранного документа: 10.01.2016
27.03.2016
№216.014.c5db

Способ и устройство автономного электроснабжения аппаратуры железнодорожного вагона

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в качестве автономного источника питания железнодорожных вагонов. Способ электроснабжения заключается в преобразовании усилий вращения колесной пары вагона в электрическую энергию. К поверхности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578701
Дата охранного документа: 27.03.2016
13.01.2017
№217.015.7a70

Система управления торможением железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для электропневматического управления тормозной системой железнодорожного транспортного средства. Система управления торможением железнодорожного транспортного средства содержит расположенные на каждой единице, входящей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600470
Дата охранного документа: 20.10.2016
13.01.2017
№217.015.82ff

Способ управления движением поездов на перегоне при диспетчерской централизации

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. В способе вдоль полотна устанавливают радиометки. Считывающее устройство устанавливают на локомотиве, а записывающее устройство на последнем вагоне поезда. На локомотиве и в постовых устройствах электрической централизации устанавливают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601496
Дата охранного документа: 10.11.2016
25.08.2017
№217.015.9d72

Способ регистрации прохождения колесных пар подвижного состава по участку пути

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, для регистрации прохода колес. В способе проводят регистрацию изменения выходных напряжений на выходе индуктивных датчиков в реальном масштабе времени, преобразуют эти данные относительно расстояния в виде функций...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002610733
Дата охранного документа: 15.02.2017
25.08.2017
№217.015.a730

Способ электропневматического управления воздухораспределителем грузового вагона и устройство для его осуществления (варианты)

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Управление осуществляют устройством, которое содержит блок управления, расположенный на локомотиве, контроллер, расположенный на вагоне, а также систему электропневматических вентилей, расположенную на вагоне. Система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002608191
Дата охранного документа: 17.01.2017
25.08.2017
№217.015.a7c5

Устройство автономного электроснабжения аппаратуры железнодорожного вагона

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для питания аппаратуры железнодорожных вагонов. Устройство содержит генератор электрического тока, представляющий собой твердотельный термоэлектрический преобразователь, соединенный с каталитической горелкой, устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002607963
Дата охранного документа: 11.01.2017
26.08.2017
№217.015.dbdf

Способ регистрации прохода колеса рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, для определения факта прохода колеса рельсового транспортного средства по участку пути. В способе датчик регистрации прохода колеса содержит по меньшей мере одну зону детектирования, при этом предварительно определяется...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002624140
Дата охранного документа: 30.06.2017
Showing 11-20 of 38 items.
10.10.2015
№216.013.80bc

Способ регистрации прохождения колесных пар подвижного состава и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области автоматики на железнодорожном транспорте. В способе проводят анализ выходного напряжения на выходе амплитудных детекторов датчиков при прохождении колесных пар, одновременно проверяют, как изменяется частота генерации автогенераторов. Причем если частота...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564553
Дата охранного документа: 10.10.2015
10.12.2015
№216.013.9664

Способ формирования и передачи на локомотив сигналов автоматической локомотивной сигнализации в автоблокировке с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике. Способ включает проверку рельсовых цепей, свободности путевых участков, определение момента шунтирования поездом рельсовой цепи, подключение в этот момент к концу вновь занятой рельсовой цепи, прием сигналов АЛС на локомотив....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570120
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.01.2016
№216.013.9ec1

Система управления движением поездов и способ интервального регулирования ею реализуемый

Техническое решение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит электрическую централизацию и автоблокировку, использующие рельсовые цепи для обнаружения поезда и контроля его местоположения и устройства АЛС для передачи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572278
Дата охранного документа: 10.01.2016
27.03.2016
№216.014.c5db

Способ и устройство автономного электроснабжения аппаратуры железнодорожного вагона

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в качестве автономного источника питания железнодорожных вагонов. Способ электроснабжения заключается в преобразовании усилий вращения колесной пары вагона в электрическую энергию. К поверхности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578701
Дата охранного документа: 27.03.2016
13.01.2017
№217.015.7a70

Система управления торможением железнодорожного транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для электропневматического управления тормозной системой железнодорожного транспортного средства. Система управления торможением железнодорожного транспортного средства содержит расположенные на каждой единице, входящей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600470
Дата охранного документа: 20.10.2016
13.01.2017
№217.015.82ff

Способ управления движением поездов на перегоне при диспетчерской централизации

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. В способе вдоль полотна устанавливают радиометки. Считывающее устройство устанавливают на локомотиве, а записывающее устройство на последнем вагоне поезда. На локомотиве и в постовых устройствах электрической централизации устанавливают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002601496
Дата охранного документа: 10.11.2016
25.08.2017
№217.015.9d72

Способ регистрации прохождения колесных пар подвижного состава по участку пути

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, для регистрации прохода колес. В способе проводят регистрацию изменения выходных напряжений на выходе индуктивных датчиков в реальном масштабе времени, преобразуют эти данные относительно расстояния в виде функций...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002610733
Дата охранного документа: 15.02.2017
25.08.2017
№217.015.a730

Способ электропневматического управления воздухораспределителем грузового вагона и устройство для его осуществления (варианты)

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Управление осуществляют устройством, которое содержит блок управления, расположенный на локомотиве, контроллер, расположенный на вагоне, а также систему электропневматических вентилей, расположенную на вагоне. Система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002608191
Дата охранного документа: 17.01.2017
25.08.2017
№217.015.a7c5

Устройство автономного электроснабжения аппаратуры железнодорожного вагона

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для питания аппаратуры железнодорожных вагонов. Устройство содержит генератор электрического тока, представляющий собой твердотельный термоэлектрический преобразователь, соединенный с каталитической горелкой, устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002607963
Дата охранного документа: 11.01.2017
26.08.2017
№217.015.dbdf

Способ регистрации прохода колеса рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, для определения факта прохода колеса рельсового транспортного средства по участку пути. В способе датчик регистрации прохода колеса содержит по меньшей мере одну зону детектирования, при этом предварительно определяется...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002624140
Дата охранного документа: 30.06.2017
+ добавить свой РИД