×
27.06.2013
216.012.5253

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к импульсной технике, а именно к устройствам, аналогичным триггеру Шмитта. Технический результат - создание устройства, аналогичного триггеру Шмитта, при работе которого не требуется какого-либо внешнего источника питания, а параметры петли гистерезиса передаточной характеристики определяются только параметрами используемых элементов схемы. Указанная цель достигается введением в известный триггер Шмитта стабилитрона, четвертого, пятого резисторов и третьего р-канального МОП транзистора, исток которого подключен к выходу триггера Шмитта, затвор соединен с истоком первого транзистора триггера Шмитта, а сток, который одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса, соединен с первым выводом четвертого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства и триггера Шмитта, а шина питания триггера Шмитта, которая одновременно является входом устройства электронного гистерезиса, соединена с первым выводом стабилитрона, второй вывод которого соединен с входом триггера Шмитта и с первым выводом пятого резистора, вторым выводом соединенного с общей шиной. Предлагаемое устройство обладает гистерезисной передаточной функцией, не требует дополнительного источника питания, а значения напряжений срабатывания и отпускания петли гистерезиса однозначно определяются параметрами используемых элементов схемы. 2 ил.
Основные результаты: Устройство электронного гистерезиса, содержащее триггер Шмитта, состоящий, например, из первого и второго n-канальных МОП транзисторов, первого и второго сопротивлений истоков, где исток первого транзистора соединен с затвором второго МОП транзистора, и одного общего сопротивления стоков транзисторов, второй вывод которого соединен с общей шиной, отличающееся тем, что в него введены стабилитрон четвертый пятый резисторы и третий р-канальный МОП транзистор, исток которого подключен к выходу триггера Шмитта, затвор соединен с истоком первого транзистора триггера Шмитта, а сток, который одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса, соединен с первым выводом четвертого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства и триггера Шмитта, а шина питания триггера Шмитта, которая одновременно является входом устройства электронного гистерезиса, соединена с первым выводом стабилитрона, второй вывод которого соединен с входом триггера Шмитта и с первым выводом пятого резистора вторым выводом соединенного с общей шиной.

Изобретение относится к импульсной технике, а именно к устройствам, аналогичным триггеру Шмитта.

Известен триггер Шмитта на основе операционного усилителя (http://rus12.on.ufanet.ru/el/39.htm). Это устройство является компаратором с гистерезисом передаточной характеристики и реализуется при охвате его положительной обратной связью по неинвертирующему входу. Особенностью такого построения является необходимость двух источников питания для работы операционного усилителя и наличие дополнительного опорного напряжения, что существенно сужает спектр применения схемы.

Известно устройство, представленное в авторском свидетельстве SU 1213522. Устройство решает задачу обеспечения возможности передачи величины амплитуды входного напряжения на выход триггера при превышении некоторого порогового уровня на входе. Достоинством указанного устройства является возможность обеспечения работы устройства без внешнего источника питания. Однако значение порогов срабатывания и отпускания схемы одинаковы, и теряется свойство гистерезисной передаточной функции.

За прототип предлагаемого устройства электронного гистерезиса взят известный триггер Шмитта, построенный на двух транзисторах одного типа проводимости с одним общим сопротивлением в цепи обратной связи (http://radioforall.ru/2010-01-11-19-05-54/311-2010-01-14-15-06-33). В таком триггере ширина петли гистерезиса передаточной функции определяется разностью падений напряжения на общем сопротивлении, стоящем в цепи положительной обратной связи, от токов первого и второго транзисторов, стоящих в разных плечах триггера. Однако для работы такого триггера требуется источник питания, а пороги срабатывания и отпускания триггеров Шмитта находятся в прямой зависимости от значения питающего напряжения. Кроме того, у рассматриваемого триггера нижний уровень петли гистерезиса на выходе не равен нулю. Это существенно затрудняет возможность его использования и снижает область применения такой схемы.

Целью разработки специального устройства электронного гистерезиса является создание устройства, аналогичного триггеру Шмитта. Но его работа не должна требовать какого-либо внешнего источника питания, а параметры петли гистерезиса передаточной характеристики должны определяться только параметрами используемых элементов схемы.

Указанная цель достигается тем, что в известный триггер Шмитта, имеющий гистерезисную характеристику и состоящий, например, из первого и второго n-канальных МОП транзисторов, первого и второго сопротивлений истоков, где исток первого транзистора соединен с затвором второго МОП транзистора, и одного общего сопротивления стоков транзисторов, второй вывод которого соединен с общей шиной, введены стабилитрон, четвертый, пятый резисторы и третий p-канальный МОП транзистор, исток которого подключен к выходу триггера Шмитта, затвор соединен с истоком первого транзистора триггера Шмитта, а сток, который одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса, соединен с первым выводом четвертого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства и триггера Шмитта, а шина питания триггера Шмитта, которая одновременно является входом устройства электронного гистерезиса, соединена с первым выводом стабилитрона, второй вывод которого соединен с входом триггера Шмитта и с первым выводом пятого резистора, вторым выводом соединенного с общей шиной.

Электрическая схема устройства приведена на фиг.1, а его передаточная характеристика, поясняющая принцип его работы, приведена на фиг.2.

Схема состоит из двух транзисторов одного типа проводимости 1, 2, например n-канальных МОП транзисторов, одного транзистора второго типа проводимости 3, например p-канального МОП транзистора, одного стабилитрона 4, пяти сопротивлений 5, 6, 7, 8, 9, входной шины 10, выходной шины 11 и общей шины 12.

Устройство работает следующим образом. В исходном, обесточенном состоянии все транзисторы закрыты. Выход устройства через резистор 9 подключен к общей шине. На выходе устройства устанавливается нулевой уровень напряжения. С появлением напряжения на входной шине это напряжение через резисторы 5 и 6 прикладывается к затвору и стоку p-канального транзистора 3 и одновременно через сопротивление 5 к затвору n-канального транзистора 2. Некоторое время еще все транзисторы будут оставаться закрытыми. Когда напряжение на входе транзистора 2 достигнет порога срабатывания, последний откроется. Триггер, состоящий из транзисторов 1, 2 и резисторов 5, 6 и 7, принимает свое первое устойчивое состояние. По резисторам 6 и 7 начнет протекать ток, и на затворах транзисторов 1 и 3 возникнет дополнительное запирающее напряжение за счет падения напряжений на этих резисторах. На выходе схемы продолжает удерживаться нулевой уровень напряжения (фиг.2). К затвору транзистора 1 относительно его стока будет приложено обратное напряжение Такая ситуация сохраняется до тех пор, пока уровень входного напряжения не достигнет уровня срабатывания стабилитрона 4. После этого напряжение на сопротивлении 8 начнет быстро нарастать и будет изменяться по закону UR8=Uвх-Uст, где Uст - напряжение открывания стабилитрона. Поскольку это напряжение направлено встречно по отношению к напряжению на сопротивлении 7, отрицательное напряжение на затворе транзистора 1 относительно его стока сначала начнет уменьшаться, а затем поменяет знак и начнет расти. По достижении напряжения затвора порога срабатывания ток исток - сток транзистора 1 начинает возрастать, и напряжение на его истоке и соответственно на затворе транзистора 2 начнет падать, и последний будет закрываться. Так как ток истока транзистора 2 (Iист2) выбран больше тока истока транзистора 1 (Iист1), напряжение на сопротивлении 7 уменьшается еще больше открывая транзистор 1. Развивается лавинообразный процесс, в результате которого триггер Шмитта и все устройство примет свое второе устойчивое состояние. Транзистор 1 откроется, транзистор 2 закроется. К затвору р-канального транзистора 3 вместо запирающего положительного напряжения будет приложено отпирающее отрицательное напряжение. И он откроется (линия «a-b» на фиг.2). В дальнейшем при увеличении или уменьшении входного напряжения в некоторых пределах относительно точки «a» напряжение на выходе устройства (СЭГ) будет определяться входным напряжением схемы и соотношением резисторов 6 и 9. Оно будет отклоняться относительно точки «b», показанной на фиг.2, в соответствии со следующим выражением: Поскольку падение напряжения открытого МОП транзистора 3 практически равно нулю, это напряжение .

Напряжение на входе, при котором это происходит, принимается за порог срабатывания устройства электронного гистерезиса Ucp (фиг.2).

При уменьшении входного напряжения ниже некоторого значения, при котором разница напряжений на сопротивлении 8 и сопротивлении 7 станет меньше удержания транзистора 1 в открытом состоянии, последний начнет закрываться. При этом напряжение на истоке транзистора 1 и соответственно на затворе транзистора 2 начнет расти. Транзистор 2 начнет открываться, его ток коллектора и падение напряжения на резисторе 7 будет увеличиваться, еще более закрывая транзистор 1. Развивается лавинообразный процесс, в результате которого триггер Шмитта и все устройство электронного гистерезиса перейдут в свое первоначальное состояние (линия «с-d» на фиг.2). На выходе СЭГ опять устанавливается нулевой уровень напряжения. Входное напряжение, при котором это происходит, принимается за напряжение отпускания (или возврата - фиг.2) устройства электронного гистерезиса Uотп. В дальнейшем при уменьшении или увеличении входного напряжения в некоторых пределах относительно точки «d» выходное напряжение схемы будет оставаться равным нулю до тех пор, пока входное напряжение опять не превысит порог срабатывания схемы.

Условие отпускания СЭГ описывается выражением

Условие срабатывания СЭГ описывается выражением

Если принять, что Uзакр. затв-сток = Uоткр. затв-сток = Uзатв-сток, из приведенных выражений можно вычислить Ucp и Uотп предлагаемой схемы электронного гистерезиса.

Из приведенных выражений и описания работы схемы следует, что значения параметров Ucp и Uотп определятся параметрами используемых элементов и могут варьироваться в широких пределах

Таким образом, предлагаемое устройство гистерезиса обладает гистерезисной передаточной функцией, не требует дополнительного источника питания, а параметры петли гистерезиса передаточной функции определяются параметрами используемых элементов схемы.

Устройство электронного гистерезиса, содержащее триггер Шмитта, состоящий, например, из первого и второго n-канальных МОП транзисторов, первого и второго сопротивлений истоков, где исток первого транзистора соединен с затвором второго МОП транзистора, и одного общего сопротивления стоков транзисторов, второй вывод которого соединен с общей шиной, отличающееся тем, что в него введены стабилитрон четвертый пятый резисторы и третий р-канальный МОП транзистор, исток которого подключен к выходу триггера Шмитта, затвор соединен с истоком первого транзистора триггера Шмитта, а сток, который одновременно является выходом устройства электронного гистерезиса, соединен с первым выводом четвертого резистора, второй вывод которого соединен с общей шиной устройства и триггера Шмитта, а шина питания триггера Шмитта, которая одновременно является входом устройства электронного гистерезиса, соединена с первым выводом стабилитрона, второй вывод которого соединен с входом триггера Шмитта и с первым выводом пятого резистора вторым выводом соединенного с общей шиной.
УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСА
УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-28 of 28 items.
26.08.2017
№217.015.dc30

Способ регистрации прохода колеса рельсового транспортного средства и способ определения диаметра колеса рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Способ включает использование датчика колеса и определение скорости прохода колеса, при этом датчик содержит зону детектирования, а для функции отклика зоны на проход колеса и/или ее производной существует два экстремума, разность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002624358
Дата охранного документа: 03.07.2017
26.08.2017
№217.015.dffb

Способ и устройство контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для непрерывного контроля целостности железнодорожного состава. В способе контроль целостности поезда осуществляется непрерывным контролем длины поезда. Причем длину поезда определяют посредством...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002625207
Дата охранного документа: 12.07.2017
26.08.2017
№217.015.e71a

Устройство для крепления опоры датчиков или коммутационных средств на рельсах

Изобретение относится к области железнодорожной механики для крепления опоры датчиков или коммутационных средств к рельсам. Устройство содержит рельсовый кулачок с двумя колодками, выполненными с возможностью насаживаться с противоположных сторон на подошву рельса. Одна из колодок предусмотрена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002627256
Дата охранного документа: 04.08.2017
26.08.2017
№217.015.ed4f

Способ определения диаметра колеса рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для определения диаметра колеса. Способ включает использование датчика колеса и определение скорости прохода колеса, при этом датчик регистрации прохода колеса содержит по меньшей мере одну зону...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002628621
Дата охранного документа: 21.08.2017
13.02.2018
№218.016.1fc4

Устройство для определения расстояния между локомотивом и объектом, расположенным на маршруте следования локомотива

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для определения расстояния между локомотивом и объектом на пути его следования. Устройство включает локомотивный бортовой передатчик и расположенный на объекте приемник сообщений от локомотивного передатчика, на объекте и на локомотиве...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002641377
Дата охранного документа: 17.01.2018
13.02.2018
№218.016.1fd3

Способ повышения устойчивости работы датчика регистрации прохода колеса к воздействию температуры окружающей среды и бросков тягового тока и соответствующий датчик регистрации прохода колеса

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. В техническом решении в составе датчика прохода колес используют схему регистрации параметров катушки индуктивности, датчик температуры и таблицу, данные из которой изменяют параметры схемы регистрации в зависимости от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002641366
Дата охранного документа: 17.01.2018
29.04.2019
№219.017.4345

Способ контроля участков пути и устройство для его осуществления

Изобретение относится к организации и управлению движением поездов, а именно к путевым устройствам, взаимодействующим с поездом и осуществляющим контроль нахождения подвижного состава на участке пути. Способ заключается в том, что одновременно с работой рельсовой цепи при вступлении подвижного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002320509
Дата охранного документа: 27.03.2008
29.04.2019
№219.017.4599

Устройство передачи информации на локомотив

Изобретение относится к путевым устройствам, взаимодействующим с локомотивом, у которых передача информации осуществляется с помощью электромагнитного излучения. Устройство содержит локомотивную аппаратуру, которая состоит из генератора переменного напряжения и локомотивной катушки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002437791
Дата охранного документа: 27.12.2011
Showing 31-38 of 38 items.
22.11.2019
№219.017.e4f8

Автоматизированная система закрепления железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к средствам железнодорожной автоматики для закрепления подвижного состава. Система содержит устройства закрепления подвижного состава, подсистему управления устройствами закрепления, связанную с маневровой колонкой, с устройствами закрепления и по меньшей мере одним...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706751
Дата охранного документа: 20.11.2019
31.01.2020
№220.017.fb68

Устройство для закрепления железнодорожного состава

Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию, а именно к фиксаторам для закрепления подвижного состава. Устройство включает в себя смонтированные между рельсами модуль закрепления состава и поглощающий модуль, каждый из которых содержит раму с приводом, соединенным с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002712389
Дата охранного документа: 28.01.2020
15.04.2020
№220.018.1498

Способ формирования информационной модели поезда

Изобретение относится к средствам формирования информационной модели поезда. В способе используют пункт считывания параметров поезда, в состав которого входят контрольные участки (КУ) пути, ограниченные реверсивными датчиками колеса (РД), расположенными на пути следования поезда и подключенными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002718750
Дата охранного документа: 14.04.2020
17.04.2020
№220.018.1544

Способ обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта

Изобретение относится к средствам контроля занятости/свободности и неразрушающего контроль состояния рельсовых путей. Способ включает установку на шейках рельсов железнодорожного пути на расстоянии друг от друга ультразвуковых преобразователей, подключенных к соответствующей аппаратуре...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002718839
Дата охранного документа: 14.04.2020
12.04.2023
№223.018.4238

Устройство для определения схода колесных пар подвижного состава или волочащейся металлической детали и датчик контроля схода подвижного состава

Изобретение относится к средствам обнаружения схода колесных пар, волочения металлических деталей подвижного состава или элементов закрепления грузов. Устройство содержит по меньшей мере два датчика контроля схода подвижного состава, выполненных в виде индуктивных датчиков, соединенных с блоком...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002770322
Дата охранного документа: 15.04.2022
12.04.2023
№223.018.4273

Способ контроля участков пути при помощи бесстыковых тональных рельсовых цепей

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для определения свободности и занятости участков пути. В способе при помощи бесстыковых тональных рельсовых цепей, где к рельсовым линиям на некотором расстоянии друг от друга подключают путевые генераторы, каждый из которых питает две смежные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002762437
Дата охранного документа: 21.12.2021
17.05.2023
№223.018.649b

Система микропроцессорной централизации стрелок и сигналов мпц-и

Изобретение относится к средствам микропроцессорной централизации стрелок и сигналов. Система содержит по меньшей мере одно автоматизированное рабочее место дежурного по станции, по меньшей мере одно автоматизированное рабочее место электромеханика, содержащие средства диагностики состояния и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002794389
Дата охранного документа: 17.04.2023
30.05.2023
№223.018.7412

Устройство мониторинга и диагностики грузового вагона

Изобретение относится к средствам мониторинга и диагностики грузового вагона. Устройство содержит корпус, состоящий из передней части (1) корпуса и задней части (2) корпуса. В задней части (2) корпуса размещен генератор, содержащий магнитопровод (3) статора с намотанными на него катушками (4),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002745168
Дата охранного документа: 22.03.2021
+ добавить свой РИД