×
20.06.2013
216.012.4d8e

Результат интеллектуальной деятельности: БРОНЕБОЙНО-ТРАССИРУЮЩАЯ ПУЛЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области боеприпасов стрелкового оружия, в частности к бронебойно-трассирующим пулям. Бронебойно-трассирующая пуля содержит биметаллическую оболочку с головной конусообразной частью, твердосплавный сердечник и стаканчик с трассирующим составом. Твердосплавный сердечник имеет заостренную головную и цилиндрическую хвостовую части. Сердечник и стаканчик размещены в биметаллической оболочке. Цилиндрическая часть сердечника размещена в свинцовой рубашке. Масса сердечника равна (0,37-0,45) массы пули, а масса свинцовой рубашки составляет (0,05-0,5) массы пули. Заостренная головная часть сердечника выполнена в виде конуса и имеет притупление вершины сердечника (0,005-0,13)d. Длина твердосплавного сердечника равна (2,02-2,54)d, диаметр цилиндрической части сердечника равен (0,71-0,86)d, длина заостренной головной части сердечника равна (0,58-l,25)d, длина пули составляет (4,5-5,1)d, где d - калибр пули. Достигается повышение кучности стрельбы и пробивного действия. 2 ил.
Основные результаты: Бронебойно-трассирующая пуля, содержащая биметаллическую оболочку с головной конусообразной частью, с размещенными в ней твердосплавным сердечником с заостренной головной частью, имеющим цилиндрическую хвостовую часть, стаканчик с трассирующим составом, отличающаяся тем, что длина твердосплавного сердечника равна (2,02-2,54)d, диаметр цилиндрической части сердечника равен (0,71-0,86)d, цилиндрическая часть сердечника размещена в свинцовой рубашке, длина заостренной головной части сердечника равна (0,58-1,25)d, заостренная головная часть сердечника выполнена в виде конуса, имеет притупление вершины сердечника (0,005-0,13)d, длина пули составляет (4,5-5,1)d, где d - калибр пули, масса сердечника равна (0,37-0,45) массы пули, а масса свинцовой рубашки составляет (0,05-0,5) массы пули.

Изобретение относится к области боеприпасов стрелкового оружия, в частности к пулям, используемым для корректировки огня и поражения легкобронированной и вспомогательной техники.

Известны бронебойно-зажигательно-трассирующие пули (RU №2168148, RU №2219480), содержащие оболочку с размещенными в ней рубашкой, бронебойным сердечником, зажигательным составом и стаканчиком с трассирующим составом.

Данные пули не обладают высокими показателями по кучности и не отвечают современным требованиям по пробивному действию. Повышение пробивного действия в данных решениях достигается путем увеличения массы сердечника и выполнением его головной части с заострением в виде конуса.

Известна бронебойно-трассирующая пуля (RU №2225585), содержащие оболочку, трассирующую шашку и сердечник. Использование двухслойной схемы позволяет увеличить вес сердечника, что повышает пробивную способность пули, но необходимость сохранения оптимального расположения центра масс (для получения приемлемой кучности) ограничивает габариты сердечника, не позволяя достигнуть максимально возможного результата, при этом отсутствие свинцовой рубашки повышает вероятность повреждения трассирующей шашки.

Наиболее близким из аналогов, по совокупности существенных признаков, является техническое решение по патенту RU №2241194, содержащее биметаллическую оболочку, сердечник, имеющий оживальную головную и цилиндрическую хвостовую части, стаканчик с трассирующим составом и полость, размещенную перед сердечником в головной части оболочки, хвостовая часть сердечника выполнена длиной (0,65-0,80)d, общая длина пули составляет (4,7-5,1)d, а расстояние от ее вершины до вершины сердечника равно (0,12-0,17)L, где d - калибр пули, a L - ее длина, при этом сердечник может быть выполнен из твердого сплава, а полость заполнена зажигательным составом.

Отсутствие в данной конструкции свинцовой рубашки и оптимальная для пробития преграды форма головной части сердечника позволяют использовать максимальные по весу и диаметру сердечники, таким образом получить относительно высокие показатели пробивного действия, обеспечивая при этом требуемую кучность.

Недостатком данной пули является наличие у сердечника относительно длинной хвостовой части, что не дает возможности получить максимальные значения пробивного действия. В результате действия упругих деформаций в материале брони диаметр канала, образованного головной частью сердечника, уменьшается, обуславливая возникновение значительных сил трения на стадии прохождения преграды хвостовой частью сердечника, что ведет к его резкому торможению и соответственно к непробитию преграды.

Анализ известных технических решений показывает, что в рамках оптимального баллистического решения, обеспечивающего достаточно высокую кучность бронебойно-трассирующих и бронебойно-зажигательно-трассирующих пуль, улучшение их пробивного действия происходит в результате увеличения массы сердечника (например, путем применения твердого сплава) или оптимизации формы его головной части.

Задачей предлагаемого изобретения является создание бронебойно-трассирующей пули, обеспечивающей высокую кучность и пробивное действие.

В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в виде снижения разрушения целостности сердечника в процессе пробития брони, в уменьшении эффекта распружинивания бронеплиты.

Поставленная задача решается бронебойно-трассирующей пулей, содержащей биметаллическую оболочку с головной конусообразной частью, с размещенными в ней твердосплавным сердечником с заостренной головной частью, имеющий цилиндрическую хвостовую часть, стаканчик с трассирующим составом, при этом длина твердосплавного сердечника равна (2,02-2,54)d, диаметр цилиндрической части сердечника равен (0,71-0,86)d, цилиндрическая часть сердечника размещена в свинцовой рубашке, длина заостренной головной части сердечника равна (0,58-1,25)d, заостренная головная часть сердечника выполнена в виде конуса, имеет притупление вершины сердечника (0,005-0,13)d, длина пули составляет (4,5-5,1)d, где d -калибр пули, масса сердечника равна (0,37-0.45) массы пули, а масса свинцовой рубашки составляет (0,05-0,5) массы пули.

В существующих конструкциях пуль указанная совокупность существенных признаков не выявлена, что позволяет считать данное техническое решение соответствующим критерию «новизна».

Конструктивные особенности пуль комбинированного действия, а именно наличие имеющего фиксированные габариты трассера, значительно снижают возможности получения высоких показателей пробивного действия и кучности, так как трассер уменьшает габариты и вес сердечника, а также смещает центр массы пули к ее вершине.

Повышение пробивного действия брони возможно за счет максимизации относительного веса и уменьшения диаметра сердечника, а также совершенствование формы его головной части до характеристик, обеспечивающих преодоление преграды по типу «прокол», с образованием зоны расплавления в месте контакта сердечника и брони и образованием, за счет эффекта Ребиндера, откольной части брони со стороны выхода сердечника. Такой механизм разрушения является минимально энергоемким, так как не вся кинетическая энергия сердечника затрачивается на пробитие брони, механизм реализуется, когда сердечник имеет заостренную коническую головную часть.

В предлагаемом изобретении хвостовая часть сердечника выполнена укороченной, что дает возможность сердечнику, учитывая образование расплавленной зоны в месте контакта сердечника и бронеплиты, беспрепятственно преодолеть преграду. Исполнение сердечника из твердого сплава (например, ВК8) компенсирует потерю веса, обусловленную уменьшением длины, а размещение цилиндрической части сердечника в свинцовой рубашке позволяет сместить центр масс ближе к хвостовой части пули, обеспечивая оптимальную кучность. Сохранение целостности сердечника усиливает поражающее действие пули после преодоления преграды. Сохранение целостности сердечника происходит за счет уменьшения эффекта «распружинивания» бронеплиты, обусловленной тем, что в броне в зоне пробития образуются высокие температуры, позволяющие повысить пластичность материала плиты.

Заявленная совокупность отличительных признаков в источниках патентной и научно-технической информации не обнаружена, что позволяет считать данное техническое решение удовлетворяющим критерию «изобретательский уровень».

На чертежах представлен общий вид пули в крайних значениях притупления вершины сердечника заостренной головной части сердечника, выполненной в виде конуса, фиг.1 - 0,005d и фиг.2 - 0,13 d, где d - калибр пули.

Пуля содержит биметаллическую оболочку 1, сердечник содержащий коническую головную 2 и цилиндрическую хвостовую 3 части, свинцовую рубашку 4 с размешенной в ней цилиндрической хвостовой частью сердечника 3, стаканчик 5 с запрессованным в него трассирующим составом 6.

При выстреле пуля под воздействием пороховых газов врезается ведущей частью в каналы ствола оружия и приобретает необходимую начальную скорость, при этом происходит воспламенение находящегося в стаканчике 5 трассирующего состава 6, который обеспечивает трассирование на траектории. При встрече пули с преградой сердечник (предварительно проколов оболочку) за счет своей кинетической энергией пробивает преграду. Материал сердечника (твердый сплав) в совокупности с формой его головной части 2 и заявленной длиной хвостовой части 3 обеспечивают возможность преодоления преграды с наименьшими затратами кинетической энергии.

Указанные существенные признаки взаимосвязаны, и изменение любого из них ведет к снижению характеристик пули.

При длине пули менее 4,5d ее центр масс смещается к вершине, что ухудшает кучность.

При длине выше 5,1d увеличивается длина ведущей части пули, что приводит к росту усилий деформации при прохождении пули по нарезам канала ствола и ухудшает кучность.

При длине головной части сердечника менее 0,58d уменьшается масса пули, что ведет к снижению пробивной способности, свыше 1,25d - не позволяет провести сборку пули в заданных пределах.

При диаметре цилиндрической части сердечника менее 0,7d уменьшается масса пули, что ведет к снижению пробивной способности, свыше 0,86d - не позволяет провести сборку пули в заданных пределах.

При массе сердечника менее 0,37 массы пули снижается бронебойность патрона, более 0,45 - ухудшается кучность.

Проводились сравнительные испытания стрельбой патронов с предлагаемой пулей по методикам, принятым в отрасли. Испытания показали, что пули предлагаемой конструкции имеют кучность стрельбы из баллистического ствола на дистанции 300 метров R50=8 см, а при стрельбе по броневому листу толщиной 10 мм предлагаемая пуля обеспечивает 100% пробития преграды на дистанции 300 метров, что значительно лучше показателей кучности и пробивного действия прототипа (патрона 7БТ1).

Конструкция пули позволяет при ее изготовлении использовать технологические процессы, традиционные для массового производства, что в совокупности с результатами испытаний подтверждает соответствие изобретения критерию «промышленная применимость».

Бронебойно-трассирующая пуля, содержащая биметаллическую оболочку с головной конусообразной частью, с размещенными в ней твердосплавным сердечником с заостренной головной частью, имеющим цилиндрическую хвостовую часть, стаканчик с трассирующим составом, отличающаяся тем, что длина твердосплавного сердечника равна (2,02-2,54)d, диаметр цилиндрической части сердечника равен (0,71-0,86)d, цилиндрическая часть сердечника размещена в свинцовой рубашке, длина заостренной головной части сердечника равна (0,58-1,25)d, заостренная головная часть сердечника выполнена в виде конуса, имеет притупление вершины сердечника (0,005-0,13)d, длина пули составляет (4,5-5,1)d, где d - калибр пули, масса сердечника равна (0,37-0,45) массы пули, а масса свинцовой рубашки составляет (0,05-0,5) массы пули.
БРОНЕБОЙНО-ТРАССИРУЮЩАЯ ПУЛЯ
БРОНЕБОЙНО-ТРАССИРУЮЩАЯ ПУЛЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 31-40 of 49 items.
20.06.2015
№216.013.57e6

Тормозная шина вагонного замедлителя и порошковый композиционный сплав на основе железа для фрикционных элементов тормозной шины

Группа изобретений относится к области путевых устройств железнодорожного транспорта. Тормозная шина вагонного замедлителя состоит из горячекатаного профиля Г-образной формы из стали, имеющего изнашиваемую часть и подошву для крепления к тормозной балке вагонного замедлителя с монтажными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554032
Дата охранного документа: 20.06.2015
10.12.2015
№216.013.966d

Многослойная броневая преграда для бронежилета

Изобретение относится к броневым преградам и может быть использовано для изготовления средств индивидуальной бронезащиты от бронебойных пуль стрелкового оружия. Многослойная броневая преграда для бронежилета содержит бронепанель из высокопрочной конструкционной стали, на тыльной стороне которой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570129
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9939

Привод стрелочный горочный пневматический (варианты)

Изобретение относится к стрелочным приводам железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначено для перевода, замыкания и контроля положения остряков на сортировочных механизированных горках. Корпус привода выполнен в виде полого бруса и расположен на месте одного из брусьев стрелочного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570845
Дата охранного документа: 10.12.2015
27.03.2016
№216.014.c814

Устройство для приёма сигнала из рельсовой цепи

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Устройство содержит блок приема амплитудно-модулированного сигнала, вход которого соединен с входами блока нелинейной обработки сигнала и блока спектральной обработки сигнала, выход блока нелинейной обработки и выход...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578899
Дата охранного документа: 27.03.2016
10.04.2016
№216.015.2b40

Стрелочный электропривод в полом металлическом брусе с устройством контроля положения кляммеры

Изобретение относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта. Стрелочный электропривод в полом металлическом брусе с устройством контроля положения кляммеры содержит полый металлический брус с размещенным в нем приводом переводного устройства и состоит из распределительной коробки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002579242
Дата охранного документа: 10.04.2016
25.08.2017
№217.015.c41b

Способ контроля температурного режима работы бесстыкового железнодорожного пути

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна, в частности к не разрушаемым методам контроля напряженного состояния участков рельсовых плетей бесстыкового железнодорожного пути. Предлагаемый способ контроля температурного режима работы бесстыкового железнодорожного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617319
Дата охранного документа: 24.04.2017
25.08.2017
№217.015.c42e

Способ оценки запаса устойчивости бесстыкового железнодорожного пути

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна. Способ оценки запаса устойчивости бесстыкового железнодорожного пути включает регистрацию температуры рельсовой плети при укладке ее в путь, а также после проведения ремонтных работ, выявление участков напряженного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617315
Дата охранного документа: 24.04.2017
29.12.2017
№217.015.f83d

Материал фрикционный композиционный для фрикционной муфты стрелочного электропривода

Изобретение относится к спеченным фрикционным материалам на основе железа, предназначенным для изготовления фрикционных элементов, используемых в узлах трения при ограниченной смазке. Материал содержит 2-5,0 мас.% окиси кремния, 2-5 мас.% графита, 10,5-17,5 мас.% меди, 2,0-5,2 мас.% барита и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002639427
Дата охранного документа: 21.12.2017
20.01.2018
№218.016.1cd9

Способ контроля механических напряжений рельсовых плетей в условиях наличия магнитных и температурных полей методом шумов баркгаузена и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области неразрушающего контроля состояния железнодорожного полотна. Согласно способу контроля механических напряжений рельсовых плетей в условиях наличия магнитного и температурного полей методом шумов Баркгаузена (ШБ) проводят визуализацию полученных данных в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640492
Дата охранного документа: 09.01.2018
13.02.2018
№218.016.2004

Система безопасного мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой

Изобретение относится к устройствам мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой. Система безопасного мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой, содержащая объединенные через Ethernet внутреннюю локальную вычислительную сеть...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002641384
Дата охранного документа: 17.01.2018
Showing 31-40 of 56 items.
10.12.2015
№216.013.966d

Многослойная броневая преграда для бронежилета

Изобретение относится к броневым преградам и может быть использовано для изготовления средств индивидуальной бронезащиты от бронебойных пуль стрелкового оружия. Многослойная броневая преграда для бронежилета содержит бронепанель из высокопрочной конструкционной стали, на тыльной стороне которой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570129
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9939

Привод стрелочный горочный пневматический (варианты)

Изобретение относится к стрелочным приводам железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначено для перевода, замыкания и контроля положения остряков на сортировочных механизированных горках. Корпус привода выполнен в виде полого бруса и расположен на месте одного из брусьев стрелочного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570845
Дата охранного документа: 10.12.2015
27.03.2016
№216.014.c814

Устройство для приёма сигнала из рельсовой цепи

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Устройство содержит блок приема амплитудно-модулированного сигнала, вход которого соединен с входами блока нелинейной обработки сигнала и блока спектральной обработки сигнала, выход блока нелинейной обработки и выход...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578899
Дата охранного документа: 27.03.2016
10.04.2016
№216.015.2b40

Стрелочный электропривод в полом металлическом брусе с устройством контроля положения кляммеры

Изобретение относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта. Стрелочный электропривод в полом металлическом брусе с устройством контроля положения кляммеры содержит полый металлический брус с размещенным в нем приводом переводного устройства и состоит из распределительной коробки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002579242
Дата охранного документа: 10.04.2016
25.08.2017
№217.015.c41b

Способ контроля температурного режима работы бесстыкового железнодорожного пути

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна, в частности к не разрушаемым методам контроля напряженного состояния участков рельсовых плетей бесстыкового железнодорожного пути. Предлагаемый способ контроля температурного режима работы бесстыкового железнодорожного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617319
Дата охранного документа: 24.04.2017
25.08.2017
№217.015.c42e

Способ оценки запаса устойчивости бесстыкового железнодорожного пути

Изобретение относится к области контроля состояния железнодорожного полотна. Способ оценки запаса устойчивости бесстыкового железнодорожного пути включает регистрацию температуры рельсовой плети при укладке ее в путь, а также после проведения ремонтных работ, выявление участков напряженного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617315
Дата охранного документа: 24.04.2017
29.12.2017
№217.015.f83d

Материал фрикционный композиционный для фрикционной муфты стрелочного электропривода

Изобретение относится к спеченным фрикционным материалам на основе железа, предназначенным для изготовления фрикционных элементов, используемых в узлах трения при ограниченной смазке. Материал содержит 2-5,0 мас.% окиси кремния, 2-5 мас.% графита, 10,5-17,5 мас.% меди, 2,0-5,2 мас.% барита и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002639427
Дата охранного документа: 21.12.2017
20.01.2018
№218.016.1cd9

Способ контроля механических напряжений рельсовых плетей в условиях наличия магнитных и температурных полей методом шумов баркгаузена и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области неразрушающего контроля состояния железнодорожного полотна. Согласно способу контроля механических напряжений рельсовых плетей в условиях наличия магнитного и температурного полей методом шумов Баркгаузена (ШБ) проводят визуализацию полученных данных в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002640492
Дата охранного документа: 09.01.2018
13.02.2018
№218.016.2004

Система безопасного мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой

Изобретение относится к устройствам мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой. Система безопасного мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой, содержащая объединенные через Ethernet внутреннюю локальную вычислительную сеть...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002641384
Дата охранного документа: 17.01.2018
13.02.2018
№218.016.2648

Устройство для контроля и сортировки изделий цилиндрической формы

Изобретение относится к средствам контроля параметров изделий цилиндрической формы, в частности их сортировки и комплектования по размерным группам. Устройство для контроля и сортировки изделий цилиндрической формы содержит загрузочное и приемное устройство, транспортер, связанные с приводами,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643997
Дата охранного документа: 06.02.2018
+ добавить свой РИД