СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С ЕГО ПРИВОДОМ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ШАРНИРНО-РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПРИВОДА ЩЕТОК

Уровень техники

Настоящее изобретение относится к стеклоочистителю, имеющему привод для приведения в действие шарнирно-рычажного механизма привода щеток и соединенному с транспортным средством в трех местах.

При работе стеклоочистителя под действием создаваемых им сил и моментов происходят нежелательные перемещения, соответственно смещения. По этой причине обязательным условием является прочное закрепление привода стеклоочистителя на транспортном средстве, соответственно на его кузове. Для этого, как известно, привод стеклоочистителя закрепляют на транспортном средстве в трех местах резьбовыми соединениями. Однако недостаток таких резьбовых соединений, как и любого резьбового соединения вообще, состоит в сравнительно высоких затратах на их монтаж и в трудоемкости их монтажа, главным образом из-за отчасти затрудненного к ним доступа и наличия в подкапотном пространстве малого свободного места.

Ближайшим аналогом изобретения является стеклоочиститель, раскрытый в публикации WO 03/097419 A1 и характеризующийся признаками ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.

Объектом изобретения является стеклоочиститель, имеющий привод для приведения в действие шарнирно-рычажного механизма привода щеток и соединенный с транспортным средством в трех местах, два из которых предусмотрены на обеих опорах стеклоочистителя для крепления его шарнирно-рычажного механизма привода щеток. Для крепления стеклоочистителя к транспортирующему средству в третьем месте предусмотрено расположенное у привода стеклоочистителя вставное соединение, которое для передачи на транспортное средство исходящих от стеклоочистителя сил и моментов имеет выступающий сбоку от привода стеклоочистителя продолговатый вставной элемент, который своей концевой частью взаимодействует с расположенным на транспортном средстве и выполненным соответствующей формы ответным элементом с образованием передающего моменты разъемного соединения, причем вставной элемент выполнен в виде язычка, который для образования передающего моменты разъемного соединения входит в ответный элемент охватывающего типа, выполненный в виде гнездового элемента.

В предлагаемом в изобретении стеклоочистителе язычок выполнен волнистым, а гнездовой элемент имеет внутреннюю стенку, которая выполнена волнистой соответственно волнистой форме язычка.

Преимущество предлагаемого в изобретении стеклоочистителя, имеющего привод для приведения в действие шарнирно-рычажного механизма привода щеток, перед известным из уровня техники стеклоочистителем состоит в значительном снижении затрат на его монтаж. Особое преимущество состоит в возможности замены резьбового соединения, которое в противном случае необходимо предусматривать у двигателя стеклоочистителя, на простое вставное соединение. Существенное преимущество при этом заключается в том, что несмотря на такую замену сохраняются те же преимущества, что и при использовании резьбового соединения, а именно: преимущества, состоящие прежде всего в возможности передачи на транспортное средство, соответственно на его кузов не только сил, но и моментов, возникающих при работе стеклоочистителя. Тем самым обеспечивается оптимальная передача на транспортное средство возникающих при работе стеклоочистителя сил и моментов с минимизацией в результате этого подвижности стеклоочистителя относительно транспортного средства.

Благодаря тому, что вставной элемент выполнен в виде язычка, который для образования передающего моменты разъемного соединения входит в ответный элемент охватывающего типа, выполненный в виде гнездового элемента, обеспечивается простое, передающее моменты, разъемное и надежное вставное соединение привода стеклоочистителя с транспортным средством, соответственно его кузовом.

Благодаря тому, что язычок выполнен волнистым, а гнездовой элемент имеет внутреннюю стенку, которая также выполнена волнистой соответственно волнистой форме язычка, достигается особо прочное соединение привода стеклоочистителя с кузовом транспортного средства.

Другие преимущества и предпочтительные варианты осуществления изобретения представлены в зависимых пунктах формулы изобретения и в последующем описании.

Концевой части вставного элемента привода стеклоочистителя предпочтительно придавать форму вилки, которая для образования передающего моменты разъемного соединения опирается на ответный элемент охватываемого типа, выполненный в виде пальце- или штыревидного элемента. Тем самым обеспечивается простое, передающее моменты, разъемное и надежное вставное соединение привода стеклоочистителя с транспортным средством, соответственно его кузовом.

Простое в реализации выполнение вставного элемента обеспечивается в варианте, в котором вставной элемент отходит от корпусной детали привода стеклоочистителя, соответственно выступает сбоку от нее.

В предпочтительном варианте указанная корпусная деталь привода стеклоочистителя представляет собой корпусную деталь платы, каковую корпусную деталь со сформованным на ней вставным элементом в этом случае просто, например, привинчивают к остальному корпусу привода стеклоочистителя.

Предпочтителен далее вариант, в котором вставной элемент отходит, соответственно выступает сбоку от корпуса редуктора, с которым связан двигатель привода стеклоочистителя.

Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере некоторых вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые к описанию чертежи, на которых показано:

на фиг.1 - стеклоочиститель в сборе с шарнирно-рычажным механизмом привода его щеток и с приводом, снабженным предлагаемым в изобретении вставным элементом, выполненным по первому варианту,

на фиг.2 - вид в плане отдельно привода со вставным элементом, изображенным на фиг.1,

на фиг.3 - вид в плане отдельно привода, снабженного предлагаемым в изобретении вставным элементом, выполненным по второму варианту, и

на фиг.4 - вид сбоку привода, изображенного на фиг.3.

На фиг.1 показан стеклоочиститель 1 для транспортного средства.

Стеклоочиститель 1 имеет шарнирно-рычажный механизм 2 привода щеток, приводимый в действие приводом 3. Для этого привод 3 имеет кривошип 6, который через приводную тягу 7 шарнирно соединен с первым приводным коромыслом 10. С приводной тягой 7 также шарнирно соединена толкающая тяга (шатун) 12, через которую приводится в действие второе приводное коромысло 11. Первое приводное коромысло 10 и второе приводное коромысло 11 жестко, без возможности проворачивания соединены с соответствующими приводными валами, а именно: с первым приводным валом 14 и вторым приводным валом 15. Первое приводное коромысло 10 приводит во вращение первый приводной вал 14, а второе приводное коромысло 11 - второй приводной вал 15. Приводные валы 14, 15 представляют собой оси рычагов щеток стеклоочистителя, с каковыми осями жестко, без возможности проворачивания соединены рычаги щеток стеклоочистителя транспортного средства. Щетки стеклоочистителя закреплены на свободных концах таких рычагов. Рычаги щеток стеклоочистителя и сами щетки для упрощения на фиг.1 не показаны.

Приводные валы 14, 15 установлены с возможностью вращения в соответствующих втулкообразных установочных средствах 17, 18 опор 20, 21. Обычно такие установочные средства 17, 18 имеют вставленные в них вкладыши в качестве подшипников скольжения. Первый приводной вал 14 установлен с возможностью вращения в первом установочном средстве 17 первой опоры 20 стеклоочистителя, а второй приводной вал 15 установлен с возможностью вращения во втором установочном средстве 18 второй опоры 21 стеклоочистителя. Обе опоры 20, 21 стеклоочистителя соединены между собой несущей трубой 23, которая с этой целью, например, соединена с установочными средствами 17, 18, которые в свою очередь соединены с опорами 20, 21 стеклоочистителя. Примерно по середине несущей трубы 23 расположен привод 3 стеклоочистителя в качестве приводного узла, который через шарнирно-рычажный механизм, состоящий из звеньев 10, 11, 12, приводит в движение щетки стеклоочистителя, соответственно их рычаги.

Привод 3 состоит из цилиндрического двигателя 4 и примыкающего к нему редуктора 5, расположенного в корпусе 8. На корпусе 8 редуктора предусмотрен, например, не показанный на чертежах опорный штуцер для крепления показанного на фиг.4 выходного вала 9 редуктора 5. На фиг.4 привод 3 показан в виде сбоку по стрелке 36, изображенной на фиг.3. Как показано далее на фиг.1, выходной вал 9 редуктора связан с кривошипом 6, который имеет, например, шаровой шарнир, через который затем приводится в действие приводная тяга 7. Для приведения в движение приводной тяги 7 кривошип 6 приводится выходным валом 9 редуктора в возвратно-поступательное движение или круговое движение. Обычно привод 3 крепят к несущей трубе 23 корпусом 8 его редуктора с получением в результате компактного узла или компактной конструктивной группы из привода 3, несущей трубы 23, шарнирно-рычажного механизма, состоящего из звеньев 10, 11, 12, и опор 20, 21 с установочными средствами 17, 18 для приводных валов 14, 15. В подобной компактной конструктивной группе опоры 20, 21 и привод 3 неподвижно соединены между собой. По сравнению с так называемым стеклоочистителем типа "Loose Link", у которого его опоры и привод, соответственно двигатель не зафиксированы друг относительно друга, компактные стеклоочистители 1 обладают значительными преимуществами с точки зрения определяемых производственными допусками погрешностей размеров и формы, а также крепления на транспортном средстве.

Корпус 8 редуктора и при необходимости частично двигатель 4 стеклоочистителя, выполненный в виде электродвигателя, окружены корпусной деталью 24, в которой расположена плата с размещенными на ней электрическими, соответственно электронными компонентами системы управления двигателем стеклоочистителя, а также другими компонентами и которая поэтому в последующем обозначается как корпусная деталь 24 платы.

Опоры 20, 21 стеклоочистителя преимущественно закрепляют винтами на транспортном средстве, соответственно на его кузове в подкапотном пространстве в двух местах вблизи ветрового стекла транспортного средства. Под действием значительных сил и моментов, создаваемых при работе стеклоочистителя 1 его приводом 3 и шарнирно-рычажным механизмом, состоящим из звеньев 10, 11, 12, происходят нежелательные перемещения, соответственно смещения. По этой причине обязательным условием является прочное закрепление привода 3 на транспортном средстве, соответственно на его кузове, на который при этом помимо сил прежде всего должны также передаваться появляющиеся вращающие моменты. Для этого, как известно, привод стеклоочистителя закрепляют на транспортном средстве резьбовым соединением. Однако недостаток такого резьбового соединения, как и любого резьбового соединения вообще, состоит в сравнительно высоких затратах на его монтаж и в трудоемкости его монтажа, главным образом из-за отчасти затрудненного к нему доступа и наличия в подкапотном пространстве малого свободного места. Согласно же изобретению удается сократить затраты на монтаж стеклоочистителя при сохранении неизменными всех преимуществ резьбового соединения, для чего, в частности, привод 3 стеклоочистителя предлагается сначала просто закреплять в одном месте на транспортном средстве, соответственно на его кузове продолговатым вставным элементом 25, а затем в двух местах закреплять винтами опоры 20, 21 стеклоочистителя. Тем самым вместо требовавшихся ранее трех резьбовых соединений необходимо выполнить только два резьбовых соединения.

Продолговатый вставной элемент 25, выступающий сбоку от корпусной детали 24, закрывающей привод 3, при сочленении входит своей концевой частью 26 во взаимодействие с ответным элементом 30, который выполнен соответствующей формы на транспортном средстве. Как показано на фиг.1, вставной элемент 25 может иметь в своей концевой части 26 форму вилки 27. В этом случае при сборке вилка 27 разъемно соединяется с ответным элементом 30 охватываемого типа на транспортном средстве и при этом при определенных условиях слегка упруго деформируется. Ответный элемент 30 может быть выполнен в виде упора для вилки 27, например, в виде пальце- или штыревидного элемента 31. После сочленения вилки 27 с пальце- или штыревидным элементом 31, соответственно после закрепления привода 3 на транспортном средстве на нем можно затем окончательно закрепить стеклоочиститель 1, закрепив винтами обе его опоры 20, 21. Тем самым обеспечивается альтернативная система крепления стеклоочистителя 1 на транспортном средстве, которая позволяет оптимально передавать на транспортное средство возникающие в стеклоочистителе 1 силы и моменты и минимизировать подвижность стеклоочистителя 1 относительно транспортного средства при значительном снижении затрат на монтаж стеклоочистителя. Вставной элемент 25 имеет продолговатую форму и при этом может быть также выполнен, как показано на фиг.1, несколько изогнутым.

На фиг.2 в виде сверху отдельно, без шарнирно-рычажного механизма привода щеток и без несущей трубы показан привод 3 стеклоочистителя, вставной элемент 25 которого в его концевой части также имеет форму вилки 27. Однако в отличие от показанного на фиг.1 варианта вставной элемент 25 в показанном на фиг.2 варианте имеет, например, продолговато прямую, соответственно не изогнутую форму.

На фиг.3, где в виде сверху отдельно без шарнирно-рычажного механизма привода щеток и без несущей трубы показан привод 3 стеклоочистителя, представлен второй вариант осуществления изобретения с выполнением продолговатого вставного элемента 25 в виде язычка 32. При монтаже такой язычок 32 вставляется в выполненный соответствующей формы и расположенный на транспортном средстве ответный элемент 30 охватывающего типа, который на фиг.3 условно показан штриховой линией. Ответный элемент 30 выполнен, например, в виде гнездового элемента 34, который в смонтированном состоянии по меньшей мере частично охватывает язычок 32 с его удержанием внутри себя. Язычок 32 может быть выполнен из волнистого материала, например, из листового металла. Язычок 32 может быть выполнен за одно целое с корпусной деталью 24 платы либо, как показано на фиг.4, может быть также предусмотрен на корпусе 8 редуктора и выступать сбоку него. При выполнении язычка 32 волнистым ответный элемент 30 охватывающего типа имеет внутреннюю стенку 35, которая также выполнена волнистой соответственно волнистой форме язычка.

Выполненный продолговатым вставной элемент 25, который выступает сбоку от корпусной детали 24, закрывающей привод 3, наряду с передачей на транспортное средство возникающих при работе привода 3 сил вокруг точки своего сочленения с ответным элементом благодаря своему рычажному действию обеспечивает также передачу на транспортное средство возникающих моментов. В этом состоит значительное преимущество перед вращательно-симметричным штифтовым соединением, которое не позволяет передавать моменты, а позволяет только передавать силы в направлениях Y и Z.

Вставной элемент 25 может быть предусмотрен на корпусе 8 редуктора и, например, может быть выполнен за одно целое с этим корпусом. Вставной элемент 25 можно также выполнять отдельно от корпуса 8 редуктора и закреплять на этом корпусе, например, привинчивать к нему. Как показано на фиг.1, вставной элемент 25 можно также предусматривать на корпусной детали, соответственно на корпусной детали 24 платы и можно выполнять, например, за одно целое с этой корпусной деталью.

Изобретение не ограничено рассмотренным выше выполнением вставного элемента 25 в виде вилки 27 или язычка 32. Возможно использование всех типов разъемных вставных соединений, один из элементов которых отходит сбоку от корпусной детали 24, закрывающей привод 3, и может вставляться в предусмотренный на транспортном средстве гнездовой или иной крепежный ответный элемент.

Предлагаемый в изобретении стеклоочиститель предназначен для применения на транспортных средствах с двигателем, соответственно на автомобилях.