Результат интеллектуальной деятельности: РАМА ТАТУИРОВОЧНОЙ МАШИНЫ

Татуировочная машина с регулируемой рамой может применяться для нанесения художественных татуировок, опознавательных меток на домашних животных, а также для внутрикожного введения лекарственных препаратов. Предлагаемое изобретение относится к рубрике А61М 37/00 МПК.

Из уровня техники известны технические решения, аналогичные предлагаемому, как, например, «Электрическое маркировочное устройство», описание которого приводится в патенте США №4159659 от 3.07.1979. Данное устройство по совокупности присущих ему технических признаков наиболее близко к предложенному изобретению и представляет собой индукционную татуировочную машину, включающую в себя раму, содержащую основание, боковую пластину, зажим, седло, крепежные винты и шайбы, при этом седло установлено на боковой пластине рамы, боковая пластина рамы выполнена, по меньшей мере, с одним пазом, зажим установлен на основании, а седло выполнено в виде отдельной детали и установлено на боковой пластине рамы при помощи, по меньшей мере, одного крепежного винта с возможностью перемещения и фиксации в выбранном положении.

Помимо рамы данная татуировочная машина содержит катушки индуктивности с сердечниками, контактный винт, стойку, якорь, пружину якоря и контактную пружину, при этом пружина якоря установлена на седле рамы, якорь установлен на пружине якоря, седло, катушки индуктивности и стойка установлены на раме.

Кроме этого конструкция данной машины предусматривает регулировку положения катушек индуктивности относительно зажима, усовершенствованное крепление иглы, сменные контактные пружины и так далее. Преимуществом данного устройства является возможность его адаптации к различным типам работы, а одним из недостатков - неудобство и высокая трудоемкость процесса сборки и отладки. Интересно, что данная конструкция при всей своей сложности и обилии настраиваемых параметров не предусматривает регулировки хода якоря и воздушного зазора между сердечником ближней к седлу катушки индуктивности и якорем при крайнем нижнем положении якоря, хотя эти регулировки являются основой отладки любой индукционной татуировочной машины и отнимают много времени при сборке или переналадке устройства.

Известен также «натяжитель пружины татуировочной машины», описание которого приводится заявке на патент США № US 2011/0146453, от 23 июня 2011 года. Данное устройство представляет собой татуировочную машину, содержащую раму, катушки индуктивности, седло, якорь, пружину якоря и контактный винт, при этом седло установлено на раме с возможностью изменения угла его наклона относительно рамы. Достоинством данной конструкции является возможность регулирования рабочего хода якоря без подгиба пружины якоря, а главным недостатком - невозможность точной и быстрой регулировки воздушного зазора между якорем и сердечником ближней к седлу катушки индуктивности, тем более что его величина в данной конструкции меняется при регулировке положения седла. Кроме того, недостатком данной конструкции является также использование верхнего конца пружины якоря в роли контактной пружины, что исключает возможность тонко настраивать рабочий процесс за счет подбора толщин обоих пружин. Кроме того, недостатком данной конструкции является грубость вводимых в положение седла поправок, так как в механизме регулировки седла отсутствуют микрометрические винты или заменяющие их элементы.

Таким образом, при создании татуировочной машины согласно изобретению была поставлена задача упрощения сборки и отладки татуировочной машины за счет возможности быстрого и независимого регулирования рабочего хода якоря и величины воздушного зазора. Цель изобретения - повышение потребительских качеств и технологичности конструкции.

Для достижения поставленных целей в известную конструкцию рамы татуировочной машины, содержащей основание, боковую пластину, зажим, седло, крепежные винты и шайбы, при этом седло установлено на боковой пластине рамы, боковая пластина рамы выполнена, по меньшей мере, с одним пазом, зажим установлен на основании, а седло выполнено в виде отдельной детали и установлено на боковой пластине рамы при помощи, по меньшей мере, одного крепежного винта с возможностью перемещения и фиксации в выбранном положении, были внесены следующие конструктивные изменения: рама содержит средства для независимой регулировки расстояния между седлом и основанием и угла наклона седла относительно основания.

Кроме того, средства для регулировки расстояния между седлом и основанием рамы и угла наклона седла относительно основания содержат две эксцентриковые втулки, выполненные с поясками и отверстиями, боковая пластина выполнена с отверстием, при этом эксцентриковые втулки установлены в отверстии и пазу боковой пластины с возможностью регулировки положения седла относительно боковой пластины, крепежные винты, крепящие седло к боковой пластине, установлены в отверстиях эксцентриковых втулок, а пояски эксцентриковых втулок выполнены с накаткой и расположены между седлом и боковой пластиной с возможностью фиксации эксцентриковых втулок в выбранном положении при затяжке крепежных винтов.

Кроме того, средства для регулировки расстояния между седлом и основанием рамы и угла наклона седла относительно основания содержат два регулировочных винта, боковая пластина рамы выполнена, по меньшей мере, с двумя резьбовыми отверстиями, при этом регулировочные винты установлены в резьбовых отверстиях боковой пластины и кинематически связаны с седлом.

Кроме того, средства для регулировки расстояния между седлом и основанием рамы и угла наклона седла относительно основания содержат направляющий штифт, два стопорных винта и две эластичные вставки, боковая пластина выполнена с тремя пазами, предназначенными для размещения крепежных винтов и направляющего штифта, и двумя дополнительными резьбовыми отверстиями, предназначенными для размещения стопорных винтов и эластичных вставок, крепежные винты выполнены с проточками, регулировочные винты установлены с возможностью взаимодействия с проточками крепежных винтов, направляющий штифт установлен в отверстии седла с возможностью перемещения вдоль паза рамы, стопорные винты установлены в резьбовых отверстиях боковой пластины с возможностью фиксации регулировочных винтов, а эластичные вставки установлены в резьбовых отверстиях боковой пластины между стопорными и регулировочными винтами.

Кроме того, средства для регулировки расстояния между седлом и основанием рамы и угла наклона седла относительно основания содержат упорные штифты, закладную втулку и эластичные вставки, закладная втулка выполнена с резьбовыми отверстиями и шляпкой, боковая пластина выполнена с тремя пазами, два из которых предназначены для размещения упорных штифтов, а третий паз предназначен для размещения закладной втулки, седло выполнено с отверстиями и установлено на раме при помощи одного крепежного винта, закладной втулки и шайбы, регулировочные винты выполнены с проточками, эластичные вставки установлены с возможностью ограничения перемещения регулировочных винтов, упорные штифты установлены в отверстиях седла и входят в зацепление с проточками регулировочных винтов, а закладная втулка установлена в отверстии седла с возможностью взаимодействия с крепежным винтом и пазом рамы.

Кроме того, боковая пластина выполнена с двумя дополнительными отверстиями, предназначенными для размещения эластичных вставок и сообщающимися с резьбовыми отверстиями боковой пластины, эластичные вставки установлены в отверстиях боковой пластины с возможностью ограничения перемещения регулировочных винтов.

Кроме того, регулировочные винты выполнены с поперечными отверстиями, а эластичные вставки установлены в поперечных отверстиях регулировочных винтов с возможностью ограничения перемещения регулировочных винтов.

Кроме того, средства для регулировки расстояния между седлом и основанием рамы и угла наклона седла относительно основания содержат две витые пружины, установленные в отверстиях седла с возможностью сохранения зацепления упорных штифтов и проточек регулировочных винтов при выкручивании крепежного винта.

Кроме того, средства для регулировки расстояния между седлом и основанием рамы и угла наклона седла относительно основания содержат пластинчатую пружину, установленную между боковой пластиной и шайбой установленного в закладной втулке крепежного винта с возможностью сохранения прилегания седла к боковой пластине при выкручивании крепежного винта.

Благодаря введенным конструктивным изменениям упрощается сборка и отладка татуировочной машины, повышается удобство ее использования.

Устройство, согласно изобретению, иллюстрируется чертежами, на которых обозначено следкющее.

На фиг.1 - вид сбоку татуировочной машины с рамой по п.2.

На Фиг.2 - продольный разрез узла регулировки седла по п.2.

На Фиг.3 - поперечный разрез узла регулировки седла по п.2.

На Фиг.4 - вид сбоку татуировочной машины с рамой по п.4.

На Фиг.5 - продольный разрез узла регулировки седла по п.4.

На Фиг.6 - поперечный разрез узла регулировки седла по п.4.

На Фиг.7 - вид сбоку татуировочной машины с рамой по п.5.

На Фиг.8 - продольный разрез узла регулировки седла по п.5.

На Фиг.9 - поперечный разрез узла регулировки седла по п.5.

На Фиг.10 - продольный разрез узла регулировки седла по п.6.

На Фиг.11 - продольный разрез узла регулировки седла по п.7.

На Фиг.12 - поперечный разрез узла регулировки седла по п.8.

На Фиг.13 - поперечный разрез узла регулировки седла по п.9.

Рама татуировочной машины по п.2 содержит основание (1) с зажимом (2) и боковой пластиной (3), седло (4), крепежные винты (5), шайбы (6), эксцентриковые втулки (7) с поясками (8) и отверстиями (9). При этом боковая пластина выполнена с пазом (10) и отверстием (11), а пояски (8) выполнены с накаткой (12).

Рама является составной частью татуировочной машины, содержащей также перемычку (13) катушки индуктивности (14) с сердечниками (15), стойку (16), контактный винт (17), якорь (18), пружину (19), контактную пластину (20). Седло (4) и стойка (16) крепятся на боковой пластине (3) при помощи крепежных винтов (5), а крепежные винты (5), крепящие седло (4), проходят через отверстия (9) эксцентриковых втулок (7). Кроме того, шайбы (6) установлены между крепежными винтами (5) и боковой пластиной (3), пояски (8) эксцентриковых втулок (7) расположены между боковой пластиной (3) и седлом (4) и при затяжке крепежных винтов (5) фиксируют эксцентриковые втулки в выбранных положениях, исключая смещение седла (4) относительно основания (1). Кроме того, пружина (19) и контактная пластина (20) установлены на седле (4), якорь (18) установлен на пружине (19), а контактный винт (17) установлен на стойке (16).

Рама татуировочной машины согласно пункту 4 формулы содержит также регулировочные винты (21), стопорные винты (22), эластичные вставки (23) и направляющий штифт (24). При этом боковая пластина (3) выполнена с тремя пазами (10) и резьбовыми отверстиями (25), крепежные винты (5) выполнены с проточками (26) и проходят с гарантированным за счет проточек (26) зазором сквозь крайние пазы (10), а направляющий штифт (24) установлен на седле (4) с возможностью продольного перемещения относительно среднего паза (10). Кроме того, регулировочные винты (21) установлены в резьбовых отверстиях (25) боковой пластины (3) с возможностью взаимодействия с проточками (26) крепежных винтов (5), стопорные винты (22) установлены в резьбовых отверстиях (25) боковой пластины (3) с возможностью фиксации регулировочных винтов (21) в выбранном положении, а эластичные вставки (23) установлены в резьбовых отверстиях (25) боковой пластины (3) между стопорными винтами (22) и регулировочными винтами (21).

Рама татуировочной машины согласно пункту 5 формулы содержит упорные штифты (27) и закладную втулку (28), закладная втулка (28) выполнена со шляпкой (29) и резьбовыми отверстиями (30), седло (4) выполнено с отверстиями (31), регулировочные винты (21) выполнены с проточками (32), боковая пластина (3) выполнена с тремя пазами (10), двумя резьбовыми отверстиями (25), при этом упорные штифты (27) и закладная втулка (28) установлены в отверстиях (31) седла (4) и проходят через пазы (10) боковой пластины (3). Кроме этого упорные штифты (27), проходя через пазы (10), входят в проточки (32) регулировочных винтов (21), а седло (4) крепится к боковой пластине (3) при помощи закладной втулки (28), крепежного винта (5) и шайбы (6).

Кроме того, согласно п.6 формулы, боковая пластина (3) содержит два отверстия (33). которые сообщаются с резьбовыми отверстиями (25), при этом эластичные вставки (23) установлены в отверстиях (33) с возможностью ограничения перемещения регулировочных винтов (21).

Кроме этого согласно п.7 формулы регулировочные винты (21) выполнены с поперечными отверстиями (34), в которых установлены эластичные вставки (23) с возможностью ограничения перемещения регулировочных винтов (21).

Кроме того, согласно п.8 формулы рама татуировочной машины содержит также две витые пружины (35), установленные в отверстиях (31) седла (4) и подпружинивающие установленные в тех же отверстиях упорные штифты (27), обеспечивая стабильность их зацепления с проточками (32) регулировочных винтов (21) при откручивании крепежного винта (5), крепящего седло (4) к боковой пластине (3).

Кроме того, согласно п.9 формулы рама татуировочной машины содержит также пластинчатую пружину (36), размещенную между шайбой (6) и боковой пластиной (3) и обеспечивающую постоянство прилегания седла (4) к боковой пластине (3) при откручивании крепежного винта (5), крепящего седло (4) к боковой пластине (3).

Устройство, согласно изобретению, работает следующим образом: при отладке татуировочной машины по п.2 на оптимальный ход якоря (18) и характер его удара при помощи вращения эксцентриковых втулок (7) или регулировочных винтов (21) можно задавать как ход свободного конца якоря (18), так и воздушный зазор между якорем (18) и ближним к седлу (4) сердечником (15) катушки индуктивности (14). Это происходит за счет изменения расстояния между основанием (1) и седлом (4), а также за счет изменения угла наклона седла (4) относительно основания (1). Такая раздельная регулировка необходима потому, что как КПД устройства, так и качество наносимого с его помощью изображения зависят не только от хода якоря (18), но и от величины воздушного зазора.

При отладке машины регулировка производится следующим образом: для регулировки хода якоря (18) на машине согласно п.4 необходимо ослабить два крепежных винта (5), которыми седло (4) крепится к боковой пластине (3), затем поворотом нижней эксцентриковой втулки (7) установить желаемый угол наклона седла (4) относительно основания (1), что очень легко сделать, поскольку поясок (8) эксцентриковой втулки (7) выполнен с накаткой (12). При повороте нижней эксцентриковой втулки (7) она поворачивается в пазу (10), что позволяет ей свободно вращаться относительно крепежного винта (5) независимо от положения верхней эксцентриковой втулки (7), установленной в отверстии (11) боковой пластины (3). После этого затянуть крепежные винты (5). Регулировка воздушного зазора на раме по п.2 производится аналогичным образом, за исключением того, что воздушный зазор регулируется вращением верхней эксцентриковой втулки (7). Данная система регулировки положения седла (4) наиболее проста и надежна, но уступает в точности регулировки описанным ниже вариантам.

Для регулировки хода якоря (18) на машине согласно п.4 необходимо ослабить два крепежных винта (5), которыми седло (4) крепится к боковой пластине (3), затем ослабить стопорный винт (22) нижнего регулировочного винта (21), после чего поворотом нижнего регулировочного винта (21) отрегулировать ход якоря (18). После этого необходимо сначала затянуть стопорный винт (22) нижнего регулировочной винта (21), после чего затянуть крепежные винты (5) крепления седла (4), удерживая якорь (18) в крайнем переднем положении, что необходимо для плотного прилегания крепежных винтов (5) к регулировочным винтам (21), задающим их положение в пазах (10) после затяжки крепежных винтов (5).

Регулировка воздушного зазора на раме машины по п.4 производится так же, как и регулировка рабочего хода якоря (18), за исключением того, что для введения поправки используется верхний регулировочный винт (21). Кроме того, при коррекции воздушного зазора происходит незначительное изменение рабочего хода якоря (18), а при коррекции воздушного зазора - столь же незначительное изменение рабочего хода. Это необходимо учитывать при регулировании устройства.

Кроме того, наличие направляющего штифта (24) и проточек (26) на крепежных винтах (5) обеспечивает стабильное и однообразное перемещение седла (4) в процессе регулировки, так как создается гарантированный зазор между крепежными винтами (5) и крайними пазами (10), поскольку перемещение седла (4) контролируется направляющим штифтом (24), движущимся относительно среднего паза (10).

Регулировка устройства согласно п.5 и зависимым от него пунктам отличается от описанной выше последовательности действий большим удобством, так не требуется ослаблять и затягивать стопорные винты (22), а также удерживать якорь (18) в переднем положении при затяжке единственного крепежного винта (5), крепящего седло (4) к боковой пластине (3). Таким образом, для регулировки величины хода якоря (18) необходимо ослабить крепежный винт (5), после чего ввести требуемые поправки вращением регулировочных винтов (21) и затянуть крепежный винт (5). При необходимости операцию повторить в указанной последовательности. Регулировка положения седла (4) относительно боковой пластины (3) происходит за счет того, что упорные штифты (27) постоянно находятся в зацеплении с проточками (32) регулировочных винтов (21) и, соответственно, при перемещении регулировочных винтов (21) положение седла (4) также меняется относительно боковой пластины (3).

Кроме того, стабильность зацепления упорных штифтов (27) и проточек (32) может обеспечиваться при помощи витых пружин (35) или при помощи пластинчатой пружины (36), что делает процесс регулировки еще проще, так как не надо «ловить» с точностью до нескольких градусов степень отдачи крепежного винта (5).

Таким образом, введенные в раму конструктивные изменения существенно повышают потребительские качества и технологичность производства татуировочной машины, делая ее настройку на правильный характер работы простой и удобной операцией.